Falë thjeshtësisë së tyre të dizajnit dhe cilësive luftarake, mortajat kanë zënë prej kohësh dhe fort vendin e tyre në strukturën e artilerisë së forcave moderne tokësore. Menjëherë pas shfaqjes së saj, kjo lloj arme filloi të instalohej në shasi të ndryshme vetëlëvizëse, gjë që përmirësoi ndjeshëm lëvizshmërinë dhe mbijetesën e tyre. Ideja e një mortaja vetëlëvizëse ka mbijetuar deri më sot dhe nuk ka gjasa të braktiset në të ardhmen e afërt. Një shasi e blinduar me rrota ose gjurmime i jep një automjeti luftarak aftësinë për të hyrë dhe dalë shpejt nga një pozicion, dhe mortajat e reja, më të avancuara janë të afta të godasin në mënyrë efektive objektivat në një kohë minimale dhe me konsum minimal të municionit.
Tendencat e përgjithshme
Në fushën e mortajave vetëlëvizëse, vitet e fundit janë shfaqur disa tendenca që synojnë përmirësimin e cilësive luftarake. Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet kalimi gradual nga sistemet e kalibrit 81 ose 82 mm në armë më serioze. Gjatë dekadave të fundit, pothuajse të gjitha vendet kryesore kanë filluar të zhvillojnë në mënyrë aktive drejtimin e mortajave vetëlëvizëse 120 mm. Në fakt, armë të tilla përfaqësojnë një kompromis midis peshës dhe madhësisë dhe fuqisë së zjarrit. Me dimensione të pranueshme, janë mortajat e kalibrit 120 mm që bëjnë të mundur dërgimin e municioneve relativisht të mëdha në një objektiv në një distancë mjaft të madhe.
Një nga obusët më modernë në botë konsiderohet të jetë Panzerhaubitze 2000 gjermane (në versionin e shkurtuar - PzH 2000, ku indeksi dixhital tregon mijëvjeçarin e ri). Ekspertët e klasifikojnë njëzëri si shembullin perfekt të artilerisë fushore në botë, me prodhim serik.
Një tjetër trend interesant i vërejtur në këtë fushë ka të bëjë me arkitekturën e mjeteve luftarake. Mortaja të reja vetëlëvizëse shfaqen rregullisht, armët e të cilave nuk ndodhen brenda trupit të blinduar, por në një frëngji rrotulluese. Ky "hibrid" i një arme klasike vetëlëvizëse dhe një llaç ka avantazhet e të dy klasave të pajisjeve dhe, falë kësaj, është i aftë të zgjidhë një gamë të gjerë detyrash. Mortajat e fundit vetëlëvizëse janë pothuajse gjithmonë të pajisura me një sistem të avancuar të automatizuar të kontrollit të zjarrit dhe një numër pajisjesh të tjera elektronike.
Për më tepër, mortajat po zotërojnë gjithashtu ato teknika të qitjes që më parë ishin karakteristike vetëm për obusët - për shembull, MRSI ose "turbulli i zjarrit", kur arma lëshon disa të shtëna me shpejtësi maksimale dhe lartësi të ndryshme të tytës, kjo është arsyeja pse disa mina fluturojnë lart. drejt objektivit pothuajse njëkohësisht.
Në fushën e municionit për mortajat vetëlëvizëse vihen re saktësisht të njëjtat tendenca si në fushat e tjera të armëve. Së bashku me minat me fragmentim me eksploziv të lartë, po krijohen lloje të reja minash të rregullueshme. Përveç kësaj, po bëhen përpjekje për të krijuar municione thërrmuese. Armëpunuesit po përpiqen të rrisin saktësinë dhe fuqinë e minierave të reja, dhe gjithashtu po përpiqen të rrisin gamën e fluturimit të tyre. Kjo e fundit arrihet kryesisht nëpërmjet krijimit të minave aktive-reaktive që kanë motorin e tyre reaktiv. Aktualisht në Shtetet e Bashkuara po zhvillohet programi PERM (Precision Extended Range Munition), qëllimi i të cilit është të krijojë një minë të rregullueshme me një rreze fluturimi deri në 16-17 km, që është afërsisht dyfishi i municioneve konvencionale.
Le të shohim disa mortaja të huaja vetëlëvizëse që u krijuan gjatë vitet e fundit.
Gjermania
Në fund të viteve nëntëdhjetë, kompania gjermane Rheinmetall modernizoi në mënyrë proaktive shasinë e gjurmuar Wiesel 1. Wiesel 2 që rezultoi me karakteristika të përmirësuara tërhoqi vëmendjen e ushtrisë dhe, si rezultat, u bë baza për disa zhvillime, duke përfshirë një vetëlëvizës llaç. Në vitin 2004, filloi testimi i dy mortajave 120 mm bazuar në Wiesel-2. Kompleksi i ri i Sistemit të Mortarit të Avancuar përfshin tre automjete: vetë mortajën, një post komandimi me sisteme komunikimi dhe kontrolli dhe një mjet zbulimi.
Për shkak të dimensioneve të vogla të mjetit bazë Wiesel-2, mortaja 120 mm në pozicionin luftarak vendoset jashtë trupit të saj të blinduar. Kur konvertohet në modalitetin e udhëtimit, vendoset në pajisje speciale mbajtëse duke e kthyer përpara dhe duke e siguruar. Llaçi është montuar në pajisje mbrapsht, të cilat, nga ana tjetër, janë montuar në një karrocë rrotulluese. Drejtimi horizontal kryhet brenda 30° nga boshti i mjetit djathtas dhe majtas, drejtimi vertikal - në sektor nga +35° në +85°. Automjeti luftarak është i pajisur me një sistem të automatizuar dixhital të kontrollit të zjarrit. Për udhëzim, përdoren mekanizma manualë ose disqe të kontrolluara nga sistemi i kontrollit.
