Kontrolloni punën në kurs

"Historia e Ekonomisë"

"Hanseatike sindikata"

E përfunduar:

Kontrolluar:

Prezantimi

2.1 Liga Hanseatike dhe Pskov

konkluzioni

Bibliografi

Prezantimi

Në historinë botërore, nuk ka shumë shembuj të aleancave vullnetare dhe me përfitim të ndërsjellë të lidhura midis shteteve ose ndonjë korporate. Për më tepër, shumica dërrmuese e tyre bazoheshin në interesin vetjak dhe lakminë. Dhe, si rezultat, ata rezultuan të ishin shumë jetëshkurtër. Çdo shkelje e interesave në një aleancë të tillë çoi pa ndryshim në kolapsin e saj. Aq më tërheqës për reflektim, si dhe për nxjerrjen e mësimeve mësimore sot, janë shembuj kaq të rrallë të koalicioneve afatgjata dhe të forta, ku të gjitha veprimet i nënshtroheshin ideve të bashkëpunimit dhe zhvillimit, si Sindikata Hanseatike.

Ky komunitet qytetesh është kthyer në një nga forcat më të rëndësishme në Evropën Veriore dhe një partner i barabartë i shteteve sovrane. Megjithatë, duke qenë se interesat e qyteteve që ishin pjesë e Hanzës ishin shumë të ndryshme, bashkëpunimi ekonomik nuk u kthye gjithmonë në politik dhe ushtarak. Megjithatë, merita e padiskutueshme e këtij bashkimi ishte se hodhi themelet e tregtisë ndërkombëtare.

Rëndësia politike e temës në studim qëndron në faktin se historia e ekzistencës së Lidhjes Hanseatike, përvoja, gabimet dhe arritjet e saj janë shumë mësimore jo vetëm për historianët, por edhe për politikanët modernë. Pjesa më e madhe e asaj që e ngriti atë, dhe më pas e përmbysi në harresë, përsëritet në historinë e fundit të Evropës. Ndonjëherë vendet e kontinentit, në dëshirën e tyre për të krijuar një aleancë të qëndrueshme dhe për të arritur kështu avantazhe në skenën botërore, bëjnë të njëjtat llogaritje të gabuara si tregtarët hanseatikë shumë shekuj më parë.

Qëllimi i punës është të përshkruajë historinë e ekzistencës së sindikatave më të fuqishme mesjetare në Evropë. Detyrat - të marrin në konsideratë shkaqet e shfaqjes së sindikatës Hanseatike, aktivitetet e saj gjatë lulëzimit të saj (shekujt XIII-XVI), si dhe arsyet e kolapsit.

Kapitulli 1. Shfaqja dhe lulëzimi i Lidhjes Hanseatike

Formimi i Hansës, i cili daton në vitin 1267, ishte përgjigja e tregtarëve evropianë ndaj sfidave të mesjetës. Evropa e fragmentuar ishte një fushë shumë e rrezikshme për biznesin. Piratët dhe hajdutët sundonin rrugët tregtare, dhe ajo që mund të shpëtohej prej tyre dhe të sillej në rafte, taksohej nga princat e kishës dhe sundimtarët e veçantë. Të gjithë donin të përfitonin në kurriz të sipërmarrësve dhe grabitja e rregulluar lulëzoi. Rregullat, të arritura në pikën e absurditetit, bënë të mundur marrjen e gjobave për thellësinë "e gabuar" të një ene balte ose gjerësinë e një cope.

Pavarësisht gjithë kësaj, tregtia detare gjermane kishte arritur tashmë një zhvillim të rëndësishëm në ato ditë; tashmë në shekullin e 9-të kjo tregti kryhej me Anglinë, shtetet veriore dhe me Rusinë dhe bëhej gjithmonë me anije tregtare të armatosura. Rreth vitit 1000, mbreti sakson Æthelred u dha tregtarëve gjermanë avantazhe të rëndësishme në Londër; shembulli i tij u ndoq më pas nga Uilliam Pushtuesi.

Në 1143, qyteti i Lübeck u themelua nga Konti i Schaumburg. Më pas, Konti i Schaumburg ia dorëzoi qytetin Heinrich Luanit dhe kur ky i fundit u shpall i turpëruar, Lübeck u bë një qytet perandorak. Fuqia e Lübeck-ut u njoh nga të gjitha qytetet Gjermania veriore dhe një shekull para formimit zyrtar të Hansës, tregtarët e këtij qyteti kishin marrë tashmë privilegje tregtare në shumë vende.

Në vitin 1158, qyteti i Lübeck, i cili shpejt arriti një prosperitet të shkëlqyer për shkak të rritjes së zhvillimit të tregtisë në Detin Baltik, themeloi një kompani tregtare gjermane në Visby, në ishullin Gotland; ky qytet ndodhej afërsisht në gjysmë të rrugës midis Trave dhe Neva, Sound dhe Gjirit të Rigës, Vistula dhe Liqenit Melar, dhe falë këtij pozicioni, si dhe faktit që në ato ditë, për shkak të papërsosmërisë së lundrimit, anijet shmangën kalimet e gjata, filluan të hyjnë në të gjitha anijet dhe kështu ajo fitoi një rëndësi të madhe.

Në 1241, sindikatat tregtare të qyteteve Lübeck dhe Hamburg hynë në një marrëveshje për të mbrojtur së bashku rrugën tregtare që lidh Detin Baltik me Detin e Veriut. Në 1256, u formua shoqata e parë e një grupi qytetesh bregdetare - Lübeck, Hamburg, Lüneburg, Wismar, Rostock. Bashkimi përfundimisht i bashkuar i qyteteve Hanseatike - Hamburg, Bremen, Këln, Gdansk (Danzig), Riga dhe të tjerë (në fillim numri i qyteteve arriti në 70) - mori formë në 1267. Përfaqësimi iu besua qytetit kryesor të bashkimit. - Lubeck fare vullnetarisht, meqenëse administratorët e tij dhe senatorët konsideroheshin më të aftët për të kryer biznes, dhe në të njëjtën kohë ky qytet mori mbi vete shpenzimet përkatëse për mirëmbajtjen e anijeve luftarake.

Udhëheqësit e Hansës i shfrytëzuan me shumë mjeshtëri rrethanat e favorshme për të marrë përsipër tregtinë në Detin Baltik dhe atë të Veriut, për të nxjerrë monopolin e tyre prej saj dhe për të qenë në gjendje të rregullonin çmimet e mallrave sipas gjykimit të tyre; përveç kësaj, ata u përpoqën të fitonin në shtetet ku ishte me interes për ta, privilegjet më të mëdha të mundshme, si të drejtën për të krijuar lirisht koloni dhe tregti, përjashtimin nga taksat mbi mallrat, nga taksat e tokës, të drejtën për të blerë shtëpi dhe oborret, me dhënien e ekstraterritorialitetit dhe juridiksionit të tyre. Këto përpjekje ishin në pjesën më të madhe të suksesshme edhe para themelimit të sindikatës. Të matur, me përvojë dhe me talent jo vetëm tregtar, por edhe politik, drejtuesit tregtarë të sindikatës ishin të shkëlqyer në shfrytëzimin e dobësive apo gjendjes së vështirë të shteteve fqinje; ata nuk e humbën rastin që në mënyrë indirekte (duke mbështetur armiqtë e këtij shteti) apo edhe drejtpërdrejt (me privatizimin apo luftën e hapur) t'i vinin në pozitë të vështirë këto shtete, për t'u detyruar atyre disa lëshime. Kështu, Liege dhe Amsterdam, Hanover dhe Këln, Göttingen dhe Kiel, Bremen dhe Hamburg, Wismar dhe Berlin, Frankfurt dhe Stettin (tani Szczecin), Danzig (Gdansk) dhe Koenigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda) u bashkuan gradualisht me qytetet hanseatike. ) dhe Riga, Pernov (Pärnu) dhe Yuriev (Derpt, ose Tartu), Stokholm dhe Narva. Në qytetet sllave të Wolin, në grykën e Oderit (Odra) dhe në Pomeraninë aktuale polake, në Kolberg (Kołobrzeg), në Letonisht Vengspils (Vindava), kishte pika të mëdha tregtare hanseatike që blenin në mënyrë aktive mallra vendase dhe , për përfitim të përbashkët, shiste mallra të importuara. Zyrat Hanseatike u shfaqën në Bruges, Londër, Novgorod dhe Reval (Tallinn).

Të gjitha qytetet Hanseatike të bashkimit u ndanë në tre rrethe:

1) Rajoni Lindor, Vendian, të cilit i përkisnin qytetet Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar dhe Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, etj.

2) Rajoni frizian perëndimor-holandez, i cili përfshinte Këlnin dhe qytetet westfaliane - Zest, Dortmund, Groningen, etj.

3) Dhe së fundi, rajoni i tretë, përbëhej nga Visby dhe qytete që shtriheshin në provincat baltike, si Riga dhe të tjerët.

Zyrat që mbanin Hansa në vende të ndryshme ishin pika të fortifikuara dhe siguria e tyre ishte e garantuar pushteti suprem: veçe, princër, mbretër. E megjithatë qytetet që ishin pjesë e bashkimit ishin të largëta nga njëra-tjetra dhe shpesh të ndara nga joaleanca, e shpesh edhe nga zotërimet armiqësore. Vërtetë, këto qytete ishin në pjesën më të madhe qytete të lira perandorake, por, megjithatë, në vendimet e tyre ata shpesh vareshin nga sundimtarët e vendit përreth dhe këta sundimtarë nuk ishin aspak të prirur gjithmonë në favor të Hansës dhe të përkundrazi, ata shpesh i përkisnin është jomiqësore dhe madje armiqësore, natyrisht, përveç në ato raste kur ata kishin nevojë për ndihmën e saj. Pavarësia, pasuria dhe fuqia e qyteteve, të cilat ishin në qendër të jetës fetare, shkencore dhe artistike të vendit dhe ku popullsia e tij gravitonte, ishin një gjemb në sy të këtyre princërve.

Ishte shumë e vështirë për të mbajtur qytetet, bregdetare dhe në brendësi, të shpërndara në hapësirën nga Gjiri i Finlandës në Scheldt dhe nga bregu i detit në Gjermaninë qendrore, si pjesë e bashkimit, pasi interesat e këtyre qyteteve ishin shumë të ndryshme, e megjithatë e vetmja lidhje mes tyre mund të ishin pikërisht vetëm interesat e përbashkëta; sindikata kishte në dispozicion vetëm një mjet shtrëngues - përjashtimin prej tij (Verhasung), i cili përfshinte ndalimin e të gjithë anëtarëve të sindikatës për të pasur ndonjë biznes me qytetin e përjashtuar dhe duhet të kishte çuar në përfundimin e të gjitha marrëdhënieve me të; megjithatë, nuk kishte autoritet policor për të mbikëqyrur zbatimin e kësaj. Ankesat dhe pretendimet mund të bëheshin vetëm në kongreset e qyteteve aleate, të cilat mblidheshin herë pas here, në të cilat ishin të pranishëm përfaqësues nga të gjitha qytetet, interesat e të cilëve e kërkonin. Në çdo rast, kundër qyteteve portuale, përjashtimi nga bashkimi ishte një mjet shumë efektiv; Kështu ndodhi, për shembull, në vitin 1355 me Bremenin, i cili që në fillim shfaqi dëshirën për izolim dhe që, për shkak të humbjeve të mëdha, u detyrua të kërkonte sërish tre vjet më vonë për t'u pranuar në bashkim.

Hansa vendosi si qëllim të saj organizimin e tregtisë ndërmjetëse midis Evropës Lindore, Perëndimore dhe Veriore përgjatë Detit Baltik dhe të Veriut. Kushtet e tregtisë atje ishin jashtëzakonisht të vështira. Çmimet e mallrave në përgjithësi mbetën mjaft të ulëta, dhe për këtë arsye të ardhurat e tregtarëve në fillim të ekzistencës së bashkimit ishin modeste. Për të mbajtur kostot në minimum, vetë tregtarët vepruan si detarë. Në fakt, tregtarët me shërbëtorët e tyre përbënin ekuipazhin e anijes, kapiteni i së cilës zgjidhej nga udhëtarët më me përvojë. Nëse anija nuk rrëzohej dhe arrinte në mënyrë të sigurtë në destinacionin e saj, ishte e mundur të filloni pazaret.

Kongresi i parë i përgjithshëm i qyteteve të Lidhjes Hanseatike u zhvillua në Lübeck në 1367. Hanzetagu i zgjedhur (një lloj parlamenti i sindikatës) shpërndante ligje në formën e shkronjave, duke thithur frymën e kohës, duke pasqyruar zakone dhe precedentë. trupi suprem autoritetet në Hansa ishte një kongres gjithë Hanse, i cili shqyrtonte çështjet e tregtisë dhe marrëdhënieve me shtetet e huaja. Në intervalet ndërmjet kongreseve, miu (këshilli i qytetit) të Lübeck-ut ishte përgjegjës për çështjet aktuale.

Duke iu përgjigjur në mënyrë fleksibile sfidave të kohës, populli Hanseatik zgjeroi shpejt ndikimin e tyre dhe së shpejti pothuajse dyqind qytete e konsideruan veten anëtarë të bashkimit. Rritja e Hansës u lehtësua nga barazia e gjuhëve amtare dhe gjermanishtja e përbashkët, përdorimi i një sistemi të vetëm monetar, banorët e qyteteve të Unionit Hanseatik kishin të drejta të barabarta brenda bashkimit.

Lidhja Hanseatike u konceptua dhe u krijua nga tregtarët, por kjo fjalë nuk duhet kuptuar si tregtarë në kuptimin tonë të fjalës, por vetëm tregtarë të mëdhenj me shumicë; shitësit që ofronin mallrat e tyre në rrugë dhe që korrespondojnë me pronarët e dyqaneve moderne të shitjes me pakicë, si dhe me artizanët, nuk mund të regjistroheshin në repartet e tregtarëve.

Kur një tregtar u bë Hanseatik, me përjashtimin nga disa taksa vendore, ai mori shumë privilegje. Në çdo qytet të madh në vendbanimin Hanseatik, një sipërmarrës mesjetar mund të merrte çdo informacion që i nevojitej: për veprimet e konkurrentëve, tregtinë, përfitimet dhe kufizimet në fuqi në këtë qytet. Lidhja Hanseatike u krijua sistem efektiv duke lobuar interesat e tij dhe madje ndërtoi një rrjet spiunazhi industrial.

Populli Hanseatik promovoi një mënyrë jetese të shëndetshme, prezantoi ide rreth etikës së biznesit, krijuan klube për shkëmbimin e përvojës në operacionet e biznesit dhe shpërndanë teknologji për prodhimin e mallrave. Ata hapën shkolla për artizanët dhe tregtarët fillestarë. Kjo ishte një risi e vërtetë për Evropën mesjetare, e cila u zhyt në kaos. Në fakt, Hansa formoi prototipin qytetërues të Evropës që ne njohim tani. Lidhja Hanseatike nuk kishte as kushtetutë, as burokracinë e saj burokratike, as një thesar të përbashkët, dhe ligjet mbi të cilat bazohej komuniteti ishin vetëm një koleksion letrash, zakonesh dhe precedentësh që ndryshuan me kalimin e kohës.

E gjithë puna dhe sjellja e Hanseatic ishte e rregulluar në mënyrë rigoroze - nga mënyra se si të trajnohen praktikantët dhe të punësojnë një mjeshtër të aftë deri te teknologjia e prodhimit, etika tregtare dhe vetë çmimet. Por vetëvlerësimi dhe masa nuk i ndryshuan: në klubet që ishin me bollëk në qytetet e Ligës Hanseatike, ata shpesh qortonin ata që hidhnin pjata në dysheme, kapnin thikën, pinin "ruf", luanin zare. Të rinjtë u qortuan: "...kush pi shumë, thyen gotat, ha tepron dhe hidhet nga fuçi në fuçi". Dhe për të vënë bast - konsiderohej gjithashtu "jo mënyra jonë". Një bashkëkohës flet me dënim për një tregtar që vuri peng dhjetë guldena me një bast se nuk do t'i krehte flokët për një vit. Nëse ai e fitoi bastin apo humbi, nuk do ta dimë kurrë.

Përveç rregullave të rregulluara rreptësisht, një numri të madh qytetesh në përbërje dhe pozitës së tyre të lirë perandorake, sekreti i prosperitetit Hanseatik ishte kostoja e lirë e transportit masiv. Deri më sot, Kanali Elbe-Lübeck, i gërmuar nga bujkrobërit e Kontit Lauenberg, punon ende midis 1391 dhe 1398, megjithatë, që atëherë ai është thelluar dhe zgjeruar. Kjo ju lejon të shkurtoni ndjeshëm distancën midis Detit të Veriut dhe Balltikut. Në një kohë, ajo zëvendësoi rrugën e vjetër të karrocave nga Lübeck në Hamburg, e cila për herë të parë bëri transportin e mallrave me shumicë dhe ngarkesave të tjera me shumicë nga të Evropës Lindore në Perëndim. Pra, në epokën Hanseatike, ushqimi dhe lëndët e para të Evropës Lindore rridhnin nëpër kanal - grurë dhe miell polak, harengë e peshkatarëve baltik, lëndë druri dhe hekur suedez, dylli dhe gëzofët e qirinjve rus. Dhe për t'i takuar - kripa e minuar pranë Lüneburg-ut, verë dhe qeramikë e Rhine-it, baleta me pëlhura leshi dhe liri nga Anglia dhe Holanda, yndyra me erë merluci nga ishujt e largët verior.

Në kulmin e lavdisë së saj në shekujt XIV-XV, Lidhja Hanseatike, kjo republikë e veçantë tregtare federale, nuk ishte më e dobët se çdo monarki evropiane. Nëse është e nevojshme, ai mund të përdorë edhe forcën, të shpallë një bllokadë tregtare të padisiplinuar. Por ai përsëri iu drejtua luftës në raste të rralla. Megjithatë, kur mbreti danez Valdemar IV sulmoi bazën Hanseatike të Visby në 1367 dhe filloi të kërcënonte të gjithë tregtinë balltike, sindikata vendosi të përdorte armë gjithsesi.

Pasi u mblodhën në Greiswald, përfaqësuesit e qyteteve vendosën t'i kthenin skunat e tyre tregtare në anije luftarake. Fortesa autentike prej druri lundruese dolën në det - platforma të larta ngriheshin në hark dhe në skaj, nga të cilat ishte aq i përshtatshëm për të zmbrapsur sulmin e armikut që shkonte në bord.

Hanseatikët humbën betejën e parë, por në fund flota e tregtarëve Hansa mori Kopenhagen nga beteja, e plaçkiti atë dhe mbreti u detyrua në 1370 të nënshkruajë traktatin Stralsund mbi paqen, duke e poshtëruar për të.

Kapitulli 2. Lidhja Hanseatike dhe Rusia

Në shekujt XIV-XV. me ndërmjetësimin e Lidhjes Hanseatike u krye tregtia kryesore e Rusisë me Perëndimin. Dylli dhe gëzofi u eksportuan nga Rusia - kryesisht ketri, më rrallë - lëkurë, li, kërp, mëndafsh. Lidhja Hanseatike furnizoi Rusinë me kripë dhe pëlhura - rroba, liri, kadife, saten. Në vëllime më të vogla importoheshin argjendi, ari, metalet me ngjyra, qelibar, qelqi, gruri, birra, harenga, armët. Zyrat Hansa në Rusi ekzistonin në Pskov dhe Novgorod të Madh.

2.1 Liga Hanseatike dhe Pskov

Çfarë i interesonte tregtarët Hanseatikë në Pskov? Në Rusi, gëzofi ishte malli kryesor i eksportit, por Novgorod kontrollonte vendet e nxjerrjes së gëzofit dhe Pskov përbënte vetëm një pjesë të vogël të gëzofëve të shitur në Perëndim. Dhe nga Pskov në Evropë, kryesisht dylli u eksportua. Vendi i dyllit në jetën e përditshme njeri mesjetar ishte e ngjashme me rolin që luan energjia elektrike në jetën tonë. Qirinj janë bërë nga dylli - si për ndriçimin e ambienteve të banimit ashtu edhe për adhurim.

Për më tepër, ishte zakon që katolikët të skalitnin imazhe të pjesëve të sëmura të trupit nga dylli. Dylli ishte malli më i rëndësishëm deri në fillim të shekullit të 20-të: edhe At Fjodor nga Dymbëdhjetë Karriget ëndërronte për një fabrikë qirinjsh në Samara. Por në Evropë, megjithë zhvillimin e bletarisë, kishte një mungesë dylli, dhe ai u importua nga Lindja - nga Lituania dhe tokat ruse. Këtu në shekujt XIV-XV. kishte ende mjaft pyje dhe bletaria ishte e përhapur - nxjerrja e mjaltit nga bletët e egra. Baza e nxjerrë u shkri, dylli u pastrua dhe u shit.

