Según tengo entendido, los desarrolladores de Wargaming, antes de crear la rama sueca (ramas), se enfrentaron a un dilema: hacer uno, pero lógico o dos, pero al mismo tiempo chuparse intensamente los dispositivos de sus dedos.

Una línea lógica de tanques suecos podría verse así:

# 1 strv fm / 21-29
# 2 strv m / 38 más prem strv m / 40K
# 3 strv m / 41

En la vida real, los desarrolladores colocaron el strv m / 40K en el tercer nivel y abandonaron el strv m / 41. La estupidez es esta. m / 40K tenía una diferencia cardinal con m / 38, una placa de blindaje frontal de 50 mm de espesor. Bueno, el motor es un poco más potente. Todo lo demás para estos tanques era idéntico. Pero el m / 41, con el mismo armamento, es un poco más grande (es decir, su HP se vuelve más grande inmediatamente) y tenía una placa de blindaje frontal de 50 mm en la modificación base, como una mejora. Es por eso que m / 41K parece mucho más lógico como estreno de tercer nivel. Más:

Niveles ## 4-6, los desarrolladores han trabajado en un sólido "cinco":

# 4 Landsverk Lago: este prototipo de tanque, encargado por Hungría en 1939, es en realidad el candidato perfecto para el Nivel 4.
# 5 strv m / 42 - "mini KV", el tanque principal de Suecia durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea
# 6 strv 74 es el resultado de un profundo rediseño del strv m / 42. La verdad no es tan simple para él. Aparentemente, será el ST más débilmente armado del sexto nivel en el juego.

# 7-9 necesitaba una combinación de strv 82-83 y strv 101-102 (estos tanques eran "Centuriones" británicos de diferentes series, entregados a Suecia en 1952-53) y dos modificaciones del "tanque sueco" strv 103 - 0 y B, y en el # 10 pusieron el proyecto strv 2000, trabajo que se llevó a cabo en Suecia, desde finales de los 50 hasta finales de los 70. Se ofrecieron varias opciones, todas ellas fueron abandonadas únicamente en vista del precio demasiado alto.

Landsverk strv 103
Probablemente el tanque construido en serie más inusual en la historia de la construcción mundial de tanques. El impacto en los círculos militares y militares mundiales causado por su aparición está bien caracterizado por el hecho de que el 21 de marzo de 1963, cuando el gobierno sueco emitió un memorando anunciando la adopción de un nuevo tanque, el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert McNamara, lo entregó de inmediato. al presidente Kennedy, y le exigió a la CIA que proporcionara la mayor cantidad de información posible sobre la novedad. McNamara en esos días expresó dudas sobre la competitividad de este tanque en comparación con el nuevo M60 estadounidense. Se produjeron un total de 335 unidades de este tanque, que sirvió en el ejército sueco desde 1966 hasta mediados de los 90.

Puede prescindir del strv 2000, pero luego mueva dos str 103 una posición hacia arriba (es decir, en la misma posición en la que están ahora en la rama oficial sueca de cazatanques).

En cambio, los desarrolladores colocaron un tanque hipotético en el n. ° 7, creado sobre la base de bocetos de un tanque sueco prometedor de 30 toneladas, cuyo trabajo se llevó a cabo en 1945-47 y todo el trabajo en el que se redujo debido al hecho de que el Los ingenieros suecos pudieron familiarizarse con muestras de tanques aliados y concluyeron razonablemente que todos sus bocetos eran innecesariamente arcaicos. Por cierto, una historia similar le sucedió al ARl 42 francés, cuyo trabajo fue realizado por diseñadores de tanques franceses en secreto, a partir de 1942, pero cuando en 1944 le mostraron a Leclerc un plano para un nuevo tanque, lo expresó como esto: "Los estadounidenses nos darán esa mierda gratis. Por más que pidamos, desarrollemos algo nuevo", nació ARL 44.

En cualquier caso, lo que estaban ofreciendo los entonces desarrolladores de Landsverk claramente no estaba en el séptimo nivel. Y en los niveles 8-10, los chicos de Wargaming pusieron tres tanques más absolutamente hipotéticos, desarrollados a partir de los dibujos de los primeros bocetos sobre el tema EMIL, dirigidos por Steve Breguet, el futuro creador de str 103. Curiosamente, en el Primera etapa de trabajo (1949-53) KB en donde trabajaba Breguet, consideraron un montón de opciones diferentes, hasta el maxi AMC 13 con un cañón de 105 mm en una torre basculante.

Landsverk Pvkv m / 43
AAP antitanque basado en el chasis de tanque mediano Strv m / 42. Estaba armado con un cañón de 75 mm con un cañón de 50,5 cal, que permitía dar al proyectil una velocidad una vez y media mayor que la del cañón calibre 28 del tanque m / 42, que tenía la mismo calibre. También tenía un blindaje frontal de 80 mm. El pedido del diseño se recibió en 1942, pero estos cazacarros se entregaron a las unidades solo en 1946. Se produjeron un total de 87 unidades. Este cazacarros estuvo en servicio hasta 1995. Hasta 1953, cuando Suecia recibió a los Centuriones, el pvkv m / 43 fue el único dispositivo de combate sueco capaz de resistir los principales tanques de EE. UU., Gran Bretaña y la URSS.

¿A dónde fueron los centuriones y el strv 103? Bueno, se olvidaron de los "ingleses". ¡Pero en vano! Y 103 quedaron atrapados en una rama de cazacarros suecos. Salimos. Pero desde el punto de vista del marketing, hicieron un pinchazo colosal. La gente quería que la sucursal sueca condujera los legendarios tanques suecos, no solo el Schaub Bulo. Y ahora, sí, los jugadores estarán bombeando la rama de cazatanques, pero todavía no entiendo qué interés tiene en bombear tanques absolutamente irreales de los niveles 7 a 10.

Sí, y con el premier, la cagaron ferozmente. El tanque strv m / 52 nunca existió ni siquiera en el proyecto. Hubo una idea para que los militares pusieran una torreta de AMX 13 en strv m / 42. Los ingenieros de Landsverk concluyeron muy rápidamente que el diámetro lineal de la torreta de un tanque francés era notablemente mayor que el diámetro lineal de la torreta strv m / 42, y mucho más grande que se necesitaría un casco diferente para instalarlo (el m / 42 el casco era muy estrecho, solo 236 cm) y, por lo tanto, la modificación propuesta no es posible en principio.

Y ahora Wargaming ofrece este, bueno, un tanque muy hipotético. ¿Para qué?

está bien. Pasemos al tema principal del artículo: ACS. Aquí, como en la rama de los tanques, vemos tanto decisiones correctas como tonterías. Debido a que, habiendo emasculado la línea de tanques, los desarrolladores transfirieron los cazacarros strv 103 a la rama, y ​​a los niveles más altos: 9 y 10. En estos niveles, los desarrolladores colocaron strv 103-0 y strv 103- B, y esta solución es precisamente para la formación de la rama. El cazacarros es realmente la única posible.

¿Qué hay debajo?

Y aquí es interesante. El hecho es que Suecia nunca ha sido un país lo suficientemente rico e industrialmente poderoso como para tener una gran flota de diferentes cañones autopropulsados, pero aun así lograron crear algo interesante.

Probablemente el ejemplo más sorprendente de la construcción de un cazacarros sueco es el Sav m / 43, un cañón de asalto con un cañón de campaña de 105 mm, calibre 21 de longitud, construido al final de la Segunda Guerra Mundial en una serie de 36 piezas basadas en el strv. tanque ligero m / 41. Lo que lo hace bueno para WoT es la capacidad de actualizar varios tipos de armas. A pesar de que en la serie fue con el cañón anterior de 105 mm, también se consideraron opciones con un cañón de 75 tanques y varios obuses.

Los desarrolladores de Wargaming han puesto a Sav m / 43 en el nivel # 4. Y esta también es la decisión correcta. Pero es casi el único correcto.

Analicemos la rama desde el principio. En el nivel # 2, hay un cazacarros experimental pvlvv fm / 42, que supuestamente fue creado en 1942 sobre la base del tanque strv m / 38-40 y estaba armado con una ametralladora antiaérea Marsden de 20 mm o una Cañón antitanque Bofors de 37 mm.

pvlvv m / 42
El primer SPAAG sueco, que los desarrolladores de WarGaming agregaron a la línea SPG sueca en el segundo nivel, aparentemente por necesidad urgente.

Parece una buena solución para el nivel # 2, pero todo el problema es que a.) No creo que este dispositivo pueda ser considerado un cazacarros, ya que no tenía el menor sentido en 1942 desarrollar un cazacarros con un 37 mm de cañón de calibre y debemos admitir claramente que era un ZSU, que, sí, los desarrolladores pusieron en la línea de cazacarros, ya que sus cañones en realidad podrán hacer frente a tanques de segundo nivel.

El segundo problema: ¿alguien ha intentado buscar referencias a este dispositivo en la Web? Lo intenté. Las primeras cinco páginas de las SERP de Google proporcionan enlaces exclusivamente en el contexto del WoT, y la única foto también se encuentra en el artículo sobre el hilo sueco. Entonces, no está claro si este SPG fue en la vida real o no. Como si los desarrolladores de Minsk tampoco lo inventaran. Después de todo, con el volumen de negocios de una empresa de varias decenas de millones de dólares al año, no es difícil trazar una imagen auténtica del tiempo.