Gama maksimale e qitjes kur përdorni municione të reja të krijuara nga Rheinmetall tejkalon 8 km. Magazinimi i municioneve të një automjeti të blinduar mund të zgjasë deri në 30 minuta. Ekuipazhi i mjetit luftarak përbëhet nga vetëm tre persona, njëri prej të cilëve është drejtues mekanik. Pas modernizimit, shasia e blinduar Wiesel-2 ka një peshë luftarake prej rreth 4.2 tonë, gjë që e bën atë të përshtatshme për transport ajror dhe ulje.
Në vitin 2009, Ministria gjermane e Mbrojtjes dhe Rheinmetall nënshkruan një kontratë sipas së cilës në vitet e ardhshme ushtria do të marrë 38 mortaja vetëlëvizëse Wiesel-2, si dhe 17 automjete zbulimi dhe komandimi. Grupet e para tashmë janë dorëzuar. Ka informacione për vazhdimin e furnizimit me mortaja të tilla vetëlëvizëse pas përfundimit të kontratës ekzistuese.
Izraeli
Në fillim të viteve 2000, Soltam Systems krijoi sistemin CARDOM (Computerised Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar), i projektuar për instalim në shasi të ndryshme. Sistemi CARDOM është një grup mjetesh teknike që ju lejojnë të montoni llaçin e dëshiruar të kalibrit të duhur në një shasi ekzistuese.
Një platformë rrotulluese me një sistem drejtimi horizontal dhe vertikal është instaluar në mjetin bazë ose transportuesin e personelit të blinduar. Për të zgjeruar listën e shasive të përdorshme, inxhinierët e Soltam Systems ofruan pajisje mbrapshtjeje që janë të pazakonta për mortajat.
Përveç platformës së armëve, CARDOM përfshin sisteme navigimi, një kompjuter balistik dhe pajisje të tjera. Lloji kryesor i armës i përshtatshëm për t'u përdorur në sistemin CARDOM është mortaja Soltam K6 120 mm me një sistem ngarkimi gjysmë automatik. Kur përdoren, pajisjet udhëzuese lejojnë gjuajtjen në çdo drejtim në një distancë deri në 7,2 km (kur përdoren mina konvencionale). Një ekuipazh me përvojë mund të sigurojë një shpejtësi zjarri deri në 15-16 fishekë në minutë.
Sistemet CARDOM janë tashmë në shërbim me ushtrinë izraelite. Versioni izraelit është montuar në një shasi të modifikuar të transportuesit të personelit të blinduar M113 dhe quhet Keshet ("Bow"). Në mesin e vitit 2012, Soltam Systems, në përputhje me marrëveshjen, furnizoi Spanjën me grupin e parë të sistemeve CARDOM me mortaja 81 mm të montuara në shasinë e automjeteve me katër rrota. Pritet të nënshkruhet një kontratë për furnizimin e sistemeve CARDON në SHBA, ku do të montohen në shasinë Stryker.
Kinë
Përafërsisht në mesin e viteve 2000, Ushtria Çlirimtare Popullore e Kinës mori një mortajë të re vetëlëvizëse PLL-05, e krijuar nga NORINCO dhe që kombinonte të gjitha avantazhet e një mortaja dhe një top. Një modul i ri luftarak me një armë universale të përshtatshme për të gjuajtur në një gamë të gjerë këndesh synimi është montuar në shasinë WZ551 me gjashtë rrota. Vlen të përmendet se përmendjet e para të PLL-05 u shfaqën në fillim të dekadës së kaluar, por më pas kjo automjet luftarak u ofrua vetëm për eksport. Me sa duket, disa vjet më vonë, për shkak të mungesës së kërkesës, mortaja vetëlëvizëse u ridizajnua në përputhje me kërkesat e ushtrisë kineze dhe filloi prodhimin masiv.
Në konceptin e tij, PLL-05 të kujton fuqishëm projektin sovjetik/rus 2S9 "Nona-S": një frëngji me një armë universale është instaluar në shasinë bazë, duke kombinuar cilësitë më të mira mortaja dhe top. Moduli luftarak PLL-05 rrotullohet në një plan horizontal me 360° dhe sistemi i instalimit të mortajës lejon qëllimin në një lartësi nga -4° në +80°. Mortaja 120 mm është e aftë të përdorë një gamë të gjerë municionesh. Kur përdorni mina standarde të fragmentimit me eksploziv të lartë, diapazoni maksimal i qitjes nuk i kalon 8.5 km. Kur gjuan mina aktive-reaktive, kjo shifër rritet në 13-13.5 km.
Ekzistojnë gjithashtu informacione për ekzistencën e një mine grumbullimi që mbante 30 nënelemente forca të blinduara. Depërtimi i deklaruar është deri në 90 mm. Gjithashtu, është krijuar një municion kumulativ për mortajën PLL-05, i cili e lejon atë të godasë objektivat e blinduara në rrezet deri në 1100-1200 metra. Shkalla maksimale e zjarrit, pavarësisht nga lloji i municionit, është 7-8 fishekë në minutë.
Moduli luftarak PLL-05 me një llaç universal të kalibrit 120 mm mund të instalohet edhe në shasi të tjera. Në veçanti, në ekspozitat e armëve dhe pajisje ushtarake u demonstrua një variant i bazuar në transportuesin e blinduar të personelit me tetë rrota Type 07P. Sidoqoftë, pajisjet për ushtrinë janë bërë në bazë të një automjeti të blinduar me gjashtë rrota. Kjo ka të ngjarë për shkak të peshës së të dy opsioneve: PLL-05 i disponueshëm në PLA është rreth pesë tonë më i lehtë se një llaç vetëlëvizës i bazuar në Tipin 07P. Kështu, mjetet luftarake me peshë rreth 16.5 tonë mund të transportohen me avion transporti Shaanxi Y-8.
Emiratet e Bashkuara Arabe
Një qasje origjinale për hartimin e mortajave vetëlëvizëse u përdor nga kompania IGG (International Golden Group) kur krijoi automjetin luftarak Agrab (Scorpion). Kjo llaç vetëlëvizës, ndryshe nga automjetet e ngjashme të prodhimit të huaj, është bërë në bazë të një SUV të ushtrisë.