Cilësia e dyllit ishte e ndryshme, dylli i cilësisë së ulët me llum ishte i ndaluar për njerëzit Hanseatic për të blerë. Rregullat e tregtisë rregulloheshin nga "kohët e vjetra" - zakonet e pranuara si normë. Një nga këto zakone ishte e drejta e popullit hanseatik për të “lëkurë” dyllin, d.m.th. për të shkëputur copa nga rrethi i dylluar për të kontrolluar cilësinë e tij, dhe copat e copëtuara nuk shkuan në kurriz të peshës së dyllit të blerë. Përmasat e copave të dyllit që lejoheshin të “copeshin” nuk përcaktoheshin saktësisht, por vareshin nga “lashtësia” dhe arbitrariteti i tregtarëve. Dylli shitej në vend dhe eksportohej në Baltik.

Nga mallrat e importuara, Pskovianët ishin të interesuar kryesisht për kripën. Rëndësia e kripës në Mesjetë përcaktohej jo vetëm nga fakti se ajo ishte një produkt ushqimor; kripa ishte një nga lëndët e para për industrinë e lëkurës. Kripa nxirrej në një shkallë relativisht të madhe vetëm në disa zona, shumë mik i largët nga njëri-tjetri, ishte i shtrenjtë dhe herët u bë produkti më i rëndësishëm në shkëmbimin e mallrave. Në Rusi, kripa nuk ishte minuar mjaftueshëm, përfshirë tokën Pskov, kështu që kripa zinte një nga vendet e para në përbërjen e mallrave të importuara.

Nevoja për një furnizim me kripë i detyroi njerëzit e Pskovit të luftonin për të ndryshuar rregullat e pafavorshme të tregtisë. Tregtarët hanseatikë në Rusi shisnin kripë jo me peshë, por me qese. Është e qartë se kjo mënyrë tregtimi shpesh çonte në mashtrim. Në të njëjtën kohë, në qytetet fqinje të Lidhjes Hanseatike, kripa shitej me peshë. Në fillim të shekullit të 15-të, Novgorodians dhe Pskovians pakësuan blerjet e tyre të kripës në shtëpi dhe filluan të udhëtojnë në Livonia për këtë produkt. Si përgjigje, në 1407 gjermanët ndaluan furnizimin me kripë dhe tregtinë me Novgorod dhe Pskov. Çmimet e kripës u rritën dhe tregtarët rusë u zmbrapsën, duke rënë dakord me kushtet e mëparshme të tregtisë. Pskov bleu kripë kryesisht për nevojat e veta, por ndonjëherë ajo shërbente si një pikë tranziti për tregtinë tranzite të Hanseatics me Novgorod, dhe madje edhe në kohë lufte. Pra, në vitet 1420, kur Novgorod ishte në luftë me Urdhrin Livonian, kripa nga Narva erdhi ende në Novgorod përmes Pskov.

Tregtia e armëve dhe metaleve me ngjyra ka qenë gjithmonë një pengesë në marrëdhëniet e qyteteve ruse me Hansa dhe Urdhrin Livonian. Hansa ishte e interesuar për tregtinë e armëve, e cila sillte fitime të mëdha, dhe Urdhri, nga frika e rritjes së fuqisë së tokave ruse, përkundrazi, e pengoi atë. Por fitimi tregtar shpesh mbizotëronte mbi interesat e mbrojtjes, dhe, për shembull, në 1396, tregtarët Reval, përfshirë kreun e këshillit të qytetit, Gerd Witte, transportuan armë në Novgorod dhe Pskov në fuçi harenge.

Metalet me ngjyra, aq të nevojshme në procesin e prodhimit të armëve, u ndaluan gjithashtu të importoheshin në Rusi, me sa duket në fillim të shekullit të 15-të. Në çdo rast, kur në 1420 njerëzit e Pskov donin të bënin një çati plumbi për Katedralen e Trinitetit, ata nuk mund të gjenin një mjeshtër shkritor jo vetëm në Pskov, por edhe në Novgorod. Banorët e Derpt nuk u dhanë Pskovitëve një mjeshtër, dhe vetëm mitropoliti i Moskës dërgoi një punëtor shkritore në Pskov. Duke përfituar nga monopoli i importit të metaleve në Rusi, Hansa nuk humbi mundësinë për të fituar para në tregti. Pra, në 1518, argjendi me cilësi të ulët u soll në Pskov, por gjashtë vjet më vonë u dërgua përsëri në Dorpat.

Një pjesë e konsiderueshme e flukseve tregtare në mesjetë ishin pijet alkoolike. Por nëse verërat ishin të shtrenjta dhe importoheshin në Rusi në sasi të vogla, atëherë pije të tilla alkoolike si mjalti dhe birra importoheshin shumë intensivisht. Për më tepër, në Pskov, si dhe në tokat e Novgorodit, ata bënë mjaltin e tyre, një pjesë e të cilit u eksportua gjithashtu për shitje në Derpt dhe qytete të tjera. Dëshmi e tregtisë aktive të alkoolit është përmendja e 13 fuçi e gjysmë birrë dhe 4 fuçi me bom, të marra nga tregtarët Pskov nga prona e një gjermani të vrarë në Pskov në vitet 1460. Vetëm një herë në historinë e marrëdhënieve Pskov-Hanse u bë tregtia në "taverna", d.m.th. çdo alkool u ndalua: sipas një marrëveshjeje në 1474, Pskov dhe Derpt u zotuan të mos importonin birrë dhe mjaltë për shitje brenda territoreve të njëri-tjetrit. Por tashmë 30 vjet më vonë, në traktatin e 1503, ky ndalim mungonte. Me sa duket, norma e traktatit, e cila ishte e pafavorshme për të dyja palët, u shua vetvetiu.

Gjatë luftës midis Pskov dhe Urdhrit Livonian në 1406-1409. Marrëdhëniet tregtare me Hansa u ndërprenë, por shpejt rifilluan. Iniciativa për rivendosjen e marrëdhënieve Pskov-Hanse i përkiste Derpt, i cili ishte i pari që lidhi një marrëveshje me Pskov për sigurinë e udhëtimit dhe tregtisë (1411). Marrëdhëniet e ngushta tregtare kontribuan gjithashtu në përfundimin e një marrëveshje aleance midis Pskov dhe Rendit në 1417.

Kushtet reciproke më të detajuara të tregtisë ndërmjet tregtarëve Pskov dhe Derpt ishin përcaktuar në një marrëveshje të vitit 1474. Garancitë e një "rruge të pastër" shtriheshin tek tregtarët e të dy palëve, d.m.th. tregtia e lirë si në qytetet që kanë lidhur marrëveshje, ashtu edhe udhëtimi me mallra në pika të tjera. Me marrëveshje të ndërsjellë u anuluan detyrimet doganore: u vendos që të likuidohen “kuvertat” (barrierat), dhe të mos merret “hoteli” (detyrat). Marrëveshja ishte jashtëzakonisht e dobishme për Pskov, sepse u dha tregtarëve Pskov të drejtën për tregti me pakicë dhe të ftuar në Dorpat dhe qytete të tjera që i përkisnin peshkopit të Dorpatit. Tani Pskovitët mund të bënin tregti në Derpt jo vetëm me banorët e tij, por edhe me Riganët, Revelianët dhe "me çdo mysafir", që nënkuptonte jo vetëm tregtarët Hanseatikë. Tregtarëve që ndodheshin në një vend të huaj u garantohej një gjykim i barabartë me nënshtetasit e vendit ku ndodhej tregtari.

Në qytetet baltike nuk kishte ferma tregtare ruse dhe kishat ortodokse luanin rolin e qendrave unifikuese për tregtarët rusë në Livonia. Në Dorpat kishte dy kisha ruse - Shën Nikolla dhe Shën Gjergji, të cilat i përkisnin tregtarëve të Novgorodit dhe Pskovit. Në kisha kishte ambiente ku banonin klerikët dhe ruheshin mallrat. Këtu bëheshin festa dhe tubime. Shtëpitë e banoreve gjermanë, të vendosura rreth kishave ortodokse, janë marrë prej kohësh me qira nga tregtarët rusë, kështu që zona urbane e Derptit në afërsi të kishave filloi të quhej Fundi Rus, në analogji me emrat e zonave urbane. në Novgorod dhe Pskov.

Në Pskov, tregtarët gjermanë u vendosën në të ashtuquajturin "bregdeti gjerman" në oborret me qira të tregtarëve rusë. "Bregu Gjerman" është një brez bregdetar i Zapskovye, i vendosur në bregun e kundërt të lumit Pskov me Kremlinin. Ndryshe nga Pskov, në Veliky Novgorod ka kohë që ekziston një post tregtar gjerman - oborri i Shën Pjetrit. Gjykata Hanseatike në Novgorod udhëhiqej nga zyrtarë të zgjedhur - alderman - me autonomi të plotë. Gjykata gjermane kishte statutin e vet - skru, i cili rregullonte jetën e brendshme të gjykatës gjermane, si dhe kushtet e tregtisë midis gjermanëve dhe rusëve. Zona e fermës në "bregun gjerman" funksionoi deri në fillimin e Luftës së Livonisë dhe në 1562 u shkatërrua nga zjarri. Gjykata gjermane në Pskov u rivendos vetëm pas përfundimit të Luftës Livoniane, në vitet 1580. përtej lumit Velikaya, përballë Kremlinit. Në të njëjtin vend, në 1588, u ngrit një fermë e qytetit kryesor të Hansa - Luebeck. Por kjo është një epokë tjetër, kur Hansa ia dorëzoi dominimin në Balltik Suedisë.

2.2 Liga Hanseatike dhe Novgorod

Zyra Hanseatike në Novgorod përbëhej nga gjykatat gotike dhe gjermane. Menaxhimi i zyrës u krye drejtpërdrejt nga qytetet hanseatike: fillimisht Visby dhe Lübeck, më vonë qytetet Livoniane të Rigës, Derpt, Revel u bashkuan me to. Organizimi i zyrës Hanseatike në Veliky Novgorod, organizimi i jetës së përditshme dhe tregtisë në oborre, marrëdhëniet me Novgorodians rregulloheshin rreptësisht me dekrete të veçanta të regjistruara në skru, e cila ishte një lloj statuti i zyrës. Me ndryshimin e kushteve të tregtisë, situatës politike, marrëdhënieve tregtare midis Veliky Novgorod dhe partnerëve të tij perëndimorë, shkëndija ndryshoi.

Vendi kryesor i tregtisë ishte Gjykata Gjermane, ku tregtarët e Novgorodit vinin për të negociuar marrëveshje dhe për të marrë mallra. Tregtarët hanseatikë gjithashtu blinin mallra të Novgorodit drejtpërdrejt nga pronat e partnerëve të tyre rusë. Tregtia bëhej me shumicë dhe shkëmbim. Pëlhurat shiteshin në grupe, të mbyllura me vula të veçanta, kripë - në thasë, mjaltë, verë, harengë, metale me ngjyra - në fuçi. Edhe mallrat e vogla shiteshin në sasi të mëdha: doreza, fije, gjilpëra - dhjetëra, qindra, mijëra copë. Mallrat ruse u blenë gjithashtu me shumicë: dylli - në rrathë, lesh - në qindra lëkura. Natyra e shkëmbimit të tregtisë u respektua gjithashtu në mënyrë rigoroze; mallra cash për mallra cash. Ndalohej rreptësisht tregtia me kredi nën kërcënimin e konfiskimit të mallrave të blera ilegalisht. Vetëm tregtarët e qyteteve Hanseatike, të cilët gjithmonë përpiqeshin për tregti monopole, kishin të drejtë të vinin në Veliky Novgorod dhe të jetonin në oborre. Në të gjitha botimet e sekretit dhe në korrespodencën e qyteteve, ndalimi u përsërit me këmbëngulje për të hyrë në një kompani me jo-hanseanë (veçanërisht me konkurrentët kryesorë të Hansa - holandezët dhe flamandët) dhe për të sjellë mallrat e tyre në Veliky Novgorod. Numri total tregtarët, që ndodheshin njëkohësisht në të dy oborret, arrinin në 150-200 persona në kohët më të favorshme. Sidoqoftë, për shkak të rënies së tregtisë Novgorod-Hanse në shekullin e 15-të, numri i tregtarëve që erdhën në Veliky Novgorod u ul ndjeshëm. Është ruajtur një listë e tregtarëve, e përpiluar në mbylljen e zyrës në 1494, e cila përfshinte 49 tregtarë nga 18 qytete të Gjermanisë dhe Livonia. Në fillim, për shkak të mungesës së hapësirës në oborre, tregtarët hanseatikë mund të ndaleshin për të qëndruar në pronat e Novgorodit, gjë që u regjistrua gjatë gërmimeve arkeologjike të njërës prej këtyre pronave në zonën ngjitur me Oborrin Gjerman. Këtu në shtresat e shekujve XIV-XV. U gjetën sende shtëpiake të Evropës Perëndimore që konfirmonin praninë e tregtarëve Hanseatikë në pasuri.

Tregtarët Hanseatikë që erdhën në Veliky Novgorod nga qytete të ndryshme përfaqësonin një klasë të vetme tregtare gjermane (hanseatike), e cila në të gjitha veprimet udhëhiqej nga nenet e shkëndijës dhe dekretet e përgjithshme dhe drejtohej nga pleqtë e zgjedhur prej tyre. Pleqtë ishin kryegjyqtarët në oborre, ata monitoruan me rreptësi zbatimin e të gjitha dekreteve të sekretit, vendosën gjoba dhe lloje të tjera dënimesh dhe zgjidhën të gjitha konfliktet që lindnin midis tregtarëve Hanseatikë. Detyrat e pleqve përfshinin edhe negociatat me rusët, kontrollin e mallrave, mbledhjen e taksave nga tregtarët, caktimin e ekzaminuesve, d.m.th. inspektorët e mallrave të ndryshme. Së bashku me pleqtë e oborreve, pleqtë e kishës së St. Pjetrit, detyra kryesore e të cilit ishte të ruante të drejtat e kishës, të gjitha privilegjet dhe mesazhet e qyteteve. Pleqtë e kishës së St. Pjetri u betua nga tregtarët për të respektuar të gjitha dekretet e sekretit. Përveç kësaj, u zgjodhën pleqtë e lagjeve të banimit, Vogts. Në zyrë, përveç administrative, kishte edhe zyrtarë të tjerë. Figura kryesore midis tyre ishte prifti, i cili kryente shërbime hyjnore dhe shkruante letra zyrtare dhe private. Zyra kishte gjithashtu një përkthyes, veshje argjendi, ekzaminues (d.m.th. kontrollorë) pëlhure, dylli dhe verë; rrobaqepës, bukëpjekësi, prodhues birre. Deri në shekullin e 15-të birra prodhohej nga vetë tregtarët. Organi kryesor legjislativ i zyrës ishte mbledhja e përgjithshme e tregtarëve, e kryesuar nga pleqtë e oborrit dhe kishës së St. Peter ose menaxherin që i zëvendësoi. Në takim u diskutua për të gjitha çështjet më të rëndësishme të zyrës. Këtu u lexuan letra nga qytete, mesazhe nga ambasadorët, u zhvillua një gjykatë për çështje tregtare dhe penale. Disa vendime të rëndësishme u varën për t'i parë të gjithë, dhe këtu u postuan edhe emrat e tregtarëve të Novgorodit me të cilët ishte e ndaluar tregtia.

Historia e zyrës Hanseatike në Veliky Novgorod dëshmon se ajo ishte një vendbanim i izoluar, i mbyllur i tregtarëve gjermanë, ndryshe nga zyrat hanseatike në Bruges dhe Londër. Sipas studiuesve, zyra e Novgorodit është një fenomen unik në tregtinë hanseatike. Në një farë kuptimi, ishte një model për zyrat e tjera Hansa në organizimin e vendbanimeve të mbyllura në të gjitha aspektet (kishe, juridike, ekonomike dhe sociale) brenda një qyteti të huaj. Megjithatë, ky ideal ishte i paarritshëm dhe masa të tilla izolimi u zbatuan vetëm pjesërisht në zyrat hanseatike në Londër dhe Bruges.

Historia e marrëdhënieve Novgorod-Hanse është e mbushur me konflikte tregtare, ndalime tregtare, përplasje të shpeshta midis tregtarëve të huaj dhe banorëve të qytetit. Më shpesh, konfliktet lindnin për shkak të mosrespektimit të rregullave të tregtisë nga njëra anë ose tjetra. Një nga rregullat kryesore ishte si vijon: nëse një nga tregtarët shkelte rregullat e tregtisë, vetëm fajtori duhet të paraqesë një kërkesë. Sidoqoftë, duke gjykuar nga burimet, shkelje të tilla shkaktuan arrestimin e të gjithë tregtarëve të Novgorodit në qytetet Hanseatike dhe arrestimin e tregtarëve gjermanë në Veliky Novgorod. Grabitja e Novgorodianëve diku në Detin Baltik ose në Livonia shkaktoi arrestimin e të gjithë tregtarëve gjermanë në Veliky Novgorod. Arrestimet e ndërsjella të tregtarëve dhe mallrave u bënë veçanërisht të shpeshta në gjysmën e dytë të shekullit të 14-të, duke përfunduar në një luftë tregtare të viteve 1385-1391, pas së cilës u përfundua paqja e Niebuhr-it në 1392. Sidoqoftë, marrëdhëniet paqësore nuk zgjatën shumë, disa vjet më vonë filluan përsëri pretendimet e ndërsjella për cilësinë e mallrave dhe akuzat për mosrespektim të rregullave të tregtisë. Luftërat dhe konfliktet politike midis Veliky Novgorod dhe kundërshtarëve të tij (më shpesh Urdhri Livonian dhe Suedia) ishin një shkak i shpeshtë i prishjeve në marrëdhëniet tregtare. Edhe pse marrëveshjet tregtare parashikonin që gjatë luftës tregtarëve u garantohej një “rrugë e pastër”, d.m.th. lëvizja e lirë përgjatë rrugëve tregtare, megjithatë, në praktikë, sa herë që shpërthente një luftë, shpallej një bllokadë tregtare. Ndonjëherë konfliktet lindnin drejtpërdrejt midis banorëve të Veliky Novgorod dhe tregtarëve të huaj, të cilat shpesh çuan në pezullimin e tregtisë. Gjatë periudhave të konflikteve veçanërisht të mprehta, tregtarët hanseatikë mbyllën kishën dhe oborret, ua morën pronën, të gjitha gjërat me vlerë, thesarin dhe arkivin e zyrës dhe u larguan nga Veliky Novgorod. Ata ia dorëzuan çelësat e oborreve për ruajtje kryepeshkopit të Veliky Novgorodit dhe arkimandritit të Manastirit Yuriev si hierarkët më të lartë të kishës së Veliky Novgorodit, d.m.th. persona të besuar posaçërisht. Novgorodianët, nga ana tjetër, kërkuan të arrestonin Hanseatic në qytet derisa kërkesat e tyre të plotësoheshin. Pika në marrëdhëniet Novgorod-Hanse u vendos nga Ivan III në 1494, kur zyra Hanseatike në Veliky Novgorod u mbyll me dekret të tij, 49 tregtarë Hanseatikë u arrestuan dhe mallrat e tyre me vlerë 96 mijë marka u konfiskuan dhe u dërguan në Moskë.

Filloi një konflikt i zgjatur njëzetvjeçar midis shtetit rus dhe Hansa. Në Revel dhe Riga, tregtarët e Novgorodit me mallra u arrestuan. Megjithatë, Derpt, i cili mbante marrëdhënie intensive tregtare me Pskov dhe kishte një marrëveshje të veçantë me të për lirinë e tregtisë, nuk pranoi të ndërpresë marrëdhëniet me qytetet ruse. Narva, e cila nuk ishte anëtare e Lidhjes Hanseatike dhe për këtë arsye nuk ishte e detyruar të respektonte vendimet e kongreseve të saj, vazhdoi të tregtonte me Rusinë. Me një fjalë, fronti i bashkuar i Hansës dhe Livonias kundër Rusisë nuk mori formë.

Si Hansa ashtu edhe Rusia janë përpjekur vazhdimisht të zgjidhin konfliktin. Pra, në shkurt 1498, negociatat ruso-hanseatike u zhvilluan në Narva. Rivendosja e marrëdhënieve normale u lidh nga pala ruse me një sërë kërkesash; në fakt, qeveria e Ivan III vuri parakushte. Rusia kërkoi, së pari, përmirësimin e gjendjes së kishave ruse dhe banorëve të territoreve ruse në qytetet baltike; pretendimet e paraqitura nga delegacioni rus citonin faktet e ndalimit të rusëve për të shenjtëruar kisha dhe për të jetuar në shtëpi pranë kishave.

Negociatat përfunduan kot dhe pasi përfunduan, Rusia i dha një goditje tjetër Hansa: importi i kripës në qytetet ruse u ndalua. Tregtarët e Pskov u përpoqën më kot të bënin Dukën e Madhe që t'i lejonte të importonin kripë në tokat ruse, por përpjekjet e tyre nuk u kurorëzuan me sukses.