Ikv 72
Una AAP de apoyo de infantería ligera creada a principios de los años 50. Con una masa de 8 toneladas, tenía un blindaje antibalas de 8-15 mm y un motor con una capacidad de 145 hp. Estaba armado con un cañón tanque de 75 mm, similar al que estaba instalado en el strv m / 42. Se produjeron un total de 36 unidades. En 1956, el rearme comenzó con un obús de 105 mm. El Ikv 72 actualizado recibió el nombre Ikv 102

En el nivel # 3, IKV 72 vale COMPLETAMENTE JUSTO. Aquí la historia es interesante. Incluso durante la guerra, surgió el problema del apoyo de fuego para las unidades de rifle motorizadas, para lo cual comenzó el desarrollo del arma de asalto Sav m / 43. Sin embargo, el cañón de campaña de 105 mm montado en este AAP no fue muy efectivo contra los tanques modernos. Se propusieron varias variantes de cañones autopropulsados ​​ligeros, incluido el fm / 49, que era un tankette de 6 toneladas armado con 2 morteros (o morteros) de 120 mm. También hubo un proyecto de la empresa Bofors, que logró instalar un cañón universal marino de 120 mm en el chasis strv m / 42, que posteriormente fue equipado con varios destructores suecos de posguerra.

Como resultado, el cañón autopropulsado de asalto lkv 72 fue creado casi desde cero, que pesaba solo 8 toneladas (lo mismo que el sav m / 43) y estaba armado con un cañón de tanque similar al instalado en el strv m / 42. . El chasis fue diseñado desde cero. La reserva se estableció a prueba de balas de 8-15 mm. El dispositivo estaba propulsado por un motor Ford V8 refrigerado por líquido de 145 caballos de fuerza. El primer lote de 10 se entregó a las tropas en 1953. Inmediatamente, se hizo otro pedido de 26 piezas. La "demanda" del ACS fue tal que en 1956-57, varios strv m / 42 que aún no se habían actualizado a str 73 fueron reentrenados para convertirlos en un ACS de apoyo de infantería, repintado y dado un nuevo nombre Ikv 73. En 1956-58 , se produjo el rearme del Ikv 72. Obuses de 105 mm. Al mismo tiempo, se desarrolló una nueva modificación de este obús: Ikv 103, que se diferenciaba del Ikv 102 en su sistema de propulsión. El corazón ardiente de la novedad fue el motor Saab SFA42 de cuatro cilindros refrigerado por aire con una capacidad de 150 CV. Los guerreros, para celebrar, encargaron 81 nuevos artículos a la vez.

Ikv 102 o ikv 103
El cañón autopropulsado sueco de posguerra más masivo. Estaba armado con un obús de 105 mm y se usó directamente en las brigadas de infantería del ejército sueco. En total, el ACS de estos dos modelos, que solo se diferenciaba en el motor en servicio con el Royal Army en 1953-60, recibió 118 piezas.

Ikv 102 e Ikv 103 sirvieron en el ejército sueco hasta 1984-86, más tarde su chasis se utilizó para la producción de los vehículos blindados de transporte de personal Pvrbv 551 y Lvrbv 701, que todavía están en servicio con el ejército sueco.

¿Cómo eliminaron los desarrolladores de WarGaming estos AAP? Nunca lo adivinarías. Ikv 72 se colocó en el nivel # 3 e Ikv 102 en el # 5. Lo que plantea interrogantes. Pero surgen aún más preguntas por la ausencia de otro cañón autopropulsado sueco tan interesante: el cazacarros Pvkv m / 43. La historia de su creación ilustra bien por qué Rusia siempre vive de acuerdo con el principio de "alcanzar y adelantar". En el otoño de 1942, los militares, habiendo recibido información sobre las batallas de tanques del verano de 1942 en el Frente Oriental, llegaron a una conclusión decepcionante: la supernova strv m / 42, que ni siquiera ha comenzado a ingresar a las tropas, es completamente impotente en el enfrentamiento con los tanques pesados ​​soviéticos. Y con el prometedor alemán también. Y necesitas hacer algo. Este fue un proyecto de cazacarros basado en el mismo strv m / 42, que estaba equipado con el último cañón antitanque Bofors con un calibre de 75 mm y una longitud de cañón de 50,5 cal. La velocidad de un proyectil disparado con tal arma alcanzó casi 900 m / s, que era una vez y media más alta que la velocidad de un proyectil montado en un strv m / 42. Otra característica del SPG era su blindaje frontal de 80 mm de grosor. Nunca antes se había instalado una armadura tan gruesa en tanques suecos.

pvkv m / 43

Pvkv m / 43 se construyó en 81 copias y entró en el ejército en 1946-48. El tanque tenía un problema - un motor strv m / 42 - Volvo A8B. Era algo caprichoso y poco confiable. Como resultado, en 1963, se llevó a cabo una remotorización, durante la cual el divjok fue reemplazado por 2 Scania-Vabis tipo L 603/3 con una capacidad de 162 hp. cada. Curiosamente, el ACS no perdió velocidad (45 km / h). PT-ACS pvkv m / 43 antes de la aparición en el ejército sueco de "centuriones" eran los únicos oponentes posibles de los tanques de batalla principales modernos en los ejércitos de la URSS, Estados Unidos e Inglaterra.

¿Y sabes qué es lo más interesante? pvkv m / 43 NO está en la rama sueca de Wargaming. Bueno, no, eso es todo. En cambio, ikv 102 se encuentra en el nivel legal # 5, lo que no tiene el menor sentido en absoluto. Lo absurdo de esta decisión es que el ikv 102 tenía el mismo armamento que el sav m / 43 (establecido en el nivel legal # 4), pero no tenía la misma protección de armadura que su predecesor y, por lo tanto, debería ubicarse en el # 3, donde se encuentra el ikv 72. Y en el n. ° 5 debe poner pvkv m / 43.

UDES 03
UDES no es el nombre de un tanque, sino de un programa para el desarrollo de vehículos blindados prometedores para las necesidades del ejército sueco. Era un tanque más ligero que el strv 103, armado con un cañón de 105 mm con una longitud de cañón de 45 o 51 cal.

El tanque UDES 03 se colocó en el nivel # 8. De hecho, de acuerdo con este programa en 1972-73, se trabajaron dos opciones en detalle: UDES 03 como una versión liviana (con un peso de solo 26 toneladas) del Strv 103 y UDES 14 - exteriormente recuerda al tanque británico "Scorpion" con una torreta normal, con el mismo armamento y peso que el UDES 03. El UDES 03 fue llevado a la etapa de prototipo, mientras que el UDES 14 permaneció en los planos. Para ser honesto, no tengo idea de qué tan efectivo será un dispositivo de este tipo para luchar contra tanques de 7-10 niveles, a los que se enfrentará en batallas.

Landsverk Ikv 65

En el n. ° 7 está el desarrollo de Bofors - Ikv 90, y en el n. ° 6 - Landsverk Ikv 65. Ambas AAP se desarrollaron en la década de 1960 por orden del ejército para crear un cazacarros compacto para los Bofors 90 mm / 45 más nuevos. cazacarros calibre. Pesaban sólo 11 toneladas y llevaban blindaje antitanques. Landsverk ha desarrollado 6 variantes diferentes de un AAP hasta un cazacarros de torreta. Uno de ellos ha llegado a la etapa de creación de prototipos.

Ikv 91
El tercer tanque sueco más grande en las décadas de 1970 y 1980. Se produjeron un total de 212 unidades.

Sin embargo, el ganador en la competencia no fue Landsverk o Bofors, sino el tanque ligero Ikv 91, desarrollado por Hägglund & Söner. Era algo más grande que los proyectos Bofors y Landsverk (16 toneladas), pero tenía una movilidad envidiable de 65 km / h) y la capacidad de nadar. Como resultado, en 1976-78, el ejército sueco recibió 212 tanques de este modelo, que estuvieron en servicio con el ejército sueco hasta 2002.

La derrota en la competencia por un tanque ligero prometedor paralizó a Landsverk, la compañía abandonó la industria militar por la vida civil y se dedicó a la producción de excavadoras, pero Volvo pronto salió de la bancarrota.

Pero volvamos a nuestros carneros, maldita sea. ¿Para qué robó Bofors en el séptimo nivel? ¿Qué le impidió poner este mismo Ikv 91 allí? Sí, el cañón es el mismo que el del Ikv 65, pero la torreta y la movilidad lo ponen en un nivel superior, ¿es lógico? ¿Y el tanque se puede hacer mucho más detallado que los ilusorios "Bofors"?

En general, en mi humilde opinión, aquellos en Minsk que se dedican a la planificación de sucursales han hecho trampas francamente. No los que sacan esta mierda, sino precisamente los que dan órdenes. Podría haber hecho un dulce, pero hice otra "rama japonesa" sobre nada.

¡Hola a todos y bienvenidos al sitio! Bueno, amigos míos, ha sucedido, así que ha salido la tan esperada actualización 0.9.17 de World of Tanks, en la que cada camión cisterna espera una nueva nación y dos sucursales para bombear vehículos suecos.

Por supuesto, muchos se preguntan qué es mejor descargar en primer lugar, en qué tanques concentrarse, qué te espera en el décimo nivel y qué es mejor por lo que luchar. Por supuesto, las preferencias personales del jugador juegan el papel principal aquí, pero aún trataremos de ayudarlo a priorizar y tratar de responder estas preguntas.

