Въпреки гарантираното участие в производството на танкове за чехословашката армия, компанията CKD продължи да разработва нови модели, освен това се фокусира главно върху доставките за износ. Едно от тези превозни средства беше лекият танк TNH. През 1935-1937 г. за иранската армия са произведени 50 единици от този тип. Танкът TNH беше модернизирана версия на LT vz. 34 с модифицирано шаси, в което за разлика от прототипа бяха използвани пътни колела с по-голям диаметър. (В иранската армия танковете TNH се използват до 1957 г.) През 1938 г. чехословашките военни също се интересуват от този танк. Изпитанията на подобрената версия на TNHP завършват успешно и на 1 юли 1938 г. новата машина е приета на въоръжение под армейското обозначение LT vz. 38 като стандартен лек танк на чехословашката армия. Поръчани са общо 150 танка, от които първите 20 трябва да бъдат доставени до края на годината, а останалите 130 до края на май 1939 г.

Изпълнението на тези планове беше силно затруднено от експортните доставки, които отклониха компанията CKD да изпълни поръчка за чехословашката армия. Тук говорим за производството на партиди танкове за Перу, Швейцария и Литва. В резултат на това до 15 март 1939 г. - началото на окупацията на Чехия и Моравия от германските войски, за чехословашката армия са произведени само три танка LT vz. 38. Първите девет машини от нулевата серия напускат цеховете на завода BMM (немците преименуват CKD в Бохемско-моравския машиностроителен завод) на 22 май 1939 г. Интересът, проявен от ръководството на Panzerwaffe към чехословашката бойна машина, не е случаен.

С тегло 9,7 t, LT vz. 38 е въоръжен с 37 мм оръдие Skoda A-7 с цев 42 калибър и две картечници 7,92 мм vz. 35. Боеприпасите се състоят от 72 патрона и 2700 патрона.

Резервоарът използва двигател Praga EPA, шестцилиндров, карбуратор, редови, с течно охлаждане 125 к.с. при 2200 об/мин. Това позволи на танка да достигне скорост до 48 км/ч по магистрала и около 20 км/ч по пресечен терен. Обхватът на плаване е 230 км. Резервоарът беше оборудван с шестстепенна планетарна скоростна кутия (пет скорости напред и една назад) и многодисков главен сух фрикционен съединител.

Pz.38 (t) танкове Ausf.A по време на транспортиране на камион Faun L 900D567 и ремарке Sd.Anh.116. Магистрала Бреслау-Лигниц (Вроцлав-Легниц), Силезия, септември 1939 г.

Ходовата част включваше четири гумирани пътни колела на борда, окачени по двойки на полуелиптични листови ресори, две опорни ролки, предно задвижващо колело и волан. Всяка писта включваше 93 писти с ширина 293 мм. Дължината на носещата повърхност е 2900 mm, а специфичното налягане на земята е 0,57 kg / cm2.

Дебелината на броневите плочи на предната част на корпуса достига 25, отстрани - 15, на кърмата - 12. покриви - 10, дъна - 8 мм. Броневата защита на кулата варира от 15-25 мм.

Така по своите тактико-технически характеристики лекият LT vz. 38 не отстъпваше, а отчасти дори превъзхождаше немския среден резервоар Pz.III. Очевидните недостатъци на чехословашката машина включват остарялата за края на 30-те години технология на производство на корпуса и купола чрез занитване на рамката от ъглите. Екипажът на танка се състоеше от трима души, което не осигуряваше пълно разделение на труда. Въпреки това на ръководството на компанията BMM беше наредено спешно да завърши първата партида от 150 превозни средства, поръчани за чехословашката армия. Тези танкове получават обозначението Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A и се различават от LT vz.38 само по наличието на немска радиостанция. Екипажът беше увеличен до четирима души.

Ausf.B се произвежда от януари до май 1940 г. Бяха сглобени общо 110 машини, които имаха малки разлики в детайлите от предишната проба.

Следващата серия танкове, обозначена като Ausf.C, също се състои от 110 превозни средства. Строена е от май до август 1940 г. Тези танкове се отличаваха с наличието на немска радио антена и модифицирана позиция на заглушителя.

На 105 машини от модификация D беше въведена права предна плоча на корпуса. На някои от танковете предната броня е увеличена до 50 мм. Въоръжението, двигателят, шасито останаха непроменени.

От ноември 1940 г. до май 1941 г. са произведени 275 танка от модификация Е - вариант D с увеличена дебелина на бронята (предната част на корпуса и купола - 50 мм, бордовете на корпуса и кулата - 30 мм). Бойното тегло достига 9,87 т. На левия калник е монтирана по-голяма кутия с инструменти. Шофьорът и стрелецът получиха по-модерни устройства за наблюдение.

Следващият модел F, произведен от май до октомври 1941 г., беше практически същият като предишния. Малко по-рано беше пусната серия танкове на модификация S в размер на 90 броя. Предназначени за Швеция, тези танкове трябваше да бъдат готови до февруари 1940 г. Те така и не стигнаха до клиента, тъй като бяха реквизирани от Вермахта.

След като не получи поръчаните танкове, Швеция все пак в края на 1940 г. придоби лиценз за тяхното производство, а през 1941-1943 г. шведската компания Scania-Vabis произвежда 220 единици.

Чехословашките лицензирани танкове са експлоатирани в Швеция до 1957 г., след което са изтеглени в резерва. През 1960-1963 г. шаситата на бойните машини послужиха като основа за производството на бронетранспортьори Pbv 301, които от своя страна бяха на въоръжение в шведската армия до средата на 70-те години. Демонтираните танкови кули все още се използват като огневи точки в шведската брегова и летищна отбранителна система.

Последната серийна модификация, пусната на BMM, беше Ausf.G. Различава се от вариант Е по липсата на кутия за боеприпаси. Произведени са 324 автомобила. През юли 1942 г., след пускането на пазара на 1414 танка от всички модификации, производството на Pz.38 (t) е преустановено.

Колона от танкове Pz.38 (t) Ausf.B от 7-ма танкова дивизия спира. Франция, юни 1940 г.

Освен това BMM произведе 21 танка LT-40 за словашката армия, както и 15 танка TNH p. И през 1942г. Последният беше предложен на Вермахта като високоскоростен разузнавач; имаше 37 мм оръдие и скорост 60 км/ч с 35 мм бронева защита. Бойната машина е тествана, но така и не влезе в производство. В бъдеще BMM вече произвеждаше само самоходни оръдия.

Освен линейни танкове, за германската армия са произведени и командирски Pz.Bef.Wg.38 (t), чийто брой е 5% от общата сумапроизведени машини. Основните им разлики се състоят в контурна антена над двигателното отделение и в отсъствието на предна картечница в корпуса.

Оцелелите кули от разрушените и недовършени танкове са използвани за въоръжаване на пилотите. Общо от 1941 до 1944 г. са използвани 435 от тези кули със стандартно въоръжение.

Танковете LT vz. 38 официално са пуснати на въоръжение, но не са имали време да влязат в частите на чехословашката армия - на 15 март 1939 г. Чехия и Моравия са окупирани от германски войски. Новият клиент на тези бойни машини беше нацисткият Вермахт и това не беше случайно. Собственото производство на танкове в Германия изоставаше много от нуждите на армията. Така например, общата поръчка за средни танкове Pz.III беше 2538 единици, от които 244 трябваше да бъдат доставени на войските до 1 март 1939 г. В действителност обаче военните успяха да приемат само 45 превозни средства ! В такава ситуация германците не можеха да минат покрай бойната машина, чието серийно производство на практика вече е започнало. И въпреки че LT vz. 38 не отговаряше на германските стандарти във всичко, беше възможно да се затвори очите за това, тъй като, както беше споменато по-горе, по отношение на въоръжението и бронята, леката чехословашка машина беше подобна на германския среден танк Pz.III.

Екипажът на командния танк Pz.Bef.Wg.38 (t) Ausf.A почиства оръдието. Франция, 1940 г.

Следователно до август 1939 г. 67-ми танков батальон от 3-та лека дивизия на Вермахта, който в навечерието на полската кампания беше част от 15-ти лек корпус на 10-та полева армия от група армии Юг, беше оборудван с Pz.38 т) резервоари. Общо до началото на Втората световна война BMM произвежда 78 Pz.38 (t), 57 от тях влизат в 67-ми батальон - 55 Pz.38 (t) и 2 Pz.Bef.38 (t).

3-та лека дивизия действа на десния фланг на 10-та армия. След като проби полската отбрана в района на Ченстохова, тя започна да напредва в посока Ендпол, където беше атакувана от ескадрони на Краковската кавалерийска бригада. В тази битка, която завърши плачевно за полската кавалерия, бяха унищожени два танка Pz.38 (t).

След форсиране на реката. Пилица, 3-та лека дивизия, участва в операцията за потушаване на опита за изтегляне на полските войски от Радом през Висла. На 20 септември дивизията е прехвърлена в Модлин, където среща края на полската кампания. Седем танка Pz.38 (t) бяха безвъзвратно загубени по време на боевете.

След края на военните действия в Полша всички леки дивизии на Вермахта бяха реорганизирани в танкови дивизии. 3-та лека дивизия става 8-ма танкова, а 67-и танков батальон е разположен в 10-ти танков полк.

Според чуждестранни източници 15 танка Pz.38 (t) са участвали в окупацията на Дания и Норвегия.

В навечерието на френската кампания (операция Gelb) имаше танкове Pz.38 (t) в две немски танкови дивизии, 7-ма и 8-ма. Към 10 май 1940 г. 7-ма танкова дивизия разполага с 34 танка Pz.1, 68 Pz.II, 91 Pz.38 (t), 24 PZ.IV и 8 Pz.Bef.38 (t). В 8-ма танкова дивизия - 58 Pz.II, 116 Pz.38 (t). 23 Pz.IV и 15 Pz.Bef. 38 (t).

Особено се отличи 7-та танкова дивизия, командвана от генерал-майор Ервин Ромел. След форсиране на реката. Мьоз и пробивът на 7-ма танкова "Линия Мажино" на 15 май край Флавион побеждава 1-ва френска бронирана дивизия (1.DCR).

Разбира се, леките Pz.38(t) на германците бяха безсилни в открита битка срещу тежките френски B1bis. Те спечелиха битката поради превъзходство в тактиката, в маневрата, в инициативата на младшите командири. И накрая, командирът на германската танкова дивизия очевидно беше по-талантлив от френския си колега. Пет дни по-късно 7-ма танкова армия достига Ламанша в района на Абевил, отрязвайки британските експедиционни сили от базата им в Шербур.

На 22 май танкистите на Ромел отблъскват ожесточени, но неуспешни британски контраатаки в района на Арас. Дивизията посрещна края на френската кампания в Шербур.