Pas 20 vjetësh, në 1514, zyra Hanseatike u rihap në Veliky Novgorod, por kjo ishte tashmë një faqe tjetër në historinë e Veliky Novgorod dhe në historinë e Hansa.

Kapitulli 3. Rënia e Lidhjes Hanseatike

Me gjithë sukseset e saj tregtare dhe ushtarake, Hansa, konservatore deri në palcën e eshtrave, krijoi gradualisht vështirësi për veten e saj. Rregullat e saj kërkonin që trashëgimia të ndahej mes fëmijëve të shumtë dhe kjo pengonte akumulimin e kapitalit në njërën dorë, pa të cilën "biznesi" nuk mund të zgjerohej. Duke mbajtur vazhdimisht jashtë pushtetit artizanat e esnafit, tregtarët e vjetër të ngathët i mbanin të heshtur klasat e ulëta për një revoltë të përgjakshme, veçanërisht të rrezikshme brenda mureve të qytetit të tyre. Përpjekja e përjetshme për monopol ngjalli indinjatë në vende të tjera, ku ndjenja kombëtare u rrit. Ndoshta më e rëndësishmja, popullit hanseatik i mungonte mbështetja e qeverisë qendrore në vetë Gjermaninë.

Në fillim të shekullit të 15-të, Lidhja Hanseatike filloi të humbiste fuqinë e saj. Portet kryesore holandeze, duke përfituar nga afërsia e tyre me oqeanin, preferuan të bënin tregti për llogari të tyre. Luftë e re Hansa me Danimarkën në 1427-1435, gjatë së cilës këto qytete mbetën neutrale, u solli atyre përfitime të mëdha dhe në këtë mënyrë dëmtoi Hansa, e cila, megjithatë, mbajti gjithçka që kishte deri atëherë në pronësi. Rënia e sindikatës u shpreh, megjithatë, tashmë në faktin se disa vite para përfundimit paqen e përbashkët, Rostock dhe Stralsund përfunduan paqen e tyre të veçantë me Danimarkën.

Me rëndësi të madhe ishte edhe rrethana e trishtueshme që, duke filluar nga viti 1425, kalimi vjetor i peshqve në Detin Baltik pushoi. Ajo u drejtua në pjesën jugore të Detit të Veriut, e cila kontribuoi në lulëzimin e Holandës, pasi në të gjithë botën, veçanërisht në jug, kishte një nevojë të madhe për një produkt të dobët.

Politika e Hansës gjithashtu humbi gradualisht largpamësinë dhe energjinë e saj origjinale; kësaj i shtohej një kursim i papërshtatshëm në raport me flotën, e cila mbahej në numër të pamjaftueshëm. Hansa, pa asnjë kundërshtim, e shikoi bashkimin në një dorë të pushtetit mbi tre mbretëritë veriore, të cilave iu bashkuan edhe dukat e Schleswig-Holstein, dhe lejuan formimin e një force të tillë që nuk kishte ekzistuar kurrë në veri. Në 1468, Eduardi IV, Mbreti i Anglisë, i hoqi Hansës të gjitha privilegjet e saj dhe i la ato vetëm për qytetin e Këlnit, i cili më pas u dëbua nga Hansa. Në luftën e privatëve që pasoi, Hansa pësoi humbje të mëdha, pavarësisht se Anglia në atë kohë nuk kishte një marinë.

Hansa ishte e pafuqishme kundër vetëm një shteti - Rusisë, pasi në ato ditë ajo nuk ra fare në kontakt me detin; prandaj, ishte një goditje e rëndë për hanzën kur Cari rus në 1494 urdhëroi papritur mbylljen e zyrave hanseatike në Novgorod. Në rrethana të tilla të jashtëzakonshme, Hansa iu drejtua perandorit për ndihmë, por ky i fundit e mbajti të tijën marrëdhënie miqësore; ky ishte qëndrimi i kreut të perandorisë ndaj qyteteve hanseatike në ato ditë! Një qëndrim i ngjashëm u shfaq disi më vonë, kur mbreti Johan i Danimarkës mori nga perandori një urdhër për të dëbuar të gjithë suedezët, gjë që prishi të gjitha marrëdhëniet tregtare midis Hansës dhe Suedisë.

Por megjithatë, forcat e fisnikërisë dhe klerit u thyen dhe u ngrit një shtet burokratik, si rezultat i të cilit pushteti mbretëror u forcua dhe madje u bë i pakufizuar. Tregtia detare u zhvillua fuqishëm dhe në Kohët e fundit u përhap në Inditë Lindore dhe Perëndimore. Ndikimi i tij në ekonominë shtetërore, si dhe rëndësia e detyrimeve të importit, u zbulua gjithnjë e më qartë; mbretërit nuk ishin më të gatshëm të lejonin që e gjithë tregtia e vendit të tyre të ishte në duart e të tjerëve dhe për më tepër në duart e një fuqie të huaj, e cila përjashtonte çdo mundësi konkurrence. Ata nuk ishin më të gatshëm t'i nënshtroheshin ndalimit të rritjes së detyrimeve të importit në kufijtë e tyre dhe as nuk donin të lejonin asnjë kufizim në këtë drejtim. Në të njëjtën kohë, privilegjet që u jepen hanzave janë ndonjëherë shumë të gjera, si ekstraterritorialiteti, e drejta e azilit në oborre, juridiksioni i tyre, etj. më bëri të ndihem më i fortë.

Qëndrimi armiqësor ndaj veprimeve të Hansës po rritej vazhdimisht, si midis princave të huaj dhe gjermanë. Sigurisht, ata patën mundësinë të krijonin poste doganore kundër qyteteve portuale, por më pas rezultuan të ishin shkëputur plotësisht nga komunikimet detare. Për t'i duruar këto kufizime të rënda, si dhe pavarësia e qyteteve të lira të pasura që shtriheshin në domenet e tyre, bëheshin gjithnjë e më të padurueshme ndërsa pikëpamjet e tyre për pyetje financiare dhe fuqia dhe madhështia e këtyre princave u rrit. Kohët e monopoleve në tregtinë detare kishin kaluar, por krerët e Hanse nuk i kuptonin shenjat e kohëve të reja dhe u mbajtën fort pas qëllimeve dhe mjeteve që kishin trashëguar nga paraardhësit e tyre.

Ndërkohë ndryshuan edhe kushtet e lundrimit; Interesat e qyteteve portuale, të shpërndara përgjatë bregdetit për më shumë se dy mijë kilometra, ndryshuan gjithnjë e më shumë, me interesat private të secilit qytet të veçantë duke u bërë gjithnjë e më mbizotërues. Si rezultat i kësaj, qytetet flamande dhe holandeze tashmë ishin ndarë nga Hansa, pastaj Këlni u përjashtua nga ajo dhe lidhja midis qyteteve të tjera u dobësua gjithnjë e më shumë. Më në fund, Lübeck mbeti pothuajse vetëm me qytetet e Wenden dhe qytetet e Vorpommern.

Në 1520, Charles V, i cili ishte tashmë mbret i Spanjës në atë kohë, u zgjodh perandor gjerman. Kur u nda me vëllain e tij Ferdinandin, ai mbajti Holandën, të cilës i shtoi Frizilandën perëndimore dhe Utrechtin; si rezultat, Gjermania humbi një bregdet të pasur me grykat e Rhine, Meuse dhe Scheldt. Kjo, natyrisht, ishte shumë e dobishme për tregtinë detare të Holandës. Në të njëjtën kohë, Christian II, Mbreti i Danimarkës, i cili ishte bërë dhëndër i Charles V dhe kishte një urrejtje të madhe për Hansa, filloi të patronizonte tregtinë holandeze në Detin Baltik. Kjo i dha Hanse një arsye, pavarësisht se ndikimi i saj kishte rënë ndjeshëm, për të ndërhyrë edhe një herë me vendosmëri në fatin e Mbretërive Veriore.

Në vitin 1519, Gustav Vasa iku nga Christian II në Lübeck, i cili jo vetëm nuk pranoi ta ekstradonte, por madje e mbështeti dhe e ndihmoi të kalonte në Suedi; Christian II nënshtroi Suedinë, por ngjalli urrejtjen më të fortë kundër vetes në vend si rezultat i masakrës që organizoi në Stokholm dhe kur Gustav Vasa ngriti një kryengritje, Hansa filloi ta mbështeste hapur. Flota hanseatike shkatërroi Bornholmin, dogji Helsingerin, kërcënoi Kopenhagen dhe ndihmoi gjatë rrethimit të Stokholmit. Më 21 qershor 1523, komandanti danez i qytetit ia dorëzoi çelësat e qytetit admiralit hanseatik, i cili nga ana e tij ia dorëzoi Gustavit. Vasa, i cili tashmë ishte bërë Gustav I. Gustav si shpërblim për ndihmën e dhënë, i dha Hansës privilegje të rëndësishme.

Kristiani II disa vjet më vonë, me ndihmën e Hollandës, bëri një përpjekje për të pushtuar përsëri Norvegjinë. Ai zbarkoi në Norvegji dhe shpejt arriti sukses të konsiderueshëm; Danimarka hezitoi, por Hansa dërgoi menjëherë një flotë kundër tij, e cila, me veprime energjike, arriti ta detyronte Christian të dorëzohej dhe, megjithatë, ai nuk iu dorëzua Hansës, por xhaxhait të tij Frederick I, i cili e futi në Sonderburg. kështjellë, ku e mbajti të burgosur për 28 vjet, deri në vdekjen e tij në 1559. Kështu, flota hanseatike ndihmoi Gustav Vasa të ngjitej në fronin suedez dhe e solli atë në kryeqytet, kontribuoi në përmbysjen e Kristianit II dhe ngjitjen e Frederikut I në fron në vend të tij, pastaj ai gjithashtu rrëzoi Kristianin II për herë të dytë dhe ndihmoi neutralizoni atë. Këto ishin padyshim vepra madhore, por kjo ishte tashmë ndezja e fundit e fuqisë detare Hanseatike.

Edhe përpara kësaj fushate të fundit kundër Kristianit II, në vitin 1500, u ngritën trazira në Lübeck, që synonin të rrëzonin qeverinë e qytetit patrician; të dy burgomasterët ikën dhe udhëheqësi i lëvizjes, Jurgen Wullenweber, u bë kreu i qytetit dhe në të njëjtën kohë mori drejtimin e Hansa. Të gjitha përpjekjet e tij, pasi ai kishte arritur një rol udhëheqës në mënyrë revolucionare, synonin ekskluzivisht rivendosjen e dominimit detar të Lübeck-ut dhe, duke eliminuar popujt e tjerë, veçanërisht Hollandën, për të siguruar monopolin e tregtisë së Lübeck-ut në Detin Baltik. Mjetet për këtë qëllim do të ishin protestantizmi dhe demokracia.

Ndërkohë, ish-burmasterët e Lübeck-ut morën vendimin e gjykatës së dhomës perandorake, e cila kërcënonte sundimin demokratik të Lübeck-ut me dëbim nga perandoria; kjo mjaftoi për të frikësuar aq shumë Lübekerët, saqë ata vendosën të rrëzonin Wullenweber dhe të rivendosnin qeverinë e vjetër të qytetit. Kjo dëshmon se sa i brishtë ishte themeli mbi të cilin Wullenweber ndërtoi mbretërimin e tij të shkurtër.

Rëndësia e Lübeck-ut kishte rënë në atë masë, saqë pasi Gustav I kishte shkatërruar në mënyrë të paceremonizuar të gjitha privilegjet e Hansës, Kristiani III, Mbreti i Danimarkës, nga ana e tij, gjithashtu pushoi së kushtuari vëmendje këtyre privilegjeve.

Duke filluar nga viti 1563, Lübeck, në aleancë me Danimarkën, përsëri bëri një luftë shtatëvjeçare kundër Suedisë, e cila kishte pushtuar së fundmi flotën tregtare Hanseatike, në të cilën (që është shumë domethënëse për gjendjen e atëhershme) edhe Wismar, Rostock dhe Stralsund. mbeti neutral.

Sidoqoftë, Suedia u dobësua aq shumë nga ofensiva e vazhdueshme e Aleatëve dhe trazirat e brendshme, saqë ata lanë detin në fuqinë e tyre. Mbreti i ri, Johann, përfundoi më 13 dhjetor 1570 në Stetin, një paqe mjaft të favorshme me Lübeck-un, sipas së cilës nuk flitej më për monopol tregtar dhe tregti pa taksa; nuk u pagua shpërblimi ushtarak i parashikuar nga traktati i paqes. Kur Johann ndjeu se pozicioni i tij në fron ishte forcuar mjaftueshëm, ai e deklaroi veten "Z. Deti Baltik"Dhe vitin e ardhshëm ai e ndaloi Hansa të tregtojë me Rusinë. Në të njëjtën kohë, ai organizoi një luftë private kundër Hansa, dhe, megjithatë, për respekt për Spanjën, ai nuk i preku anijet holandeze. Hansa nuk i preku kishte një flotë mjaft të fortë për ta kundërshtuar me sukses, tregtia e saj pësoi humbje të mëdha, ndërsa Holanda u pasurua.

Pak para kësaj, Hanse pati edhe një herë mundësinë për një fjalim të madh politik. Në vitin 1657, në Holandë shpërtheu një kryengritje kundër Filipit II, e cila, pas një lufte 40-vjeçare, më në fund i shpëtoi nga zgjedha spanjolle. Rebelët iu lutën Hansës për ndihmë, dhe kjo e fundit pati mundësinë të kthente përsëri popullin gjerman dhe tokën gjermane në Gjermani, por Hansa e humbi këtë mundësi, duke refuzuar të kërkonte ndihmë.

Duke pasur parasysh këtë, holandezët shpejt e ndaluan Hansa-n të lundronte në Spanjë; britanikët gjithashtu morën një pozicion armiqësor dhe në 1589 kapën një flotë prej 60 anijesh tregtare në lumin Tagus, e cila u solli spanjollëve, midis mallrave të tjera, edhe furnizime ushtarake. Kur britanikët u dëbuan nga Perandoria Gjermane në 1597, Anglia u përgjigj njëlloj dhe Hansa u detyrua të pastronte "Oborrin e Dye", i cili kishte qenë qendra e tregtisë gjermane me Anglinë për 600 vjet.

Në fillim të shekullit të 17-të, Lübeck përsëri bëri disa përpjekje për të vendosur marrëdhënie me Rusinë dhe Spanjën, por pa rezultate të rëndësishme, dhe lufta 30-vjeçare shkatërroi më në fund mbetjet e dominimit gjerman në det dhe të gjithë transportin gjerman.

Tiparet e Lidhjes Hanseatike, e cila nuk kishte as një organizim të fortë të brendshëm dhe as një administratë supreme të caktuar dhe të përhershme, nuk i dhanë kësaj aleance mundësinë për të krijuar forca të rëndësishme luftarake në det. As bashkimi dhe as qytetet individuale nuk kishin një flotë të përhershme, pasi edhe "frede coggs", të cilat ndonjëherë mbaheshin në shërbim për një kohë të gjatë, ishin të destinuara ekskluzivisht për mbikëqyrjen e policisë detare.

Është evidente se, për rrjedhojë, ka qenë e nevojshme që në çdo luftë të ribashkohen forcat ushtarake çdo herë. Në përputhje me këtë, vetë zhvillimi i luftës u kufizua në veprime përgjatë bregut të armikut, dhe këto veprime u reduktuan në ekspedita, sulme dhe dëmshpërblime të palidhura; nuk ka nevojë të flitet për veprime sistematike, të bazuara shkencërisht në det, për një luftë të vërtetë detare, dhe nuk kishte nevojë për këtë, pasi kundërshtarët pothuajse kurrë nuk kishin flota të vërteta ushtarake.

Përveç kësaj, liga Hanseatike, madje edhe qytetet individuale të ligës, kishin në dispozicion mjete të tjera me të cilat ata mund t'i impononin vullnetin e tyre armikut pa përdorur armë. Hansa dominonte të gjithë tregtinë në një masë të tillë, veçanërisht në Detin Baltik, ku për shumë vite ishte padyshim fuqia e parë tregtare, saqë shpesh i mjaftonte të ndalonte marrëdhëniet tregtare (një lloj bllokade tregtare) me ata që ishin armiqësor ndaj tij, për të nënshtruar kundërshtarët. Monopoli i tregtisë detare, të cilin Hansa e gëzonte për shekuj në brigjet e Detit Baltik dhe të Veriut, u krye me ashpërsi të pamëshirshme dhe për këtë nuk kishte nevojë për një marinë të vërtetë.

Megjithatë, rrethanat filluan të merrnin një kthesë tjetër kur shtetet individuale filluan të forcoheshin dhe fuqia e pavarur e princave filloi të krijohej gradualisht. Pjesëmarrësit në Hansa nuk e kuptuan se, në përputhje me kushtet e ndryshuara dhe aleancën, ishte e nevojshme të ndryshonin organizimin e tyre dhe, edhe në kohë paqeje, të përgatiteshin për luftë; ata bënë të njëjtin gabim si më vonë

Monopolet tregtare, tregtia pa taksa dhe privilegje të tjera ishin objekt i pretendimeve të vazhdueshme të Hansës dhe baza e prosperitetit të saj; e gjitha përbëhej nga përfitimi material dhe shfrytëzimi i të tjerëve dhe nuk mund të vazhdonte me një sistem të mirëfilltë shtetëror. Që në hapat e parë, Hansa veproi në mënyrë shtypëse, nëse jo ndaj qeverive të atyre shteteve në të cilat veproi, atëherë ndaj tregtarëve, blinduesve dhe marinarëve të tyre. Ajo mund të mbante pozicionin e saj vetëm me forcë, dhe pikërisht fuqi detare.

Udhëheqësit e Hansës përdorën me shumë mjeshtëri fuqinë e saj detare dhe mjete të tjera që kishte në dispozicion, duke përfshirë paratë, dhe mundën të përfitonin nga informacioni i marrë nëpërmjet agjentëve të tyre për shtetet e huaja dhe për njerëzit që kishin ndikim në to. Ata shfrytëzuan me shkathtësi mosmarrëveshjet e vazhdueshme për pasardhjen e fronit dhe mosmarrëveshjet e tjera të brendshme, si dhe luftërat e shumta midis shteteve individuale, madje edhe vetë u përpoqën të iniconin dhe inkurajonin raste të tilla. Në përgjithësi, gjithçka përfundoi në llogaritje tregtare, për më tepër, ata nuk treguan kuptueshmëri të madhe në mjete dhe nuk ndoqën ndonjë detyrë më të lartë shtetërore. Prandaj, e gjithë aleanca, përveç ndjenjës së përbashkët kombëtare, e mbante të bashkuar vetëm ndërgjegjja e përfitimeve të përbashkëta, dhe përderisa këto përfitime ishin vërtet të përbashkëta, aleanca përfaqësonte një forcë të madhe. Me ndryshimin e kushteve, ndërsa tregtia detare u rrit dhe shtetet, të tyre dhe të huaja, filluan të forcohen, interesat e anëtarëve individualë të unionit filluan të ndryshojnë, me interesat private që u bënë mbizotëruese; anëtarët e aleancës më të largët nga qendra u larguan ose u përjashtuan prej saj, unanimiteti në aleancë u prish dhe anëtarët që i qëndruan besnikë nuk kishin më forcë të mjaftueshme për të luftuar kundër shteteve të huaja të forcuara.

Për të zgjatur ekzistencën e tij, një sindikatë e re, më e vogël duhej t'i bazonte aktivitetet e saj në tregtinë dhe lundrimin e lirë, por për këtë, qyteteve bregdetare kishin nevojë për komunikim të lirë me vend në brendësi dhe siguri të fortë.

Përveç kësaj ngjarjet politike, në një mënyrë ose në një tjetër ndikuan në rënien e Lidhjes Hanseatike, pati edhe ngjarje që nuk vareshin nga askush: në vitin 1530, të mbartura nga pleshtat dhe nuk kishte mungesë të tyre, "vdekja e zezë" - murtaja - shkatërroi një gjerman. qytet pas tjetrit. Një e katërta e të gjithë popullsisë vdiq nga fryma e saj. Në shekullin e 15-të, kapja e harengës në Balltik ra ndjeshëm. Një port i madh në Bruges ishte i mbuluar me baltë, kështu që qyteti u shkëput nga deti.