El camino a las hebras superiores

Todo el equipo nuevo es único a su manera, todos pueden encontrar tanques aquí a su gusto, pero la rama de desarrollo que conduce al codiciado Kranvagn pesado es la más adecuada para aquellos que aman la variedad.

El hecho es que esta parte del árbol de investigación sueco se combina, comienza con tanques livianos que se transforman suavemente en medianos, y un equipo pesado increíble puede considerarse legítimamente el apogeo de la grandeza del pensamiento escandinavo.

El comienzo del camino

Honestamente, no tendrás que hablar mucho sobre el comienzo de la rama, desde el primer nivel hasta el tercero, los tanques se pasan muy rápido, en vista de que necesitas ganar un poco de experiencia en ellos. Además, todos los tanques ligeros de los suecos tienen características de rendimiento bastante mediocres.

Estos vehículos están débilmente blindados, lo cual es bastante típico de esta clase de vehículos, pero tampoco tienen buena movilidad, por lo que incluso se pueden adelantar para obtener experiencia libre. Pero si desea probar todos los tanques y hacerlo bien, se puede hacer clic en los nombres y llevar a las guías respectivas.

Tanques medianos 4-5

Pero a partir del cuarto nivel, los tanques suecos en la actualización 0.9.17 de World of Tanks comienzan a transformarse, aquí encontrarás al primer representante de tanques medianos. Lago, así es exactamente como suena el nombre del primer ST en tu camino, tiene características de rendimiento generales bastante ordinarias, pero tiene armamento variable y uno de los cañones realmente transforma el auto. En este escandinavo, sentirás por primera vez el poder de los cañones suecos, en este caso logrados con buena penetración y alta cadencia de fuego. Si quieres saber más sobre este dispositivo, lee más.

El quinto nivel merece aún más atención, también se alcanza con bastante rapidez y aquí encontrarás el carro medio Strv m / 42 WoT. Este dispositivo realmente está comenzando a adquirir las características únicas inherentes al ST sueco. En particular, estará satisfecho con los elegantes ángulos de elevación vertical y la dinámica decente del automóvil.

Además, el armamento del Strv m / 42 World of Tanks 0.9.17 también está cambiando notablemente, el arma superior tiene un buen daño único, penetración y DPM, el juego está lleno de nuevos colores. Sin embargo, aún debe intentar aprovechar el potencial de la máquina y, para facilitarle las cosas, consulte.

Tanques medianos 6-7

Los dos autos anteriores fueron realmente interesantes, prepararon al jugador para el próximo aumento en el nivel de tecnología y la complejidad de las batallas, sin embargo, también se pueden pasar rápidamente usando Free XP o simplemente con una cuenta premium.

Pero para cualquiera que ame el estilo de juego de tanque medio, recomiendo encarecidamente probar el tanque sueco Strv 74. Quédate en el sexto nivel, porque aquí encontrarás un espartano real, no muy juguetón y dinámico, pero que posee un arma excelente, precisa y de disparo rápido con asombrosos ángulos de puntería vertical. La combinación de estas características te dará mucho placer al jugar con este tanque y te ayudará a comprender rápidamente la mecánica del juego.

Sin embargo, debes tener cuidado con las debilidades del vehículo, porque el carro medio Strv 74 WoT 0.9.17 tiene una silueta alta y no es capaz de chocar con la frente del enemigo, debido a una reserva mediocre.

En cuanto al séptimo nivel, el coche es ambiguo, pero definitivamente no hay otro de ese tipo entre los compañeros de clase y también debes probar este juego.

En primer lugar, el tanque Leo sueco, a diferencia de sus predecesores, obtiene una buena movilidad, lo que compensa bien su falta de blindaje.

Sin embargo, hay algo más interesante: en el caso de Leo World of Tanks 0.9.17, encontrarás dos armas para elegir, muy diferentes entre sí, enfocadas en diferentes estilos de lucha de jugadores. A alguien le gustará jugar desde el ataque alfa, alguien prefiere la velocidad de disparo, la precisión y el daño por minuto.

Obviamente, en el séptimo nivel, la mayoría de los tanqueros tendrán que llevar a cabo una gran cantidad de batallas, y para comprender las fortalezas y debilidades de esta unidad, adaptarse rápidamente a sus características, le recomendamos leer desde nuestro portal.

En la cúspide de la grandeza

Desde el octavo nivel en la rama combinada del desarrollo de la tecnología sueca, comienza lo más interesante, cada tanque pesado posterior mejora y mejora, todos los que decidieron bombear los tanques pesados ​​de esta nación deberían jugar en cada uno de ellos.

Por supuesto, no se puede dejar de notar una cierta similitud entre los tanques pesados ​​suecos y los franceses, pero en realidad estos vehículos son completamente diferentes.

Empecemos por el octavo nivel - Emil I World of Tanks destaca por su potente blindaje frontal, un excelente cañón con tambor cargador de 4 rondas y excelente UVR, además de buena movilidad.

De los inconvenientes, se puede notar la alta silueta del tanque, su protección mediocre desde los lados y, lo más importante, el mismo tambor. El hecho es que Emil 1 WoT 0.9.17 tiene 4 proyectiles, un golpe alfa pesado, buena penetración, pero hay un inconveniente significativo: nos lleva mucho tiempo recargar completamente el tambor. Pero a pesar de esto, el nivel 8 pesado es muy fuerte, te prepara para la transición al siguiente tanque y, para liberar su potencial, es mejor que prestes atención.

Emil II

En el siguiente representante de tanques pesados, las mentes suecas encarnaron todas las fortalezas del primer Emil, pero lograron enfatizarlas y hacerlas aún más significativas. Las reservas para Emil II World of Tanks se están volviendo aún más serias, en parte debido al mayor grosor de las placas de blindaje, en parte debido al diseño más exitoso del vehículo.

Por supuesto, los cambios también afectaron a las armas y no todas te serán agradables. Sí, el daño por única vez ha aumentado, pero con la misma cantidad de proyectiles en el tambor, su implementación se ha vuelto más complicada, el aumento de CD entre disparos es el culpable. Además, para Emil II, la implementación de cada cartucho juega un papel especial, porque todo el tambor se recarga en un total de 40 segundos, lo que es un tiempo muy largo.

Para familiarizarse con el vehículo con más detalle, para ver un análisis detallado de las características de rendimiento del tanque, su modelo de diseño, armas, nuevamente le recomendamos que lo lea, en el noveno nivel esto es especialmente importante.

Kranvagn

Los tanques pesados ​​anteriores son realmente muy buenos, se ven muy ventajosos en el contexto de sus compañeros de clase, pero el apogeo de la grandeza y el poder, por supuesto, fue el tanque pesado sueco Kranvagn. Es por él que vale la pena recorrer todo el camino, desde el primer nivel hasta el último, entonces, ¿cómo es?

Kranvagn World of Tanks 0.9.17 es una mezcla explosiva de blindaje frontal muy fuerte, movilidad decente y un potente cañón de tambor con excelentes ángulos de elevación. Es decir, este dispositivo ha incorporado todas las cualidades que tanto se aprecian en nuestro juego favorito.

Por supuesto, este monstruo del mundo de los tanques también tiene sus debilidades y los conoces mejor antes de entrar en la batalla, así que para ti.

El camino hacia los mejores cazatanques

El camino de la exploración de los cañones antitanques autopropulsados ​​está literalmente creado para aquellos jugadores que anhelan una jugabilidad única y una dominación total, porque en la parte superior de esta rama de cazacarros encontrarás un concepto verdaderamente innovador de jugar World of Tanks.

También vale la pena decir que si el comienzo de la rama de desarrollo combinado parece bastante mediocre, los primeros tres niveles, y en general el cuarto, no se destacan realmente de la masa general de otros vehículos de otras naciones, pero en el desarrollo de los cazacarros todo es algo diferente.

El comienzo del camino

Cazatanques 6-7

En el sexto nivel, hay una barriga barrigón, de cartón y bastante notable en cuanto al coeficiente de camuflaje del cazacarros Ikv 60 Alt II. Honestamente, es difícil llamar a este automóvil realmente fuerte, pero está lejos de ser débil, porque tiene una cantidad decente de ventajas. Una especie de opción mediocre que muchos pasarán y olvidarán, pero que para peleas más cómodas merece la pena explorarla.

Pero el próximo dispositivo ya es mucho más interesante, el Ikv 90 B sorprenderá gratamente a su dueño con muy buena movilidad y excelente camuflaje, que recibió gracias a su silueta rechoncha y tamaño compacto. En general, la escala PT también es muy común, pero cómoda, es agradable jugar con ella y no será superfluo leerla.

Un poco mas y en los reyes

Qué puedes decir, la rama de bombear cazacarros suecos en lugares es muy, muy interesante, a veces te estarán esperando autos bastante comunes, en todos los sentidos las palabras son comunes, pero vale la pena intentar este camino, porque se puede comparar a escalar el Olimpo, donde al final del camino te aguardarán innumerables obsequios.

Por supuesto, ahora hablaremos sobre lo que todo jugador de World of Tanks debería probar, ya sea un principiante o un tanquero experimentado.