Що се отнася до 8-ма танкова дивизия, в битките при Ретел и Шамон основният й враг беше 3-та френска механизирана дивизия (3.DLM)

По време на френската кампания загубите на 7-ма и 8-ма танкови дивизии в чехословашки бойни машини възлизат на 54 единици, от които шест танка са безвъзвратно загубени.

Танкове Pz.38 (t) на 8-ма танкова дивизия на една от улиците на Париж. юни 1940г. На преден план е команден танк, оборудван с рамкова антена.

През април 1941 г. танкове Pz.38 (t) от 8-ма танкова дивизия участват в операция Марита, атака срещу Гърция и Югославия.

Дивизията атакува от територията на Австрия и Унгария и действа главно в Хърватия, чието население приветства германците като освободители. Краят на боевете на Балканите, последвал на 27 април след капитулацията на Гърция, 8-и танк се среща в Сараево. По време на операцията дивизията загуби седем танка.

17 германски бронирани дивизии участват в операция Барбароса. Шест от тях бяха въоръжени с чехословашки танкове: 6-ти танк - Pz.35 (t), останалите - Pz.38 (t).

„Пътешествието на Изток“ започна! Колона от танкове Pz.38 (t) се движи по съветска земя. юни 1941г.

Pz.38 (t) Ausf.B от 9-та танкова дивизия на Вермахта. Източен фронт, лято 1941 г. Съдейки по липсата на курсова картечница, това е командно превозно средство.

Както знаете, на 22 юни 1941 г. на изток, включително резерва на Върховното командване на Вермахта (2-ра и 5-та танкови дивизии), са съсредоточени около 3680 танка и щурмови оръдия. Така Pz.38 (t) съставлява 17% от германския танков парк от този период.

Четири танкови дивизии (7-а, 12-та, 19-та и 20-та) бяха част от 3-та танкова група на генерал Гот (група армии Център), 8-ма танкова дивизия действаше като част от 4-та танкова група генерал Гьопнер (група армии Север).

3-та танкова група нанася главния удар срещу разположените по границата части на 126-та и 128-ма съветски стрелкови дивизии. Германските войски в този сектор имаха многократно превъзходство в хората и абсолютно превъзходство в танковете. Затова още в първия ден съветските стрелкови дивизии, без да имат време да се обърнат, бяха смачкани и изхвърлени от границата. Оказвайки неорганизирана съпротива, те започнаха да се оттеглят на североизток. Германските танкове успяха свободно да превземат мостовете през Неман и следобед на 22 юни се втурнаха към град Алитус.

Единственото подразделение на Червената армия в това направление, което даде достоен отпор на германските части в първия ден на войната, беше 5-та танкова дивизия на 3-ти механизиран корпус. В следобедните часове на 22 юни 7-а германска танкова дивизия се приближава до град Алитус, в източните покрайнини на който дивизията е в отбрана. На десния бряг на Неман се разигра контратанкова битка, в която от съветска страна взеха участие значителен брой средни танкове Т-34 и Т-28. Повечето от последните обаче са силно износени и поради тази причина са използвани за стрелба от място. Не беше възможно обаче да се спре германската офанзива. 5-та танкова дивизия понесе тежки загуби, нямаше достатъчно гориво и боеприпаси, комуникацията между частите и подразделенията беше нарушена, които през нощта започнаха да се оттеглят в безпорядък към Вилнюс.

Pz. 38 (t) Ausf.F на улицата на белоруското село. Съдейки по тактическата значка до кръста, тази машина е към 7-ма танкова дивизия. В началото на юли 1941 г.

Предстоящата танкова битка край Алитус на 22 юни 1941 г. е първият по рода си сблъсък във Великата отечествена война. Командването на германската 3-та танкова група в доклада си до щаба на група армии Център дава следното описание на тази битка: „Вечерта на 22 юни 7-ма танкова дивизия водеше най-голямата танкова биткапрез периода на тази война (Втората световна война. – бел. авт.) източно от Олита срещу 5-та танкова дивизия. Унищожени са 70 танка и 20 самолета (на летището) на противника. Загубихме 11 танка."

Трябва да се отбележи, че в своя доклад германците посочват само своите невъзстановими загуби, докато съветската страна посочва общи загуби. Като се има предвид, че за един безвъзвратно загубен танк има три или четири унищожени, може да се твърди, че общите загуби на 7-ма танкова дивизия възлизат на 40-50 бойни машини. Въпреки това бойното поле остава на германските войски и следователно те имаха възможността да ремонтират повечето от повредените танкове и да ги въведат отново. Нашите повредени автомобили, пленени от противника, автоматично попадаха в категорията на невъзстановими загуби.

Червеноармейците инспектират разбития Pz.38(t) Ausf.G. юли 1941г.

Впоследствие части от 3-та танкова група се бият край Смоленск и Витебск. Тук те често се сблъскват с тежки съветски танкове KB, срещу които леките Pz.38 (t) са напълно безсилни. Една от тези битки е описана в доклада за действията на 29-ти танков полк от 12-та танкова дивизия на 30 август 1941 г.:

„На 30 август около 10 ч. 10 мин. първият батальон се придвижва напред със задача да заеме отбранителна позиция на гара Поповка, прикривайки десния фланг на дивизията. Батальонът включваше 2 Pz.II, 18 Pz.38 (t) и 5 ​​Pz.IV. Командирът на полка изпрати разузнаване, което съобщи, че руската пехота е в района на Поповка. В резултат на атаката противникът с размери до батальон, който заемаше позиции източно от железопътната линия, е отхвърлен обратно към Черниково с големи загуби за него. В 12 часа четири вражески тежки танка (52-тонни) напуснаха южните покрайнини на Черниково и откриха огън по първия батальон от голямо разстояние. Тогава на 1 км североизточно от станцията се появиха още два вражески танка и влязоха в битката. Нашият огън беше неефективен. Противникът успя да унищожи с огъня си един Pz.38 (t) и един Pz.IV и се оттегли обратно към Черниково. След това вражеските танкове отново се опитаха да атакуват, но бяха прогонени с артилерийски огън и се укриха между къщите в Черниково.

Нашите загуби бяха: един убит, трима ранени, Pz.IV беше напълно унищожен, а Pz.38 (t) беше сериозно повреден."

Колона танкове Pz.38 (t) Ausf.C. Източен фронт, лято 1941 г. Знамето на свастиката, опънато на покрива на силовото отделение, улеснява идентифицирането на превозни средства от немски самолети.

Въпреки тежките загуби съветските войски оказват яростна съпротива на врага. За това може да се съди по следните факти. Към 10 септември 1941 г. в редиците на 7-ма германска танкова дивизия остават 62 танка Pz.38 (t), а невъзстановимите загуби възлизат на 59 автомобила. На същата дата 8-ма танкова дивизия разполага с 78 боеспособни Pz.38(t) (20 танка са безвъзвратно загубени). В 12-та танкова дивизия 42 Pz.38 (t) остават на въоръжение на 26 август (47 машини от този тип са унищожени). Към 25 август 19-ти танк имаше 57 изправни танка Pz.38 (t) (невъзстановими загуби от 21 танка), а на 20-и - 52 (невъзстановими загуби от 37 танка). От само себе си се разбира, че други видове бойни машини също претърпяха загуби.

Pz.38 (t) Ausf.G. от 20-та танкова дивизия, разбита от части на Червената армия. Лятото на 1941 г.

Въпреки това 3-та танкова група продължава да напредва дълбоко в съветска територия. През Ржев, Калинин и Клин нейните танкове настъпват към Москва, прикривайки я от север. В края на ноември 1941 г. части от 56-и танкови корпуси (6-та и 7-та танкова и 14-та моторизирани дивизии), удряйки слабо място в отбраната на съветските войски - кръстовището между 30-та и 16-та армии, отиват в Москва- канал Волга. Бойната група под командването на полковник Мантойфел (6-ти пехотен полк и 25-ти танков полк) в нощта на 28 ноември завладя моста в Яхрома, закрепи се на десния бряг на канала и започна да напредва към Дмитров, където беше разположен щабът на армията. Командирът на 1-ва ударна армия генерал-лейтенант В.И. железници... Бронираният влак се състоеше от брониран локомотив и два моторни бронирани вагона Д-2, въоръжени с по две 76-мм оръдия. Излизайки до моста, бронираният влак откри огън. Три танка Pz.38 (t) веднага се запалиха, останалите откриха огън с директен огън. За по-успешно маневриране и увеличаване на сектора на стрелба, командирът на бронирания влак капитан Ф. Д. Малишев нареди един моторизиран брониран автомобил да бъде отделен и изведен на паралелен път. Сега германските танкери трябваше да стрелят по две цели. Те обаче успяват да избият брониран локомотив и един моторизиран брониран вагон е принуден да се оттегли към гара Дмитров. След бърз ремонт той се връща на бойното поле, което продължава до тъмно. Германците губят в тази битка 12 танка, 24 превозни средства и най-малко 700 войници и офицери. На 29 ноември, чрез контраатака на 123-ти и 133-ти отделни танкови батальони, 29-та и 44-та стрелкови бригади, с подкрепата на артилерията, германците са изгонени обратно на западния бряг на канала и на 30 ноември, след като са изчерпали настъплението си потенциал, те преминаха в отбрана.

Команден танк Pz.Bef.Wg.38 (t) на връзката батальон-полк. Източен фронт, есента на 1941 г.

Според спомените на германците дори времето в онези дни е било благоприятно за руснаците. В следобедните часове на 27 ноември само за два часа температурата падна до 40 градуса под нулата. За да се борят с арктическия студ, войниците и офицерите на Мантойфел са плели само вълнени шлемове, носени под шлем, леки и къси палта и тесни ботуши. Дори със слаб противник би било невъзможно да се биете в такова оборудване при четиридесетградусов студ. Трябва да се отбележи, че през зимата на 1941/42 г. до 40% от германските войници на фронтовата линия страдат от измръзване на краката.

Червеноармейците инспектират заловените немски танк Pz.38 (t) Ausf.F вероятно от 22-ра танкова дивизия. Районът северозападно от Сталинград, 1942 г.

Но не само крайниците на войниците бяха извадени от действие. Маслото замръзна в двигателите, карабините, картечниците и картечниците отказаха да стрелят. Двигателите на танковете не биха стартирали. Излишно е да се каже, че германците се оплакват, че в тази ситуация бойната група Мантойфел, въпреки упоритата съпротива, не успя да удържи плацдарма на Яхрома, когато войниците от съветската 1-ва ударна армия, облечени в зимни шинели и плъстени ботуши, паднаха върху него. Цевите на руските картечници надничаха от кожухите им, а болтовете на картечниците бяха намазани със зимно масло. Нищо не пречеше на руснаците да се бият. Ако се наложи, те биха могли да лежат с часове в снега, тайно да пропълзят до германските застави и да ги унищожат. Пехотата беше подкрепена от Т-34, докато 25-ти танков полк от 7-ма танкова дивизия имаше само Pz.38 (t) с 37-мм оръдия и няколко Pz.IV със 75-мм оръдия.