Dhe gjëja e fundit: me zbulimin, eksplorimin dhe vendosjen e Amerikës, rrugët tregtare filluan të zhvendosen drejt perëndimit, në Oqeanin Atlantik, ku njerëzit hanseatikë nuk arritën të hidhnin kurrë rrënjë. Përafërsisht hapja e rrugëve detare për në Indi çoi në të njëjtën gjë. Kongresi i fundit i sindikatës u zhvillua në 1669, pas së cilës sindikata Hanseatike u shpërtheu plotësisht.

konkluzioni

Çfarë kanë të përbashkët qytete si Londra, Bruges dhe Novgorod, Lübeck dhe Bergen, Braunschweig dhe Riga? Të gjithë ata, si dhe 200 qytete të tjera, ishin pjesë e Sindikatës Hanseatike, historia e të cilit u trajtua në vepër. Kjo aleancë gëzonte një ndikim kaq të madh ekonomik dhe politik sa nuk kishte asnjë shtet tjetër gjerman që ekzistonte para vitit 1871. Dhe për sa i përket fuqisë ushtarake, Hansa tejkaloi shumë nga mbretëritë e asaj kohe.

Bashkimi i qyteteve gjermane që përbënin Hanzën u shemb pas 270 vjetësh ekzistence të shkëlqyer, gjatë së cilës vendosi mbretër në frone dhe i rrëzoi ata dhe luajti një rol udhëheqës në të gjithë Evropën veriore. Ajo u shemb sepse gjatë kësaj periudhe të gjatë kanë ndryshuar rrënjësisht kushtet e jetës shtetërore mbi të cilat bazohej ky bashkim.

Qytetet gjermane, përfshirë ato që ishin pjesë e Lidhjes Hanseatike, ishin përfaqësuesit e vetëm të idesë së zhvillimit të mëtejshëm kombëtar të popullit gjerman, dhe pjesërisht e zbatuan këtë ide. Këto qytete pothuajse të vetme personifikuan fuqinë dhe ndikimin gjerman në sytë e të huajve, kështu që historia e sindikatave urbane është, në përgjithësi, një faqe e ndritshme në historinë gjermane.

Bibliografi

1. Historia botërore / Nën redaksinë e G.B. Polyak, A.N. Markova, M-, 1997

2. Historia e luftërave në det. Shtenzel A. - M.: Izographus, EKSMO-Press. 2002.

3. Historia e qytetërimeve botërore / Nën redaksinë e V.I. Ukolova. -M, 1996

Ka shumë pak shembuj në historinë botërore kur kanë ekzistuar sindikatat vullnetare kohe e gjate. Sapo ekuilibri u prish në interes të pjesëmarrësve, menjëherë filloi pakënaqësia, grindjet dhe, si rezultat, kolapsi i shoqatës. Ata shembuj të rrallë kur kjo nuk ndodhi, dhe sindikata ekzistonte me sukses për një kohë të gjatë, duhet të jenë një model dhe një nxitje për të mësuar se si të ruash një ekuilibër interesash. Lidhja Hanseatike, një bashkim qytetesh në Evropën veriore, mund të bëhet një standard i tillë. Ajo ekzistonte dhe u zhvillua për rreth katër shekuj në sfondin e luftërave, shkatërrimeve, ndarjeve të shteteve dhe sprovave të tjera.

Nga erdhi ai?

Tani askush nuk do ta kujtojë historinë e origjinës së emrit të saj, por është e qartë se ajo u ngrit për shkak të një lidhjeje të caktuar me qëllime të përbashkëta.

Sindikata nuk u krijua brenda natës, kjo u lehtësua nga dekada e gjatë e punës së pakoordinuar, e cila nuk solli rezultatet e duhura. Kështu, lindën mendimet për nevojën e bashkimit për të mirën e përbashkët. Lidhja Hanseatike u bë bashkimi i parë tregtar dhe ekonomik. Njësitë tregtare nuk kishin fuqi të denjë për të krijuar kushte të favorshme dhe të pasigurta për tregtinë. Grabitjet dhe vjedhjet jashtë kufirit mbrojtës ishin të zakonshme në atë kohë dhe tregtarët përballeshin me vështirësi të mëdha.

Tregtarët ishin veçanërisht të rrezikuar në qytetet e tjera, pasi kudo kishin rregullat e tyre, ndonjëherë shumë strikte. Thyerja e rregullave nënkuptonte humbje të mëdha. Kishte gjithashtu një luftë konkurruese, askush nuk donte të hiqte dorë nga pozicionet e tij dhe të humbiste fitime.

Problemi i marketingut po bëhej gjithnjë e më i madh dhe tregtarët nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të lidhnin marrëveshje paqeje. Edhe pse ishin të përkohshëm, por duke shkuar në një qytet tjetër, tregtari nuk u ndje në një rrezik të tillë.

Edhe faktorët e jashtëm bënë rregullimet e tyre. Piratët ishin një rrezik i madh, sepse ishte pothuajse e pamundur të përballesh me ta vetëm.

Sundimtarët e qyteteve arritën në një vendim të tillë që ishte e nevojshme të mbroheshin detet nga pushtuesit me përpjekje të përbashkëta dhe të ndaheshin shpenzimet nga sulmet në pjesë të barabarta. Traktati i parë për mbrojtjen e territoreve u nënshkrua nga Lübeck dhe Këlni në 1241. Pas 15 vjetësh, Rostock dhe Lüneburg iu bashkuan bashkimit.

Pas nja dy dekadash, Lübeck ishte mjaft i fortë për të folur hapur për kërkesat e tij. Hansa ishte në gjendje të hapte një zyrë tregtare në Londër. Ky ishte një nga hapat e parë drejt rritjes së madhe të sindikatës. Tani Lidhja Hanseatike jo vetëm që do të kontrollojë të gjithë sferën tregtare, duke vendosur rregullat e veta, por edhe do të ketë ndikim në fushën politike. Shumë qytete nuk mund t'i rezistonin presionit perandorak të bashkimit dhe thjesht u dorëzuan.

Unioni i Tregtarëve

Tani tregtarët mund të gëzonin pushtetin. Një tjetër konfirmim i fuqisë së tyre ishte nënshkrimi i një marrëveshjeje në 1299 që tani e tutje varka me vela e një tregtari që nuk është pjesë e Hansas nuk do të shërbehet. Kjo i detyroi edhe kundërshtarët e sindikatës t'i bashkohen sindikatës.

Në 1367, numri i pjesëmarrësve ishte tashmë rreth tetëdhjetë. Të gjitha zyrat e Lidhjes Hanseatike u forcuan me rregulla të përgjithshme, të cilat mbroheshin nga autoritetet lokale në një tokë të huaj. Pasuritë personale ishin qëllimi kryesor i shoqatës dhe ruheshin me xhelozi. Të gjitha veprimet e konkurrentëve u monitoruan me kujdes dhe u morën menjëherë masat.

Humbja e ndikimit të Hansës u provokua nga gjendja e fragmentimit në të cilën u gjend Gjermania. Në fillim, kjo luajti një rol pozitiv për mundësinë e bashkimit, por me zhvillimin e shtetit Moskovit, e më pas Anglisë, shkoi në dëm të Lidhjes Hanseatike. Ajo çoi gjithashtu në një ndërprerje në funksionimin e unionit dhe në grumbullimin e mbetur në Evropën verilindore.

Pavarësisht të gjitha mangësive, Lidhja Hanseatike ende mbahet mend dhe për të janë ruajtur shumë memorandume, të cilat do të mbeten përgjithmonë në historinë botërore.

Nga shekulli i 13-të në tokat gjermane ngjitur me Detin Baltik dhe atë të Veriut, formohet një sistem bashkimesh të qyteteve, të cilat përfundimisht shkrihen në një Ligë të madhe Hanseatike. Në periudhën e hershme, Këlni gëzonte ndikimin më të madh, duke bashkuar më shumë se 70 qytete rreth vetes, por në 1355 hegjemonia në bashkim i kaloi Lubeck-ut. Në vitin 1241, autoritetet e qytetit të Lübeck dhe Hamburg lidhën një marrëveshje ndërmjet tyre për transportin tokësor të mallrave nga një qytet në tjetrin dhe, për rrjedhojë, nga një det në tjetrin, për të shmangur sulmet e piratëve kur kalonin anijet me mallra. ngushtica e ngushtë e zërit. Anijet që vinin nga Novgorod, Riga, Danzig dhe qytete të tjera në Detin Baltik u shkarkuan në Lübeck, mallrat u transportuan në rrugën më të shkurtër të thatë për në Hamburg, u ringarkuan atje në anije dhe më pas u transportuan në tregjet e vendeve të Evropës Perëndimore. Në të njëjtën mënyrë, mallrat transportoheshin në drejtim të kundërt. Hansa nuk ishte një bashkim politik. Nuk kishte një administratë sindikale, taksa gjithësindikale dhe një thesar të përbashkët. Anëtarët e sindikatës kishin lirinë të tërhiqeshin prej saj, por hyrja në sindikatë ishte e mundur vetëm me pëlqimin e përgjithshëm të pjesëmarrësve. Uniteti i bashkimit u vulos nga kongreset vjetore të tregtarëve në Lübeck, të cilat zgjidhën çështjet e diskutueshme dhe morën vendime që ishin të vlefshme për vitin e ardhshëm. Bashkimi i tregtarëve të qyteteve Hanseatike e pa detyrën e tij në marrjen e përfitimeve dhe privilegjeve më të mëdha tregtare për anëtarët e tij në territorin e huaj. Në të gjitha qytetet dhe vendet ku hanseatikët tregtonin, ata kërkonin për vete detyrime preferenciale ose liri të plotë prej tyre, të drejtën për të kryer tregti fitimprurëse me pakicë, që zakonisht ishte një privilegj i tregtarëve vendas, mbrojtje nga arbitrariteti dhe zhvatja nga administrata lokale. Sindikata siguroi sigurinë e anijeve tregtare në det dhe luftoi për kalimin e lirë të anijeve përmes ngushticës.Duke përfituar nga pozicioni i saj ekskluziv në tregjet e huaja, Hansa nuk lejoi tregtarët nga qytetet që nuk ishin anëtare të bashkimit në tregjet e tyre. Tregtia Hanseatike kishte karakter ndërmjetësues dhe kryesisht me shumicë. Anijet shkuan në karvane, të shoqëruara nga një kolonë për t'i mbrojtur nga piratët. Në shekullin XV. flota totale Hanseatike përbëhej nga 800-900 anije me një kapacitet total mbajtës prej 90 mijë tonësh. Kongresi i fundit i Lidhjes Hanseatike u zhvillua në Lübeck në 1669. Arritjet më domethënëse të tregtarëve të Lidhjes Hanseatike ishte aftësia për të negociuar, bashkëpunuar dhe vepruar së bashku.

6. Revolucioni në tregti në epokën e zbulimeve gjeografike.

Revolucioni i çmimeve

Pasoja e parë e WGO ishte revolucioni i çmimeve: sepse një përmbytje e arit dhe argjendit të lirë u derdh në Evropë nga tokat e huaja, kostoja e këtyre metaleve ra ndjeshëm dhe çmimet për mallrat u rritën në përputhje me rrethanat. Para së gjithash, revolucioni i çmimeve preku ato vende që plaçkitën drejtpërdrejt tokat e reja - Spanjën dhe Portugalinë. Mallrat spanjolle dhe portugeze u bënë aq të shtrenjta sa nuk bliheshin më: ata preferonin mallra më të lira nga vendet e tjera. Me rritjen e çmimeve, rriten edhe kostot e prodhimit. Pasojat: 1. ari nga këto vende shkoi shpejt jashtë shtetit në vendet e të cilave u blenë mallrat; 2. prodhimi artizanal ra në kalbje, sepse. Produktet nuk ishin në kërkesë. Rrjedha e arit nga këto vende lundroi shpejt jashtë vendit. Si rrjedhojë, fluksi i arit nuk e pasuroi Spanjën dhe Portugalinë, por i dha një goditje ekonomisë së tyre, sepse marrëdhëniet feudale ende dominonin në këto vende. Revolucioni i çmimeve forcoi Anglinë dhe Holandën, vende me prodhim të zhvilluar të mallrave, mallrat e të cilëve shkuan në Spanjë dhe Portugali. Revolucioni i çmimeve ishte një goditje ekonomike për pronat feudale (fshatarët u paguanin të njëjtën qira, por këto para kushtonin 2-3 herë më pak).

Pasoja e dytë e VGO ishte revolucion në tregtinë evropiane. Tregtia detare zhvillohet në tregti oqeanike, dhe në lidhje me këtë, monopolet mesjetare të Hanzës dhe Venecias po shemben: nuk ishte më e mundur të kontrolloheshin rrugët e oqeanit. Fitues në këtë aspekt ishin Anglia dhe Holanda - prodhues dhe pronarë të mallrave. Antwerp u bë qendra e tregtisë botërore, ku grumbulloheshin mallra nga e gjithë Evropa. Vëllimi i tregtisë u rrit me fluksi i mallrave orientale u dhjetëfishua. Dhe vetë evropianët, në këmbim të këtyre mallrave, duhej të prodhonin shumë më tepër nga mallrat e tyre se më parë. Rritja e tregtisë kërkonte forma të reja të organizimit të saj. Shkëmbimet e mallrave u shfaqën (e para në Antwerp). Në shkëmbime të tilla, tregtarët kryenin transaksione tregtare në mungesë të mallrave.

Pasoja e tretë e VGO ishte lindja e sistemit kolonial. Evropa plaçkiti dhe shfrytëzoi kolonitë. Kolonitë në fillim ishin objekt grabitjeje, burime të akumulimit primitiv të kapitalit. Fuqitë e para koloniale ishin Spanja dhe Portugalia.

Në përgjithësi, VGO përshpejtoi prishjen e feudalizmit dhe kalimin në kapitalizëm në vendet evropiane.

7. Holanda është vendi kryesor i kapitalit tregtarXVIIv.

Tashmë nga fillimi i shekullit të 16-të, Holanda quhej "vendi i qyteteve", sepse gjysma e popullsisë ishin qytetarë. Por për sa i përket zhvillimit të tyre ekonomik, pjesa veriore dhe jugore e Holandës ndryshonin ndjeshëm. Më e zhvilluara ishte pjesa jugore - industria e lirit dhe e rrobave, ajo u zhvillua në fshat, sepse. në qytete frenohej nga kufizimet e esnafit. Pjesa veriore - Holanda - mbeti prapa në zhvillimin ekonomik. U zhvillua kryesisht peshkimi dhe ndërtimi i anijeve. Në veri, punishtet nuk ishin të zhvilluara, gjë që ofronte kushtet më të mira për zhvillimin e fabrikave. Megjithëse prodhimi fabrik u ngrit më vonë, ai u zhvillua më shpejt dhe prodhuesit e jugut po lëvizin gradualisht në veri.

Holanda në shekullin e 16-të ishin pjesë e zotërimeve spanjolle, në varësi të mbretit spanjoll. Nga mesi i shekullit XVI. situata u përkeqësua ndjeshëm. Mbreti spanjoll u rrit aq shumë taksat banorëve të Holandës. Kjo shkaktoi një revolucion borgjez, i cili mori formën e një lufte nacionalçlirimtare kundër shtetit të Spanjës. Lufta përfundoi me formimin e një republike të pavarur borgjeze në veri të Holandës. Republika Hollandeze=Hollandë përjeton një ngritje të shpejtë ekonomike të shkurtër pas kësaj. Hollanda fillon zgjerimin aktiv kolonial. Në fillim të shekullit XVII. holandezët marrin përsipër disa nga kolonitë spanjolle dhe portugeze dhe krijojnë perandorinë e tyre koloniale.

Pas fitores së revolucionit borgjez në ekonominë e Holandës, përveç ndërtimit të anijeve dhe peshkimit, zhvillohet industria e tekstilit, si dhe industria e duhanit dhe sheqerit duke përdorur lëndë të para koloniale.

Në listën kryesore dhe Hollanda nuk kishte kapital industrial, por tregtar. Hollanda u bë qendra botërore e tregtisë. Ajo zotëronte 60% të flotës tregtare botërore. Ajo kontrollonte pjesën më të madhe të tregtisë në detet e Veriut dhe Mesdheut.

Depot kryesore të verës, magazinat e drurit ishin të vendosura në Holandë. Hollanda u bë trashëgimtari tregtar i botës, të gjitha vendet tregtuan përmes Holandës në anije holandeze. Holanda u bë vendi më i pasur, vendi bankier. Në Holandë ishte me shume para se në pjesën tjetër të Evropës.

Por që nga fillimi i shekullit XVIII. Hollanda gradualisht po humbet rëndësinë botërore. Kjo për faktin se dominimi i saj tregtar nuk përputhej me potencialin industrial. Industria e tekstilit, e cila zinte një vend kryesor në Holandë, varej nga lëndët e para të huaja, për shembull, leshi - nga leshi anglez. Kur Anglia filloi të përpunonte vetë të gjithë leshin, fabrikat holandeze mbetën pa punë. Në shekullin XVIII. industria e rëndë ka një rëndësi të veçantë në ekonomi, por për zhvillimin e saj në Holandë nuk kishte as mineral hekuri dhe as qymyr i fortë. Por më e rëndësishmja, Hollanda transportonte mallra të njerëzve të tjerë në anijet e saj, dhe kur pronarët e këtyre mallrave filluan t'i transportonin vetë, pasi kishin ndërtuar anijet e tyre tregtare, holandezët nuk kishin asgjë për të transportuar.

Me pak fjalë, kapitali i akumuluar në Holandë mbetet në sferën e akumulimit, në tregti, nuk është derdhur në industri, dhe për këtë arsye Hollanda është mposhtur në konkurrencën me Anglinë, ka humbur lidershipin e saj.

8. Proteksionizmi në Angli. "Akti i Navigimit" nga O. Cromwell.

Në Angli, ishte kryesisht industria e leshit që kaloi në fazën e prodhimit. Ajo fillimisht kapi zonat rurale, sepse në qytet fillimisht kishte kufizime në dyqane. Më pas, përveç leshit, filluan të zhvillohen edhe industri të tjera: metalurgjike, qymyri, ndërtimi i anijeve.

Zhvillimi i prodhimit fabrik në Angli u lehtësua nga politika tregtare e qeverisë angleze - një rritje e detyrimeve të importit për mallrat e prodhuara. Qëllimi i politikës është të arrihet një bilanc aktiv i tregtisë së jashtme dhe hyrjes së arit dhe argjendit në vend, d.m.th. rritjen e pasurisë së vendit.

Me kalimin e kohës, politika ka ndryshuar. Tashmë qëllimi nuk është akumulimi i arit, por nxitja e zhvillimit të industrisë. Dhe metoda mbetet e njëjtë - rritja e detyrimeve të importit. Duke kufizuar taksat për importin e mallrave të huaja, qeveria krijon një mungesë relative dhe rrit çmimet. Kjo çon në një rritje të fitimeve të industrialistëve dhe përshpejton zhvillimin e industrisë.

Në 1648, në Angli ndodhi një revolucion borgjez. Një pjesë e konsiderueshme e feudalëve doli të ishin në anën e revolucionit. Prandaj, revolucioni përfundoi me një marrëveshje midis borgjezisë dhe feudalëve borgjezë. Akti kryesor i revolucionit borgjez është zgjidhja e çështjes agrare - u zgjidh në favor të feudalëve - toka mbeti pronë e tyre.

Një nga veprimet e para të revolucionit agrar ishte "Akti i lundrimit"- ligji, sipas maces. mallrat e çdo vendi lejoheshin të silleshin në Angli vetëm me anijet angleze ose anijet e atij vendi, dhe mallrat nga kolonitë angleze mund të eksportoheshin vetëm në anijet angleze. Ky ligj i dha përparësi borgjezisë angleze ndaj borgjezisë së vendeve të tjera (kryesisht holandezëve) dhe kontribuoi më tej në faktin që Anglia u bë një fuqi e madhe detare.