UDES 03

Entonces, el primero de los vehículos más inusuales, únicos e interesantes de nuestro juego favorito, el dueño de un concepto revolucionario de juego en World of Tanks, el primer cazacarros sueco en el árbol tecnológico, con una mecánica completamente nueva.

Por supuesto, el UDES 03 WoT 0.9.17 tiene suspensión hidroneumática y es capaz de transformarse en dos modos de combate separados, pero en este auto, las innovaciones solo se implementan parcialmente, está diseñado para prepararte para la grandeza que se avecina, y para familiarizarse con él y lo que tiene que hacer, asegúrese de leerlo.

Strv 103-0

Un representante completo de las últimas mecánicas que llegaron a World of Tanks en la actualización 0.9.17. El cazatanques de nivel 9 Strv 103-0 implementa completamente la mecánica de la suspensión hidroneumática; este vehículo no solo puede usar su magnífico sigilo, sino que en manos hábiles también puede rebotar más de una docena de proyectiles.

Strv 103B

Si un cazatanques de nivel 9 es capaz de infundir miedo y asombro en el enemigo, ¿qué puedes decir sobre el máximo representante de la rama? Probablemente, a día de hoy, este coche sea uno de los más codiciados y no sin razón.

Ya sabes todo sobre el cambio de modos de combate (asedio y marcha), estás familiarizado con la suspensión neumohidráulica y, por supuesto, el Strv 103B 0.9.17 lo tiene todo. Agregue a la mecánica única un increíble camuflaje, la capacidad de fusionarse literalmente con el terreno, el arma más precisa del juego, que, entre otras cosas, tiene excelentes parámetros de penetración y daño por minuto, protección adicional con varias pantallas anti-acumulativas, y Sin embargo, estos no son todos los puntos fuertes de este dispositivo.

Vale la pena completar todos los cazacarros suecos para sentarse al timón de esta obra maestra del pensamiento escandinavo, y para superar a tus oponentes en la batalla, te presentamos un análisis detallado de las características de rendimiento del tanque y las tácticas de combate.

Salir

Como resumen, me gustaría decir que la tan esperada actualización 0.9.17 realmente trajo muchas cosas nuevas a World of Tanks. Con respecto a la nación sueca, ambas ramas en el árbol del desarrollo merecen su atención, al final de cada camino encontrará autos realmente fuertes, cimas reconocidas y las prioridades deberán establecerse de forma independiente. Solo vale la pena agregar que si quieres algo realmente nuevo, que no hayas probado antes, tu camino está en los mejores cazacarros en Suecia, y para los fanáticos de la variedad que termina en poder real, el peso pesado será más adecuado. pero todo esto es muy superficial.

Stridsvagn m / 42 (strv m / 42)
El tanque principal del ejército sueco durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea.

Entonces, la sucursal sueca está lista. En lugar de la charla de los apostadores de habla rusa, publicaré un video en inglés, que planteó ciertas preguntas a los desarrolladores bielorrusos, a quienes no me agradan mucho por su pasión por los proyectos hipotéticos. De todos modos, no entiendo por qué en un juego que dice ser una especie de historicidad se necesitan tanques que no son algo que nunca existió, e incluso no existieron tales proyectos. Al final, los tanques reales (incluso si están integrados en una sola copia o incluso en un modelo) son una cosa y otra: " nos sentamos con los chicos, bebimos cerveza y pensamos, qué bueno sería poner un cañón antiaéreo de 170 mm en el Pz.II, y luego Hans rompió todo, diciendo que no había tal cañón antiaéreo ni siquiera en el proyecto, y si lo hubiera, entonces estúpidamente aplastado sería tal tanque después del primer disparo. "Estáis todos mintiendo, despreciable Luzhichin", exclamó en este momento nuestro fiel Richard, "no creéis en la genialidad de nuestro Führer y sus fieles devotos del país de los amantes de la patata"."". Recientemente vendí aquí un nivel 10 de inglés TT. ¡Por tonterías! Quién no sabe, este "tanque" fue completamente inventado por Wargaming.

En cuanto a la sucursal sueca actual, yo, en principio, estoy de acuerdo con los primeros seis niveles de la sucursal LT-ST, pero fundamentalmente en desacuerdo con la prima VI, designada como strv m / 52, ya que este tanque ni siquiera estaba en los proyectos. . En este texto, quiero hablar brevemente sobre los tanques incluidos en esta rama y explicar la imposibilidad de que exista este tanque premium como tal.

strv fm / 21 en sus primeras maniobras

El primer nivel se le da a strv fm / 21 y absolutamente merecido. De hecho, fue el primer tanque sueco. Su historia es bien conocida. Los alemanes crearon este dispositivo (LK II) poco antes del final de la Primera Guerra Mundial y, según el Tratado de Versalles, se suponía que debían destruir todo ese equipo, pero en su lugar vendieron 10 juegos de máquinas a Suecia bajo la apariencia de piezas de repuesto para tractores, donde se creó la empresa Landsverk para ensamblarlos. Curiosamente, la financiación para su compra (18.000 coronas cada una) fue sacada del parlamento con la motivación de "proteger a la familia real de una posible revolución". Fueron ensamblados en 1920-21, y en 1923 cinco tanques participaron en maniobras en el sur de Suecia, en Skåne, donde causaron sensación: la presencia de tanques en el ejército sueco en 1920-22 era un secreto militar. En 1927, se comenzó a trabajar en el armado de tanques con cañones en lugar de ametralladoras, la modificación se denominó strv fm / 29. Estos tanques sirvieron en el ejército sueco hasta 1937.

En los años siguientes, se crearon varios proyectos de tanques interesantes en Suecia, en algunos casos incluso llegó a prototipos (L-5, L-10 y así sucesivamente). El primer tanque en serie construido en Suecia fue el tankette strv m / 37, desarrollado en la empresa checoslovaca CKD Praga, bajo el liderazgo del diseñador ruso Alexei Surin, que había trabajado en Checoslovaquia desde 1923. El tanque de 4.5 toneladas estaba armado con 2 ametralladoras de 8 mm, tenía un blindaje de 6-15 mm y estaba propulsado por un motor de 85 hp. Se suministraron 48 tanquetas directamente desde Checoslovaquia y 16 se ensamblaron en la planta de Landsverk. Los tanques entraron en servicio con el ejército sueco en la primavera de 1939.

En el segundo nivel, tienen strv m / 38. Y luego estoy de acuerdo con ellos.

Strv m / 39 durante un ejercicio del ejército sueco

Déjame explicarte de qué se trata. En 1934, Landsverk desarrolló el exitoso tanque ligero L-60. Fue adoptado formalmente por el ejército sueco, pero solo se produjeron 5 unidades, cuatro de las cuales se exportaron. Hungría adquirió un tanque y una licencia para el L-60 y, sobre esta base, la empresa "Manfred Weiss", la mayor construcción de maquinariaempresas del país, desarrollaron el tanque Toldi I de 38 m y el cazacarros Nimrod. En Suecia, el L-60 original estaba en servicio en singular, pero en 1939 comenzó la producción de tanques ligeros basados ​​en él: strv m / 38, strv m / 39 y strv m / 40. En total, hasta 1944, el ejército sueco recibió 216 tanques de este tipo (según otras fuentes, 220). El Strv m / 38 era un tanque bastante compacto que pesaba solo 8.5 toneladas, armadura entre 15-10 mm y armamento, que consistía en un cañón de 37 mm y un par de ametralladoras de 8 mm con armadura frontal. El motor de carburador de 142 caballos de fuerza permitió que el tanque se moviera por la carretera a una velocidad máxima de 48 km / h. Se produjeron 16 de estos tanques. Las ametralladoras del Strv m / 39 se trasladaron a la torreta. 20 de ellos fueron producidos. La modificación más masiva del strv m / 40L tenía una transmisión automática (100 unidades), los tanques de esta serie ingresaron al ejército en 1942, y en 1944 el ejército sueco recibió 80 (u 84) tanques de la última modificación: strv m / 40K, que recibió un blindaje frontal de 50 mm. Los tanques de esta marca sirvieron en el ejército sueco hasta finales de los años 50, sobre su base, se produjeron ZSU y cañones autopropulsados, se vendieron una serie de strv m / 40K a la República Dominicana, donde tres de ellos participaron en la única batalla de tanques de la historia en el continente americano, que salió para encontrarse con los "Patton" estadounidenses durante la intervención de 1960. Los Amer, por supuesto, rápidamente los pusieron fuera de combate, pero luego repararon los dispositivos restantes y protegieron el sueño tranquilo de los dominicanos.de la amenaza de invasión de hordas de zombis haitianos y Tonton Macoutes hasta 2003.

Strv m / 39

A mediados de la guerra, quedó claro que las capacidades de combate de estos tanques eran extremadamente limitadas en la batalla con los modernos soviéticos o alemanes (en 1943 hubo una amenaza directa de una invasión de tropas alemanas, lo que obligó al gobierno de Hansen a declarar Cuando el tamaño del ejército sueco aumentó en 300 en tres días miles de personas, los alemanes cambiaron de opinión para invadir, las inclinaciones "agresivas" de la URSS se limitaron al bombardeo del aeródromo de Solna, un suburbio de Estocolmo, pero esta es una historia completamente diferente) con tanques, pero en ese momento ya no eran los tanques suecos más masivos.