Inxhinierët e IGG zgjodhën makinën e blinduar RG31 Mk 6 MPV të prodhuar nga Afrika e Jugut si shasinë për mjetin luftarak premtues. Kjo zgjedhje u justifikua nga veçoritë e peizazhit të Emirateve dhe rajoneve përreth. Autorët e projektit Agrab konsideruan se aftësia ndër-vendore e një automjeti të blinduar me katër rrota do të ishte e mjaftueshme për të përfunduar detyrat e caktuara, dhe kompleksi mbrojtës, i bërë në përputhje me konceptin MRAP, do të siguronte sigurinë e ekuipazhit dhe armët.
Një modul luftarak me anë të blinduara të larta u vendos në pjesën e pasme të makinës së blinduar. Përpara shkrepjes, pjesa e pasme paloset dhe, me ndihmën e një kafazi të posaçëm, sjell në pozicionin e qitjes mortajën 120 mm të prodhuar në SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System). Këndet e sakta të drejtimit të armës nuk dihen, por bazuar në të dhënat e disponueshme, mund të konkludojmë se sektori horizontal është rreth 50-60 gradë i gjerë dhe lartësia është deri në 75-80. Brenda modulit luftarak ka pirgje për 58 minuta.
Sistemi i kontrollit të zjarrit Arachnida është përgjegjës për gjuajtjen në modulin luftarak SRAMS. Elektronika ju lejon të llogaritni të dhënat e shkrepjes dhe t'i transmetoni ato në mekanizmat udhëzues. Nëse është e nevojshme, ekuipazhi i mortajës mund të përdorë mekanizma manualë. Kur përdorni mina standarde të fragmentimit me eksploziv të lartë, automjeti luftarak Agrab është i aftë të qëllojë në objektiva në distanca deri në 8-8,5 km. Gama maksimale e qitjes së minierave të ndriçimit nuk kalon 7-7,5 km. Asgjë nuk është thënë ende për ekzistencën e municioneve të tjera, por kalibri dhe karakteristikat e mortajës ndoshta bëjnë të mundur zgjerimin e gamës së minave të përdorura.
Mortaja vetëlëvizëse Agrab u krijua nga IGG me iniciativën e saj. Në vitin 2007, filloi testimi i prototipit të parë. Testet dhe rregullimi i mëtejshëm i mjetit luftarak premtues vazhduan deri në vitin 2010, pas së cilës forcat e armatosura të bashkuara Emiratet e Bashkuara Arabe shprehu dëshirën për të blerë një grup të pajisjeve të reja. Në vitin 2011, Ministria e Mbrojtjes e Emirateve të Bashkuara Arabe urdhëroi 72 mortaja vetëlëvizëse nga IGG për një kosto totale prej rreth 215 milionë dollarë amerikanë.
Polonia
Në vitin 2008, Polonia prezantoi projektin e saj të mortajës vetëlëvizëse. Pastaj kompania Huta Stalowa Wola (HSW) filloi ndërtimin e prototipit të parë të modulit të ri luftarak RAK. Ashtu si disa zhvillime të huaja, frëngji e re polake me armë supozohej të kombinonte aftësitë e një mortaja dhe një top.
Prototipi i parë i automjetit luftarak RAK u mblodh në bazë të armës vetëlëvizëse sovjetike 2S1 Gvozdika, e cila kurseu kohë në modifikimin e shasisë për një modul të ri luftarak. Në brendësi të vëllimit të blinduar të frëngjisë RAK ndodhet një llaç ngarkues 120 mm dhe të gjitha njësitë e nevojshme. Shkalla e deklaruar e zjarrit të sistemit është deri në 10-12 fishekë në minutë, e cila arrihet duke përdorur një sistem të automatizuar ngarkimi. Kënde vertikale të drejtimit të llaçit - nga -3° deri në +85°; horizontal – pa kufizime.
Një sistem i prodhuar nga WB Electronics përdoret për të kontrolluar zjarrin. Gama maksimale e goditjes së një objektivi me një minë standarde, si mortajat e tjera vetëlëvizëse të kalibrit 120 mm, nuk i kalon 8-8,5 kilometra. Kur përdorni mina me një motor reaktiv shtesë, kjo shifër rritet në 12 km.
Prototipet e para të mortajës vetëlëvizëse PAK u bënë në bazë të shasisë së montimit të artilerisë vetëlëvizëse Gvozdika, por më vonë kompania HSW zgjodhi një shasi të ndryshme bazë. Ishte automjeti i blinduar Rosomak, i cili është një version i licencuar i personelit të blinduar finlandez Patria AMV. Sipas të dhënave të disponueshme, aktualisht është duke u zhvilluar prodhimi në shkallë të vogël i mortajave vetëlëvizëse RAK, por nuk ka informacion për numrin e automjeteve të montuara.
Singapor
Llaçi SRAMS i përmendur më sipër, i përdorur në kompleksin Agrab, u krijua nga kompania Singapore STK (Singapore Technologies Kinetics) në fund të viteve nëntëdhjetë dhe u vu shpejt në shërbim. Moduli luftarak SRAMS u krijua duke marrë parasysh kërkesat e ushtrisë Singapore, të cilat ndikuan ndjeshëm në pamjen e tij.
Kështu, automjeti luftarak që hyri në shërbim me Ushtrinë e Singaporit është bërë në bazë të transportuesit të gjurmuar të artikuluar STK Bronco. Të gjitha njësitë e mortajave janë të vendosura në lidhjen e pasme të automjetit, gjë që bëri të mundur shpërndarjen e saktë të armëve dhe pajisjeve. Llaçi është i pajisur me një sistem ngarkimi origjinal: njësitë e vendosura pranë fuçisë e ngrenë minierën në nivelin e grykës dhe e ulin atë në fuçi. Furnizimi i minierave në mekanizmin e ngarkimit kryhet me dorë. Në një mënyrë kaq origjinale dhe në të njëjtën kohë komplekse, u zgjidh problemi i ngarkimit me shpejtësi të lartë të një llaçi me grykë: ai mund të qëllojë deri në dhjetë fishekë në minutë.