9. MerkantilizëmXVIIv. në Francë (veprimtaritë e Colbert).

Merkantilistët u përqendruan te paraja si një simbol i pasurisë. Int. tregtia nuk krijonte kapital dhe tregtia e jashtme konsiderohej burimi kryesor i formimit të kapitalit në vend dhe i rritjes së pasurisë. Mbizotëron eksporti i produkteve të gatshme - bilanci tregtar aktiv. Nxitja e eksporteve dhe frenimi i importeve është drejtimi kryesor i politikës. Në shekullin e 16-të - gjysma e parë e shekullit të 17-të. - interesat fiskale - interesat e thesarit (tatimet, taksat, etj.). Në Angli, politika e merkantilizmit manifestohet në ndalimin e tregtarëve të huaj për të nxjerrë para nga vendi. Epoka e merkantilizmit (shek. 16-17) është epoka e rritjes së aktivitetit ekonomik të shtetit. (kontrolli mbi çmimet e konsumit, mbi sferën sociale). Gradualisht, nga kjo politikë doli politika e proteksionizmit; politikat për të mbështetur prodhuesit vendas. shekulli i 16-të në Angli u krijua një ditë peshku, shekulli i 17-të. prezantoi zakonin e varrosjes me rroba të leshta. Këto masa u quajtën proteksioniste, kurse politika - politika proteksioniste. Merkantilizmi mori format e tij më të plota në Francë nën Richelieu (shek. 17). Por kjo politikë u zbatua veçanërisht me këmbëngulje nën Colbert (1661-1683), "kontrolluesin" kryesor. Kjo politikë kishte për qëllim zëvendësimin e importeve me eksportet e mallrave vendase. Colbert mbështeti industrinë e prodhimit, dhe gjithashtu mbolli industri që plotësojnë kërkesën e jashtme dhe të brendshme. Në kohën e Colbert-it lulëzoi industria e endjes së mëndafshit, filloi prodhimi i çokollatës, dantellave dhe u shfaqën industri të reja, si prodhimi i pasqyrave, llambave, ombrellave. Të gjitha masat synonin të pengonin, si në cilësi ashtu edhe në sasi të mallrave të importuara, ashtu edhe në hyrjen e Francës në tregjet ndërkombëtare. Industritë e reja u mbështetën si nga paratë ashtu edhe nga fuqia punëtore, prodhuesit vendas gjithashtu mbroheshin nga konkurrenca. Në vitin 1667 u vendos një tarifë doganore në listën e mallrave që i nënshtroheshin detyrimit. Meqenëse detyrimet për disa lloje mallrash janë bërë shumë të larta, çmimi i tyre është rritur ndjeshëm. Eksportet e lëndëve të para ishin të kufizuara, Colbert prezantoi disa dhjetëra rregullore = standarde për industri të ndryshme (gjatësia, gjerësia, ngjyra, etj.). Kjo siguroi një rritje të cilësisë së mallrave jo vetëm në Francë por edhe në Evropë në tërësi, sepse. u shfaqën standarde. Colbert gjithashtu kërkoi të krijonte tregtinë e brendshme, u krijua një infrastrukturë e fuqishme (u ndërtuan kanale, rrugë etj.), u ndërtua gjithashtu një flotë tregtare. Nën Colbert, filloi zgjerimi i zotërimeve koloniale të Francës. 1668 - vendbanimet e para në Indi, organizimi i Kompanisë Franceze të Indisë Lindore. Ushtria franceze u bë më e shumta (gjë që rriti mundësitë në divizionin kolonial) dhe, për rrjedhojë, kërkoheshin fonde të mëdha për mirëmbajtjen e saj. Ministri i Financave Colbert u bë “babai” i buxhetit të shtetit. Vazhdimisht në kërkim të mënyrave për të rimbushur buxhetin, por ai ende u bë i pakët. U ndërtua një sistem taksash shtetërore: taksa direkte (nga toka)

por të ardhurat kryesore vinin nga taksat indirekte (tatimet mbi shitjet). Colbert u përpoq të reduktonte taksat direkte duke rritur taksat indirekte. Në Francë në atë kohë nuk kishte asnjë aparat financiar shtetëror për mbledhjen e taksave. Kishte një sistem shpërblimesh, d.m.th. fermeri, një zyrtar i pasur, bleu nga shteti të drejtën për të mbledhur taksa nga popullsia për një çmim të barabartë me buxhetin e nevojshëm. Colbert, si një individ privat dhe një vartës i mbretit, duhej të siguronte të gjithë shumën e taksave të mbledhura, nga të cilat mbretërit, sipas gjykimit të tyre, mbanin oborrin, ushtrinë, i shpenzonin për të siguruar zhvillimin e luftërave dhe me e gjithë kjo, buxheti mbeti ende në deficit. Në vitin 1685 Louis 14 shfuqizoi "Ediktin e Kautskit", i cili më parë kishte shkaktuar luftëra të shumta fetare dhe bëri thirrje për tolerancë fetare, e cila shpalosi një luftë me Huguenotët. Prusia, Anglia, Holanda u bënë vende emigracioni për Huguenotët.

Qeveria franceze filloi praktikën e huamarrjes nga vende të tjera. Politika e merkantilizmit i dha një goditje të rëndë ekonomisë franceze. Në përgjigje të kufizimeve të importit të Francës, vendet e tjera bënë të njëjtën gjë duke rritur tarifat. Mallrat nuk mund të shiteshin, për shkak të tarifave të larta u bënë jokonkurruese në tregun e huaj. Përfundim: si rezultat, të gjitha vendet ranë në rënie për shkak të epërsisë së kapitalit tregtar.

10 rrethime në AngliXVI- XVIIIshekuj

Në shekujt XVI-XVII. Anglia filloi të zhvillohej përgjatë rrugës kapitaliste. Për zhvillimin e prodhimit kapitalist nevojiten kapitale, d.m.th. shuma të mëdha parash të mjaftueshme për organizimin e ndërmarrjes. Pa kapital nuk ka kapitalist. Kërkohen edhe punëtorë.

Arsyeja kryesore e rrënimit të fshatarëve dhe shndërrimit të tyre në punëtorë në Angli ishte mbarështimi i deleve, një mace. Britanikët e konsideronin një pjesë kaq të rëndësishme të ekonomisë së tyre. Si rezultat i revolucionit të çmimeve, blegtoria e deleve u bë veçanërisht fitimprurëse, sepse çmimi i leshit u rrit edhe më shumë se mallrat e tjera. Dhe anasjelltas, u bë krejtësisht e padobishme vazhdimi i shfrytëzimit feudal të fshatarëve, sepse vlera reale e qirasë fikse feudale është ulur ndjeshëm. Dhe kështu feudalët borgjezë anglezë, për të rritur kullotat për dhen, dëbojnë fshatarët e varur nga pronat e tyre feudale, duke shkatërruar fshatra të tëra, duke i kthyer në kullota për dele. Ky proces quhet rrethimi sepse toka ishte e rrethuar.

Feudalët i përzunë fshatarët nga toka e tyre, por feudali nuk ka të drejtë t'i marrë tokën fshatarit, ai mund të marrë vetëm qira prej tij: fshatari është i njëjti pronar i tokës si feudali. Ligji feudal parashikonte dy pronarë të tokës: fshatarin dhe feudalin. Por feudalët anglezë në këtë kohë tashmë e konsideronin pronësinë e tyre mbi tokën jo si feudale, por si borgjeze, d.m.th. i plotë.

Ata i përzunë fshatarët nga toka në një mënyrë tjetër. Në Angli në atë kohë, marrëdhëniet e qirasë së mallrave tashmë ishin zhvilluar gjerësisht. Ndryshe nga qiraja, qiraja mund të rritet. Dhe u rrit deri në atë masë sa që qiramarrësit fshatarë falimentuan.

Masa e fshatarëve u gjend pa banesa, pa burime jetese.

Hansa dhe Rusia: luftërat tregtare dhe tregtia "ushtarake".

Hansa - Bashkimi i qyteteve të Gjermanisë së Veriut dhe Veliky Novgorod - dy forcat kryesore Evropa Veriore Mesjeta. Marrëdhënia e tyre nuk ishte e lehtë, por e ngushtë: Hansa u përpoq të izolonte Novgorodin dhe Pskovin nga pjesa tjetër e Evropës, Novgorod u përpoq të prishte këto lidhje tregtare. Peshorja lëvizi fillimisht në një drejtim, pastaj në tjetrin, por megjithatë populli Hanseatik i mbajti këto peshore në banakun e tyre për gati 250 vjet.

Hansa dhe Lübeck vendosin...

"Qytetet e Hanzës gjermane" - ky emër bëhet zyrtar nga 1358. Por edhe në fund të shekullit të 12-të, Lübeck mori rolin kryesor në Hansa, dhe për këtë arsye vendimet e "Hansetag" zakonisht fillonin me fjalët: "Hanse dhe Lübeck vendosin ...". Kongresi i parë i përgjithshëm i qyteteve të Lidhjes Hanseatike u zhvillua në Lübeck në 1367. Hanzetagu i zgjedhur (një lloj parlamenti i sindikatës) shpërndante ligje në formën e kartave, duke pasqyruar zakonet dhe precedentët. Trupi më i lartë i pushtetit në Hansa ishte Kongresi i Përgjithshëm Hanseatik, i cili shqyrtoi çështjet e tregtisë dhe marrëdhënieve me shtetet. Në intervalet ndërmjet kongreseve, punët aktuale drejtoheshin nga miu (këshilli i qytetit) të Lübeck, i kryesuar nga ratman.

Hansa nuk kishte forca të armatosura të përhershme: flotën e saj, ushtrinë tokësore, buxhetin vjetor. Presioni i nevojshëm, ndëshkimi i qyteteve dhe madje edhe vendeve rebele apo delikuente, u arrit me embargo tregtare, ndalime dhe kundërshtime ndaj tregtisë jashtë tregut të brendshëm, nxitje e aleatëve apo ryshfeteve, si dhe lobimi i njerëzve tregtarë me ndikim në elitën qeverisëse kombëtare, të cilët nga ana e tij ushtron presion mbi fytyrën dominuese. Këto metoda përdoren me sukses kudo dhe tani, por Liga Hanseatike në Evropë ishte e para që aplikoi të gjithë grupin dhe me shumë sukses. Vetëm një shtet ishte përtej fuqisë së Hanseatikëve për të nënshtruar - Rusinë, kur Novgorod dhe Pskov u bënë pjesë e Muscovy, dhe jo fitimi tregtar, por interesi shtetëror u bë drejtimi dominues në politikë. Sidoqoftë, Hansa arriti të impononte pikëpamjen e saj polare tregtare në Novgorod dhe Pskov, megjithëse u detyrua të llogariste. Tema e pretendimeve të vazhdueshme të Hansës dhe baza e prosperitetit të saj ishin monopolet tregtare, veçanërisht lëndët e para, tregtia pa doganë, të cilën ajo e arriti nga Novgorod.

Formalisht, principatat e Novgorodit dhe Pskov nuk ishin pjesë e Hanzës, por ato kishin lidhjet më të ngushta tregtare, zyrat përfaqësuese dhe postet tregtare në qytetet Hanseatike, si Hansa në një numër qytetesh të këtyre principatave ruse. Në Novgorod dhe Pskov kishte lagje tregtare Hanseatike - gjykata gjermane dhe gote, të cilat jetonin, sipas marrëveshjes, sipas statutit të tyre - një lloj qyteti brenda një qyteti. Gjykata gotike u shfaq në Novgorod edhe më herët se ajo gjermane (hanseatike), e themeluar nga tregtarët nga ishulli Gotland nga Visby në fund të shekullit të 11-të me kishën e Shën Olaf, dhe gjermane (në fakt hanseatike) në fund. e shek.XIII me kishën e Shën Pjetrit. Ky i fundit ndodhej afër Volkhovit, në anën jugore të Oborrit të Jaroslavit, që nga viti 1402 tregtarët hanseatikë u bënë pronarë të të dy oborreve. Në Pskov, gjykata Lubeck (Hanse) ishte e vendosur në Zavelichye - përtej lumit Velikaya. Nga fillimi i shekullit të 14-të, Hansa kishte arritur një privilegj të veçantë në tregtinë me Novgorod dhe Pskov. Më vonë, qytetet Livoniane - Riga, Derpt, Revel - u bashkuan me qytetet e Hansa, por Narva nuk ishte kurrë pjesë e këtij bashkimi.

Monopoli i tregtisë është baza e mirëqenies dhe prosperitetit të Hansës

Hansa kërkonte të drejtat për tregti ekskluzive me Novgorodin dhe Pskovin përmes bllokadës së rrugëve detare të Balltikut: një ndalim i tregtisë në qytetet partnere balltike dhe sulme ndaj karvanëve të detit tregtar të Novgorodit - domethënë thjesht piraterinë, e cila tërhoqi privatët dhe madje edhe marina. Dhe gjithashtu ryshfeti që Hanseatics i dhanë majës me ndikim të djemve të Novgorodit për nxitjen e të drejtave të veçanta për veten e tyre. Sigurisht, në këtë rast shpesh ishte e nevojshme të bëheshin kompromise, por Hansa arriti gjënë kryesore për vete: tregtarët gjermanë arritën të zinin një pozicion të privilegjuar në Novgorod. një nga privilegjet më të rëndësishme të popullit Hanseatik dhe një burim fitimesh të mëdha ishte përjashtimi pothuajse i plotë i tregtarëve Hanseatikë nga pagesa e detyrimeve. Hanseatikët, kur kalonin nëpër pronat e Novgorodit, paguanin vetëm një detyrë udhëtimi - në Gostinopolye, shuma e së cilës përcaktohej nga "kohët e vjetra". Kryesisht përmes qyteteve Hanseatike, mallrat dhe lëndët e para nga Rusia erdhën në Evropën Perëndimore mesjetare.

Mospërputhja e Hansas në çështjen e lundrimit të pavarur të Novgorodianëve u shpjegua me dëshirën, dhe ky ishte motivi kryesor, për të parandaluar zhvillimin e tregtisë së jashtme të Novgorodit, pasi ky zhvillim do të çonte në mënyrë të pashmangshme në vendosjen e lidhjeve të drejtpërdrejta ekonomike. midis Novgorodit dhe Evropës Perëndimore dhe për të minuar monopolin e Hansës mbi tregtinë ndërmjetëse midis Lindjes dhe Perëndimit. Monopoli i tregtisë është baza e mirëqenies dhe prosperitetit të Lidhjes Hanseatike. Dëshira e Hansës për të ndarë plotësisht Novgorodin nga Evropa Perëndimore, për të vonuar artificialisht zhvillimin e saj ekonomik dhe ushtarak (dhe Livonia ishte veçanërisht e interesuar për këtë, e cila kishte frikë nga forcimi i Novgorodit), mori shprehjen e saj të gjallë në mosgatishmërinë kokëfortë të Qytetet Hanseatike për t'u dhënë Novgorodians një garanci për një "rrugë të pastër" në det.

Por novgorodianët gjithashtu u përpoqën të përdornin mundësitë e tyre territoriale: që nga shekulli i 13-të, tregtarët gjermanë u ndaluan të përdornin shërbimet e shoqëruesve të tyre kur kalonin nëpër zotërimet e Novgorodit. Në Neva, në Luga ose në pjesën e poshtme të Volkhovit, mallrat gjermane u transferuan në anije ose karvane ruse, dhe që nga ai moment deri në portat e gjykatës gjermane, ata ishin të detyruar të përdornin shërbimet e skafistëve të Novgorodit, karterëve. dhe portierët, vendet e magazinimit të përkohshëm të mallrave - mbi këtë, meqë ra fjala, trëndafili Vodskaya pyatina, në veçanti Yam. Ky rregull ishte shumë i sikletshëm për gjermanët, por ai dha të ardhura të mira për pjesën e popullsisë së Novgorodit të angazhuar në karting, sepse pilotët, varkatarët, derëtarët, duke përdorur artele, i detyronin tregtarët jashtë shtetit të paguanin paga të larta për punën e tyre. Megjithatë, fitimet e mëvonshme të Hanseatics ishin pa masë më të mëdha. Në Novgorod, tregtarët gjermanë gjithashtu nuk kishin liri të plotë të tregtisë: atyre u ndalohej të bënin tregti me tregtarë nga toka të tjera ruse dhe jo-ruse. Gjermanët mund të lidhnin marrëveshje tregtare me tregtarët e huaj vetëm përmes Novgorodianëve. Në rastet e shkeljes së këtij rregulli, populli Hanseatik iu nënshtrua represioneve të rënda nga autoritetet e Novgorodit, deri në vendosjen e prangave.

Është e qartë se askush nuk do të tregtojë me humbje ose pa një interes të llogaritur.

Mysafirë hanseatikë: dhe në dimër dhe verë ne vijmë tek ju

Rusia merrte përmes Balltikut nga qendrat Hanseatike argjend, hekur, bakër, plumb, ngjyra, kripë të nxjerrë pranë Lüneburg-ut për prodhimin e lëkurës, harengën e peshkatarëve baltik, erëza, grurë dhe miell polak (nuk mund të rritet shumë bukë në tokat e Novgorodit) , pyll suedez dhe hekur, verë Rhine, baleta leshi dhe pëlhure nga Anglia, Franca dhe Holanda.

Tregtarët nga Hansa mbërritën në Veliky Novgorod në dy tufa: nga vjeshta në pranverë - "mysafirë dimëror" (statusi i tyre konsiderohej më prestigjioz), dhe gjatë periudhës së lundrimit - "mysafirë të verës" që udhëtonin nëpër det dhe lumenj. Nga 150 deri në 200 tregtarë hanseatikë jetonin atje në një kohë, duke paguar vetëm dy tarifa në thesarin e Novgorodit: një tarifë udhëtimi - gjatë rrugës për në Novgorod, në Gostinopolye në Volkhov, ku mallrat transportoheshin nga anijet detare në anijet lumore dhe "të rënda "për peshimin e mallrave në treg.

Fushat e grupit të dytë dhe të parë ishin artikulli kryesor i eksportit të Novgorodit. E para përbëhej nga varietete të lira, kryesisht lëkura ketri, e dyta - lesh të shtrenjta: lëkura kastor, hermelinë, nuselalë, martena, vizon dhe lundërza. Sable, hermelinë, marten, zbuloj u shitën në magpies, ketrat - në magpies dhe mijëra lëkura. Artikulli i dytë është lëkura. Veshjet e lëkurës së Novgorodit konsideroheshin më të mirat në Evropë. Dylli ishte artikulli kryesor i eksportit të Pskov: pyjet lokale të mbushura me bletë të egra, Pskovianët gjithashtu ngritën bletë. Nuk kishte dyll të mjaftueshëm në Evropë, dhe më pas ai luajti rolin e energjisë elektrike. Themeli i nxjerrë nga bletarët u shkri, u pastrua dhe u shit. Kishte tre klasa dylli, më e larta - e bardhë, e verdhë dhe gri. Mead (pije dehëse) tregtohej nga të dy, pasi produktet, tehet dhe harqet ruse, më të larta se ato perëndimore, vlerësoheshin shumë. Pëlhura prej liri ishte veçanërisht e popullarizuar në Evropë, bravat ruse me tuba të dyerve janë një nga produktet më komplekse dhe më të aftë të bravandreqës. Ata ishin të njohur në Hungari, dhe në Gjermani, dhe në Republikën Çeke, madje edhe në Anglinë e largët. Në periudhën pa monedha (shekujt XII-XIV), tregtarët nga Rusia paguanin për blerje të mëdha në hryvnia: çdo shufër argjendi e derdhur në Novgorod peshonte 204 g, në Kiev - rreth 160 g. Për një hryvnia argjendi, mund të blini, për shembull, 50 lëkurë delesh, dy derra, për dy - një lopë.

Dhe për kolupanie dhe për dhënien

Fatkeqësisht, sipas të drejtave të negociuara nga populli hanseatik, tregtarët rusë pësuan dëmin më të madh në tregti. Pra, kur blinin gëzof dhe dyll nga Novgorodianët - artikujt kryesorë të eksportit Hanseatik nga Novgorod: Hanseatikët kishin të drejtë të inspektonin peliçet dhe të "zhvinin" dyllin, domethënë të copëtonin copa dylli për të kontrolluar cilësinë e tij. Për leshin e blerë, Hanseatics mund të kërkonin një shtesë, e cila ishte kompensim për cilësinë e mundshme të dobët të mallit. Dimensionet e sipërme, si dhe pjesët e copëtuara të dyllit, të cilat, meqë ra fjala, nuk përfshiheshin në peshën e dyllit të blerë, nuk ishin përcaktuar ligjërisht, por u përcaktuan vetëm nga një "kohë e vjetër" mjaft e zgjatur. Duke përfituar nga kjo, hanseatikët copëtonin copa shumë të forta dylli dhe kërkuan shtesa të tepërta në peliçe, për të cilat Novgorodianët u ankuan vazhdimisht. Novgorodianët nuk kishin të drejta të tilla kur blinin mallra hanseatike.

Pëlhurë, e përdorur në Novgorod në kërkesë të madhe, populli Hanseatik shitej në postavs - lakens. Liqeni prej pëlhure duhej të ishte 44 kubitë i gjatë. Por blerësi mund të kontrollonte gjatësinë e saj vetëm në shtëpi, sepse gjatë blerjes nuk lejohej të kontrollohej dhe matej lecka. Liqenet shiteshin të mbështjellë, në një mbështjellës, i cili shërbente si mostër e përmbajtjes. Në mbështjellës kishte një vulë që vërtetonte cilësinë e mirë të mallit. Sidoqoftë, megjithë praninë e një vule, Novgorodianët, duke hequr mbështjelljen në shtëpi, shpesh zbuluan se liqeni nuk kishte gjatësinë e kërkuar prej 44 kubitësh, ndonjëherë ato rezultonin të qepura nga disa copa rroba. Kripa shitej në thasë, mjaltë dhe vera në fuçi. Qeset me kripë, si dhe fuçi me mjaltë dhe verë, duhej të përmbanin një peshë të caktuar - 20 paund Livonian, por ato nuk i nënshtroheshin peshimit ose matjes. Hanseatics nuk shisnin kripë me peshë, por në çanta - natyrisht, kompleti i trupit ishte një dukuri e shpeshtë, dhe vera u hollua me ujë, në 1518 argjendi me cilësi të ulët u soll në Pskov, megjithatë, gjashtë vjet më vonë u soll u dërgua përsëri në Dorpat, një herë tjetër në vitin 1300 "një mysafir" solli pëlhurë të cilësisë së ulët në Novgorod dhe kryeplaku (plaku hanseatik) e detyroi tregtarin e tij të kthente martesën. Mund të imagjinohet sesi hanseatikët abuzuan me këtë rrethanë, si përfitonin nga nënpesha dhe nënpesha e mallrave. Kjo është një listë e gjatë e mallrave të ndaluara për shitje për rusët (një temë e njohur), e cila përfshinte tehe, armë, ar, metale me ngjyra dhe një numër mallrash të tjera, megjithatë, tregtarët dinakë Reval i anashkaluan ndalimet duke transportuar të njëjtat tehët në fuçi harenge.