En la rama sueca propuesta por Wargaming, el strv m / 38 se convirtió en nivel LT II, ​​y el strv m / 40K LT III. Hasta ahora, casi estoy de acuerdo con esto. Aunque hay preguntas sobre cuál de las anteriores.

Incluso cuando se estaba desarrollando el Landsverk L-60, en 1936, Hungría solicitó a la compañía un proyecto para un tanque más pesado que pesaba entre 15 y 16 toneladas, con armas más poderosas y blindaje más grueso. Dos años más tarde, se construyó un prototipo, que se llamó Landsverk m / 38 Lago (todos los demás prototipos, y solo había seis de ellos, también recibieron su propio nombre Lago, que indica el número del prototipo). El tanque pesaba 15 toneladas, estaba armado con un cañón Bofors de 47 mm y estaba propulsado por un par de 142 potentes motores, como los instalados en el strv m / 28-40. En términos de características de rendimiento, este tanque era, por lo tanto, un análogo del alemán Pz.III, el francés Somua S.35 y el experimentado checo CKD T22. Y, posiblemente, el T-46 soviético, que nunca entró en producción.

Landsverk Lago I

Los clientes húngaros, a los que se les mostró el tanque, estaban encantados, pero ... las autoridades suecas, tras la ocupación de una parte de Checoslovaquia por Alemania y Hungría, impusieron un embargo a la exportación de tecnología militar y el prototipo permaneció en Suecia . Durante los siguientes 2-3 años, el prototipo Lago no tuvo demanda, los húngaros tampoco aprovecharon los desarrollos, y el tanque mediano Turan creado por Manfred Weiss en 1939 fue una escalada del L-60, bastante arcaico y completamente competitivo en relación con los tanques de pares.

Si crees en el video de arriba, Lago se convertirá en un CT Tier IV, lo cual también es lógico y no plantea la menor duda. El desarrollo de al menos el cañón de la batería principal es inmediatamente visible: primero 47 mm, luego 57 mm. No está del todo claro qué más cambiar.

22/06/1941 comienza la Gran Guerra Patria. Los suecos, que siempre respiraban de manera desigual en todo lo que sucedía en Rusia, recibieron información sobre los nuevos tanques soviéticos casi al instante, y ya en junio se creó una comisión en el Ministerio de Defensa, cuya agenda era resolver el problema de dotar a Suecia de tanques competitivos modernos. Los miembros de la comisión llegaron a la conclusión justa de que los tanques strv m / 37 y los tanques ligeros strv m / 38 (strv m / 41, como el strv m / 39-40 mejorado comenzaron a entrar en servicio recién en 1942) en servicio con el unidades mecanizadas del ejército sueco) el número de aproximadamente 80 piezas en caso de una invasión extranjera no constituirá el menor obstáculo para el agresor (por el agresor todos entendían a los alemanes, con los que Suecia parecía ser amigo) y el país necesita tanques más potentes.

Se enviaron delegaciones a Alemania y Bohemia, pero allí les explicaron a los suecos que "esto es real. Chicos, no les toca a ustedes. Tenemos una guerra". Luego, los guerreros se dirigieron a Landsverk, donde quedaron atónitos por el mensaje de que tenían un tanque prometedor listo, pero sería mejor rehacerlo mejorando la reserva y reemplazando el cañón de 57 mm de cañón largo por uno mucho más corto ( solo calibre 28) 75 mm, cuyos proyectiles tenían un efecto de alto explosivo mucho mejor, además, el cañón más corto redujo significativamente las dimensiones generales del tanque.

En noviembre de 1941, se firmó el primer contrato para un lote de 100 nuevos tanques, llamado strv m / 42.

Para comprender cómo era, vale la pena comparar el strv m / 42 con las muestras del T-34 de 1939-40.

La longitud del sueco era de 6, 22 m (T-34 - 5,92 m.)
Ancho - 2,34 m (3 m). El ancho estaba limitado por los parámetros de los andenes ferroviarios utilizados por SJ. Esto se convirtió en un problema grave, ya que condujo a una disminución en la maniobrabilidad del tanque.
Altura - 2,59 m (2,41 m)
Peso: 22,5 toneladas (25 toneladas)

Reserva:
Frente / lateral / parte trasera del casco - 55/30/20 mm (45/45/40 mm)
Frente / lado / parte trasera de la torre - 55/30/20 mm (45/45/45 mm)
Máscara de pistola - 80 mm (40 mm)

Armamento:
Pistola - 75 mm / 28 cal. (76 mm / 30,5 cal.)
Ametralladoras - 4 x 8 mm (2 x 7,62 mm)

Sistema de propulsión:
En 1942-48, se produjeron cuatro modificaciones de strv m / 42, que se diferenciaban en el tipo de transmisión (eléctrica, mecánica, hidráulica) y el tipo de motor (o el Scania-Wabis 603 twin, con una capacidad de 160 hp o uno Volvo A8B - 380 CV).). T-34 de los primeros números, como saben, estaba equipado con un motor V-2 con una capacidad de 500 hp.

Velocidad máxima en carretera:
42-45 km / h (52 km / h), solo donde entonces, eso en Suecia, que en la URSS para tomar tantas carreteras.

Por tanto, strv m / 42, como nivel V CT, es la única solución lógica. Y con el sexto nivel, en el que los desarrolladores pusieron strv 74, todo también es lógico. Pero la propia historia de la aparición de este tanque requiere una cierta explicación.

En 1948, la producción del strv m / 42 se interrumpió con el lanzamiento del tanque 282 de la modificación Strv m / 42 TV. En ese momento, el ejército sueco estaba armado con unos 800 tanques, bastantes, pero los militares entendieron que en la guerra moderna esta flota bastante impresionante no era competitiva.

Strv m / 42 con torreta experimental y cañón calibre 75 mm / 37.

Se consideraron varias formas de resolver el problema.

Primero, en 1944-47, Landsverk llevó a cabo el desarrollo prometedor de un tanque mediano de 25-30 toneladas y un cazacarros con un cañón de 105 mm basado en él, conocido con el nombre general de Leo. Sin embargo, en 1947, el ejército ordenó detener todo desarrollo, ya que las características de rendimiento propuestas ya no le convenían. El desarrollo de estos dispositivos ni siquiera llegó a la etapa del diseño. De cara al futuro, diré que los chicos de Wargaming pusieron a Leo en el séptimo nivel.

En segundo lugar, en 1947-48, se consideró la opción de comprar tanques estadounidenses M4 Sherman. Durante la guerra, Estados Unidos regañó a casi 55.000 de ellos y después del final de las hostilidades los ofreció a casi todo el mundo a precios que no eran muy diferentes al precio de la chatarra. Pero después de analizar las características de rendimiento de los Sherman, los suecos llegaron a la conclusión de que este tanque no es mejor que el strv m / 42 (bueno, si no se tiene en cuenta el M4A3E8).

En tercer lugar, se consideró la opción de instalar una nueva torreta en el strv m / 42 con un cañón más potente de 75 mm con un cañón de 37 cal. La idea de una nueva torreta se implementó más tarde, con un nivel de calidad diferente.

Cuarto y quinto: la compra de tanques importados. Primero, en 1950, Suecia se acercó al Reino Unido con una solicitud para la compra de un tanque Centurion Mark III con un cañón de 83 mm. Los británicos no se negaron, pero informaron que, en vista del hecho de que ellos mismos están rearmando masivamente sus unidades de tanques, las entregas solo pueden comenzar en 1958. Esta opción, por supuesto, no se adaptaba a los suecos. Por lo tanto, a principios de 1952, en profundo secreto, se hizo un trato para comprar un tanque francés ligero AMX 13 (este tanque acababa de entrar en servicio con el ejército francés y la industria de tanques de la posguerra de Francia antes de que el recorte necesitara contratos extranjeros). ), cuyas pruebas duraron dos años. El ejército sueco estaba encantado con la novedad. El tanque pequeño llevaba armas similares a las que llevaban los mejores tanques medianos de la época, llevaba un blindaje significativamente mejor que los análogos del mismo peso, era muy móvil y tenía un alcance de 400 km, aproximadamente 2 veces más que el de cualquier otro tanque. . Luego en servicio en el mundo.

Strv 81
También es Centuriom Mk 3. En total, 350 "centuriones" fueron entregados desde Gran Bretaña a Suecia en 1953-60, los últimos de los cuales fueron retirados del servicio a principios de la década de 2000. Además, para su uso como objetivos móviles a mediados de la década de 1990, se compraron en Suiza 16 tanques Centurion Mk 7 desmantelados.

Todo fue a la firma de un contrato para el suministro de 300-400 tanques, pero luego los británicos se despertaron repentinamente y en diciembre de 1952 ofrecieron a los suecos comprarles "Centuriones" (tal vez esto se debió al hecho de que Inglaterra no estaba pelearía con cualquiera en los próximos años: la guerra en Corea había terminado y no había necesidad de apresurarse a realizar entregas masivas de estos tanques a las tropas). En este momento, surgió otra introducción: la protección contra los efectos dañinos de una explosión nuclear. Los resultados de las pruebas de los tanques franceses y británicos mostraron que el AMX-13 no puede operar en una guerra nuclear, mientras que el Centurion puede resistir una onda de choque y el blindaje de su tripulación está bien protegido de la radiación. Pero entonces surgió un problema financiero. Con los fondos asignados por el gobierno sueco, el ejército sólo podía permitirse 80 "centuriones" (el contrato se firmó el 31 de diciembre de 1952 y los primeros tanques se recibieron el 2 de mayo de 1953). Pero esto era muy poco, por lo que se empezaron a considerar otras opciones para solucionar el problema. Uno de ellos fue la instalación de una torreta de AMX 13 en strv m / 42. Sin embargo, esta opción fue rechazada desde el principio por una razón banal: el diámetro lineal de la torreta del "francés" era significativamente mayor que el del strv m / 42, que en sí mismo era un tanque estrecho. En consecuencia, no se hicieron maquetas ni prototipos, los ingenieros suecos, por lo que estaba claro que esta solución era imposible.