Vetë llaçi SRAMS është i instaluar në pajisjet mbrapsht dhe është gjithashtu i pajisur me një frenë origjinale të grykës. Si rezultat i këtyre masave zvogëlohet ndjeshëm zmbrapsja, gjë që bën të mundur instalimin e modulit luftarak në një shasi relativisht të lehtë si një makinë, siç bëhet në kompleksin Agrab. Drejtimi horizontal i llaçit SRAMS është i mundur vetëm brenda një sektori të gjerë 90°. Vertikale - nga +40 në +80 gradë. Në këtë rast, gjuajtja kryhet "përmes çatisë" së modulit të transportuesit të përparmë. Sistemi i automatizuar i kontrollit të zjarrit AFCS ndodhet në kabinën e një automjeti të gjurmuar dhe e lejon atë të godasë objektivat me një minë standarde në rrezet deri në 6.5-6.7 km.
Mortaja vetëlëvizëse SRAMS e bazuar në shasinë e gjurmuar STK Bronco u vu në shërbim në gjysmën e parë të viteve 2000 dhe ende mbetet arma kryesore e tillë në ushtrinë e Singaporit. Për dërgesat e mundshme të eksportit, STK kreu disa modifikime në dizajnin e modulit luftarak. Në veçanti, ekziston një prototip i bazuar në HMMWV amerikan, i pajisur me një llaç SRAMS dhe një pllakë bazë të ulët.
Finlanda dhe Suedia
Në fund të viteve nëntëdhjetë, kompania finlandeze Patria, në bashkëpunim me suedez BAE Systems Hagglunds, krijoi një modul origjinal luftarak për mortajat vetëlëvizëse të quajtur AMOS (Advanced Mortar System). Ai kishte një ndryshim karakteristik nga zhvillimet e huaja me qëllim të ngjashëm, përkatësisht dy armë. Pas disa vitesh projektimi, testimi dhe rregullimi sistemi i ri hyri në shërbim me ushtritë e Finlandës dhe Suedisë.
Frëngjitë e mortajave vetëlëvizëse serike finlandeze dhe suedeze AMOS janë montuar në shasinë e gjurmuar CV90. Vetë frëngji strehon dy armë 120 mm, ngarkim automatik dhe pajisje ndihmëse. Reklama për kompleksin AMOS vuri në dukje në mënyrë specifike se ishte në gjendje të gjuante dhjetë të shtëna brenda katër sekondave. Megjithatë, shpejtësia praktike e zjarrit të dy mortajave është e kufizuar në 26 fishekë në minutë. Frëngjia rrotulluese nuk lë zona të vdekura, dhe animi i bllokut të fuçisë nga -5 në +85 gradë ju lejon të gjuani mina standarde në një distancë deri në 10 km.
Vlen të përmendet se në një fazë të caktuar të testimit ishte e mundur të hidheshin municion 13 km, por zmbrapsja më e fuqishme pati një efekt të keq në njësitë e të gjithë automjetit luftarak. Në këtë drejtim, diapazoni maksimal i qitjes ishte gjithashtu i kufizuar. Sistemi i kontrollit të zjarrit ju lejon të llogaritni këndet e drejtimit të armës duke marrë parasysh kushtet e jashtme. Nëse është e nevojshme, lejon gjuajtjen në lëvizje me një shpejtësi jo më të madhe se 25-30 km/h, por në këtë rast diapazoni efektiv i zjarrit përgjysmohet.
Nëse ju duhet të goditni një objektiv në lëvizje në një distancë afër maksimumit të mundshëm, ekziston një algoritëm tjetër kompjuterik. Kur e përdorni, të gjitha llogaritjet bëhen në lëvizje, të ndjekura nga një ndalesë e shkurtër dhe një salvo. Më pas, mortaja vetëlëvizëse mund të largohet nga pozicioni dhe të vazhdojë ekuipazhin për një sulm nga një vend tjetër.
Forcat e armatosura finlandeze dhe suedeze kanë porositur disa dhjetëra mortaja vetëlëvizëse AMOS dhe po i përdorin ato në mënyrë aktive në stërvitje. Për dërgesat e eksportit, ishte e nevojshme të krijohej një modifikim i veçantë i modulit luftarak me një mortajë. Kjo kullë quhej NEMO (New MOrtar - "New Mortar"). NEMO ndryshon nga dizajni bazë vetëm në disa detaje që lidhen drejtpërdrejt me numrin e armëve.
Vlen të përmendet se versioni me një fuçi të llaçit finlandez-suedez, ndryshe nga sistemi origjinal, ishte me interes për blerësit e huaj. Porositë nga Arabia Saudite, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Sllovenia tashmë janë duke u përmbushur. Polonia shprehu gjithashtu dëshirën për të blerë module luftarake NEMO, por kontrata ende nuk është nënshkruar.
Zvicra
Në fund të viteve nëntëdhjetë, kompania zvicerane RUAG Land Systems prezantoi zhvillimin e saj të ri të quajtur Bighorn. Ky modul luftarak është një platformë rrotulluese me një llaç dhe një grup pajisjesh elektronike, të dizajnuara për instalim automjete të blinduara lloje të ndryshme. Mortaja Bighorn u propozua kryesisht për instalim në transportuesit e blinduar të personelit MOWAG Piranha, për shkak të dimensioneve të saj, peshës dhe forcës mbrapsht.
Llaçi 120 mm është montuar në një platformë rrotulluese me një mekanizëm ngritës dhe pajisje mbrapshtjeje. Ky i fundit, sipas të dhënave zyrtare, mund të reduktojë 50-70% zmbrapsjen në krahasim me mortajat që nuk përdorin mekanizma të tillë. Moduli Bighorn është projektuar për instalim në ndarjen e trupave të çdo automjeti të blinduar të përshtatshëm. Në këtë rast, gjuajtja kryhet përmes një çati të hapur në çati. Për shkak të kësaj, drejtimi horizontal i llaçit është i mundur vetëm brenda një sektori 90° të gjerë. Këndet e lartësisë - nga +40 në +85 gradë.