През 1 декември съветската 1-ва ударна армия пресича канала, отхвърля врага от западния бряг и превзема плацдарм югозападно от Яхрома. През следващите четири дни нашите войски водеха тук идващи битки с немски части. В резултат на тези битки войските на 1-ва ударна армия нанасят сериозни загуби на германските части, като в крайна сметка осуетяват опитите им да достигнат до източния бряг на канала на Москва. През тези дни 7-ма танкова дивизия изгуби почти всичките си Pz.38(t) и по-късно беше превъоръжена с германски танкове. Общите загуби на Вермахта в танковете Pz.38(t) през 1941 г. възлизат на 796 единици.

Pz.38 (t) Ausf.G от 22-ра танкова дивизия. Есента на 1942г. Прави впечатление кутията за нестандартно оборудване в задната част на кулата.

В началото на 1942 г. новосформираната 22-ра танкова дивизия разполага с най-голям брой танкове от този тип. Бойното й кръщение става през март 1942 г., когато атакува позициите на съветските войски на Керченския полуостров. В сутрешната мъгла части на 22-ра дивизия се сблъскаха със съветските части, подготвящи се за атака, смесиха се и претърпяха тежки загуби. Възможността за нейното реабилитиране се появява в началото на май 1942 г. по време на операцията, проведена от 11-та армия на фон Манщайн за премахване на съветския плацдарм на Керченския полуостров. В нощта на 7 срещу 8 май германска пехота отива да щурмува позициите на 44-та армия на Кримския фронт. Заедно с войските, кацнали от щурмовите лодки, пехотинците успяват да превземат първата линия на отбрана на съветските войски и каква е била тяхната основна задача, противотанков ров с ширина 10 м, простиращ се по цялата фронтова линия. В книгата на Пол Карел "Източен фронт" по-нататъшните събития са описани по следния начин:

„Танкови роти и бронетранспортьори, бързо се обръщайки, удариха втората и третата линия на съветската отбрана, сломиха съпротивата на противника, стигнаха до завой на пътя за Арма-Ели и паднаха точно в зоната на концентрация на Съветска танкова бригада.

Pz.38 (t) Танкове Ausf.S на словашката армия по време на тактически учения.

Както беше планирано, 22-ра танкова дивизия сега се обърна на север, в тила на две съветски армиикоито все още се бият с 46-та пехотна дивизия и румънски бригади. Всичко вървеше по плана на Манщайн. Но изведнъж ситуацията се промени. Към вечерта на 9 май започна тежък дъжд... За няколко часа черните пътища и глинеста почва отстрани се превърнаха в бездънно блато. В него безнадеждно бяха заседнали колесни превозни средства и камиони, способността за движение беше запазена само от верижни превозни средства. Волята на Манщайн се сблъска със силите на природата.

Словашки Pz.38 (t), свален на Източния фронт през 1941 г.

Бойните бронирани машини на 22-ра танкова дивизия продължиха настъплението си до късно през нощта, след което заеха позиции за всестранна защита. Когато ясната зора на нов ден изгря на 10 май, те вече бяха дълбоко в тила на съветската 51-ва армия. Германците отблъснаха мощна вражеска атака с участието на големи формирования от бронирана техника. Надигащ се вятър скоро изсуши земята. Дивизията продължи на север. На 11 май тя беше в Ак-Монай край морето и следователно в тила на съветската 47-а армия. В котела имаше десет руски дивизии. С този смел набег 22-ра танкова дивизия отмива срамното петно, което я е оцветило на 20 март 1942 г.

До началото на германската лятна офанзива, в допълнение към 22-ра танкова дивизия, танковете Pz.38 (t) също бяха в шест формирования на Вермахта.

Що се отнася до 22-ра танкова дивизия, през есента на 1942 г. тя е част от 48-ми танков корпус на 4-та танкова армия на генерал Хот. През септември корпусът е временно изтеглен от армията и прехвърлен в района на юг от Серафимович в тила на 3-та румънска армия. 22-ра дивизия, която формира основата на силите на корпуса (в допълнение към него корпусът включваше 1-ва румънска танкова дивизия), въпреки заповедта на командването на сухопътните войски, все още не е била превъоръжена с немски танкове за замени чехословашкия Pz.38(t). Заемайки позиции на тих участък от фронта, дивизията беше в доста плачевно състояние. Оборудването на нейния 204-ти танков полк беше скрито в дълбоки окопи, защитени от замръзване със слама. Цистерните не получаваха гориво и следователно не можеха да проверят двигателите. Когато беше получена заповедта за преминаване към фронтовата линия и танковете трябваше да бъдат изтеглени набързо от окопите, само 39 от 104 превозни средства успяха да стартират двигателите и дори тогава трудно. По време на похода танковете често бяха неизправни поради неизправно електрическо оборудване. Както се оказа, мишките, които се увиха в сламата, просто изядоха част от електрическите проводници. В резултат на това дивизията достига първоначалните си позиции, разполагайки с 31 бойни машини. По-късно са изтеглени още 11. От тези сили е сформирана бойна група, която на 19 ноември 1942 г., в първия ден на съветската контраофанзива при Сталинград, в района на Песчани, е въвлечена в упорити битки с 1-ви танк. Корпус на Червената армия. Тъй като съседите на 22-ра дивизия отляво и отдясно - румънските пехотни дивизии - бързо се оттегляха, тя беше под заплахата от обкръжение и тя също трябваше да отстъпи отвъд реката. Наздраве. Тук от разпръснати румънски и немски части нов шефот щаба на 3-та румънска армия, полковник Венк създава фронт, предназначен да затвори 200-километровата пропаст, образувана в резултат на съветската офанзива. Ето какво припомни самият Wenck по този повод:

Унгарските екипажи овладяват танковете Pz.38(t) на немския полигон във Вюнсдорф. 1942 година.

„Доложих за пристигането си на генерал-полковник Думитреску. С помощта на преводач се запознах със ситуацията. Тя изглеждаше напълно безнадеждна. На следващата сутрин летях с Fieseler Storch отпред в завоя на Chira. Малко останки от румънските части. Някъде на запад от Клетска, на Дон, част от смелата група на Ласкариус все още се издържа. Останалите наши съюзници отлетяха, без да поглеждат назад. Със средствата, с които разполагахме, не можахме да спрем отстъплението. Затова трябваше да разчитам на остатъците от 48-ми танков корпус, на части от Луфтвафе, на тиловите части на 6-та армия, които бяха събрали енергични офицери в бойни групи, и на войниците от 6-та и 4-та танкови армиипостепенно се връщат от ваканции. Първоначално войските по дъгата Дон-Чир на сектор от няколкостотин километра се състояха само от няколко бойни групи, от консолидирани формирования, събрани навсякъде, събрани от тиловите служби и ремонтниците на 6-та армия, както и от танкови екипажии танкови роти без танкове, от сапьори и войски за ПВО. По-късно към тях се присъединяват основните сили на 48-и танков корпус, който си пробива път на югозапад на 26 ноември. Но не можах да установя контакт с танковия корпус на генерал-лейтенант Гейм, докато 22-ра танкова дивизия не си проправи път към южния бряг на Чир. Бойната група на тази дивизия се превърна в солидна скала в битките на Дон и Чир. Със своите мълниеносни контраатаки през тези трудни седмици тя си спечели висока репутация сред пехотинците, превръщайки се в истинска легенда. Разбира се, след няколко дни в групата останаха само шест танка, дванадесет бронетранспортьора и едно 88-мм зенитно оръдие. Командирът на групата, полковник фон Опелн-Брониковски, седнал в танк Pz.38 (t), ръководи действията на своята част от най-напредналите в кавалерийския стил. Тази танкова група действаше като пожарна на Чира.

Танкове Pz.38 (t) от 1-ва унгарска танкова дивизия. Естергом, 1942 г.

От горния пасаж става ясно, че дори останките от разбитите немски формирования, оборудвани с далеч не най-модерните танкове, благодарение на високо нивобойната подготовка и традиционната за германската армия дисциплина представляваха сериозна сила.

Що се отнася до танковете Pz.38(t), през пролетта на 1943 г. те практически са изтеглени от бойните танкови части на Източния фронт. И така, преди началото на битката при Курск, те бяха налични само в 8-ма и 20-та танкови дивизии - съответно три и девет единици. Общо на 1 юли 1943 г. Вермахтът разполага с 204 боеспособни танка от този тип.

Заловени танкове Pz. 38 (t). съветски войскив Крим. Алушта, 1944г.

По това време част от превозните средства по време на ремонта са превърнати в самоходни артилерийски установки. Танковите кули са използвани за различни укреплениякато огневи точки. До лятото на 1944 г. такива кули има 351. Значителен брой танкове Pz.38 (t) служат в охранителните и полицейски формирования в окупираните територии, както и в германските бронирани влакове. Към октомври 1944 г. (статистическите данни за Pz.38 (t) приключват този месец) Вермахтът разполага с още 229 бойни машини от този тип.

От пролетта на 1940 г. до началото на 1941 г. словашката армия получава 37 Pz.38 (t) Ausf.S. Всички те стават част от т. нар. „бърза група“, дислоцирана на 8 юли 1941 г. в „бързата бригада“ – единствената моторизирана част на словашката армия, която участва в операция „Барбароса“. По време на летните битки на 1941 г. са загубени два танка Pz.38 (t), които получават словашкото обозначение LT-38. Бригадата е върната в Словакия и по-късно на нейната база е сформирана дивизия.

Словашката охранителна дивизия, която се бори срещу партизаните в Украйна, получава рота от пет LT-38 през април 1943 г. Тези танкове не са участвали в битки, а са използвани главно за охрана на щаба на дивизията.

Смесена рота от шест LT-38 и шест LT-40 като част от "бързата дивизия" пристигна през октомври 1942 г. Северен Кавказ... По време на съветската офанзива през пролетта на 1943 г. и последвалата евакуация на германски и словашки войски в Крим, почти всички тези танкове са загубени.

Словаците поръчаха друга партида от 58 превозни средства през юни 1943 г. Въпреки това германците им дадоха само 37 танка с различни модификации, очевидно измежду тези, които са в ремонт. Тези превозни средства се намират в Словакия и влизат в битка за първи път едва през август 1944 г., когато започва Словашкото национално въстание. Вярно е, че те вече бяха във война с германските войски и почти всички бяха унищожени.