AMX 13 probado en Suecia

En este momento, la estrella del ingeniero de tanques sueco Sven Berge (1919-2004) estaba en ascenso, quien desde 1951 se dedicó al desarrollo de un tanque medio prometedor, con nombre en código EMIL, pero en 1953, los militares hicieron una pregunta directa "¿Cómo ¿Cuánto tiempo llevará crear un nuevo tanque? " Breguet respondió honestamente que tenía al menos 7 años. Estaba un poco equivocado, pero para mejor: en 1959, estos desarrollos darían como resultado un proyecto del tanque de posguerra más inusual, junto al cual incluso el "Armata" parece arcaico. Por supuesto, me refiero al famoso "tanque sueco" - str 103. Por lo tanto, Berge sugirió desarrollar una nueva torreta para el strv m / 42 basándose en la experiencia adquirida durante las pruebas del Centurion. Resultó que la modernización total del strv m / 42 costará tres veces más barato que la compra del AMX 13, a pesar de que las cualidades de combate de la "novedad" no serán inferiores a las "francesas".

Str 74 en la marcha.
El aparente absurdo de las proporciones, de hecho, no es evidencia de distorsión de las proporciones de la imagen: strv m / 42 y Str 74, como se mencionó anteriormente, eran muy estrechas. Los centuriones eran un metro más anchos.

El Str 74 es un dispositivo realmente hermoso.

Así que se creó en 1955, y en 1957 la Str 74 pasó a manos de las tropas. Además de la torre, los equipos de radio, las transmisiones y la óptica se han modernizado. El tanque recibió un nuevo cañón de 75 mm con una longitud de 56,5 cal. - dos veces más largo que en strv m / 42. Esta arma hizo posible golpear a los tanques enemigos a una distancia de fuego directo de hasta 1000 metros. Se convirtieron un total de 225 tanques, que sirvieron en el ejército sueco hasta 1984. Las antiguas torres se instalaron en la costa de Suecia, después de 1984 se les unieron nuevas torres.

Por lo tanto, inventado por "desarrolladores" de Wargaming strv m / 42-52 nunca existió ni siquiera en proyectos. Aquellos que están involucrados en el desarrollo de los tanques querían hacer trampa específicamente, lo que hicieron una vez más.

De hecho, si querían llegar al prem, entonces tendrían que usar otro tanque, producido en Suecia en la década de 1940, que no se mencionó anteriormente.

strv m / 41 primera serie

Estamos hablando de Strv m / 41. En 1939, Suecia ordenó 200 de los últimos tanques ligeros CKD LT vz.38 de Checoslovaquia. Sin embargo, los alemanes que ocuparon la República Checa no permitieron que se cumpliera la orden: ellos mismos necesitaban estos tanques para el estallido de la guerra, pero los suecos, después de largas negociaciones (incluso el rey participó en ellas), persuadieron a los alemanes. para permitirles comprar una licencia, con lo que el diseñador jefe de CKD Alexei Surin se alegró sinceramente (colaboró ​​con los suecos durante mucho tiempo. El primer tanque de producción sueco, el strv m / 37, fue diseñado por un ingeniero ruso) . Sin embargo, los alemanes impidieron la transferencia del juego completo de documentación (había un conocimiento tecnológico interesante), luego Surin envió un mensajero a Suecia con una parte de la documentación clasificada por los alemanes bajo la apariencia de un turista.

Hielo

La producción de strv m / 41 se llevó a cabo en las fábricas de Svania-Vabis, desde donde a finales de 1942 el ejército sueco recibió el primer strv m / 41. Estos tanques tenían el mismo armamento que el m / 38-40, pero eran más grandes (con un peso de hasta 11 toneladas) y un poco mejor blindados: 25 mm en la parte delantera del casco y la torreta, 15 mm en los lados y la parte trasera. A pesar de que el motor era el mismo que el del strv m / 38-40 y la suspensión era más arcaica, la velocidad en la carretera seguía siendo la misma de 48 km / h. En octubre de 1943 comenzaron las entregas de la segunda serie strv m / 41. El tanque se alargó ligeramente (literalmente en 6,5 cm), la capacidad de su tanque de gasolina aumentó, pero las principales diferencias fueron el blindaje frontal de 50 mm de grosor y el motor Scania-Vabis 603 más potente (160 hp). En total, 220 de estos tanques fueron entregados a las unidades mecanizadas suecas, todos ellos sirvieron con éxito hasta 1962, cuando fueron reconstruidos en vehículos blindados de transporte de personal Pbv 301, que sirvieron durante otros 8 años. Pero esa es una historia completamente diferente. También debe tenerse en cuenta que sobre la base del strv m / 41 "Scania" ha desarrollado el cañón autopropulsado de asalto Sav m / 43, armado con un obús de 105 mm. En total, se construyeron 36 cañones autopropulsados, a pesar de numerosos fallos, más que amablemente aceptados por las tropas. Pero sobre ellos en una publicación separada.

¿Por qué strv m / 41 tira en el nivel III premium? Porque con exactamente las mismas características de rendimiento que el strv m / 40K, tendrá, por definición, un HP ligeramente más alto, y porque será bastante difícil ponerlo directamente en la rama de tanques suecos.

Strv 103
Mi foto

En cuanto a los niveles 7-10, tengo la sensación de que los desarrolladores de Wargaming simplemente entraron en el plano astral, colocaron el Strv 103 en la rama del cazacarros y colocaron tanques completamente hipotéticos en 4 escalones, solo algunos de los cuales han alcanzado la etapa de maquetas. La conclusión es que la historia "secreta" de la industria de tanques sueca de posguerra es muy interesante, pero en realidad solo el "tanque sueco" Strv 103 y el "Leopard II" alemán con licencia se llevaron a la producción en masa. Todo lo demás son cañones autopropulsados, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal. Sin embargo, hubo muchos proyectos, esto es cierto. Por cierto, en el séptimo nivel era necesario colocar Centurion (o algo de los desarrollos de la década de 1950, por ejemplo, Lancer), en el octavo también, en el noveno Strv 103, y en el décimo tanque sueco prometedor, desarrollado en los años 70 y conocido como Strv 2000

Esta es una de las imágenes de este dispositivo, había otras, completamente diferentes.

En cambio, los desarrolladores empujaron los tanques en los niveles 7-10, que en el mejor de los casos alcanzaron el nivel de creación de prototipos, el Centurion fue completamente olvidado y el Strv 103 fue arrastrado a la rama de SPG. Pero con esto lo resolveremos.

Resumen: si empiezo a descargar la rama sueca de tanques ligeros y medianos, me detendré en Strv 74. Porque no soy un fanático de los cuentos de hadas, especialmente los que están mal escritos.

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¡Importante! Las características finales del equipo sueco se conocerán con el lanzamiento de la versión 9.17 y pueden diferir de las presentadas en el artículo, ya que el equipo se encuentra actualmente en la etapa de prueba.

Pocos tanques pesados ​​suecos se han implementado en metal. Sin embargo, no se puede negar que una reserva racional, que teóricamente permitiría a estos vehículos terminar las batallas sin un solo rasguño, así como su potencia de fuego, claramente podría cambiar la situación en el campo de batalla. Bueno, World of Tanks brinda la oportunidad de probar estas teorías.

Emil I, Emil II y Kranvagn son tres nuevos tanques pesados ​​de la rama sueca, que vienen en la versión 9.17. En este artículo, veremos sus fortalezas y debilidades, así como también tocaremos la historia de estas máquinas.

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Emil yo

La combinación de una armadura fuerte y un arma con un sistema de carga de cargador hace Emil yo una seria amenaza en combate cuerpo a cuerpo. Además, la precisión del arma permite que este tanque dispare con confianza desde la segunda línea.

Breve información

• Durabilidad: el blindaje frontal fuerte, el perfil bajo y el tamaño pequeño permiten que este vehículo se muestre de la manera más eficiente posible en un ataque frontal; es difícil apuntar y golpear. Utilice los ángulos de depresión de la pistola (-12 °) con prudencia y no tendrá que regresar al hangar antes de tiempo.
• Movilidad: dimensiones más pequeñas en comparación con el AMX 50100 y la capacidad de alcanzar velocidades de hasta 50 km / h (velocidad de crucero 42-43 km / h) permiten a Emil I encontrar rápidamente una posición defendida y disparar el cargador, permaneciendo escondido detrás Terreno irregular.
• Potencia de fuego: un cargador de 4 rondas es suficiente para desmontar casi cualquier vehículo de nivel VIII, excepto los carros pesados ​​y medianos con blindaje particularmente fuerte. El Emil I descarga un cargador completo más rápido que el AMX 50 100, lo que le permite salir de la línea de fuego más rápido y lo hace más versátil en general. Una buena estabilización del arma mientras se mueve le permite disparar "desde la cadera" o inmediatamente después de una breve parada.