Ngarkimi kryhet nga një sistem gjysmë automatik: ekuipazhi dërgon mina në një tabaka të veçantë dhe ngarkimi i mëtejshëm i municioneve në tytë kryhet nga një pajisje mekanike. Shpejtësia maksimale e deklaruar e zjarrit është deri në katër të shtëna në 20 sekonda. Gama maksimale kur përdorni ngarkesën më të fuqishme të pluhurit nuk i kalon 10 kilometrat. Vendndodhja e pajisjeve të kontrollit të zjarrit është interesante. Të gjitha pajisjet elektronike janë të rregulluara në një tastierë të vogël të vendosur pranë llaçit. Udhëzimi kontrollohet ose nga një levë ose manualisht duke përdorur mekanizmat e duhur.
Moduli luftarak Bighorn mund të bëhet baza për disa lloje mortajash vetëlëvizëse të bazuara në shasi të ndryshme. Janë testuar opsionet e bazuara në MOWAG Piranha (Zvicër), FNSS Pars (Turqi), etj. Në të gjitha rastet, u identifikuan avantazhet dhe disavantazhet e llaçit dhe sistemeve të lidhura me to, por çështja nuk shkoi më tej sesa rregullimi i imët. Në 15 vitet që nga zhvillimi i Bighorn-it, asnjë vend nuk është interesuar për të dhe as nuk ka nisur negociatat për kontratën. Kompania e zhvillimit vazhdon të përmirësojë sistemin e llaçit, por perspektivat e tij mbeten të paqarta.
***
Është e lehtë të shihet se gjatë viteve të fundit, zhvillimi i mortajave vetëlëvizëse ka ecur në përputhje me dy ide kryesore. E para prej tyre përfshin instalimin e platformave me armë dhe elektronikë brenda trupit të automjeteve ekzistuese (kryesisht transportuesit e personelit të blinduar). Rezultati është një sistem llaç i thjeshtë dhe i lehtë për t'u përdorur, i përshtatshëm për të kryer të gjitha detyrat që i janë caktuar.
Koncepti i dytë është dukshëm më i ndërlikuar, megjithëse nënkupton një rritje të dukshme të cilësive luftarake. Aftësitë e një mortaja të tillë vetëlëvizëse po rriten falë përdorimit të një frëngji arme të plotë me kënde të mëdha drejtimi vertikale. Megjithë avantazhet e dukshme, mortajat vetëlëvizëse të llojit të dytë nuk kanë gjasa të zhvendosin plotësisht automjetet luftarake të bëra në përputhje me idenë e parë.
Duke pasur aftësi të mëdha zjarri, mortajat "kulla" janë seriozisht inferiorë në kosto dhe kompleksitet të projektimit. Prandaj, brenda vitet e ardhshme Edhe në ushtritë më të fuqishme dhe më të zhvilluara do të ketë mortaja vetëlëvizëse të të dy llojeve.
PAJISJE DHE ARME Nr 6/2008, fq 36-42
LLAÇ TË SHKELJES TË MBROJTJES 120 mm “NONA-M1”
Semyon Fedoseev
Përfundimi. Për fillim, shih “TiV” nr. 5/2008.
Materiali u përgatit me ndihmën e Departamentit të 25-të me emrin. A-G. Novozhilova FSUE "TSNIITOCHMASH"
Fotografitë e përdorura
FSUE "TSNIITOCHMASH"
dhe nga arkivi editorial
Llaç gjysmë-automatik 2B-23 i tërhequr me pushkë të tërhequr 120 mm është i destinuar për armatim njësitë e pushkëve të motorizuara Forcat tokësore (bateritë e mortajave batalionet e pushkëve të motorizuara) dhe njësitë e parashutistëve të Forcave Ajrore. Mortaja tërhiqet nga automjetet e ushtrisë me ekuipazhe dhe municione, dhe hidhet me parashutë në platformat standarde të parashutës ajrore.
Mortaja siguron shkatërrimin e objektivave të ndryshëm: fuqinë punëtore të armikut (përfshirë mbrojtjen personale të blinduar); armët e tij të zjarrit, të vendosura hapur dhe të vendosura në strehimore të tipit fushor të pambuluar, në shpatet e kundërta të pjerrëta të lartësive, në lugina të thella, në gryka, pyje; objekte të blinduara me peshë të lehtë të vendosura hapur (automjete luftarake të këmbësorisë, transportuesit e blinduar të personelit, automjetet luftarake të këmbësorisë, sistemet e raketave vetëlëvizëse); postet komanduese dhe vrojtuese të njësive të motorizuara të këmbësorisë (këmborësisë); skuadra (toga) mortajash të tërhequr dhe vetëlëvizëse 81-120 mm; shkatërrimi i llogoreve, llogoreve, kalimeve të komunikimit dhe strukturave të lehta dru-tokë.
2B-23 mund të qëllojë nga pozicionet e mbyllura të qitjes, të përgatitura dhe të papërgatitura, me lloje të ndryshme dherash (përfshirë tokat kënetore dhe të buta me pajisje të përshtatshme për pozicionet e qitjes), në çdo kohë të vitit dhe të ditës.
Në batalionet e Forcave Tokësore, mortaja e re duhet të zëvendësojë mortajën e vjetër, të merituar 120 mm PM-38 (mortaja e regjimentit 1938 dhe modifikimet e saj). Parashutistët aktualisht po planifikojnë të përdorin mortajën 2B-23 për të trajnuar ekuipazhet e armëve vetëlëvizëse Nona-S. Sidoqoftë, transferimi i një mortaja nga një helikopter transporti së bashku me një traktor, municione dhe ekuipazh mund të sigurojë përdorimin luftarak të Nona-M1 në Forcat Ajrore. E kombinuar me aftësinë për t'u tërhequr nga automjete të lehta dhe për të zgjedhur një pozicion në terren të ashpër, kjo e bën mortajën interesante për njësitë e pushkëve të motorizuara malore.
Është kurioze që mortaja 2B-23 ishte gjithashtu me interes për Ministrinë e Situatave të Emergjencave: një armë relativisht e lehtë, e dorëzuar me helikopter, që gjuan në kënde të larta me saktësi mjaft të mirë të qitjes dhe fuqinë e municionit, mund të jetë shumë e dobishme. në luftën kundër ortekëve dhe bllokimeve të akullit.