Natyrisht, ka pasur mashtrime nga të dyja palët, megjithëse raste të tilla ishin mjaft të rralla nga ana e novgorodianëve dhe sllavëve. Për shembull, në vitin 1414, një tregtar i Bruges u ankua se një tregtar i Novgorodit kishte vendosur tulla në dyllin e shitur për t'i dhënë peshë.

Rrugët e tërthorta ndonjëherë janë më afër se ato të drejtpërdrejta.

Më tej, Hanseatics rrallë i lejonin tregtarët rusë në Livonia nga frika e krijimit të lidhjeve të drejtpërdrejta. Në të njëjtën mënyrë, ata u përpoqën të pengonin britanikët, flamandët, holandezët dhe francezët nga kontaktet e drejtpërdrejta me Novgorod dhe Pskov. Prandaj, lundrimi për Novgorodianët nga Mesjeta ishte i mbushur me shumë rreziqe në Balltikun e largët dhe në Detin e Veriut - ata ruheshin nga privatët hanseatikë, ndërsa shpesh hynin në portet baltike, nëse Lübeck dhe Hansa vunë veton, nuk ishin të mira, përveç arrestimi i mallrave. Lagjet tregtare të Novgorodit ekzistonin që nga shekulli i 13-të në Riga, Reval dhe Tartu, në Visby në Gotland dhe qendra më e madhe e Suedisë - Sigtuna, ku vepronin rusët. kishat ortodokse. Nga shekujt XIV-XV, kisha ruse e St. Nikolla përmendet edhe në Riga, ku midis famullive mbizotëronin tregtarët nga Rusia.

Megjithatë, nëse hanseatikët vendosën ndonjë lloj ndalimi për tregtinë, kjo u përdor me sukses nga suedezët (suedezët) dhe danezët, të cilët importonin një pjesë të mallrave të ndaluar në Novgorod dhe Pskov përmes duarve të dyta: duke blerë si për vete, por duke rishitur. me një çmim për tregtarët rusë, të cilët gjithashtu përdornin këtë kanal, duke blerë një pjesë të mallrave përmes Suedisë, duke lëvizur me anijet e tyre në anën tjetër të gjirit. Rrugët e tërthorta ndonjëherë janë më afër se linjat e drejta - flukset tregtare nuk janë të lehta për t'u ndalur, megjithëse populli Hanseatik u përpoq të bënte më të mirën për të ndaluar kanale të tilla tregtare, duke ndëshkuar si Novgorodianët ashtu edhe rivalët tregtarë perëndimorë. Midis Hansa dhe Novgorod me Pskov pati luftëra të vërteta tregtare afatgjata.

Hansa dhe Rusia: luftërat tregtare dhe tregtia "ushtarake"-2

Tregtia midis qyteteve gjermane Hanseatike dhe Novgorod-Pskov Rus, që përfshinte qytetin tonë, nuk ishte kurrë e lëmuar dhe e qetë, ashtu siç nuk ishte një e mirë absolute për Rusinë, siç imagjinohet ndonjëherë. Këto ishin luftëra të shpeshta tregtare me aplikimin e sanksioneve të të gjithë spektrit: Hansa u përpoq me të gjitha forcat të ndante Rusinë Veriore nga Evropa - të bëhej i vetmi ndërmjetës midis tyre. Por, siç ka treguar historia, kjo nuk mund të vazhdonte gjatë.

Gjykata Hanseatike në Novgorod u vendos nga zyrtarë të zgjedhur - kryeparlarëtarë mbi të drejtat e autonomisë së plotë

Oborret gjermane dhe gotike në Novgorod - oborri i kishës së Shën Pjetrit përfaqësonte një shtet në një shtet. Tregtarët Hanseatikë dhe shërbëtorët e tyre kishin privilegje të mëdha në Novgorod të rajonit. ligji civil- banorët e Kompleksit Gjerman gëzonin liri të plotë në çështjet e jetës së brendshme: populli Hanseatik u padit dhe drejtohej nga autoritetet e tyre, sipas ligjeve të tyre. Ata ishin subjekt i juridiksionit të autoriteteve të Novgorodit vetëm në rastet e përplasjeve me Novgorodët. Në Novgorod, tregtarët gjermanë gëzonin liri të plotë në çështjet e jetës shtëpiake. Hansa karakterizohej nga rregullimi i detajuar i të gjitha aspekteve të marrëdhënieve tregtare - nga transporti dhe ngarkimi i mallrave deri te shkëmbimi i tyre.

Pleqtë e kishës së St. Pjetri u betua nga tregtarët se do të respektonte të gjitha rregullat e sekretit (kartës). U zgjodhën pleqtë e lagjeve, në zyrë, përveç administrative, kishte edhe zyrtarë të tjerë. Figura kryesore midis tyre ishte prifti, i cili kryente shërbime hyjnore, shkruante letra zyrtare dhe private. Zyra kishte një përkthyes, veshje argjendi, ekzaminues (inspektorë) pëlhurash, dylli dhe verërash, një rrobaqepës, një bukëpjekës dhe një prodhues birre. Deri në shekullin e 15-të, birra prodhohej nga vetë tregtarët. Organi kryesor legjislativ i zyrës ishte mbledhja e përgjithshme e tregtarëve, e kryesuar nga pleqtë e oborrit dhe kishës së St. Peter ose menaxherin që i zëvendësoi. Në takim u diskutua për të gjitha çështjet më të rëndësishme të zyrës.

Gjykata Hanseatike në Novgorod drejtohej nga zyrtarë të zgjedhur - aldermanë me autonomi të plotë. Gjykata gjermane kishte statutin e vet - skru, i cili rregullonte jetën e brendshme të gjykatës gjermane, si dhe kushtet e tregtisë midis gjermanëve dhe rusëve. Oborri në "bregun gjerman" funksionoi deri në fillimin e Luftës Livoniane, në 1562 u shkatërrua nga zjarri. Gjykata gjermane në Pskov u rivendos vetëm pas përfundimit të Luftës Livoniane, në vitet 1580 përtej lumit Velikaya, përballë Kremlinit. Në të njëjtin vend, në 1588, u ngrit një fermë e kryeqytetit të Hansa - Lubeck. Por kjo është një epokë tjetër, kur Hansa ia dorëzoi dominimin në Balltik Suedisë

"Kush pi shumë, thyen gotat, ha tepron dhe kërcen nga fuçi në fuçi" - ata në stol

Sipas botimit të 4-të të skry-t (1370-1371), tregtarëve "verë" dhe "dimëror" nga qendrat hanseatike që erdhën në Novgorod u ndaluan shumë gjëra: të mbanin pesha dhe oborre çeliku jashtë mureve të tempullit. Për të shmangur zjarret, ishte e ndaluar të sillte një qiri në tempull pa një shandan dhe të linte qirinj të ndezur në ambientet e banimit për natën, të bënte zhurmë të lartë dhe të këndonte, duke ndërhyrë në pjesën tjetër dhe biznesin e tregtarëve të tjerë. Në lojërat e tjera të fatit, ishte e ndaluar të prishësh tavanin dhe pjesët e tjera të mobiljeve me thikë, të luash zare dhe të vendosësh një bast më të lartë se gjysma. Për çdo shkelje, qoftë edhe të lehtë të rregullave, autori paguante një gjobë, zakonisht në masën 10 marka. Shërbëtorët e tregtarëve Hanseatikë u lejuan të tregtonin në kafaze banimi vetëm për mallra të vogla si doreza. Nga rruga, në misionin tregtar Hansa në Novgorod dhe postin tregtar në Pskov, të rinjtë gjermanë që jetonin dhe punonin këtu u ndaluan të martoheshin.

E gjithë puna dhe sjellja e Hanseatic ishte e rregulluar rreptësisht: nga mënyra se si të stërviteshin praktikantët dhe të punësonin një mjeshtër të aftë deri te teknologjia e prodhimit, etika tregtare dhe çmimet. Rregullat e sjelljes në pikat tregtare të huaja të Hansas kërkonin etiketë shumë të rrepta: në klubet që ishin me bollëk në qytetet e Ligës Hanseatike, ata shpesh qortonin ata që hidhnin pjata në dysheme, kapnin një thikë, pinin "ruff", luanin zare. Të rinjtë “që pinë shumë, thyejnë gotat, gllabërojnë veten dhe hidhen nga fuçi në fuçi” u qortuan. Bastet gjithashtu nuk ishin të mirëseardhura - nuk ishin hanseatike: kështu komuniteti dënoi sjelljen e një prej tregtarëve gjermanë, i cili vuri peng dhjetë guldena në një bast që nuk do të krehte flokët për një vit. Me sa duket, ai ecte me një "leckë" në kokë, nëse do të vinte në kundërshtim nga e gjithë posta tregtare Hanseatike.

Duke komunikuar me tregtarët hanseatikë në Novgorod dhe Pskov, duke udhëtuar në vendet baltike, tregtarët e Novgorodit dhe Pskovit shijuan birrën gjermane dhe verën e Rhine. Që nga kohra të lashta, pijet e bëra nga mjalti janë konsumuar në Rusi, para së gjithash, kvas i plotë, thekre buke dhe birrë e prodhuar në vend. Birra e bërë në shtëpi (gjysmë birrë) prodhohej në enë balte, më së shpeshti jo nga malti (kokrra e mbirë) dhe HOPS, si në Gjermani dhe vendet e tjera evropiane, por nga brumi i thartë i marrë nga mielli i elbit. Prandaj, pija e birrës ruse praktikisht nuk përmbante alkool dhe kishte më shumë shije si kvass. Por në shekujt XIV - XV në Novgorodin e Madh, nën ndikimin hanseatik, birra e lehtë dhe e fortë (overvar) tashmë ishte krijuar. Nëse më parë në Novgorod dhe Pskov nuk kishte asnjë tronditje të vetme të dehur, përveç tregtarëve vizitorë nga Evropa dhe mercenarëve nga varangët-gotët, normanët ose vikingët, tani Novgorodianët dhe Pskovianët filluan të dehen në tavolina, megjithatë, ata u përpoqën të mos tregojnë hundët e tyre në rrugë - kjo është goxha e dënuar dhe e ndrydhur.

Paqja e përjetshme nuk doli

Tregtarët gjermanë dhe të Novgorodit në një nivel personal bashkëpunuan ngushtë dhe madje u bënë miq me njëri-tjetrin. Sidoqoftë, aktiviteti i tyre intensiv, reciprokisht i dobishëm vazhdoi në sfondin e një lufte ekonomike parandaluese midis Hanzës dhe Republikës së Novgorodit. Kjo luftë ishte e fshehur nga sytë kureshtarë dhe betejat e saj u zbuluan rrallë të huajve. Megjithatë, aksionet në këtë luftë ishin shumë të larta, duke tejkaluar shumë herë trofetë e disa pushtuesve të famshëm të dheut të huaj.

Me fqinjët e tjerë - suedezët - Novgorodianët zhvilluan marrëdhënie tregtare shumë më të lehta dhe më të lira sesa me gjermanët, pasi nuk kishte ndërmjetës mes tyre. Në një farë mase, falë tregtisë së pandërmjetësuar Novgorod-Suedeze, Hansa përfundimisht nuk ishte në gjendje të monopolizonte plotësisht të gjithë tregtinë balltike.

Kushtet e pabarabarta tregtare të vendosura në marrëdhëniet tregtare për Pskovianët dhe Novgorodianët janë diskutuar tashmë në artikullin e mëparshëm. Por në fund të shekullit të 13-të, tregtarët gjermanë u grabitën gjithashtu më shumë se një herë në tokat Pskov dhe Novgorod, përfshirë në Vodskaya Pyatina, dhe rroba dhe mallra të tjera të vjedhura nga hajdutët u shitën, duke kaluar si pronë e tyre, nga tregtarët vendas, megjithëse grabitjet ishin të rralla në afërsi të fenomenit Yam - grabitësit kishin frikë nga një garnizon i fortë i përhershëm. Nga ana tjetër, banorët e Novgorodit humbnin shpesh mallrat e tyre si rezultat i sulmeve të piratëve hanseatikë dhe polakë-suedezë në Balltik. Dhe megjithëse sipas kushteve të marrëveshjeve tregtare, si kompensim për të humburit, ishte e ndaluar marrja e mallrave nga të tjerët që nuk ishin të përfshirë në grabitje ose mashtrim të një partneri tregtar, në praktikë kjo dispozitë shpesh shkelej nga të dyja palët, gjë që shkaktoi ndaj konflikteve të reja. Midis tregtarëve Novgorod dhe Pskov kishte edhe mashtrues dhe aventurierë. Së bashku me truket e vogla, si mbushja e rrathëve të dyllit me bizele, lisa, yndyrë, katran, rrëshirë, gurë, ndonjëherë bënin sulme me grabitje, por ky nuk ishte rregull. Konfliktet shkaktuan ndalime të ndërsjella të tregtisë, siç ishte rasti, për shembull, në 1385-1391: lufta tregtare shtatëvjeçare midis Novgorodit dhe Hansa përfundoi në 1392 me nënshkrimin e një traktati të ri paqeje - paqen "e përjetshme" Niebuhr. emëruar pas Lübeck Ratman Johannes Niebuhr, i cili nënshkroi traktatin në Novgorod. Por kjo vetëm zbuti përkohësisht kontradiktat midis tregtarëve Hanseatikë dhe Novgorod, të cilët vazhduan të përplaseshin. Një nga arsyet e përplasjeve ishte dëshira e popullit Hanseatik, për shkak të konkurrencës, për të parandaluar shfaqjen e tregtarëve rusë në tregjet e qendrave tregtare gjermane dhe balltike.

Tashmë në vitet e para të shekullit të 15-të, qeveria e Novgorodit paraqiti një sërë kërkesash për popullin Hanseatik, që synonin ndryshimin e rendit ekzistues të tregtisë midis Novgorodians dhe Hanseatics në Novgorod. Në shkurt 1402, një kongres i qyteteve Livoniane u mbajt në Dorpat (Tartu), ambasadorët e Novgorodit dhe Pskov paraqitën ankesa për shkeljet e tregtarëve gjermanë të madhësisë dhe peshës së vendosur të mallrave: lecka e shitur nga gjermanët ishte e shkurtër, çanta me kripa ishin shumë të vogla, fuçi me mjaltë dhe verë të ëmbël gjithashtu më të vogla se madhësia e përcaktuar, dhe mjaltë dhe verë me cilësi të dobët - të holluara me ujë. Ambasadorët u ankuan se gjermanët kur blejnë dyll e “qërojnë” shumë dhe kur blejnë peliçe kërkojnë shuma të mëdha për ta. Kongresi i qyteteve Livoniane refuzoi të gjitha propozimet dhe dëshirat e ambasadorëve të Novgorodit. Në 1407, represionet kundër tregtarëve gjermanë në Novgorod u intensifikuan. Me urdhër të autoriteteve të Novgorodit, në ankand u njoftua se asnjë nga Novgorodianët nuk do të bënte tregti me gjermanët. Autoritetet e gjykatës gjermane iu drejtuan kundërmasave - ata i ndaluan tregtarët e tyre të tregtonin me Novgorodians. Vetëm në 1409 një traktat i dha fund armiqësisë dhe rivendosi kushtet për vazhdimin e tregtisë. Por tashmë në 1416 në Lübeck u vendos një ndalim për tregtinë me Novgorodians: tregtarëve gjermanë u ndalohej jo vetëm të udhëtonin në Novgorod, por edhe të bënin tregti në Pskov. Lidhja Hanseatike iu drejtua një mase ekstreme - një bllokadë ekonomike, në mënyrë që të detyronte Novgorodin të braktiste dekretet e drejtuara kundër klasës së tregtarëve Hanseatic. Një luftë e re shpërtheu.

Fundi i monopolit Hansa

Gjatë periudhave të konflikteve veçanërisht të mprehta, tregtarët hanseatikë mbyllën kishën dhe oborret, ua morën pronën, gjërat me vlerë, thesarin, arkivat e zyrave dhe u larguan nga Novgorod. Ata ia dorëzuan çelësat e oborreve për ruajtje kryepeshkopit të Novgorodit dhe arkimandritit të Manastirit Yuriev si hierarkët më të lartë të kishës lokale - veçanërisht persona të besuar. Novgorodianët, nga ana tjetër, kërkuan të arrestonin Hanseatic në qytet derisa kërkesat e tyre të plotësoheshin. Pika në marrëdhëniet Novgorod-Hanse u vendos nga Ivan III në 1494, kur zyra Hanseatike në Novgorod u mbyll me dekret të tij, 49 tregtarë Hanseatikë u arrestuan dhe mallrat e tyre me vlerë 96 mijë marka u konfiskuan dhe u dërguan në Moskë. Kjo ndodhi si përgjigje ndaj ekzekutimit në Reval të dy tregtarëve të Novgorodit: njëri u dogj, i dyti u zier në një kazan për kafshë, gjë që nuk kishte ndodhur kurrë në Rusi. Ivan III-të iu këput durimi dhe ai vendosi t'i jepte fund marrëdhënieve të vështira midis hanzave dhe Rusisë. Sidoqoftë, palët u përpoqën të zgjidhnin konfliktin: në shkurt 1498, negociatat u mbajtën në Narva. Pala ruse e lidhi rivendosjen e marrëdhënieve normale me një sërë kërkesash: përmirësimi i situatës së kishave ruse dhe banorëve të Rusisë përfundon në qytetet baltike. Pretendimet e paraqitura nga delegacioni rus citonin faktet e ndalimit të rusëve për të shenjtëruar kisha dhe për të jetuar në shtëpi pranë kishave. Negociatat përfunduan kot dhe pasi përfunduan, Rusia i dha një goditje tjetër Hansa: importi i kripës në qytetet ruse u ndalua. Tregtia u ndërpre për 20 vjet, dhe pas kësaj shumë nga lidhjet e vjetra tashmë ishin prishur.

Hansa ishte e pafuqishme kundër Rusisë së bashkuar nën udhëheqjen e Moskës. Pavarësisht sukseseve të saj tregtare dhe ushtarake, Hansa konservatore i krijoi vështirësi vetes. Rregullat e saj kërkonin që trashëgimia të ndahej mes fëmijëve të shumtë dhe kjo pengonte akumulimin e kapitalit në njërën dorë, pa të cilën biznesi nuk mund të zgjerohej dhe filluan grindjet e pafundme mes trashëgimtarëve. Duke mos lejuar ardhjen në pushtet të artizanatit të esnafit, tregtarët e pasur i shtynë hajdutët të revoltohen. Përpjekja e përjetshme për monopol ngjalli indinjatë në vende të tjera, ku ndjenja kombëtare u rrit. "Partnerët" perëndimorë filluan të sulmojnë Lidhjen Hanseatike: para së gjithash, Anglia, e cila i mundi në det, Holandën dhe më vonë Francën, për të mos përmendur armiqtë e përjetshëm - Danimarkën dhe Suedinë. midis të huajve, por edhe midis jugut dhe jugut dhe princat gjermanë të mesëm.

Dy rrethana të tjera kishin një rëndësi të madhe: duke filluar nga viti 1425, lëvizja vjetore e harengës në Detin Baltik u ndal: ajo shkoi në pjesën jugore të Detit të Veriut, gjë që kontribuoi në lulëzimin e Holandës. Për më tepër, Hanseatics, për shkak të koprracisë, humbën shansin e tyre me Hollandën: kur shpërtheu një kryengritje atje kundër sundimit spanjoll, holandezët iu drejtuan tregtarëve Hanseatikë për ndihmë, ata u refuzuan - kjo nuk u fal. Përveç kësaj, në vitin 1530, një murtajë e shkaktuar nga pleshtat shkatërroi një qytet pas tjetrit gjerman. Një e katërta e të gjithë popullsisë vdiq nga fryma e saj dhe Lufta Tridhjetëvjeçare që pasoi më në fund varrosi mbetjet e dominimit gjerman në det dhe të gjithë anijet gjermane. Më në fund, forcimi i Moskovisë nën Ivan III dhe Ivan IV të Tmerrshëm i dha fund monopolit Hanseatik në tregtinë me Rusinë dhe në përgjithësi në Balltik.