Разбит танк Pz.38 (t) Ausf.F на улицата на един от градовете на Източна Прусия. февруари 1945г.

Единствената голяма партида танкове Pz.38(t) - 50 единици - е доставена в Румъния през 1943 г. като част от програмата за компенсиране на загубите, понесени от румънците танкови единициблизо до Сталинград. Въпреки това, най-боеспособното танково формирование на румънската армия - дивизия Велика Румъния - беше оборудвана предимно с бронирани машини от Германия.

Първите танкове Pz.38 (t) са получени от българската армия в периода от септември 1943 г. до февруари 1944 г., което представлява най-масовите доставки на немска техника. Сред другите бойни машини са получени 10 Pz.38(t), които участват в контрапартизански операции в Македония. Германците се надяват, че българите ще изпратят войските си на Източния фронт, но българският цар Борис III отказва. Скоро след смъртта му прогерманското правителство на България е свалено от Отечествения фронт. На 11 септември 1944 г. България обявява война на Германия.

От 15 септември 1944 г. единствената българска танкова бригада участва в бойните действия срещу германските войски в Сърбия. В същото време основната ударна сила беше съвременната германска техника - танкове Pz.IV и щурмови оръдия StuG III. Що се отнася до Pz.38 (t), до март 1945 г. в бригадата имаше само три изправни бойни машини от този тип.

През октомври 1941 г. в Унгария е сформирана 1-ва бронирана дивизия. Когато дивизията отива на Източния фронт през 1942 г., нейният 30-ти танков полк, заедно с 19 унгарски танка Toldi, има 89 танка Pz.38 (t). Общо Унгария получи 111 бойни машини от този тип от Германия - 105 линейни танка и шест командни танка. Повечето от тях бяха изправени пред тъжен край - 1-ва бронирана дивизия, която падна под молох на съветската офанзива край Сталинград, беше напълно унищожена.

Впоследствие в унгарската армия няма големи части, въоръжени с танкове Pz.38(t). Достоверно се знае, че няколко превозни средства са били на въоръжение в бронирания кавалерийски батальон на 1-ва унгарска кавалерийска дивизия. Тази дивизия участва в тежки битки в Източна Полша през лятото на 1944 г. След като загуби всичките си танкове, тя беше изтеглена в Унгария през септември.

Лекият танк LT vz.38, или Pz.38(t), беше типичен представител на класа "лек-среден". Нека припомним на читателя, че този официално несъществуващ клас е „измислен” в следвоенните години от английския танков теоретик Ричард Огоркевич. Той му приписва цяла група военни машини, която включва съветските Т-26 и BT, първите британски крайцерски танкове, немските Pz.III и двете чехословашки машини - LT vz.35 и LT vz.38.

Наистина ли, експлоатационни характеристикивсички тези бойни превозни средства са достатъчно близо един до друг. Всички те сякаш прекрачиха или почти прекрачиха горната лента на класа леки танкове, но все още не са стигнали до пълноценни средни танкове. Независимо от това, през 30-те години на миналия век, благодарение на успешното съчетаване на основните параметри на оръжията и мобилността, „леко-средните“ се считат за универсални, еднакво способни както да поддържат пехота, така и да действат самостоятелно, като част от механизирани формирования. Въпреки това, първите факти за практическото използване на тези бойни превозни средства доказаха, че те не могат да изпълняват напълно нито едната, нито другата функция. В първия случай бронираната защита беше недостатъчна, във втория - въоръжението. Модернизацията помогна частично да се коригира тази ситуация, но в същото време ограничението на теглото беше изчерпано, превишаването на което доведе до подмяна на електроцентралата и шасито. А това означаваше създаването на почти нов танк.

Pz.38 (t) на бронираната платформа на немски брониран влак. В тази роля бойни машини от този тип са използвани до края на войната.

"Леки-средни" танкове формираха основата на танковите паркове на всички европейски страни в навечерието на Втората световна война и поеха тежестта танкови биткинеговия начален период. В тази връзка ще бъде интересно да се направи сравнение между двама представители от този клас, които действително се срещнаха на бойното поле - германския Pz.38 (t) и съветския BT-7.

От таблицата се вижда, че експлоатационните характеристики и на двата танка са много близки, само модификацията G Pz.38 (t) се отличава благоприятно с повишена броня. В същото време BT-7 имаше ясно предимство по отношение на плътността на мощността, калибъра на оръдието и по-прогресивния дизайн на корпуса, който беше извършен с помощта на електрическо заваряване. Чехословашката машина, като по-къса и по-широка, имаше по-рационално вътрешно оформление с голямо бойно отделение. Последното обстоятелство не само осигури на танкерите удобни условия за работа, но и позволи на германците да увеличат екипажа с един човек. Съвременният двигател и трансмисия, удобното управление на резервоара значително улесни работата на водача, което не може да се каже за BT-7, Pz.38 (t) надмина съветската кола както по количество и качество на устройствата за наблюдение, така и в наличието на радиостанция на всички резервоари.

Що се отнася до въоръжението, разбира се, 45-мм "Беташка" беше по-мощен от 37-мм Шкода. Но това нямаше никакво значение по време на двубоя на тези танкове - те пробиваха бронята един на друг от всяко разстояние. Така че всичко беше решено от качеството на мерниците (това беше по-високо за Pz.38 (t)), способността да се открие вражески танк по-рано (отново предимството на Pz.38 (t) и накрая, прословуто ниво на бойна подготовка, което в крайна сметка реши всичко ...

Правилността на последното твърдение може да се илюстрира със следния пример. На 24 юни 1941 г. екипажът на танка БТ-7 от 5-та съветска танкова дивизия, състоящ се от старши сержант Найдин и войник от Червената армия Копитов, унищожава 12 немски танка! Намерили вражеска колона, те се маскирали с колата си в гората. Оставяйки вражеските танкове да се приближат, съветските танкисти избиват водещата машина, а след това и последната. Възползвайки се от объркването на противника, който неочаквано попадна под обстрел, екипажът на БТ-7 (което е важно – непълният екипаж!) простреля останалите 10 танка. Описанието на тази битка, съхранявано в TsAMO, не посочва вида на вражеските танкове. Но, както знаете, 5-та съветска танкова дивизия се биеше със 7-ма танкова дивизия на Вермахта, 65% оборудвана с превозни средства Pz.38 (t), така че вероятността да участват в тази битка е същата.

В тази връзка е интересно да се запознаете с един вид изглед отвътре, тоест с описание на резултатите от поразяване на съветски 45-мм снаряд в танк Pz.38 (t), от устните на немския танкер Ото Кариус, който се бие през 1941 г. на тази бойна машина.

Това се случи край напълно опожареното село Ула. Нашите инженерни части построиха понтонен мост до взривения мост през Двина. Именно там се вклинихме в позиции по Двина. Деактивираха колата ни точно в края на гората от другата страна на реката. Случи се в миг на око. Удар по нашия танк, шлайфане на метал, пронизителен вик на другар - и това е! Голямо парчеБрони се заби до мястото на радиста. Не ни трябваше никаква заповед, за да излезем. И едва когато изскочих, стиснал лицето си с ръка, в крайпътна канавка, установих, че и аз съм ранен. Радистът ни загуби лявата си ръка. Проклинахме крехката и негъвкава чешка стомана, която не се превърна в пречка за руското 45 мм противотанково оръдие. Отломки от нашите собствени бронови плочи и монтажни болтове нанесоха повече щети от шрапнелите и самата черупка.

Pz.38 (t) имаше очевидно предимство пред всички съветски танкове в началото на Втората световна война по отношение на количеството и качеството на наблюдателните устройства. Кулата на командира с четири епископа направи възможно извършването на кръгово наблюдение на района.

Избитите ми зъби скоро се озоваха в кошчето за боклук на лазарета. Частиците, които пронизаха лицето ми, останаха в него до първите слънчеви лъчи следващия дени излязоха по собствено желание - както беше предвидено."

Като цяло Pz.38 (t), като по-модерно превозно средство, имаше известно предимство пред BT-7 и T-26. Сравнението с Т-34 би било неправилно - това е не само превозно средство от различен клас, но и с различна концепция. Трябва обаче да се подчертае, че с неграмотна команда и в ръцете на неподготвен екипаж, Т-34 стана лесна плячка за Pz.38(t)!

Обобщавайки всичко по-горе, може да се твърди, че LT vz. 38 е не само най-добрият чехословашки лек танк от 30-те години на миналия век, но и един от най-добрите „леки-средни“ танкове в своя клас. Въпреки това, със създаването му, чехословашките дизайнери закъсняха малко, не уловиха обещаващите тенденции в танкостроенето. Те обаче не са сами – Втората Световна войнасложи край на всички "леки-средни" танкове.

10-05-2017, 12:02

Здравейте на всички и добре дошли в сайта! Войници, днес наш гост беше още една забавна машина от пясъчника, немски лек танк от четвърто ниво и това Pz.Kpfw. 38 (t) ръководство.

На пръв поглед тази малка единица изглежда като сива мишка, незабележим резервоар, от който има много в любимата ни игра. Това отчасти е вярно, но все пак има някои качества, които правят играта интересна и дори приятна, просто трябва да познавате тези качества и правилно да ги изхвърляте.

TTX Pz.Kpfw. 38 (т)

На първо място, всеки собственик на малък германец трябва да разбере, че в ръцете му е кола с абсолютно стандартна граница на безопасност за нивото си и същия незабележим основен изглед от 330 метра, това не е добре, но и не е лошо.

Ако говорим за това какви са Pz.Kpfw. 38 (t) характеристикирезервация, от която зависи успехът на вашето оцеляване в битка, тогава всичко не е толкова щастливо. Факт е, че най-бронираното място в нашия случай е 50-милиметровата челна плоча на кулата, която поради липсата на склонове се пробива от почти всички.

Според модела е ясно, че всички останали повърхности Pz.Kpfw. 38 (t) WoTоще по-тънък, тоест този танк не може и не трябва да разчита на броня. Освен това, поради предното местоположение на трансмисията, когато влезем в NLD, противникът може да повреди двигателя, а когато стреля по страните на корпуса, има вероятност от критичност на багажника за амуниции, важно е да си спомня това.

Има обаче някои добри новини - Pz.Kpfw. 38 (t) резервоармалък и къс, така че има висока степен на прикриване, което също е важно за оцеляването, и ще ви бъде лесно да се скриете зад всяко препятствие, поради същите малки размери.

Що се отнася до мобилността, колата в ръцете ни е доста игрива и подвижна, но все пак Pz.Kpfw. 38 (t) World of Tanksзначително отстъпва на много от съучениците си по отношение на показателите максимална скорост, динамика и пъргавина. С други думи, в ръцете ви не е ракета, като същия BT-7, а просто бърз танк.