Pajisja me llaç
Llaçi është bërë sipas një konstruksioni të ngurtë me forcën e tërheqjes së thithur nga dheu përmes pllakës bazë. Llaçi përbëhet nga pesë pjesë: një fuçi, një kornizë me një këllëf, një karrocë me dy këmbë me rrota, një pllakë bazë dhe një pamje MPM-44M.
Pjesa e fuçisë përbëhet nga një fuçi, një kapëse, një tapë, një rrufe në qiell, një mbajtës dhe një këmbë rrotulluese. Futa është një tub me një kanal pushkë, në këllëf ka një dhomë cilindrike dhe një pjerrësi mbyllëse. Pjesa e pushkës së tytës ka 40 brazda me pjerrësi të vazhdueshme. Fillimi i pushkës në këllëf ka pjerrësi në formën e pjerrësive në skajet anësore të fushave të pushkëve - këto nisje e bëjnë më të lehtë futjen e zgjatjeve në fllanxhën drejtuese të predhës në pushkë gjatë ngarkimit. Në grykën e tytës është ngjitur një thua gjilpëre për bashkimin e llaçit me makinën dhe për lehtësinë e rrokullisjes së llaçit nga forcat e ekuipazhit, dhe në këllëf ka një kapëse që shërben për lidhjen e llaçit me këllëfin, gjithashtu. si për të lidhur bulonën dhe mbajtësin. Mbytësja shërben për të lidhur bulonin në mbajtës, për të siguruar rrotullimin e bulonës gjatë mbylljes dhe hapjes së tij, si dhe fiksimin e tij në pozicionin e hapur. Pjesa e tytës është e lidhur në mënyrë të varur me kornizën me këllëf dhe, së bashku me të, është instaluar nga një bashkim topash në pllakën bazë.
Bulon në familjen e armëve Nona është ndoshta njësia më origjinale. Në ndërveprim me kornizën dhe këllëfin, siguron dërgimin përfundimtar të goditjes në tytë, mbylljen dhe kyçjen e tytës dhe shkrepjen e gjuajtjes. Rrufeja përbëhet nga një kunj rrotullues, një kornizë me një grilë, një sulmues, një mekanizëm kthimi i goditjes dhe një mekanizëm mbyllës goditës. Guarnicioni elastik-plastik i tipit Banja përbëhet nga një jastëk (presë azbesti e përforcuar me tela, e mbushur me masë gome dhe e ngjeshur në formë disku), unaza të ndara para dhe pas, dy. unaza qendrore, gjashtë unaza të vogla dhe gjashtë tufa. Pozicioni i sulmuesit në bulon, ndryshe nga armët e hershme Nona, varet pak nga gjendja e vulës, ose më saktë, nga ndryshimet e temperaturës në madhësinë e jastëkut të vulës. Kjo e bën më të lehtë për ekuipazhin rregullimin dhe mirëmbajtjen e armës (llaçit). Megjithatë, për mbyllje të besueshme të gazrave pluhur gjatë një gjuajtjeje, jastëku i vulosjes duhet të përshtatet fort në pjerrësinë e bllokuesit të fuçisë. Një përshtatje e tillë e ngushtë sigurohet duke zgjedhur disqe vulosëse me trashësi të ndryshme nga një grup grupi pjesësh rezervë.
Llaç 2B-23 në pozicionin e qitjes në rrota (në një kënd të lartë lartësie).
Gryka e një fuçi llaçi me një këmbë rrotulluese. Pushimi në vrimë duket qartë.
Korniza me këllëf kombinon në një tërësi të vetme pjesën e tytës, pllakën bazë dhe karrocën me dy këmbë me lëvizje të rrotave dhe përbëhet nga pjesët e mëposhtme: një stok në të cilin është ngjitur tyta dhe që lidhet me kornizën me boshte. ; korniza me një tapë dhe një shirit të ngjitur në të; shtytës; një rrotullues me një kllapa shikimi të montuar mbi të; këllëfi, në të cilin janë ngjitur ndalesa e pllakës, pedali, leva e këmbëzës, kllapa dhe ndalesa.
Fuçia e montuar në stok rrotullohet në një plan vertikal për ngarkim. Për të zvogëluar ndikimin e forcave të zmbrapsjes gjatë gjuajtjes në karrocën me dy këmbë dhe pamjen, në kornizën me këllëf janë instaluar amortizues susta. Mekanizmi i hapjes përfshin një pllakë zjarri me një zgjatje për të kyçur tytën në pozicionin e kyçur. Pllaka e qitjes përmban një mekanizëm goditës të krijuar për të goditur kunjin e zjarrit dhe përfshin një kunj zjarri dhe një shtyllë kryesore. Mekanizmi i këmbëzës aktivizohet nga një levë rrotulluese.
Karroca me dy këmbë me pezullimin e rrotës së shiritit rrotullues është e lidhur me kornizën me një bashkim të shpejtë. Në boshtin e karrocës me dy këmbë ka mekanizma udhëzues që sigurojnë që pjesës së tytës t'i jepen këndet e përcaktuara vertikale dhe horizontale të drejtimit. Mekanizmi udhëzues ka aftësinë të lëvizë përgjatë boshtit si rezultat i ndërveprimit të ingranazhit (duke marrë rrotullim nga doreza përmes një makinë krimbi) me një raft të prerë në njërën nga vijat e boshtit. Ekziston edhe një mekanizëm nivelimi. Mekanizmi i ngritjes së vidhave me një vidë të dyfishtë është montuar në karrocën e një karroce me dy këmbë. Në brendësi të boshtit futen dy shufra, në skajet e të cilave janë fiksuar hapësit dhe në shufra futen boshte me balancues, mbi të cilët janë fiksuar rrotat. Balancuesit janë të lidhur me shufra rrotullimi.
Një karrocë me dy këmbë me llaçin në pozicion për gjuajtje me mbështetje në hapëse: në të majtë - me rrota të ndezura, në të djathtë - me rrota të hequra (me një gjerësi të shtuar të gjurmës).