Politika e Lidhjes Hanseatike ka humbur largpamësinë dhe energjinë e saj origjinale. Dhe për shkak të koprracisë së tregtarëve gjermanë, flota Hanseatike nuk mbahej në numër të mjaftueshëm. Kongresi i fundit i Hansetag u mbajt në 1669, pas të cilit Sindikata Hanseatike u shpërbë përfundimisht. Bashkimi i qyteteve gjermane që përbënin Hanzën, pas 270 vitesh ekzistence të shkëlqyer, pushoi së ekzistuari: ngriti mbretër në frone dhe i rrëzoi ata, luajti një rol udhëheqës në veri të Evropës. Por Hansa nuk u ringjall më.

Formimi dhe lulëzimi i Lidhjes Hanseatike

Kjo periudhë ishte përgjithësisht jashtëzakonisht e rëndësishme për lundrimin gjerman. Në 1158, qyteti i Lübeck, i cili shpejt arriti një prosperitet të shkëlqyer për shkak të rritjes së zhvillimit të tregtisë në Detin Baltik, themeloi një kompani tregtare gjermane në Visby, në Gotland; ky qytet ndodhej afërsisht në gjysmë të rrugës midis Trave dhe Neva, Sound dhe Gjirit të Rigës, Vistula dhe Liqenit Melar, dhe, falë këtij pozicioni, si dhe faktit që në ato ditë, për shkak të papërsosmërisë së lundrimit , anijet shmangën kalimet e gjata, filluan të hyjnë në të për të thirrur të gjitha anijet, dhe kështu ajo ka marrë një rëndësi të madhe.

Në të njëjtin vit, tregtarët nga Bremeni zbarkuan në Gjirin e Rigës, i cili shënoi fillimin e kolonizimit të rajonit të Balltikut, i cili më vonë, kur fuqia detare e Gjermanisë ra në rënie, humbi. Njëzet vjet më vonë, murgu Augustinian Meinhard u dërgua atje nga Bremeni për t'i kthyer vendasit në krishterim, dhe njëzet vjet më vonë, kryqtarët nga Gjermania e Poshtme mbërritën në Livonia, pushtuan këtë vend dhe themeluan Rigën. Kështu, pikërisht në kohën kur Hohenstaufen po bënin fushata të shumta romake me ushtritë e tyre të mëdha gjermane, kur Gjermania po krijonte ushtri për kryqëzatat e njëpasnjëshme në Tokën e Shenjtë, lundruesit gjermanë të ulët filluan këtë ndërmarrje të madhe dhe e çuan me sukses deri në fund. Formimi i kompanive tregtare shënoi fillimin e Hansa. Fjala "Hansa" është me origjinë flamande-gotike dhe do të thotë "partneritet", domethënë "një aleancë për një qëllim të caktuar me kontribute të caktuara". Hansa e parë u ngrit në Flanders, ku në vitin 1200 në qytetin e Bruges, i cili në atë kohë ishte qyteti i parë tregtar në veri, u krijua një partneritet prej 17 qytetesh, me një statut të caktuar, që kryente tregti me shumicë me Anglinë dhe ishte. quajtur Hanse Flanders; Megjithatë, ky partneritet nuk fitoi pavarësi politike.

Shtysa e parë për formimin e Hanse gjermane erdhi nga Visby, ku në vitin 1229 tregtarët gjermanë, të cilët ishin përfaqësues të shumë qyteteve tregtare gjermane, duke përfshirë qytetet portuale të Lübeck, Bremen, Riga dhe Groeningen dhe disa qytete të brendshme, si Münster, Dortmundi, Zesta, lidhi një marrëveshje me princin Smolensk; kjo ishte shfaqja e parë e "shoqatës së tregtarëve gjermanë"; fjala "hansa" hyri në përdorim shumë më vonë.

Kështu, Visby fitoi një avantazh ndaj qyteteve gjermane, por ky avantazh shpejt kaloi në Lübeck, i cili në 1226 u bë një qytet i lirë perandorak dhe dëboi garnizonin danez. Në 1234, qyteti u rrethua nga danezët nga deti dhe toka dhe filluan të përgatisin "indrat" e tyre për betejë; këto anije thyen zinxhirët me të cilët u bllokua lumi Trave, sulmuan në mënyrë të papritur flotën e rrethuar dhe e shkatërruan plotësisht. Kjo ishte fitorja e parë detare gjermane, për më tepër, e fituar mbi forcat superiore. Ky sukses i madh, me të cilin mund të gjykohet forca dhe militantizmi i flotës së Lübeck, i dha qytetit të drejtën për të zënë vendin e parë. Së shpejti, në 1241, Lübeck përfundoi një aleancë me Hamburgun për mirëmbajtjen e një flote me shpenzime të përbashkëta për të ruajtur lirinë e komunikimit nga deti, domethënë për të kryer funksionet e një policie detare në ujërat gjermane dhe daneze, dhe policia. mbikëqyrja kishte kryesisht parasysh vetë danezët. Kështu, këto dy qytete morën përsipër një nga detyrat kryesore të marinës.

Disa vjet më vonë, gjatë luftës me Danimarkën, flota e Lübeck shkatërroi bregdetin danez, dogji kështjellën në Kopenhagë dhe shkatërroi Stralsundin, i cili në atë kohë i përkiste Danimarkës. Më pas, kjo flotë, nga ana tjetër, u mund, por, megjithatë, paqja e lidhur në 1254 ishte e dobishme për Lübeck. Ky ishte fillimi i asaj kohe të vështirë kur Gjermania mbeti pa perandor, koha e interregnumit të gjatë që erdhi me fundin e dinastisë Hohenstaufen, gjatë së cilës sundimi i tmerrshëm arbitrar mbretëroi në Gjermani. Deri në atë kohë, qytetet gjermane, në rast mosmarrëveshjesh me shtetet e huaja, mbështeteshin gjithmonë te princat gjermanë, të cilët megjithatë duhej të paguanin para të mira për ndihmën që jepnin; që nga ajo kohë, këto qytete duhej të mbështeteshin vetëm te vetja.

Arti dhe besimi i fituar nga "shoqëria e tregtarëve gjermanë" krijuar për gjermanët në të gjitha vendet ku ata kryenin tregti, një pozicion drejtues dhe privilegje të gjera: në Bruges në Flanders, në Londër, në Bergen në Norvegji, në Suedi dhe gjithashtu në Rusi, ku në atë kohë, një qendër tregtare shumë e madhe u ngrit në Novgorod, e lidhur me komunikimin me ujë me Neva. Ishte qyteti më i madh në Rusi, me rreth 400,000 banorë (në fund të shekullit të 19-të, nuk kishte më shumë se 21,000 prej tyre). Në secilin prej këtyre qyteteve, gjermanët kishin zyrën e tyre, zotëronin ferma të mëdha, madje edhe blloqe të tëra qytetesh që gëzonin të drejta të veçanta, dhe strehimore me juridiksionin e tyre, etj. Marrëdhëniet tregtare nga lindja në perëndim dhe anasjelltas, kryesisht nga Balltiku Deti në Bruges dhe Londra ishin shumë të gjera dhe jepnin fitime të mëdha. Në këto zyra, tregtarët e rinj gjermanë jetonin dhe studionin me tregtarë të vjetër, me përvojë, të cilët këtu fituan aftësi tregtare dhe përvojë botërore, si dhe lidhje politike dhe personale që u nevojiteshin për t'u bërë më pas vetë kryetarët e një shtëpie tregtare ose madje. vendlindja dhe Hansa. Nga vendlindja e tyre vinin shpesh tregtarë dhe montues të mëdhenj, të cilët në ato ditë shpesh bënin personalisht blerje më të rëndësishme.

Në këtë kohë, Lübeck, si kreu i natyrshëm i bashkimit, filloi të lidhë, pa autorizim të veçantë, në emër të "të gjithë klasës tregtare të Perandorisë Romake" traktate në të cilat ishin të njëjta avantazhe për të gjitha qytetet gjermane. Në ndryshim nga partikularizmi i zakonshëm egoist i gjermanëve, këtu u shfaq një pikëpamje e gjerë dhe fisnike e një burrë shteti për këtë çështje dhe ndërgjegjja e bashkësisë së interesave kombëtare. Në çdo rast, ky sukses që ndjenja kombëtare fitoi mbi interesat e kundërta të qyteteve të veçanta duhet të shpjegohet me një qëndrim të gjatë në vende të huaja, popullsia e të cilave gjithmonë i trajtonte gjermanët, pavarësisht nga origjina e tyre, si rivalë, madje edhe armiq. Për nr ilaçi më i mirë për të zgjuar e për të forcuar ndjenjën kombëtare te njeriu, si ta dërgojnë jashtë shtetit.

Në të njëjtën kohë, nën ndikimin e forcës gjithnjë në rritje të kalorësve grabitës dhe për shkak të mungesës së plotë të sigurisë publike, u formua bashkimi i qytetit të Rhine, i përbërë nga 70 qytete të vendosura në hapësirën nga Holanda deri në Bazel; ishte një aleancë e burgherëve, e motivuar nga nevoja për vetëmbrojtje, kundër paligjshmërisë që mbretëronte. Ky bashkim iu fut energjikisht punës dhe theu kokëfortësinë e shumë kështjellave kalorësore; megjithatë, pas zgjedhjes së Rudolf Habsburgut në mbretëri, i cili mori masa vendimtare kundër kalorësve grabitës, ky bashkim pushoi së ekzistuari.

Në lidhje me negociatat që i paraprinë bashkimit më të ngushtë të qyteteve që më vonë u quajtën qytetet hanseatike, nuk na ka ardhur asnjë informacion, përveç se në vitin 1260 u mbajt kongresi i parë i përgjithshëm i përfaqësuesve të Hanzës në Lübeck, dhe, megjithatë, as viti i kësaj ngjarje të rëndësishme në saktësi nuk dihet. Informacioni në lidhje me këtë bashkim është jashtëzakonisht i pakët. Numri i qyteteve që i përkisnin Hansës jepet shumë ndryshe, dhe ato arrijnë në 90. Disa qytete në brendësi të vendit iu bashkuan Hanzës për avantazhet tregtare që lidhen me këtë, por vetëm nominalisht, dhe pothuajse nuk morën pjesë në punët e saj.

Një tipar i veçantë i këtij komuniteti ishte se ai nuk kishte një organizim të përhershëm - asnjë autoritet qendror, asnjë forcë të përbashkët të armatosur, pa marinë, pa ushtri, madje as financa të përbashkëta; anëtarët individualë të sindikatës gëzonin të gjithë të njëjtat të drejta, dhe përfaqësimi iu besua qytetit kryesor të sindikatës - Lübeck-ut, vullnetarisht, pasi drejtuesit dhe senatorët e tij konsideroheshin si më të aftët për të bërë biznes, dhe në të njëjtën kohë ky qytet. mori përsipër kostot shoqëruese të mirëmbajtjes së anijeve luftarake. Qytetet që ishin pjesë e aleancës u hoqën nga njëra-tjetra dhe u ndanë nga zotërime joaleancash dhe shpesh edhe armiqësore. Vërtet, këto qytete ishin në pjesën më të madhe qytete të lira perandorake, por, megjithatë, në vendimet e tyre ata shpesh vareshin nga sundimtarët e vendit përreth, dhe këta sundimtarë, megjithëse ishin princa gjermanë, nuk ishin aspak të prirur gjithmonë në favor. nga Hansa dhe, përkundrazi, ata shpesh e trajtonin atë me keqdashje, madje edhe armiqësore, natyrisht, përveç rasteve kur kishin nevojë për ndihmën e saj. Pavarësia, pasuria dhe fuqia e qyteteve, të cilat ishin në qendër të jetës fetare, shkencore dhe artistike të vendit dhe ku popullsia e tij gravitonte, ishin një gjemb në sy të këtyre princërve. Prandaj, ata u përpoqën t'i dëmtonin qytetet sa më shumë që të ishte e mundur dhe shpesh e bënin këtë me provokimin më të vogël dhe madje edhe pa të.

Kështu, qytetet Hanseatike duhej të mbroheshin jo vetëm kundër armiqve të jashtëm, pasi të gjitha fuqitë detare ishin konkurrentët e tyre dhe do t'i shkatërronin me kënaqësi, por edhe kundër princave të tyre. Prandaj, pozita e sindikatës ishte jashtëzakonisht e vështirë dhe atij iu desh të ndiqte një politikë të zgjuar dhe të kujdesshme ndaj të gjithë pushtetarëve të interesuar dhe të përdorte me mjeshtëri të gjitha rrethanat që të mos prishej dhe të pengonte shpërbërjen e bashkimit.

Ishte shumë e vështirë për të mbajtur qytetet, bregdetare dhe në brendësi, të shpërndara në hapësirën nga Gjiri i Finlandës në Scheldt dhe nga bregu i detit në Gjermaninë qendrore, si pjesë e bashkimit, pasi interesat e këtyre qyteteve ishin shumë të ndryshme, e megjithatë e vetmja lidhje mes tyre mund të ishin pikërisht vetëm interesat e përbashkëta; sindikata kishte në dispozicion vetëm një mjet shtrëngues - përjashtimin prej tij (Verhasung), i cili përfshinte ndalimin e të gjithë anëtarëve të sindikatës për të pasur ndonjë biznes me qytetin e përjashtuar dhe duhet të kishte çuar në përfundimin e të gjitha marrëdhënieve me të; megjithatë, nuk kishte autoritet policor për të mbikëqyrur zbatimin e kësaj. Ankesat dhe pretendimet mund të bëheshin vetëm në kongreset e qyteteve aleate, të cilat mblidheshin herë pas here, në të cilat ishin të pranishëm përfaqësues nga të gjitha qytetet, interesat e të cilëve e kërkonin. Në çdo rast, kundër qyteteve portuale, përjashtimi nga bashkimi ishte një mjet shumë efektiv; Kështu ndodhi, për shembull, në vitin 1355 me Bremenin, i cili që në fillim shfaqi dëshirën për izolim dhe që, për shkak të humbjeve të mëdha, u detyrua të kërkonte përsëri tre vjet më vonë për t'u pranuar në bashkim.

Qytetet e bashkimit u ndanë në tre rrethe:

1) Rajoni Lindor, Vendian, të cilit i përkisnin qytetet Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar dhe Pomeranian - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stettin, Kolberg, etj.

2) Rajoni frizian perëndimor-holandez, i cili përfshinte Këlnin dhe qytetet westfaliane - Zest, Dortmund, Groningen, etj.

3) Dhe, së fundi, rajoni i tretë përbëhej nga Visby dhe qytete që shtriheshin në provincat baltike, si Riga dhe të tjerët.

Që nga fillimi deri në fund të ekzistencës së Hansës, Lübeck ishte qyteti kryesor i saj; kjo vërtetohet nga fakti se gjykata lokale në vitin 1349 u shpall gjykata e apelit për të gjitha qytetet, përfshirë Novgorodin.

Hansa ishte produkt i kohës së saj dhe rrethanat ishin veçanërisht të favorshme për të. Tashmë është përmendur aftësia dhe besueshmëria e tregtarëve gjermanë dhe aftësia e tyre për t'u përshtatur me rrethanat. Në ato ditë, këto cilësi ishin edhe më të vlefshme, sepse normanët që banonin në Angli dhe Francë e trajtonin tregtinë me përbuzje dhe nuk kishin aftësi për të; nuk i kishin as banorët e shteteve baltike, polakët, livonët e të tjerë.Tregtia në Detin Baltik, si në kohën e sotme, ishte shumë e zhvilluar dhe ishte edhe më e gjerë se tani; përgjatë gjithë bregut të këtij deti kishte kudo zyra hanseatike. Kësaj duhet shtuar se qytetet bregdetare gjermane, dhe Lübeck në krye të tyre, e kuptonin në mënyrë të përsosur rëndësinë e fuqisë detare dhe nuk kishin frikë të shpenzonin para për mirëmbajtjen e anijeve luftarake.

Dihet shumë pak për anijet Hanseatike; "Durrat" ushtarake janë përmendur tashmë më lart; ato ishin anijet më të mëdha në Detin Baltik, me një zhvendosje deri në 800 tonë, një gjatësi 120, një gjerësi 30 dhe një thellësi 14 këmbë; ata kishin tre direkë me oborre dhe ekuipazhi i tyre përbëhej nga 250 persona, nga të cilët gjysma ishin detarë; më vonë, mbi to u vendosën 15-20 armë, nga të cilat gjysma ishin armë 9-12 paund. "Frede-koggs" (Frede-koggen) ishin anije që kryenin shërbimin e policisë pranë bregdetit dhe portit; për mirëmbajtjen e tyre ngarkohej një tarifë e caktuar. Të gjitha anijet tregtare ishin të armatosura, por në kohët e mëvonshme Hansa kishte gjithashtu anije luftarake speciale. Këtu janë disa shifra, të cilat megjithatë i përkasin një kohe të mëvonshme: anija suedeze, e marrë në betejë nga flota e Lübeck, kishte 51.2 m gjatësi dhe 13.1 m gjerësi, armatimi përbëhej nga 67 armë, pa llogaritur. armë dore; flamuri i Lübeck kishte një keel prej 37.7 m, dhe gjatësia e tij më e madhe ishte 62 metra; kishte kulla të larta në hark dhe sternë, kishte 75 armë nga 40 deri në 2.5 kalibër mbi të, ekuipazhi përfshinte 1075 persona.

Udhëheqësit e Hansës shfrytëzuan me shumë mjeshtëri rrethanat e favorshme për të marrë përsipër tregtinë në Detin Baltik dhe atë të Veriut, për ta bërë atë monopolin e tyre, duke eliminuar të gjithë popujt e tjerë dhe për të qenë në gjendje të rregullojnë çmimet e mallrave sipas gjykimit të tyre. ; përveç kësaj, ata u përpoqën të fitonin në shtetet ku ishte me interes për ta, privilegjet më të mëdha të mundshme, si të drejtën për të krijuar lirisht koloni dhe tregti, përjashtimin nga taksat mbi mallrat, nga taksat e tokës, të drejtën për të blerë shtëpi dhe oborret, me dhënien e ekstraterritorialitetit dhe juridiksionit të tyre. Këto përpjekje ishin në pjesën më të madhe të suksesshme edhe para themelimit të sindikatës. Të matur, me përvojë dhe me talent jo vetëm tregtar, por edhe politik, drejtuesit tregtarë të sindikatës ishin të shkëlqyer në shfrytëzimin e dobësive ose gjendjes së vështirë të shteteve fqinje; ata nuk e humbën rastin, në mënyrë indirekte, duke mbështetur armiqtë e këtij shteti, apo edhe drejtpërdrejt, me privatizimin apo luftën e hapur, për t'i vënë në pozitë të vështirë këto shtete për t'u detyruar atyre disa lëshime. Rëndësia dhe vetë ekzistenca e Hanse bazohej në faktin se ai u bë i domosdoshëm për shtetet përreth, pjesërisht me ndërmjetësimin e tij në dërgimin e mallrave të nevojshme, dhënien me qira të anijeve, huatë e parave, etj., kështu që këto shtete gjetën avantazhe në marrëdhëniet e tyre me gjermanët qytetet bregdetare, - pjesërisht sepse Hansa u bë një fuqi e madhe në det.

Kushtet e kohës ishin të tilla që kur bëhej fjalë për marrjen ose mbajtjen e ndonjë avantazhi, asnjëra palë nuk vepronte në mënyrë të veçantë diskriminuese; Hansa iu drejtua kryesisht dhuratave dhe ryshfetit, por shpesh dhe drejtpërdrejt përdori dhunë si në tokë ashtu edhe në det, dhe shpesh e bënte këtë pa shpallur luftë. Sigurisht, është e pamundur të justifikohet dhuna, shpesh e shoqëruar me mizori, por kushdo që dëshiron të ketë sukses, duhet të ndjekë një politikë energjike.

Situata politike në Mbretëritë e Veriut, në Rusi, Gjermani dhe Holandë, pra në veri, jug, lindje dhe perëndim, ishte aq e paqëndrueshme në mesjetë, sa nuk mund të hyjmë këtu në një paraqitje më të detajuar të saj; luftërat dhe aleancat pasuan njëra-tjetrën, privatizimi në det, plaçkitjet në brigje, qoftë në aleancë me një shtet të njohur, qoftë në luftë me të, ndoqën njëra-tjetrën për disa vite, siç ishte rasti, për shembull, midis Danimarkës. dhe Suedia. Megjithatë, këtu do t'i përshkruajmë shkurtimisht disa ngjarje të jashtëzakonshme, veçanërisht ato që ndodhën në det.