Оръдие

Въоръжението на нашата германска машина, както и на всяка друга машина, заслужава специално внимание и дори въпреки факта, че нашето оръжие е от второ ниво, то е много страшно и способно на сериозни постижения.

Да започнем с факта, че Pz.Kpfw. 38 (t) оръдиеИма добри еднократни щети, но което е много по-важно – има отлична скорост на стрелба, благодарение на която ще можете да нанасяте около 1656 щети в минута, което е много добър резултат за трето ниво.

Параметрите на бронепробиваемост не бяха много високи, но и в това отношение той не е аутсайдер. Това означава, че можете уверено да се борите срещу нива 3-4, но няма да навреди да носите със себе си 10-15 подкалибрени снаряди, те ще бъдат особено полезни при срещата на петите нива.

Но това, което наистина радва, е тази немска точност, която не се провали в случая с нашето оръдие. Pz.Kpfw. 38 (t) танк WoTе собственик на спред, който е удобен по стандартите на LT-3, много бързо прицелване и само стабилизацията се провали, но няма значение.

Между другото, ъглите на повдигане са повече от добри, защото пистолетът се спуска надолу с 10 градуса и се повдига нагоре с 20 градуса, така че Pz.Kpfw. 38 (т)можете уверено да играете от релефа на всякакви карти.

Предимства и недостатъци

Това рожба на брилянтни немски танкостроители има добър боен потенциал, но за да можете да го разгърнете напълно, познаването на общите характеристики и параметри на оръжията може да не е достатъчно. За да завършите картината, си струва да подчертаете най-важните силни страни и Слабости Pz.Kpfw. 38 (t) World of Tanks, което ще направим.
Професионалисти:
Малък силует и прилична маскировка;
Отлични щети на минута;
Доста добри показатели за проникване;
Приятна точност (разпръскване и сплескване);
Удобни ъгли на повдигане.
минуси:
Слаба резервация;
Посредствена мобилност за LT-3;
Висока вероятност от повреда на двигателя;
Малки еднократни щети.

Оборудване за Pz.Kpfw. 38 (т)

Избирайки и инсталирайки допълнителни модули, играчът може да подобри съществуващите предимства на своя танк, както и да неутрализира неговите недостатъци. На третото ниво обаче има малко опции в този аспект, някои от тях изобщо не ни трябват, т.н. танк Pz.Kpfw. 38 (t) оборудванетрябва да бъде настроен разумно, но комплектът изглежда така:
1. - ви позволява да подобрите цялостно такива показатели като щети в минута, скорост на прицелване и визия, всичко това е важно в битката.
2. - ще ни даде възможност да получим наистина добър преглед, което от своя страна ще даде значително предимство пред противника.
3. - върви добре с предишния параграф и увеличава нашата оцеляване чрез подобряване на камуфлажа.

Друг възможен и не лош вариант от гледна точка на нуждата може да бъде, но инсталирането им няма смисъл, тъй като нашата скорост на смесване вече е отлична, така че горните три точки могат да се считат за най-търсените.

Обучение на екипажа

Не всички превозни средства на третото ниво могат да се похвалят с присъствието на четирима членове на екипажа. Нашият немски има такова предимство, че улеснява процеса на избор на умения, но все пак изисква вземане на разумни решения и за да не правим грешки, за Pz.Kpfw. 38 (t) предимствапо-добре е да изтеглите в следния ред:
Командир (артилерист) -,,,.
Шофьор механик - , , , .
Радист -,,,.
Зарядно устройство -,,,.

Оборудване за Pz.Kpfw. 38 (т)

Ситуацията с покупката на консумативи е проста, защото този аспект е стандартен и изборът ви ще зависи от наличните сребърни запаси. Ако сте принудени да спестявате, взимате,, но когато няма нужда от спестявания и в битка искате да постигнете максимална оцеляване, по-добре е да разчитате на по-скъпа опция за конфигурация, тоест да купите за Pz.Kpfw. 38 (t) оборудванеот , , . Освен това, поради уязвимостта на двигателя, промяната на последната опция към него е опасна, обърнете внимание на това.

Тактиката на игра на Pz.Kpfw. 38 (т)

В случая имаме добра машина с голям потенциал, но силата й се крие главно в оръжията, които трябва да се използват възможно най-ефективно. По този начин, за Pz.Kpfw. 38 (t) тактикатрябва да предполага удобно и безпрепятствено нанасяне на щети, а също така да се опита да вземе предвид недостатъците на резервоара.

И така, ние се справяме много здраво с бронята, но има добра камуфлажност, точност, големи щети в минута и добро проникване. респективно Немски лек танк Pz.Kpfw. 38 (т)ще бъде най-удобно на втора линия, където ще бъдете в по-малка опасност.

Използвайки добра мобилност, ние се опитваме да стигнем до благоприятна ключова позиция възможно най-скоро, т.е Pz.Kpfw. 38 (t) World of Tanksзаставаме зад разпръснатите храсти далеч от враговете, грижим се за добър изстрел и чакаме светлината от съюзниците.

Веднага след като врагът се появи в полезрението, ние намаляваме до края, придобиваме очакване и се опитваме да ударим най-уязвимите места, като нанасяме възможно най-много щети. Използвайки подобна тактика, Pz.Kpfw. 38 (t) резервоарще се бие еднакво ефективно както в горната, така и в долната част на списъка, единствената разлика е в това какви снаряди ще стреляме.

В противен случай трябва да се опитате да допринесете колкото е възможно повече за общата победа, опитвайки се да направите всичко, за да постигнете тази цел. Но в същото време Pz.Kpfw. 38 (t) WoTтрябва да играете внимателно, да не се сблъсквате с ненужни размяна на запаси от сила, да не участвате в открит близък бой, да гледате мини картата и да се страхувате от артилерия.

Pz.Kpfw 38 (t) (Panzerkampfwagen 38 (t)) - танк от Втората световна война. Проектът на фирма ČKD. След германската окупация започва производството на танкове за нуждите на германската армия. Автомобилът е произведен в няколко модификации, шасито е използвано в няколко немски самоходни оръдия. Освен в Германия той е бил на въоръжение в армиите на Румъния, Словакия и Унгария.

История на създаването.

В средата на тридесетте години чехословашкото правителство решава да модернизира армията. По план трябваше да бъдат привлечени значителни средства за програмата за изграждане на леки танкове. Но беше необходимо да се вземе решение за избора дали да продължи производството на LT vz. 35 или обявете конкурс за дизайн нова кола... За това в края на октомври на тридесет и седмата година на Министерството на отбраната на Чехословакия беше свикана среща, на която присъстваха командирите на танкови полкове, представители на конструкторски организации и представители на Генералния щаб.

Повечето от присъстващите бяха за създаването на нова машина, с оглед наличието на LT vz. 35 голям брой недостатъци в дизайна. Министерството на оръжията обяви конкурс за проектиране и създаване на нов лек танк с подобрен дизайн.

Компанията Skoda представи два свои танка за участие в състезанието, единият от които беше голяма модернизация на LT vz. 35, вече наличен в армията, и нов танк, който първоначално беше позициониран като превозно средство за експортни доставки.

Танкът успешно премина полеви изпитания в Миловици, където измина сто шестдесет до двеста километра пет дни в седмицата. Така до края на тестовете той е изминал повече от пет и половина хиляди километра (от 1500 офроуд) без сериозни щети. В същото време колата изискваше не повече от 0,5-1 часа за ежедневна поддръжка и поддръжката не беше трудна. Имаше конструктивни недостатъци, но в допустими граници.

Танкът, който се тестваше в Миловици, а по-скоро прототип на танка, нямаше оръжие, а вместо това беше натоварен с баласт с тегло 380 кг, така че общата му маса беше 8480 кг, без екипаж.

В резултат на изпитания и модификации на конструкцията, продължили до юли тази година, тя получи както нова кула с характерна форма, така и множество подобрения и промени, които засегнаха както самата конструкция, така и бронезащитата.

Резултатът бяха приемните тестове, които се проведоха на 1 юли. В хода на което комисия от тридесет армейски офицери, представители на Генералния щаб и проектантски организации препоръчаха приемането на превозно средство като Lehky Tank vz. 38

След това е върнат обратно във фабриката, където е напълно разглобен, за да се прецени степента на износване. Износването се оказа малко. Което допринесе за репутацията на фирмата като надежден производител.

За сервиз с LT vz. 38 бяха приети с указ от тридесет и първа, тридесет и осма година. Първата правителствена поръчка предвиждаше изграждането на сто и петдесет такива превозни средства за армията, тъй като мобилизационните нужди на чешката армия от леки танкове бяха покрити от наличните танкове само наполовина.

Любопитно е, че "кървавите акули" на чешкия капитализъм за партида танкове за собствената си армия са поискали сума, еквивалентна на 3,4 милиона щатски долара, без оръжие и оборудване.

Тази сума шокира чешките военни толкова много, че те решиха да откажат покупката.

По време на преговорите, които продължиха през целия май на тридесет и осма година, цената на автомобила беше намалена от 640 180 на 620 146 крони, което като цяло не е много и Министерството на отбраната на Чехословакия поръча партида от 150 броя.

Първият LT vz. 38 напуснаха магазина в края на тридесет и осмата година. Поради неблагоприятната външнополитическа ситуация обаче по-нататъшното производство беше временно спряно. Така че възобновяването на производството на тези танкове стана след германската окупация. През май 1939 г. се появяват първите превозни средства, произведени за германската армия.

Pz.Kpfw 38 (t) на немска служба.

През тридесет и деветата година, след като Чехия е обявена за германски протекторат, чешката индустрия преминава в пълно владение на окупаторите. Първо германците конфискуват танкове, принадлежащи на вече бившата чешка армия.

Още на 2 май в ЦКД пристигна група офицери от дирекция "Въоръжение". На пристигналите бяха показани образци на бронирани машини, произведени от завода. Сред представените проби беше LT vz. 38. Танкът направи благоприятно впечатление на германците, по отношение на своите характеристики той изпреварва значително повечето танкове, налични по това време в Германия, които в по-голямата си част бяха представени от Pz.Kpfw I и Pz.Kpfw II .

Всичко останало се случи бързо. Немците на 15 май 1939 г. образуват специален щаб към Дирекцията на въоръженията в Прага и на същия ден той издава необходимите заповеди за военното приемане на десет нови танка. През следващите 5 дни на четирима от тях бяха обучени, за по-нататъшно използване като инструктори, 11 немски танкисти измежду подофицерите и офицерите. За което са привлечени 3-ма офицери от бившата чешка армия. На 22.05.39 г. германо-чешката комисия прие едно от десет
Pz.Kpfw 38 (t).