Llaç 2B-23 në pozicionin e ngarkimit:
1 - pjesa e fuçisë; 2 - karrocë me dy këmbë me rrota; 3 - qëndrimi i shikimit; 4 - pamje MPM-44M; 5- kllapa për shikimin; 6 - çelësi; 7 - kornizë me këllëf; 8 - kallam; 9 - dorezë; 10 - grila; 11 - kabllo; 12 - kordon me karabinë; 13 - kllapa; 14 - pjatë bazë; /5 - theksim; 16-18 - dorezat; A- theksim.
Karakteristikat e rëndësishme të karrocës me dy këmbë përfshijnë gjerësinë e ndryshueshme të udhëtimit: për shkak të lëvizjes horizontale të shufrave, është e mundur të ndryshohet gjerësia e trasesë dhe në këtë mënyrë të përshtatet llaçi për tërheqjen nga automjete të ndryshme. Llaçi mund të hidhet me rrota të ndezura ose të fikura. Lloji i fundit i të shtënave konsiderohet ai kryesori, në të cilin boshti i lëvizjes së rrotave rrotullohet në mënyrë që kutia të mbështet qëndrimin në tokë.
Pllaka bazë e salduar, si në çdo llaç, është projektuar për të transmetuar efektin e zmbrapsjes së një goditjeje në tokë dhe për të siguruar qëndrueshmërinë e llaçit gjatë gjuajtjes. Pllaka bazë e përdorur aktualisht është një pllakë për kompleksin e llaçit 2S12 (Sani) me tre hapëse dhe një unazë shtesë të salduar mbi të. Futja rrotulluese siguron drejtimin horizontal të llaçit brenda 360° (me rirregullimin e karrocës me dy këmbë). Stufa ka gjashtë doreza mbajtëse.
Pllaka bazë e llaçit e ulur në tokë.
2B-23 është i pajisur me pajisje elektrike të lëvizshme. Kur tërheq një llaç, ai shërben për të transmetuar sinjale nga automjeti në dritat anësore të llaçit, treguesit e kthesës dhe frenimit.
Në total, dizajni i llaçit 2B-23 përfshin 343 pjesë. Masa e llaçit në pozicionin luftarak është rreth 420 kg, në pozicionin e vendosur - 514 kg. Për krahasim: mortaja regjimentale 120 mm mod. 1938 dhe arr. 1943 kishte një masë në pozicionin luftarak prej rreth 275 kg, dhe në pozicionin e vendosur - 560 kg.
Pamja optike e mortajës MPM-44M është një modifikim i një pamje standarde mortajash që ka qenë prej kohësh i njohur për artileritë ushtarakë. Ai përbëhet nga një pajisje shikimi dhe një mekanizëm udhëzues (mekanizmi i gonometrit dhe mekanizmi i këndit të ngritjes), të montuar në një mbajtës shikimi ose në një mbajtës shikimi. Pamja ka një faktor zmadhimi prej 2.55x, një fushë shikimi 9 °, diapazoni i këndeve të matura me të (në të mijtë) në planin horizontal është 60-00, në planin vertikal - nga 6-50 në 15- 00. Çmimi i ndarjes së shkallës së raportuesit dhe mekanizmit të këndit të lartësisë (në të mijtët): i përafërt - 1-00, mirë - 0-01. Përveç shamisë, rrjeta e shikimit përfshin një shkallë kolimator. Përdoret kur shikimi përdoret në lidhje me një kolimator të armës K-1 (kur nuk ka pika synimi të largëta dhe qartësisht të dukshme).
Për synimin e përafërt të pamjes në pikën e synimit ose objektivin, mund të përdoret panorama e përparme dhe vrima në anën e majtë të trupit të pamorit. Pajisja LUCH-PM2M përdoret për të ndriçuar rrjetën, shkallët e synimit të trashë dhe të imët, nivelet e pamjes MPM-44M dhe kolimatorin K-1.
Për të kontrolluar zjarrin e baterive të mortajave 2B-23, përdoren pajisjet standarde të kontrollit të zjarrit të artilerisë tokësore. Zhvillimet e mundshme do të marrin gjithashtu aplikime të ngjashme. Madje mund të thuhet se përdorimi efektiv i aftësive të mortajave 2B-23 (rritje e gamës së qitjes dhe saktësi më e mirë se mortajat me hapje të qetë, aftësia për të hapur shpejt zjarrin dhe një gamë e gjerë municionesh të përdorura) kërkon modernizimin e kompleksit. të pajisjeve të zbulimit dhe kontrollit.
Për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimin, ofrohen komplete pjesë këmbimi: të vetme - për çdo llaç, grup - për gjashtë llaç, riparim - për 18 llaç.
Funksionimi i pjesëve dhe mekanizmave të llaçit 2B-23
Procesi i ngarkimit të një llaçi është si më poshtë. Për të hapur bulonin për herë të parë, duhet të shtypni pedalin në fund të llaçit deri në fund me këmbën tuaj, ndërsa pllaka luftarake lëviz prapa dhe pjesa e tytës lirohet. Për ta sjellë tytën në pozicionin e ngarkimit, ajo duhet të tërhiqet nga doreza. Rrotullimi i pjesës së fuçisë në lidhje me kornizën me këllëf lehtësohet nga një shufër e ngarkuar me sustë që vepron në bosin e stokut në drejtim pingul me boshtin e shpimit të fuçisë, si dhe pozicionin e qendrës së masës së pjesa e tytës përpara dhe mbi boshtin e trungjeve. Kur pjesa e fuçisë rrotullohet, një shufër me një shufër të lidhur me gjilpërën e bulonit e lëviz mbrapsht, ndërsa rulja e tapës, duke ndërvepruar me brazdë me figura, e kthen bulonën majtas dhe poshtë në procesin e lëvizjes gjatësore të rrufe në qiell. Në fund të rrotullimit, grila është e kyçur. Si rezultat, fuçi është në pozicionin e ngarkimit, linja e ngarkimit është e lirë dhe mbajtësi është ulur. Kur rrufeja është e hapur, nga rruga, mbajtësi mund të mbyllet manualisht në pozicionin e ngritur - për shembull, në mënyrë që të mos thyhet me një flamur kur pastroni fuçinë.