Në 1280, Lübeck dhe Visby morën përsipër mbrojtjen e tregtisë në Detin Baltik, d.m.th., mbikëqyrjen e policisë detare; tre vjet më vonë Hanse formuan një aleancë me Dukat e Mecklenburgut dhe Pomeranian për të ruajtur paqen kundër Margrave të Brandenburgut. Kur mbreti danez Eric Glipping iu bashkua kësaj aleance, mbreti norvegjez Erik "urretësi i Popovit" papritur kapi anijet tregtare gjermane dhe të gjithë pronat që i përkisnin gjermanëve në tokë. Si rezultat i kësaj, Lübeck, së bashku me qytetet Wenden dhe Riga, pajisën një flotë që shkatërroi tregtinë norvegjeze, shkatërroi bregdetin dhe shkaktoi humbje të tilla në vendin që mbreti u detyrua të përfundonte paqen më 31 tetor 1285 në Kalmar. t'i paguajë Hansës një shpërblim ushtarak dhe t'i sigurojë asaj përfitime të rëndësishme tregtare. Kur mbreti Kristofor II u dëbua nga Danimarka, ai iu drejtua Lübekut për ndihmë, e cila iu dha; ai u kthye në Danimarkë dhe u rikthye në fron, për të cilin ai duhej t'u jepte privilegje thuajse të pakufizuara tregtarëve gjermanë. E njëjta histori ndodhi edhe me mbretin Magnus të Norvegjisë, pavarësisht se ai ishte armiqësor me hanzën.

Si rezultat i privilegjeve që gëzonin Hansa, tregtia skandinave dhe ruse u zhduk plotësisht nga Deti Baltik, dhe tregtia angleze zuri një vend dytësor - Hansa sundoi mbi detin dhe mbi tregtinë nga Neva në Holandë. Në të njëjtën kohë, Hansa përfitoi nga pozita e kufizuar financiarisht e Eduardit III dhe i dha para hua, me të cilat pajisi një fushatë në Francë, e cila përfundoi me fitore në Crécy. Për të siguruar kredinë, Eduardi i premtoi Hanse-s detyrime për minierat e leshit dhe kallajit në Cornwall. Në vitin 1362, filluan luftërat e Hansës kundër Valdemar III, i cili krijoi madhështinë dhe fuqinë e Danimarkës. Në të njëjtin vit, ishulli Gotland u pushtua. Visby dhe oborri gjerman në të u plaçkitën dhe u derdh shumë gjak. Pastaj Hansa bëri një aleancë me Suedinë dhe Norvegjinë; në fillim të majit, flota Hanseatike u shfaq në Sound, por aleatët e Hansa nuk u shfaqën. Pastaj Admirali Hanseatik Wittenberg sulmoi Kopenhagen i vetëm, e mori atë dhe më pas kaloi në Skonia, që në atë kohë i përkiste Danimarkës dhe rrethoi Helsingborgun. Këtu, megjithatë, ai u befasua nga flota daneze dhe humbi 12 dhëmbëza të mëdha; ushtrisë iu desh të hipte me nxitim në anije dhe të kthehej në Lübeck. Wittenberg u vu në gjyq dhe u ekzekutua.

Pas kësaj, erdhi paqja, e cila zgjati disa vjet, por në nëntor 1367, në mbledhjen e përgjithshme të Hansës, të mbajtur në Këln, 77 qytete, nga Narva në Zierik See, vendosën të bënin luftë kundër Waldemar me të gjitha forcat. U pajis një flotë e madhe, e cila filloi duke shkatërruar bregun norvegjez aq tërësisht në prill 1368 sa mbreti filloi të kërkonte paqe; pas kësaj flota shkoi në Sound dhe në maj mori Kopenhagen, pastaj Gelsisher dhe e detyruan Valdemar të largohej nga vendi i tij. Më 24 maj 1370, në Stralsund u lidh paqja, sipas së cilës, pavarësisht nga dëmshpërblimi i madh, Hansës iu njoh e drejta për të miratuar mbretërit e Shteteve të Veriut. Ky ishte një sukses i jashtëzakonshëm, veçanërisht sepse nuk u arrit nga forcat e një shteti të fuqishëm, por nga forcat e një aleance qytetesh.

Pas këtij suksesi të padëgjuar, Hansa me sa duket filloi të neglizhonte mbikëqyrjen policore të deteve; Grabitja e detit u përhap në atë masë sa që qytetet Wismar dhe Rostock e panë të nevojshme të lëshonin letra të markës kundër anijeve të tre fuqive veriore. Sidoqoftë, kjo e përkeqësoi akoma më shumë çështjen, pasi si rezultat i kësaj u formua në këto qytete një shoqëri e madhe dhe e fortë e "Likendellerëve", e cila u bë e njohur me emrin "Vëllezërit e Vitalianëve" ose "Vitaliers". të cilët përvetësuan emrin e zhurmshëm "miq të Zotit dhe armiq të botës" për vëllazërinë e tyre bandit. Fillimet e organizimit të vitalierëve fshihen në errësirën e shekujve, megjithatë, duke pasur parasysh marrëdhëniet që mbizotëronin në këtë pjesë të botës në kapërcyellin e shekujve 13-14, nuk është e vështirë të hamendësosh arsyet e shfaqjes së tij. . Midis piratëve Vitalier, mund të takonte të arratisur nga qytetet Hanseatike, kryesisht Vendiane, nga të gjitha pjesët e Gjermanisë, holandezët, frizianët, danezët, suedezët, livonianët, sllavët kashubianë, pomeranët, francezët dhe ndoshta edhe polakët. Nga koka të tillë të dëshpëruar, një lloj organizimi pirate i Vitaliers u ngrit në ishullin Baltik. Përveç marinarëve hanseatikë, kësaj “vëllazërie”, që zgjodhi për selinë ishullin Gotland, iu bashkuan edhe të arratisurit të persekutuar nga ligji, individë që e konsideronin veten të ofenduar dhe kërkonin drejtësi, para të lehta, mundësinë për t’u hakmarrë. mbi armiqtë, ose thjesht të pangopur për aventura.

Duke ndjekur traditat e gjata të piratëve dhe vikingëve balltikë, vëllezërit Vitalier vëzhguan disiplinën e hekurt brenda organizatës së tyre. Në mesin e tyre nuk kishte asnjë grua tjetër, përveç robërve. Kapitenët e piratëve kërkuan bindje të padiskutueshme nga marinarët e tyre, shkelja e urdhrave të tyre u ndëshkua Denim me vdekje. Në ishullin Gotland, i cili ishte nën dominimin e vëllazërisë Vitalier, ishte vendosur selia kryesore e piratëve; Këtu mbahej plaçka, këtu u nda midis piratëve që u dalluan gjatë ekspeditave, aty ndodhej edhe baza e gjithë flotiljes pirate. Popullsia vendase e ishullit nganjëherë detyrohej të paguante haraç, por sasia e këtij të fundit ishte relativisht e moderuar, pasi të gjitha nevojat dhe pasuria e vitalierëve merreshin duke grabitur anijet në det dhe duke sulmuar vendbanimet bregdetare. Sidoqoftë, vitalistët, si të gjithë piratët e atëhershëm, ishin gjithashtu tregtarë. Ata tregtonin mallra të vjedhura, duke i shitur ndonjëherë edhe aty ku pronarët e tyre të ligjshëm supozohej t'i dorëzonin mallrat.

Veprimtaritë e vitalierëve morën shtrirjen më të gjerë në vitet kur një udhëheqës i talentuar, Klaus Störtebecker, ishte në krye të vëllazërisë pirate. Së bashku me ndihmësin e tij Godeke Michels, ai u bashkua me dy grabitës të tjerë të detit - Moltke dhe Manteuffel. Vetë Störtebecker vinte nga një familje plebejane në Rostock. Ai filloi karrierën e tij tregtare dhe detare në rininë e tij, duke punuar në magazinat e tregtarëve të harengës në Scania, në anijet që lundronin midis Revalit dhe Bruges dhe më në fund për tregtarët e mëdhenj në vendlindjen e tij Rostock. I ofenduar nga mbrojtësi i tij, i paaftë për të duruar trajtimin çnjerëzor, ai, si shumë të tjerë në ato ditë, organizoi fundi i XIV v. kryengritje në anijen në të cilën ai shërbente, hodhi kapitenin në det dhe, duke marrë komandën në duart e tij, doli në det, duke dashur të hakmerrej për fyerjet e bëra ndaj tij. Störtebecker u shpall i jashtëligjshëm për organizimin e një trazire dhe marrjen e anijes. Ndjekja e piratit të sapoformuar iu besua qytetarit fisnik Wulflam nga Stralsund, të cilit në vitin 1385 iu besua nga Lidhja Hanseatike detyra për të luftuar grabitjen e detit.

Sidoqoftë, Störtebecker, i dalluar nga aftësitë e jashtëzakonshme detare dhe ushtarake, jo vetëm që nuk u kap nga rimorkiatorët hanseatikë, por shpejt filloi të bezdiste plotësisht anijet tregtare. Ai ishte veçanërisht mizor dhe i pamëshirshëm me përfaqësuesit e patriciatit në pushtet të qyteteve vendase që kapi, me të cilët kishte rezultate personale.

Por Störtebecker hyri në histori jo për shkak të teprimeve të tij piratike, por sepse ai mori aktivitete politike. Mundësia për këtë u shfaq në vitin 1389, kur në Suedi u ndez një luftë e ashpër për fronin. Mbreti Albrecht, i cili sundoi atje, nuk ishte i popullarizuar në mesin e feudalëve suedezë në Gjermani, u kap nga Mbretëresha Margarita e Danimarkës dhe Norvegjisë. Në këtë luftë, vetëm garnizoni i Stokholmit i qëndroi besnik mbretit, duke i rezistuar danezëve. Popullsia e Stokholmit në atë kohë përbëhej kryesisht nga gjermanë, dhe ndryshe nga Margarita, Albrecht mbështeti tregtarët gjermanë në Suedi. Nëse danezët do të zotëronin Stokholmin, privilegjet e tregtarëve gjermanë do të shfuqizoheshin, gjë që, nga ana tjetër, duke prishur ekuilibrin e fuqisë në Balltik, do të godiste Hanzën. Mbrojtësit e Stokholmit, të cilët e kishin të vështirë të mbanin forcat superiore të armikut, i dërguan letra të dëshpëruara Hansës me lutje për ndihmë.

Në këtë situatë, Lübeck iu drejtua ... piratëve të Gotland. Störtebecker ra dakord të ndihmonte gjermanët e Stokholmit dhe Hansa. Me flotiljen e tij, ai filloi armiqësitë kundër danezëve. Me vetëm anije të vogla dhe të lehta në dispozicion, Störtebecker nuk mundi t'u rezistonte luftanijeve daneze të rënda dhe të armatosura mirë në betejë të hapur dhe vendosi t'i ndihmonte të rrethuarit në një mënyrë tjetër.

Sulmi në qytet nuk dha rezultate, dhe danezët kaluan në rrethim, duke u përpjekur t'i kapitullonin mbrojtësit nga uria. Pasi kishin prerë mënyrat e dërgimit të ushqimit nga toka dhe deti, ata tashmë ishin afër qëllimit. U bë e qartë se vetëm veprimi i shpejtë dhe vendimtar mund të shpëtonte të rrethuarit.

Një ditë në agim, dy grupe anijesh pirate u shfaqën papritur pranë Stokholmit. Ndërsa i pari prej tyre sulmoi me guxim kordonin e anijeve daneze, i dyti, duke përdorur konfuzionin e shkaktuar nga një sulm i papritur, rrëshqiti nën anën e danezëve dhe hyri në portin e Stokholmit. Piratët e përsëritën këtë manovër në mënyrë të përsëritur dhe pothuajse gjithmonë me sukses, çdo herë duke u dhënë ushqim mbrojtësve të qytetit. Prej këtu, piratët e Gotland morën pseudonimin vitaliers ("breadwinners") dhe zbritën në histori me këtë emër.

Veprimet heroike të vitalierëve, origjina e tyre plebejane, motoja e shpalljes së drejtësisë sociale nën të cilën ata luftuan - e gjithë kjo fitoi simpatinë dhe popullaritetin e vëllazërisë midis njerëzve të thjeshtë të qyteteve hanseatike. Prova më e mirë për këtë është rezultati i sulmit pirat ndaj Wismar. Në përpjekje për të liruar disa bashkëluftëtarë të kapur dhe për t'u siguruar vetes furnizime për dimër, Störtebecker dhe Godeke Michels vendosën një hap në dukje të dëshpëruar duke sulmuar portin e Wismar.

Ndërsa këshilli i qytetit, i befasuar, arriti të thërriste ndihmën e qyteteve të tjera hanseatike dhe të mobilizonte flotën në varësi të tyre, ushtria fitimtare e Vitaliers tashmë kishte arritur të lundronte larg në det. Ata ishin në gjendje ta zbatonin këtë plan të dëshpëruar vetëm sepse njerëzit e thjeshtë të Wismar, të cilët ishin armiqësorë ndaj patricisë urbane, ndihmuan heronjtë legjendar të Stokholmit në këtë operacion. Një rol të ngjashëm luajti ndihma e njerëzve të thjeshtë në zotërimin e vitalierëve në 1392 nga Bergen, qendra e atëhershme tregtare e Norvegjisë. Piratët kapën zyrën lokale Hanseatike dhe dogjën qytetin. Gjatë këtij operacioni, ata kapën shumë qytetarë fisnikë të Bergenit, duke kërkuar një shpërblim të madh për lirimin e tyre.

Në kapërcyell të shekujve XIV dhe XV. pozicioni politik i Vitalierëve u bë mjaft ambivalent. Nga njëra anë, ata kundërshtuan në mënyrë aktive rendin shoqëror mbizotërues, duke luftuar qarqet sunduese në qytetet hanseatike - këshillat patriciate dhe të qytetit, dhe nga ana tjetër, ata vazhdimisht, siç ishte rasti në Stokholm, u bënë shërbimi i një qyteti. ose një tjetër, duke kundërshtuar armikun e tij, dhe shpesh kundër një qyteti tjetër konkurrues Hanseatik. Kështu, vitalierët shpesh vepronin si kondotierë me pagesë, të cilët ishin në shërbim të shumë patricitëve, të cilët i konsideronin armikun e tyre kryesor.

Ky pozicion në dukje paradoksal u pasqyrua, veçanërisht, në tekstin e disa akteve dhe rezolucioneve Hanseatike. Shpesh ndodhte që Kongresi Hanseatik të vendoste të kryente një lloj operacioni të armatosur, në të cilin piratët do të përdoreshin pak a shumë hapur në anën e Lidhjes Hanseatike. Në të njëjtën kohë, në të njëjtin kongres, u mor një vendim tjetër që synonte zhdukjen e piraterisë në Balltik dhe në veçanti shkatërrimin e vitalerëve. Për tregtarët hanseatikë, të cilët ndonjëherë vetë nuk e përçmonin grabitjen, e orientuan politikën e tyre drejt tregtisë ndërkombëtare në shkallë të gjerë, dhe për këtë arsye u përpoqën të siguronin që ajo, nëse ishte e mundur, të mos haste pengesa.

Megjithë vendimet e marra nga Hansa për të shfarosur në mënyrë të pamëshirshme Vitaliers, aktivitetet e piratëve u zgjeruan. Me kalimin e kohës, u arrit deri në pikën që asnjë anije e vetme nuk mund të kalonte nëpër ngushticat daneze dhe të bënte rrugën e saj nga Balltiku në Detin e Veriut ose mbrapa pa paguar një shpërblim për vitalistët. Pas djegies së Bergenit, piratët filluan të grabisin edhe peshkatarët që po kapnin harengën në Detin e Veriut. Si rezultat, jo vetëm lundrimi tregtar, por edhe peshkimi u ndal atje.

Kjo situatë filloi të kërcënonte ekzistencën e shteteve të vendosura në pellgjet e Detit të Veriut dhe Baltik. Më pas këta të fundit vendosën të bashkojnë forcat për t'i dhënë fund grabitjes së detit në interes të përbashkët. Megjithatë, ekspedita e parë kundër piratëve, e organizuar nga mbretëresha daneze Margaret dhe mbreti anglez Richard II, dështoi.

Hansa gjithashtu filloi të lodhej nga piratët. Humbjet tregtare që pësuan qytetet Hanseatike nga grabitja e detit nuk u kompensuan nga shërbimet e ofruara nga piratët. Ekspedita e dytë, e organizuar këtë herë nga qytetet Hanseatike në 1394, me pjesëmarrjen e tridhjetë e pesë anijeve luftarake dhe tre mijë kalorësve, gjithashtu nuk dha rezultatet e dëshiruara.

Me kalimin e kohës, balanca e fuqisë në arenën politike në Balltik filloi të ndryshojë në një drejtim shumë të pafavorshëm për vitalistët. Në pamundësi për të përballuar vetë piraterinë, Mbretëresha Margaret iu drejtua Mjeshtrit të Madh të Urdhrit të Kryqtarëve Konrad von Jungingen për ndihmë. Në ato ditë, ky urdhër ishte në kulmin e fuqisë së tij dhe kishte një ushtri të shkëlqyer dhe një marinë të fortë.

Kur në 1398 kryqtarët u zhvendosën në Gotland, vitalistët nuk mund t'i rezistonin atyre. Pasi u zhytën në anije, ata u larguan nga Balltiku përgjithmonë. Të dëbuar nga foleja e tyre e grabitësve, ata u strehuan në Detin e Veriut, ku pushtuan ishullin Helgoland dhe e fortuan atë. Sidoqoftë, atje, në grykën e Elbës, ata u gjendën ballë për ballë me armikun e tyre kryesor - Hansa. Këtë herë nuk ishin më vetëm qytetet e lagjes Vendian, por dy porte të fuqishme - Hamburgu dhe Bremeni, të cilat, për më tepër, nuk do të përdornin shërbimet e piratëve. Të dyja këto qendrat tregtare ata nuk donin të duronin praninë e piratëve pothuajse në pragun e tyre.

Në vitin 1401, një anije e madhe tregtare doli nga gryka e Elbës, që dukej sikur ishte e mbushur deri në buzë me mallra të vlefshme. Anija u nis drejt Detit të Veriut, duke u nisur drejt për në Heligoland. Piratët që fshiheshin u vërsulën mbi gjahun e lehtë dhe në dukje të pambrojtur, por të llogaritur mizorisht. Ishte një anije luftarake, një anije kurthi e maskuar si një anije tregtare. Ekipi i tij i shumtë dhe i armatosur mirë hyri në luftë kundër piratëve. Vitaliers ishin aq të zhytur në betejë sa nuk vunë re se si u afrua flotilja e Hamburgut.

Asnjë nga anijet pirate të përfshira në betejë nuk arriti të shpëtonte e padëmtuar; njëqind e pesëdhjetë të burgosur u kapën dhe foleja e Vitaliers në Helgoland u mor dhe u shkatërrua. Störtebecker dhe Michels, të cilët gjithashtu u kapën, u prenë koka publike në një nga sheshet e Hamburgut. Të gjithë të burgosurit e tjerë, sipas zakonit mesjetar, damkoseshin me hekur të ndezur dhe burgoseshin ose dënoheshin me punë të rënda.

Sipas legjendës, direkët e anijes së Störtebecker u hodhën jashtë dhe një aliazh prej ari të pastër u derdh brenda. Pasuria e kapur në anije pirate dhe në bazën e tyre në Helgoland ishte e mjaftueshme jo vetëm për të mbuluar plotësisht shpenzimet e ekspeditës dhe për të kompensuar tregtarët hanseatikë për një pjesë të konsiderueshme të humbjeve të tyre, por edhe për të dekoruar kullat e kishës së Shën Nikollës në Hamburg. me një kurorë të artë.

Mbetjet e papërfunduara të Helgoland Vitalers u shpërndanë në të gjithë Gjermaninë, të ndjekur me kokëfortësi nga feudalët dhe autoritetet e qytetit. Megjithatë, kjo vëllazëri përfundimisht pushoi së ekzistuari vetëm pasi, në vitin 1432, duke luftuar në anën e frizianëve kundër hanzave, u mund nga Simon i Utrehtit dhe, me pushtimin e Emdenit në 1433,

Është e nevojshme të përmenden disa heronj të tjerë të marinës gjermane: i famshëm Bockelmann nga Danzig me gjashtë anije në vitin 1455 mundi 16 daneze, të cilat i sulmoi njëra pas tjetrës dhe shkatërroi 6, dhe 6 kapi si çmim; ishte një vepër e lavdishme që justifikonte shenjën dalluese që Bockelman mbajti në tufën e shtyllës së tij kryesore - një fshesë, që do të thoshte se ai po fshinte armiqtë nga Deti Baltik. Në këtë betejë ai tregoi aftësi të mëdha taktike.

Tjetra, duhet të përmendim Paul Beneke nga Danzig, i cili në 1437 kapi anijet angleze nga Vistula, dhe më pas, tashmë në shërbimin anglez, luftoi me sukses të madh kundër Burgundy. Anijet e tij "Peter von Danzig" dhe "Mariendrache" tmerruan të gjithë marinarët. Një nga trofetë e tij të shumtë është piktura e famshme e Hans Memling në altarin e kishës së Shën Marisë në Danzig, që përshkruan Gjykimin e Fundit.