Според германските планове заводът трябва да достави цялата партида през ноември тази година, на равни партиди от 25 превозни средства на месец. И това беше направено. Последните танкове са получени в края на ноември.

Първоначално германците определиха това превозно средство като L.T.M. 38, след това Pz.Kpfw III (t). И едва през четиридесетата година те започват да се наричат ​​Pz.Kpfw 38 (t). Очевидно това име е трябвало да подчертае не немския произход на автомобила.

Модификации на резервоара.

• Ausf.A.

  Тази партида от сто и петдесет танка е първата серийна модификация на танка. Pz.Kpfw 38 (t) от тази серия почти напълно повтори дизайна на LT vz. 38. Разликите бяха и бяха в немското електрическо оборудване, надземните пръстени на сферичните връзки на картечниците. Най-очевидната външна разлика е голямата основа на радиоантената, от която се простира корпусът на тръбната антена. По-късните танкове Ausf.A претърпяват модернизация, която променя външния им вид.
  
  

  С оглед на очевидните отлични бойни свойства на Pz.Kpfw 38 (t), на компанията BBM, в която беше трансформирана CKD, беше дадена поръчка за още триста двадесет и пет автомобила. Като част от тази поръчка бяха произведени танкове от три модификации - Ausf.B, C и D. Договорът беше подписан на тридесет и девети юли, танковете бяха произведени в рамките на четири месеца, започвайки от януари на четиридесетата година.

• Ausf.B.

  Модификация на Pz.Kpfw 38 (t) Ausf.B. представляваха първите сто и десет машини от поръчката, произведени в периода от януари до май. Немското оборудване беше допълнено от немски радиостанции. Превозните средства получиха обичайните за немските танкове сигнали за спирачна светлина и светлинен фар тип Notek. Антената е загубила тръбния си корпус.

  
  

  Ранни Ausf.B, в размер на 50 машини с електрическо оборудване от стар тип, всички следващи машини с електрическо оборудване на същата фирма Bosch от нов тип.

• Ausf. S.

  Тази производствена серия беше пусната в размер на сто и десет коли, от май до август. Разликата между предишния модел е уплътнение около презрамката на кулата, заглушител е поставен по различен начин, както и антена от немски тип. На мястото на ауспуха бяха монтирани димни бомби. Долният преден лист беше подсилен до четиридесет милиметра.

• Ausf.D.

  Последният Pz.Kpfw 38 (t) от лятната поръчка от 1939 г. Произведени са общо сто и десет машини, в производство от септември до ноември четиридесетте.
  Тази модификация е подобрена въз основа на опита от началото на войната. Промените засегнаха предния лист, който стана прав от извит. Някои от машините са изградени с предна плоча с дебелина 50 мм. За което използваха кръпка броня с дебелина двадесет и пет милиметра.
  

  Успешен опит в бойното използване на Ausf.A. в Полша донесе BBM още две поръчки за партида танкове - 275 танка през тридесет и деветата година и още 250 през четиридесетата година.
  За да се изпълнят поръчките, средното месечно производство трябваше да се увеличи до петдесет автомобила.

• Ausf.E.

  Производството на Pz.Kpfw 38 (t) от тази модификация продължи от 10.1940 до 05.1941 г., произведени са общо 275 автомобила. Конструктивно танкът беше 38 (t) Ausf.E с подсилена броня. Дебелината на бронята на кулата и корпуса на танка беше увеличена до петдесет милиметра чрез екраниране с допълнителна бронирана плоча (25 + 25). Страните на бойна машина до тридесет милиметра са подсилени по подобен начин.

  
  

  Броят на нитове и болтове, закрепващи броневите плочи, е намален, за да се опрости производството. Устройствата за наблюдение на радиста и водача бяха заменени с подобни по функционалност, но с опростен дизайн.

  За да се компенсира увеличеното тегло до 10,14 тона, броят на листовите ресори е увеличен. На левите странични калници е монтирана кутия за боеприпаси. Пръстеновидните плочи около картечницата на кулата вече не бяха монтирани.

• Ausf.F.

  Серийната модификация се произвежда масово от май до октомври тази година, като общо са произведени двеста и петдесет автомобила. Тази модификация се различава от предишната само в детайли, например по скобите, държащи кутиите.
  

Модерен бойни танковеРусия и света снимки, видеоклипове, снимки за гледане онлайн. Тази статия дава представа за съвременния танков парк. Тя се основава на принципа на класификация, използван в най-авторитетния справочник до момента, но в леко модифициран и подобрен вид. И ако последният в оригиналния си вид все още може да се намери в армиите на редица страни, други вече са се превърнали в музеен експонат. И то само за 10 години! Авторите смятат, че е несправедливо да следват стъпките на справочника на Джейн и да не разглеждат тази бойна машина (много интересна като дизайн и яростно обсъждана по онова време), която формира основата на танковия флот през последната четвърт на 20-ти век .

Филми за танкове, където все още няма алтернатива на този вид оръжия за сухопътните войски. Резервоарът беше и вероятно ще остане за дълго време модерни оръжияпоради способността да се съчетават такива на пръв поглед противоречиви качества като висока мобилност, мощни оръжия и надеждна защитаекипаж. Тези уникални качестватанковете продължават да се усъвършенстват непрекъснато, а опитът и технологиите, натрупани през десетилетията, предопределят нови граници на бойни свойства и постижения на военно-техническо ниво. Във вечната конфронтация "снаряд - броня", както показва практиката, защитата от снаряд все повече и повече се подобрява, придобивайки нови качества: активност, многослойност, самозащита. В същото време снарядът става по-точен и мощен.

Руските танкове са специфични по това, че могат да унищожат противника от безопасно за себе си разстояние, имат способността да правят бързи маневри по офроуд, замърсен терен, могат да "вървят" през територията, заета от противника, да превземат решаващ плацдарм, паника в тила и потушаване на врага с огън и гъсеници ... Войната от 1939-1945 г. се превърна в най-трудното изпитание за цялото човечество, тъй като почти всички страни по света участваха в нея. Това беше Битката на титаните, най-уникалният период, обсъждан от теоретиците в началото на 30-те години на миналия век, през който танковете бяха използвани в голям брой от почти всички воюващи страни. По това време имаше „тест за въшки“ и дълбока реформа на първите теории за използването на танкови войски. И беше съветският танкови силивсичко това е най-засегнато.

Танкове в битка, които се превърнаха в символ на изминалата война, гръбнакът на съветските бронетанкови сили? Кой ги е създал и при какви условия? Как би могъл СССР, загубил по-голямата част от европейските си територии и изпитвайки трудности да придобие танкове за отбраната на Москва, още през 1943 г. да пусне мощни танкови формирования на бойните полета? Тази книга, която разказва за развитието на съветските танкове „в дните на изпитване“, от 1937 г. до началото на 1943 г. При написването на книгата са използвани материали от руски архиви и частни колекции на танкостроители. Имаше период в нашата история, който се отложи в паметта ми с някакво потискащо чувство. Започна с завръщането на първите ни военни съветници от Испания и спря едва в началото на 1943 г. - каза Л. Горлицки, бившият генерален конструктор на ACS, - имаше някакво състояние преди бурята.

Танкове от Втората световна война, именно М. Кошкин, почти тайно (но, разбира се, с подкрепата на "най-мъдрия от мъдрия лидер на всички нации"), успя да създаде този танк, който няколко години по-късно , би шокирало германските танкови генерали. И освен това, той не просто го е създал, дизайнерът е успял да докаже на тези глупави военни, че имат нужда от неговия Т-34, а не от друга „магистрала с колесна гъсеница. Авторът е в малко по-различни позиции, които е формирал след среща с предвоенните Следователно, работейки върху този сегмент от историята на съветския танк, авторът неизбежно ще противоречи на нещо "общоприето." по време на бясна надпревара за оборудване на нови танкови формирования на Червената армия, прехвърляне на индустрията към военновременните релси и евакуирайте.

Танкове Уикипедия, авторът иска да изрази специалната си благодарност за помощта при подбора и обработката на материали на М. Коломиец, както и да благодари на А. Солянкин, И. Желтов и М. Павлов, - автори на справочната публикация „Домашни бронирани превозни средства. XX век. 1905 - 1941", тъй като тази книга помогна да се разбере съдбата на някои проекти, неясни преди. Бих искал също така да припомня с благодарност онези разговори с Лев Израелевич Горлицки, бивш главен конструктор на УЗТМ, които помогнаха да се погледне по нов начин цялата история на съветския танк по време на Великата отечествена война на Съветския съюз. По някаква причина у нас е прието да се говори за 1937-1938 г. само от гледна точка на репресиите, но малко хора си спомнят, че именно през този период се раждат онези танкове, които се превръщат в легенди за военното време ... "От спомените на Л. И. Горлинки.

Подробна оценка на съветските танкове по това време прозвуча от много устни. Много стари хора си припомниха, че именно от събитията в Испания на всички стана ясно, че войната все повече и повече се приближава до прага и тъкмо с Хитлер ще трябва да се бият. През 1937 г. започват масови чистки и репресии в СССР и на фона на тези тежки събития съветски танкзапочна да се трансформира от "механизирана кавалерия" (в която едно от нейните бойни качества стърчеше за сметка на намаляването на други) в балансирана бойна машина, която едновременно притежава мощни оръжия, достатъчни за потискане на повечето цели, добра маневреност и мобилност с бронирана защита, способни да поддържат бойната си ефективност с обстрел с най-масивните противотанкови оръжия на потенциален противник.

Големи резервоари се препоръчваше да се добавят към състава в допълнение само специални резервоари - амфибийски, химически. Сега бригадата имаше 4 отделен батальон 54 танка всеки и беше подсилен от преминаването от три танкови взводове към пет танкови взводове. Освен това Д. Павлов обосновава отказа да се сформират още три механизирани корпуса през 1938 г. към четирите съществуващи механизирани корпуса, като смята, че тези формирования са неподвижни и трудни за управление и най-важното изискват различна организация на тиловите служби. Тактико-техническите изисквания за обещаващи танкове, както се очакваше, бяха коригирани. По-специално, в писмо от 23 декември до ръководителя на конструкторското бюро на завод № 185 на им. СМ. Новият началник на Киров поиска да се засили резервирането на нови танкове, така че на разстояние 600-800 метра (ефективен обхват).

Най-новите танкове в света при проектирането на нови танкове е необходимо да се предвиди възможност за повишаване на нивото на бронезащита по време на модернизацията с поне една стъпка... "Този проблем може да бъде решен по два начина. устойчивост. " беше този път (използването на особено закалена броня), който беше избран в този момент за създаване на нови типове танкове.