Emil II y Kranvagn

Emil II te da una buena idea de lo que te espera en el nivel X. Este maestro de rebote de nivel IX se creó específicamente para ataques sigilosos y explotación de terrenos irregulares. Sin embargo, todo el potencial de los tanques pesados ​​suecos se revela en el último nivel representado por el vehículo. Kranvagn con reserva potente y perfil bajo.

Breve información

• Durabilidad: el blindaje de Kranvagn es más fuerte que el de los AMX 50 B y T57 Heavy: un casco con ángulos de reserva racionales (90 mm), una torre fuerte (210 mm) con buenos ángulos, escotillas pequeñas y un techo sólido. El tamaño relativamente pequeño, el perfil bajo y la disposición especial del cañón en la torreta aumentan significativamente la capacidad de supervivencia de este vehículo. El enemigo debe ser un verdadero francotirador para poder penetrar a tu Kranvagn en la torreta, lo que, combinado con ángulos de reserva racionales, hace que este tanque sea verdaderamente confiable.
• Movilidad: el tanque supera al T57 Heavy en velocidad de crucero y potencia del motor. En analogía con los deportes, el estadounidense T57 Heavy sería un campeón de marcha, el francés AMX 50 B sería un gran velocista y el sueco sería un gran aficionado.
• Potencia de fuego: el tanque está equipado con un cañón de 120 mm, cuyos proyectiles perforantes son excelentes para enviar objetivos en movimiento al hangar. A pesar de que la velocidad de recarga del Kranvagn es más lenta que la del AMX 50 B y T57 Heavy, el excelente ángulo de depresión del cañón (-12 °) compensa con creces esta desventaja. Gracias a este parámetro, el "sueco" puede utilizar eficazmente los desniveles del terreno e incluso reflejar los proyectiles enemigos (con el uso correcto de los ángulos).

Historia

El ejército sueco no utilizó la clasificación de tanque medio para sus vehículos durante la Segunda Guerra Mundial. La brigada de tanques (sí, inicialmente solo había una brigada) tenía solo tanques ligeros y pesados. Los tanques ligeros incluían el Strv m / 37, m / 38, m / 39, m / 40 y m / 41; fue considerado pesado Strv m / 42, que, con una masa de 22,5 toneladas, era más ligero que la mayoría de los tanques medianos de otros países fabricantes. A pesar del deseo de los militares de un tanque con un arma más poderosa y un blindaje más fuerte, el ejército sueco al principio no pudo aprobar el proyecto de un vehículo que tendría una masa mayor que el Strv m / 42.

La principal razón fue la preocupación por el deterioro de la movilidad en general. El ejército sueco no tenía experiencia con vehículos pesados ​​de orugas. Además, la infraestructura menos que ideal del país podría convertirse en un serio obstáculo para los tanques pesados: el Strv m / 42 adoptado para el servicio ya era más del doble de pesado que los vehículos anteriores. Un estudio sobre el estado y la calidad de los puentes del país mostró que solo la mitad de ellos podrá soportar un automóvil de 22 toneladas sin ningún daño. Por supuesto, las mismas restricciones aguardaban al enemigo, por lo que no había una necesidad particular de un tanque más pesado.

Después de la guerra, el ejército sueco llegó a la conclusión de que los tanques pesados ​​no tenían ningún problema con el terreno difícil y también se dio cuenta de que era mejor luchar contra el equipo enemigo con sus propios tanques. Por lo tanto, surgió la necesidad de una máquina que pudiera luchar con un enemigo potencial en pie de igualdad y tuviera protección contra las armas de destrucción masiva.

El trabajo en el proyecto del tanque "pesado" comenzó en 1949. En la década de 1950, se crearon 18 prototipos de tanques, todos los cuales fueron diseñados para resistir el IS-3 soviético. Después de descubrir el principal inconveniente de un tanque enemigo potencial (gran masa), los suecos prestaron especial atención a la creación de un tanque pesado, que tendría una masa menor, eligiendo una torreta oscilante más ligera en lugar del diseño clásico del IS-3. Tomando como base el AMX 50 B francés, los ingenieros previeron la posibilidad de instalar dos versiones del cañón con un sistema de carga de cargador, lo que permitiría a la tripulación ahorrar unos preciosos segundos. A pesar de que este proyecto se veía bien en el papel, la originalidad excesiva de la torreta finalmente llevó a la terminación del trabajo en el proyecto del tanque pesado en 1954.

Por lo tanto, el futuro del tanque seguía sin estar claro. Los militares se dieron cuenta de que el Strv m / 42 estaba irremediablemente desactualizado y se adaptaba al máximo para disparar proyectiles de fragmentación de alto explosivo contra la infantería. El ejército sueco necesitaba un tanque moderno, y el Centurion (y la capacidad de conseguir uno rápidamente) era la respuesta. La adquisición se llevó a cabo a la velocidad del rayo, con poca o ninguna apreciación de las ventajas y desventajas, y se degradó la prioridad del diseño interno del tanque pesado. Más tarde, el proyecto se canceló por completo.

A pesar de que los tanques pesados ​​suecos nunca araron los campos de batalla, el proyecto "Emil" contribuyó a un mayor desarrollo de la construcción de tanques suecos gracias a algunas ideas extremadamente interesantes y originales.

2. Panorama general de la tecnología sueca

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¿Qué sabes de Suecia? Arquitectura medieval, muebles con nombres extravagantes, muchas rocas y nieve. Al mismo tiempo, los logros de la industria de tanques sueca son de mucho mayor interés para todos los jugadores de World of Tanks. Las interesantes soluciones de ingeniería y la atención especial a las características locales del uso de vehículos blindados hicieron posible que los constructores de tanques suecos crearan una serie de proyectos versátiles e interesantes, que formaron la base de una nueva nación jugable.

En la Actualización 9.17, la nación sueca estará representada por dos ramas de vehículos: una rama de cazacarros y una rama mixta con tanques ligeros, medianos y pesados. No queda mucho tiempo antes del inicio de las hostilidades con la participación de vehículos blindados suecos, por lo que te invitamos a conocerlos mejor. ¡Entonces, en coche!

Rama mixta

Buffet es la frase perfecta para describir la variedad de técnicas en esta rama. Hay tanques ligeros, medianos y pesados, así como cazacarros, para que cada uno pueda elegir un vehículo a su gusto.

• El nivel II está representado por el carro ligero Strv m / 38. El auto tiene características equilibradas y será un excelente comienzo para conocer la nación.
• Luego viene el tanque ligero de nivel III, el Strv m / 40L, que tiene un casco inusual y ángulos de puntería verticales extremadamente cómodos.
• ¿Qué es Lago? Se trata de un carro medio sólido de nivel IV que adopta las características de sus predecesores.
• El siguiente en la lista es el Strv m / 42, un carro medio de nivel V. En términos de sus características, es comparable a máquinas tan probadas como Sherman M4, T-34 y Pz.Kpfw. IV, sin embargo, no todos los compañeros pueden presumir de tal ángulo de depresión del arma: ¡hasta 15 grados!
• El siguiente es el tanque medio Strv 74 de nivel VI, que tiene una de las mejores armas de su nivel.
• Probablemente recordarás a Leo, el tanque de nivel VII más rápido con un enorme daño único. Esta máquina claramente puede causar sensación en el campo de batalla.
• Pasando al nivel VIII: el tanque pesado Emil I con un sistema de carga de cargador similar al sistema de carga del francés AMX 50100, que sin embargo es ligeramente inferior al francés: un tiempo de recarga un poco más largo (3 segundos frente a 2,75) y más débil penetración (217 mm contra un proyectil APCR de 232 mm). Su armadura es excelente para despegar disparos de vehículos propios o de niveles inferiores. Y el tamaño relativamente pequeño y los excelentes ángulos de depresión del cañón (12 °) le dan a Emil I una ventaja innegable en muchas situaciones.
• En el Nivel IX, conocerás a Emil II. Muchos jugadores notarán su parecido con el AMX 50 120, pero tiene un tamaño más compacto y un blindaje frontal de torreta mucho más confiable. Los ángulos de depresión óptimos del arma permitirán a este sueco caliente buscar y castigar a los vehículos enemigos sin tener que meterse en el meollo.
• Por último, si bien no menos importante. Conoce al tanque pesado de nivel X: Kranvagn. En cuanto a sus características, se sitúa entre el AMX 50 B y el T57 Heavy.

Cazatanques de rama

Después de investigar el tanque ligero Strv fm / 21, se le presentará una rama de nueve cazacarros. Rápidos, fuertemente armados y sigilosos debido a su bajo perfil, estos vehículos sin duda serán apreciados por muchos de ustedes.