Танкове на СССР в зората на производството на танкове, бронята беше най-широко използвана, чиито свойства бяха идентични във всички посоки. Такава броня се наричаше хомогенна (хомогенна) и от самото начало на бронирането майсторите се стремяха да създадат точно такава броня, тъй като хомогенността осигуряваше стабилност на характеристиките и опростена обработка. Въпреки това, в края на 19-ти век се забелязва, че когато повърхността на бронената плоча (на дълбочина от няколко десети до няколко милиметра) е наситена с въглерод и силиций, нейната повърхностна якост се увеличава рязко, докато останалата част от плочата остава вискозна. И така, хетерогенната (хетерогенна) броня влезе в употреба.

Във военните танкове използването на хетерогенна броня беше много важно, тъй като увеличаването на твърдостта на цялата дебелина на бронената плоча доведе до намаляване на нейната еластичност и (като следствие) до увеличаване на крехкостта. По този начин най-издръжливата броня, при равни други условия, се оказа много крехка и често убодена дори от експлозиите на фугасни осколъчни снаряди. Следователно, в зората на производството на броня, при производството на хомогенни листове, задачата на металурга беше да постигне максималната възможна твърдост на бронята, но в същото време да не загуби нейната еластичност. Повърхностно втвърдена чрез насищане с въглерод и силиций, бронята се наричала циментирана (циментирана) и по това време се смятала за панацея за много болести. Но карбуризирането е сложен, вреден процес (например третиране на котлон със струя осветителен газ) и сравнително скъп и следователно неговото развитие в серия изисква високи разходи и повишаване на производствената култура.

Танк от военните години, дори в експлоатация, тези корпуси бяха по-малко успешни от хомогенните, тъй като без видима причина в тях се образуваха пукнатини (главно в натоварени шевове) и беше много трудно да се закърпят дупки в циментирани плочи по време на ремонт. Но все пак се очакваше танкът, защитен с 15-20 мм циментирана броня, да бъде еквивалентен по ниво на защита на същото, но покрит с 22-30 мм листове, без значително увеличение на масата.
Също така, до средата на 30-те години на миналия век танкостроенето се е научило да втвърдява повърхността на относително тънки бронирани плочи чрез неравномерно втвърдяване, известно от края на 19-ти век в корабостроенето като „метод на Круп“. Повърхностното втвърдяване доведе до значително увеличаване на твърдостта на предната страна на листа, оставяйки основната дебелина на бронята здрава.

Как танковете снимат видео до половината от дебелината на плочата, което, разбира се, беше по-лошо от карбуризирането, тъй като въпреки факта, че твърдостта на повърхностния слой беше по-висока, отколкото при карбуризирането, еластичността на листовете на корпуса беше значително намалена. Така че „методът на Круп“ в танкостроенето направи възможно увеличаването на здравината на бронята дори малко повече от циментирането. Но технологията за втвърдяване, използвана за дебела морска броня, вече не беше подходяща за сравнително тънката броня на танковете. Преди войната този метод почти никога не е бил използван в нашето серийно танкостроене поради технологични трудности и сравнително висока цена.

Най-модерното използване на танкове за танкове е 45-мм танково оръдие модел 1932/34. (20K), а преди събитието в Испания се смяташе, че мощността му е достатъчна за изпълнение на повечето танкови задачи. Но битките в Испания показаха, че 45-мм оръдието може да задоволи само задачата за борба с вражеските танкове, тъй като дори обстрелът на жива сила в планините и горите се оказа неефективен и беше възможно само да се деактивира изкоп. огнева точка на противника само в случай на директен удар ... Стрелбата по укрития и бункери беше неефективна поради малкия експлозивен ефект на снаряд с тегло само около два кг.

Снимка на видове танкове, така че дори един удар на снаряд надеждно ще деактивира противотанково оръдие или картечница; и трето, за увеличаване на проникващия ефект на танково оръдие върху бронята на потенциален враг, тъй като на примера на френски танкове (вече имащи дебелина на бронята около 40-42 мм) стана ясно, че бронезащитата на чуждестранни битки превозните средства има тенденция да бъдат значително подобрени. За това имаше правилният начин - увеличаване на калибъра на танковите оръдия и едновременно увеличаване на дължината на цевта им, тъй като дълго оръдие с по-голям калибър изстрелва по-тежки снаряди с по-висока начална скорост на по-голямо разстояние, без да коригира прицелването.

Най-добрите танкове в света имаха оръдие с голям калибър, също има голям затвор, значително повече теглои повишена реакция на откат. И това изискваше увеличаване на масата на целия резервоар като цяло. В допълнение, поставянето на големи патрони в затворен обем на резервоара доведе до намаляване на натоварването на боеприпасите.
Ситуацията се влошава от факта, че в началото на 1938 г. внезапно се оказва, че просто няма кой да даде поръчка за проектиране на ново, по-мощно танково оръдие. Репресирани са П. Сячинтов и цялата му проектантска група, както и ядрото на конструкторското бюро "Болшевик" под ръководството на Г. Магдесиев. Свободна остава само групата на С. Маханов, който от началото на 1935 г. се опитва да донесе новото си 76,2-мм полуавтоматично единично оръдие L-10, а колективът на завод № 8 бавно докарва „четиридесет и петте“.

Снимки на танкове с имена Броят на разработките е голям, но в масово производство в периода 1933-1937 г. нито един не е приет... „Всъщност нито един от петте танкови дизелови двигателя с въздушно охлаждане, които се работиха през 1933-1937 г. в двигателния отдел на завод № 185, не беше доведен в серия. нива на прехода в танкостроенето изключително към дизелови двигатели, този процес беше ограничен от редица фактори.Разбира се, дизелът имаше значителна икономичност.Той изразходвал по-малко гориво за единица мощност на час.високо.

Видео за нови танкове, дори и най-модерният от тях, танковият двигател MT-5, изискваше реорганизация на производството на двигатели за серийно производство, което се изразяваше в изграждането на нови работилници, доставка на модерно чуждо оборудване (нямаше машини на необходимата точност, финансови инвестиции и укрепване на персонала. Планирано е през 1939 г. този дизел с мощност 180 к.с. ще отиде в производството на танкове и артилерийски трактори, но поради следствена работа за установяване на причините за авариите на танковите двигатели, продължили от април до ноември 1938 г., тези планове не бяха изпълнени. Също така, разработването на леко увеличен по височина шестцилиндров двигател бензинов двигател No 745 с мощност 130-150 к.с.

Марките на резервоарите са специфични показатели, които са доста задоволителни за танкостроителите. Изпитанията на танкове са проведени по нов метод, специално разработен по настояване на новия началник на АБТУ Д. Павлов във връзка с военната служба във военно време. Тестовете се базираха на 3-4-дневно движение (поне 10-12 часа ежедневен непрекъснат трафик) с еднодневна почивка за технически преглед и възстановителни работи. Освен това ремонтите бяха разрешени да се извършват само от силите на полеви работилници без участието на фабрични специалисти. Последва "платформа" с препятствия, "плуване" във водата с допълнителен товар, симулиращо десант на пехота, след което танкът е изпратен за проверка.

Супер танковете онлайн, след работа по подобрението, изглежда премахнаха всички претенции от танковете. И общият ход на тестовете потвърди фундаменталната правилност на основните промени в дизайна - увеличаване на работния обем с 450-600 кг, използването на двигателя GAZ-M1, както и трансмисията и окачването на Komsomolets. Но по време на тестовете в резервоарите отново се появиха множество дребни дефекти. Главният конструктор Н. Астров беше отстранен от работа и няколко месеца беше в ареста и следствие. Освен това танкът получи нова купола с подобрена защита. Модифицираното оформление направи възможно поставянето на танка на по-голям товар от боеприпаси за картечница и два малки пожарогасители (преди не е имало пожарогасители на малки танкове на Червената армия).

Американски танкове като част от работата по модернизация, на един производствен танк през 1938-1939 г. Изпробвано е окачването на торсион, разработено от В. Куликов, конструктор на конструкторското бюро на завод № 185. Отличава се с дизайна на композитен къс коаксиален торсионен прът (дългите моно-торсионни пръти не могат да се използват коаксиално). Такава къса торсионна щанга обаче показа недостатъчно добри резултати при тестове и следователно окачването на торсиона не си проправи веднага път в хода на по-нататъшната работа. Преодоляване на препятствия: изкачвания от най-малко 40 градуса, вертикална стена 0,7 m, припокрит канавка 2-2,5 m."

YouTube за танкове работа по производството на прототипи на двигателите D-180 и D-200 за разузнавателни танкове не се провежда, което застрашава производството на прототипи. „Оправдавайки избора си, Н. Астров каза, че колесно-гусеничният неплаващ разузнавателни самолети (заводско обозначение 101 или 10-1), както и варианта на танка-амфибия (заводско обозначение 102 или 10-2), са компромисно решение, тъй като не е възможно да се изпълнят напълно изискванията на ABTU.Variant 101 беше танк с тегло 7,5 тона с корпус по тип корпус, но с вертикални странични плочи от циментирана броня с дебелина 10-13 мм, тъй като: „Наклонените страни, причиняващи сериозно претегляне на окачването и корпуса, изискват значително ( до 300 мм) разширяване на корпуса, да не говорим за усложняването на танка.

Видео ревюта на танкове, в които силовият агрегат на танка е планиран да бъде базиран на 250-конски сили на самолетния двигател MG-31F, който е усвоен от индустрията за селскостопански самолети и автожири. Първокачествен бензин беше поставен в резервоара под пода на бойното отделение и в допълнителни бордови газови резервоари. Въоръжението напълно отговаряше на задачата и се състоеше от съосни картечници ДК с калибър 12,7 мм и ДТ (във втория вариант на проекта е посочен дори ШКАС) с калибър 7,62 мм. Бойното тегло на танка с торсионно окачване е 5,2 т, с пружинно окачване - 5,26 т. Изпитанията са проведени от 9 юли до 21 август по одобрения през 1938 г. метод, а Специално вниманиебеше даден на танкове.

Лек танк Pz.38 (t) Ausf.F. 1941 r.

Лекият танк, разработен от CKD за чехословашката армия през 1938 г., при разработването на дизайните на танкове TNH, LTP и LTH, доставени за износ, получава армейското обозначение LT vz. 38. Серийното производство започва едва през 1939 г., след германската окупация, под обозначението Pz.38 (t). От 1939 до 1942 г. фабриките BMM (Böhmisch - Mahrische - Maschinenfabrik) - това е името, което CKD получава - са произведени 1414 броя.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Pz.38 (t) A - танковете са напълно идентични с тези, предназначени за чехословашката армия. Двигател Praga EPA със 125 к.с. Въоръжение: 37 мм оръдие KwK A7 и две картечници Резервация 10 - 25 мм. Резервоарът имаше две антени: камшик и парапет. фиксиран от лявата страна на корпуса. Радиостанция в немски стил. Екипаж 4 човека. Произведени 150 бр.