• El Pvlvv fm / 42, Ikv 72 y Sav m / 43 (niveles II-IV) son un grupo de cazatanques versátiles para jugar en niveles bajos. Toma una posición ventajosa y mantente cerca de tus aliados; solo entonces estos temerarios podrán desatar una andanada de fuego sobre el enemigo. No confíe en la armadura; su ventaja es el implemento de alta velocidad y precisión, así como un perfil bajo que le permitirá pasar desapercibido el mayor tiempo posible. Los cazacarros de nivel III y IV pueden aprovechar descaradamente el excelente ángulo de depresión del cañón y tomar posiciones no estándar para sorprender desagradablemente al enemigo. El Sav m / 43 tiene dos cañones para elegir: el 75 mm más preciso con buena penetración, o el 105 mm más potente pero menos preciso.
• Tres vehículos clásicos de emboscada te esperan en los niveles V-VII: Ikv 103, Ikv 65 Alt II e Ikv 90 Typ B. Gracias al ángulo de depresión del arma, funcionarán bien en mapas con colinas y crestas altas. El Ikv 103 tiene la opción de dos potentes cañones de 105 mm que disparan proyectiles HEAT, aunque no pueden presumir de una gran precisión. Los vehículos de nivel VI-VII están equipados con el excelente cañón Bofors de 9 cm con una penetración impresionante. No confíes en la armadura cuando juegues con estas bellezas: ¡sigue a tus aliados y mantente alerta!
• En los niveles VIII-X, los jugadores esperan nuevas oportunidades. Aquí hay vehículos con nuevas mecánicas de juego: cazatanques con modos de marcha y asedio. Si ha llegado a UDES 03, recuerde: trate de no disparar en modo almacenado. Simplemente toma una posición ventajosa y entra en el modo de asedio: es en este modo que puedes desatar todo el poder de combate de tu vehículo. Solo en este modo se convierte en uno de los cazatanques de nivel VIII más peligrosos del juego.
• Jugar a los mejores cazatanques Strv 103-0 y Strv 103B requerirá reacciones ultrarrápidas. En el modo de marcha, tendrás que olvidarte de disparar: solo hacia adelante, para encontrar una posición ventajosa, donde puedas cambiar de forma segura al modo de asedio y aprovechar tu arma. No te olvides de la armadura: si se juega correctamente, los ángulos de inclinación grandes te ayudarán a reflejar los disparos en tu vehículo con impunidad.

Después del final de la Primera Guerra Mundial, la empresa alemana GHH compró una participación mayoritaria en la sueca AB Landsverk. Este fue un punto de inflexión en la historia de la construcción de tanques sueca: Alemania pudo eludir la prohibición sobre el desarrollo y la producción de vehículos blindados en su territorio. Y Suecia, que hace unos años prácticamente no tenía experiencia en el desarrollo de vehículos blindados, se convirtió rápidamente en un fabricante de vehículos de combate modernos (en ese momento). Se produjeron varios modelos clásicos de tanques medianos y se desarrollaron varios conceptos innovadores de tanques pesados. Sin embargo, los más innovadores y controvertidos son los vehículos blindados suecos sin torretas.

En la Actualización 9.17, habrá nueve cazacarros basados ​​en diseños suecos. Los diseños de la tecnología sueca se distinguieron por su alta movilidad, así como por sus excelentes cañones, que combinaban ángulos de depresión óptimos y alto daño.

Teniendo en cuenta las bajas siluetas de los vehículos, hemos establecido buenas tasas de sigilo para todos los cazacarros de la rama, manteniendo una alta movilidad. En realidad, estos AT se colocaron en posición, dispararon varios tiros y desaparecieron antes de que el enemigo los notara y abriera fuego de respuesta.

Los UDES 03, Strv 103-0 y Strv 103B (ubicados en los niveles VIII-X en el árbol tecnológico sueco) son notables por su configuración de casco única, a saber, la ausencia de una torreta y la presencia de un blindaje frontal delgado ubicado en un ángulo racional. . Para UDES 03, esta cifra es de 20 mm con una inclinación de blindaje de 81 °, para Strv 103 - 40 mm con 79 ° de la placa de blindaje frontal superior. Además, los cañones de estos vehículos están guiados por el movimiento de sus cascos. Por lo tanto, tienen dos modos de combate únicos: marcha y asedio.

UDES 03

Este vehículo recibió su nombre de un proyecto dirigido por el ingeniero Sven Berge, quien también participó en el desarrollo del Strv.103. El ejército sueco presentó los siguientes requisitos: desarrollar un vehículo económico y compacto de 20 toneladas equipado con un arma poderosa (se dio preferencia a un cargador automático), que pudiera resistir con éxito los tanques de un enemigo potencial. Basándose en estos requisitos, Bofors y Hägglunds han creado varios proyectos. El proyecto UDES 03 fue significativamente similar al Strv 103, pero tuvo una masa menor; el proyecto UDES 14 tenía un claro parecido con el M56 Scorpion. El primero alcanzó la etapa de creación de prototipos, pero no se produjo en masa. Y UDES 14 existía solo en papel.

En la historia, UDES 03 se construyó después de Strv 103, y en World of Tanks este vehículo se encuentra un nivel más adelante. Los ángulos de depresión del cañón en combinación con la suspensión hidráulica permiten utilizar el vehículo para practicar tácticas de combate en los modos de asedio y marcha, para luego cambiar a cazacarros suecos de nivel superior. Las características de combate del UDES 03 difieren ligeramente de las del Strv 103-0 y Strv 103B.

• V de marcha En este modo, la estabilización del cañón es peor que la del cazacarros de nivel VIII, pero te permite disparar al enemigo (el ángulo de depresión del cañón es 0 ... + 20 °; el cañón se gira girando el cáscara).
• Cambiar a cerco El modo aumenta significativamente la velocidad de disparo, pero reduce la movilidad del vehículo.

La impresionante velocidad máxima de avance y retroceso en modo replegado (70 y 50 km / h, respectivamente) le permite cambiar rápidamente de posición y dirigir un fuego impredecible contra el enemigo. La alternancia de los modos de asedio y marcha es la táctica más eficaz para jugar con este vehículo.

Strv 103-0 y Strv 103B

En los distantes años 50, durante la Guerra Fría, el mundo estaba bajo la amenaza de otro conflicto militar. El ejército sueco comenzó a desarrollar vehículos móviles con blindaje que resistirían el impacto de proyectiles de gran calibre y proyectiles acumulativos. Los ingenieros suecos consideraron varios conceptos de la construcción de tanques anglo-estadounidense y franco-alemana. Finalmente, se decidieron por un concepto sueco fundamentalmente nuevo, patentado por el ingeniero Sven Berge: un vehículo de combate sin torre con placas de blindaje en la proyección frontal, ubicadas en ángulos racionales.

El Strv 103 combinó las mejores características de dos escuelas de construcción de tanques: el blindaje de los vehículos británicos y estadounidenses y un peso reducido, así como la relación de potencia por tonelada de los vehículos alemanes y franceses. Fue el primer vehículo de combate del mundo que contaba con un motor de turbina diésel y de gas, lo que le permitía acelerar a 50 km / h. Las características no terminaron ahí: el automóvil también tenía un chasis hidráulico y se movía perfectamente en el terreno montañoso de Suecia. El cañón se guiaba girando el casco, por lo que el vehículo no podía realizar disparos apuntados en movimiento.

En la Actualización 9.17, los jugadores verán dos versiones de este coche legendario: Strv 103-0 y mas avanzado Strv 103B... Ambos cazacarros tienen un modo de combate de marcha y asedio y son ideales para emboscadas. Y la alta velocidad (debido al rechazo de reservas masivas) y el sigilo le permiten cambiar de posición instantáneamente. El bajo perfil y los ángulos de inclinación racionales de la armadura, así como las increíbles características del arma, los convierten en serios oponentes en el combate a distancia. Sus armas perforan incluso los blindados más resistentes, pero el combate cuerpo a cuerpo no es el mejor lugar para estos cazacarros, ya que su escasa maniobrabilidad en los modos de marcha y asedio los convierte en objetivos muy fáciles. Más una reseña Strv 103 está limitado a unos modestos 360 metros, lo que requiere la interacción con aliados más "videntes". Como resultado, la eficiencia de las máquinas difiere significativamente en diferentes modos.

• V cerco En el modo, el arma Strv 103B tiene alta penetración, alta precisión y recarga rápida, pero muestra un daño máximo modesto. Además, la baja velocidad máxima y la velocidad de retroceso (10 km / h) solo permiten girar la carrocería. La guía vertical se produce cuando cambia la posición de la mira. La dinámica del automóvil es suficiente para recorrer distancias cortas sin cambiar al modo replegado.
• V de marcha En modo, el Strv 103B se mueve a alta velocidad tanto hacia adelante (50 km / h) como hacia atrás (45 km / h). Al mismo tiempo, en este modo, es imposible realizar una guía vertical de la pistola; horizontalmente, la pistola gira girando el cuerpo.

Tácticas de juego

• Aprovecha la cobertura y evita los combates en primera línea: el débil blindaje de los vehículos no es apto para el combate cuerpo a cuerpo.
• Utilice el modo de viaje para encontrar la mejor posición. Cambia al modo de asedio y suprime cualquier resistencia.
• Disparar en movimiento es una mala idea: estos cazacarros tienen un arma estacionaria y no podrás apuntar bien a menos que el vehículo enemigo esté directamente frente a ti y necesites apuntar a los puntos débiles.
• Cambiar entre modos lleva algo de tiempo. Piense en sus acciones de antemano para ahorrar preciosos segundos en la batalla.

La introducción de nuevas mecánicas no garantiza el éxito instantáneo: todo viene con la experiencia. Los nuevos cazacarros requieren cierta habilidad, pero si estás dispuesto a esforzarte, puedes convertirte en una fuerza a tener en cuenta en el campo de batalla.