Pz.38 (t) B - свалена антена на парапета, монтиран фар Notek. Произведени са 110 броя.

Pz.38 (t) C - чешката антена е заменена с немска, въведени са и други дребни промени. Произведени 110 бр

Pz.38 (t) D - Въведена е права предна плоча на корпуса. От страна на танковете челно

бронята е увеличена до 50 мм. Въоръжение, двигател, шаси - без промени. Произведени 105 бр.

Pz.38 (t) E - вариант D с увеличена дебелина на бронята (чело на корпуса и кулата - 50 мм, борта на корпуса и кулата - 30 мм). Бойно тегло 10,14 т. На левия калник е монтирана кутия за резервни части. голям размер... Произведени 275 бр.

Pz.38 (t) F - идентичен по дизайн с вариант E. Въведени са скоби за закрепване на кутии с гориво. Произведени 250 бр.

Pz.38 (t) G - последната серийна модификация Той се различаваше от варианта E с здрава предна плоча на корпуса и липсата на кутия за резервни части. Произведени 306 бр.

Pz.38 (t) S - експортна версия. Идентичен по дизайн с моделите A - C, с изключение на 50 мм челна броня, Предназначена за Швеция, но не доставена. 90 броя не са произведени.

Pz.Bef.38 (t) - няколко десетки танка от модификации B - G бяха превърнати в командни танкове Panzerbefehlswagen 38 (t). Курсовите картечници бяха демонтирани (отворът за топката беше запушен с кръгъл брониран капак), вместо оръдието беше монтиран дървен модел. Командните танкове на ротата бяха оборудвани с радиостанции Фу 5 и Фу 6, батальонните и полковите - Фу 5 и Фу 8. Първите бяха снабдени с ударни антени, вторите с бич и парапет.

Pz.38 (t) Ausf.A от 7-ма танкова дивизия във Франция. май 1940г

Aufklarungspanzer 38 (t) - разузнавателен танк. Произведено чрез преобразуване на изведените от експлоатация линейни танкове Pz.38 (t). Двигател Praga AE 160 к.с Корпусът е занитен, кулата е заварена, многостранна, отворена отгоре. Въоръжение: оръдие KwK 38 калибър 20 мм и картечница MG 42. Боекомплект: 300 патрона и 1500 патрона. Произведени 70 бр.

Танковете LTvz.38 са официално приети, но не успяват да влязат в частите на чехословашката армия - на 15 март 1939 г. Чехия и Моравия са окупирани от германски войски. Новият клиент на тези бойни машини беше нацисткият Вермахт. До август 1939 г. 67-и танков батальон от 3-та лека дивизия на Вермахта, който в навечерието на полската кампания беше част от 15-ти лек корпус на 10-та полева армия от група армии Юг, беше оборудван с Pz.38 (t ) танкове. Общо до началото на Втората световна война компанията VMM произведе 78 Pz, 38 (t), 57 от които влязоха в 67-ия батальон.

Pz.38 (t) Ausf.B от 9-та танкова дивизия на Вермахта. Източен фронт, лято 1941 г. Съдейки по липсата на курсова картечница, това е командна машина

Rzh.EVTs) Ausf.G от 20-та танкова дивизия на Вермахта. Източен фронт, юли 1941 г

След края на военните действия в Полша всички леки дивизии на Вермахта бяха реорганизирани в танкови дивизии. 3-та лека дивизия става V-та танкова, а 67-и танков батальон е разположен в 10-ти танков полк. В навечерието на френската кампания (операция Gelb) танковете Pz, 38 (t) бяха част от две немски танкови дивизии - 7-ма и 8-ма. Към 10 май 1940 г. 7-ма танкова дивизия разполага с 34 Pz.I, 68 Pz.II, 91 Pz, 38 (t) танка. 24 Pz.IV и 8 Pz Bef, 38 (t) В 8-ма танкова дивизия - 58

Pz.II, 116 Pz.38 (t), 23 Pz.IV и 15 Pz. шест танка бяха загубени завинаги.

През април 1941 г. танковете Pz.38 (t) от 8-ма танкова дивизия участват в операция Марита, атака срещу Гърция и Югославия. Дивизията атакува от територията на Австрия и Унгария и действа главно в Хърватия, чието население приветства германците като освободители Краят на боевете на Балканите, последвал на 27 април след капитулацията на Гърция, е посрещнат от 8-ми танк. в Сараево. По време на операцията дивизията загуби седем танка.

По-горе е командният танк Pz.Bef. 38 (t). Отляво - танкове Pz.38 (t) Ausf.S на словашката армия по време на тактически учения

Червеноармейците инспектират разбития Pz.38(t) Ausf.G. юли 1941г

17 германски бронирани дивизии участват в операция Барбароса. Шест от тях бяха въоръжени с чехословашки танкове: 6-ти танк - Pz.35 (t), останалите - Pz.38 (t). Pz.38 (t) представлява 17% (660 единици, включително командири) от германския танков флот от този период. Четири танкови дивизии (7-а, 12-та, 19-та и 20-та) бяха част от 3-та танкова група на генерал Гот (група армии Център), 8-ма танкова дивизия действаше като част от 4-та танкова група генерал Гьопнер (група армии Север). Общите загуби на Вермахта в танковете Pz.38(t) през 1941 г. възлизат на 796 единици.

Лек танк Pz.38 (t) Ausf.G се изплъзва от платформата на немски брониран влак. Тъй като не е необходимо на такива машини, инсталацията на курсовата картечница беше оттеглена

Войниците на Червената армия инспектират пленения немски танк Pz.38 (t) Aus f. Ф. 1942 г

В началото на 1942 г. основната част от този тип танкове е обединена в новосформираната 22-ра танкова дивизия. Тя се бие в Крим, а след това и в степите на Волга. През ноември, по време на боевете в района на Калач-на-Дону, дивизията е разбита. През 1943-1944г. останалите 38 (t) танка са използвани главно за полицейски и учебни цели.

От пролетта на 1940 г. до началото на 1941 г. словашката армия получава 37 Pz.38 (t) Ausf.S. Всички те стават част от така наречената "бърза група", разгърната на 8 юли 1941 г. в "бързата бригада" - единствената моторизирана част на словашката армия, която участва в операция "Барбароса", Словашката охранителна дивизия, която се бори срещу партизаните в Украйна, през април 1943 г. получава рота от пет LT-38. Тези танкове не са участвали в битки, а са използвани главно за охрана на щаба на дивизията.

Словаците поръчват друга партида от 58 превозни средства през юни 1943 г. Германците обаче им дават само 37 танка с различни модификации, очевидно измежду тези, които са в ремонт. Тези превозни средства се намират на територията на Словакия и влизат в битка за първи път едва през август 1944 г., когато започва Словашкото национално въстание. Вярно е, че те вече се биеха с германските войски и почти всички бяха унищожени.

Разузнавателен танк Aufklarungspanzer 38 (t) в двора на завода VMM в Прага

Леки танкове Pz.38 (t) на унгарската армия

Pz.38 (t) купола Ausf.G близък план

Trophy Pz.38 (t) след ремонт и замяна на картечници с домашни се използва активно от Червената армия. На снимката - към фронта се отправя ешелон с пленени танкове. август 1942г

Единствената голяма партида танкове Pz.38 (t) - 50 единици - е доставена в Румъния през 1943 г. като част от програма за компенсиране на загубите, понесени от румънските танкови части край Сталинград.

Българската армия получава първите танкове Pz.38(t) в периода от септември 1943 г. до февруари 1944 г., което представлява най-масовите доставки на немска техника. Сред другите бойни машини са получени 10 Pz-38 (t), които са участвали в контрапартизански операции в Македония. Трябва да се отбележи, че Pz.38 (t) са били експлоатирани в България известно време след края на Втората световна война.

През октомври 1941 г. в Унгария е сформирана 1-ва бронирана дивизия. Когато през 1942 г. дивизията отива на Източния фронт в своя 30-и танков полк, заедно с 19 унгарски танка Toldi, има 89 танка Pz.38 (t). Общо Унгария получи 111 бойни машини от този тип от Германия - 105 линейни танка и шест командни танка. Повечето от тях са изправени пред тъжен край - 1-ва бронирана дивизия, която падна под чука на съветската офанзива при Сталинград, е напълно унищожена.

Aufklarungspanzer 38 (t) влезе в експлоатация с няколко танкови дивизии, включително 2-ра танкова дивизия, която действаше на Западен фронт... Няколко от тези машини станаха трофеи на съюзническите сили.

На базата на Pz.38 (t) са построени самоходни артилерийски установки, командни и разузнавателни танкове, трактори за доставка на боеприпаси.

Лек танк Pz.38 (t) Ausf.G на полигона NIBT в Кубинка. 1946 г.

БОЙНО ТЕГЛО, т: 9,7

ЕКИПАЖ, души: 4.

ГАБАРИТНИ РАЗМЕРИ, мм - дължина - 4610, ширина - 2135, височина - 2252, пътен просвет - 400.

ОРЪЖИЕ: 1 оръдие KwK A7 L/42, калибър 37 мм, 2 картечници MG 37 (t), калибър 7,92 мм.

КОМПЛЕКТ МУНИЦИИ. 72 артилерийски патрона, 2700 патрона.

ПРИЦЕЛВАНЕ: телескопичен мерник.

РЕЗЕРВАЦИЯ, мм: тяло чело - 50; дъска - 30; фуражи - 12; покрив - 10; дъно - 8; кула-15-50.

ДВИГАТЕЛ - Praga EPA. 6-цилиндров, карбуратор, редови, с течно охлаждане; мощност 125 к.с (92 kW) при 2000 об./мин., работен обем 7754 cm³.

ПРЕДАВАНЕ: многодисков главен съединител със сухо триене, планетарна скоростна кутия (5+1), диференциал, странични съединители, крайни предавки.

В ход: четири пътни колела от всяка страна, окачени по двойки на листови ресори, две опорни колела, предно задвижващо колело; всяка писта съдържа 93 писти с ширина 293 мм, стъпка на коловоза 104 мм.

МАКСИМАЛНА СКОРОСТ, км/ч: 42.

РЕЗЕРВ, км: 230.

ПРЕОДОЛЯВАНЕ НА ПРЕПЯТСТВИЯ: ъгъл на изкачване, град. - 28,7; ширина на канавката, m - 2,1; височина на стената, m - 0,8, дълбочина на брод, m - 0,8.

СРЕДСТВА ЗА КОМУНИКАЦИЯ: Фу радио 5.