Para ngarkimit, municioni përgatitet në të njëjtën mënyrë si arma 2S9 Nona-S. Gjuajtja e montuar futet manualisht nga këmisha në tytë duke përdorur një mbajtës. Kur zgjatja në guaskën e predhës qëndron në hyrjen e pushkës së tytës, ngarkuesi e kthen predhën paksa derisa zgjatjet të përkojnë me pushkën. Gjatë dhomës, pjesa ogjivale e predhës ose e minierës ngre mbajtësin, i cili e lë të shtënë të kalojë dhe, pasi kameron gjuajtjen, bie poshtë dhe nuk lejon që gjuajtja në tytë të bjerë jashtë. Pas kësaj, ekuipazhi ul energjikisht pjesën e tytës nga dorezat poshtë, ndërsa shufra e tërheq bulonën përpara nga kunja e rrotullimit, dhe rrufeja, për shkak të ndërveprimit të rulit me brazdë figurative, kthehet në vijën e qitjes dhe, duke vazhduar të ecë përpara, më në fund dërgon goditjen në tytë.
Në fund të lëvizjes, rrufeja, me unazën dhe grilat e saj, ngre mbajtësin. Në fund të rrotullimit të pjesës së tytës, buloni fut pllakën e qitjes, e cila, në pozicionin më të ulët, e mbyll tytën në pozicionin e kyçur. Mortaja është gati për të shkrepur.
Gjuajtja kryhet duke përdorur një kordon këmbëze të kaluar përmes vrimës në kllapa dhe ngjitur në levën e këmbëzës. Kur tërhiqet kordoni, leva e mbështjelljes rrotullohet, kunja e shkrepjes lëviz prapa dhe, së bashku me tubin që lëviz përpara, ngjesh burimin kryesor. Me rrotullimin e mëtejshëm të levës, mekanizmi i këmbëzës ulet, kunja e shkrepjes me majë nën veprimin e burimit kryesor lëviz përpara, godet kunjin e zjarrit, i cili shpon abetaren e ngarkesës së ndezjes së goditjes. Pasi të jetë shpuar abetarja, kunja e shkrepjes, nën veprimin e sustës dhe presionin e gazrave pluhur, kthehet në pozicionin e saj origjinal. Nën zmbrapsje, llaçi rrokulliset mbrapa, duke transferuar pjesën më të madhe të energjisë së zmbrapsjes në pllakën bazë.
Në fund të gjuajtjes, pasi predha (e imja) ka dalë nga tyta, pjesa e tytës së bashku me kornizën dhe këllëfin, rrokulliset përpara nën veprimin e forcave elastike të pllakës dhe dheut. Në këtë rast, pllaka luftarake, nën ndikimin e inercisë së vet, tenton të qëndrojë në vend dhe, në këtë mënyrë, lëviz prapa në krahasim me këllëfën. Kjo lëvizje përdoret për lirimin e fuçisë.
Në fund të rrotullës, lëvizja përpara e fuçisë, pozicioni i qendrës së saj të masës (dhe pa gjuajtje në këllëf, ajo, siç u përmend më lart, është përpara dhe mbi trungjet) dhe forca e sustës. -Shufra e ngarkuar e lëviz tytën nga vendi dhe e rrotullon në pozicionin e ngarkimit. Kjo është puna e mortajës “gjysmë automatike”. Funksionimi i mëtejshëm i mekanizmave dhe pjesëve ndodh në të njëjtën mënyrë si kur u hap grila për herë të parë. Nëse për ndonjë arsye (për shembull, ngjeshja e tokës nën pllakën bazë dhe, si pasojë, mungesa e veprimit të saj elastik dhe rrokullisja përpara), pjesa e tytës nuk lëviz në pozicionin e ngarkimit pas shkrepjes, ajo duhet të zhvendoset. në këtë pozicion me dorë, siç përshkruhet për ngarkimin e parë.
Llaç 2B-23 në pozicionin e qitjes në kënd të ulët lartësie.
Llaç 2B-23 i çmontuar për transport (rrotat nga karroca me dy këmbë nuk janë ndarë ende).
Ekuipazhi i mortajës 2B-23 përfshin pesë persona: komandant, gjuajtës, bllokues, ngarkues, instalues. Kësaj mund t'i shtojmë edhe drejtuesin e makinës, me të vetmin ndryshim që mortaja e tërhequr 2B-23 dhe mjeti i saj tërheqës nuk janë të “lidhur” fort me njëra-tjetrën. Domethënë, mjeti tërheqës i llaçit, nëse është e nevojshme, mund të përdoret për zgjidhjen e problemeve të tjera, dhe nëse automjeti goditet, mortaja mund të lidhet me një tjetër.
Kur tërhiqet nga një makinë, llaçi ngjitet në grepin e makinës me një këmbë rrotulluese në tytë dhe fiksohet me një zinxhir të kapakut të grykës. Nëse është e pamundur të tërhiqet (për shembull, në terrene të ashpër të ashpër), llaçi mund të çmontohet në gjashtë pjesë pa përdorimin e mjeteve, secila prej të cilave peshon jo më shumë se 100 kg. Për krahasim: pesha e fuçisë së llaçit francez MO-120-RT-61 është 114 kg, karroca e rrotave është 257 kg, dhe pllaka bazë është 190 kg.
Për të çmontuar llaçin në pjesë të mëdha, ekuipazhi e transferon atë në pozicionin e qitjes, pas së cilës pjesa e tytës ndahet nga korniza me këllëf, pastaj korniza me këllëf ndahet nga karroca me dy këmbë dhe pllaka bazë. Gjatë montimit në pozicion, fillimisht korniza me këllëf futet në pllakë, më pas ngjitet një karrocë me dy këmbë me një makinë rrota, pjesa e tytës lidhet me kornizën me këllëf. Sigurisht, me një madhësi dhe masë të tillë pjesësh, ekuipazhi mund të transportojë vetëm një mortajë të çmontuar në distanca të shkurtra dhe në disa "shëtitje", ose me përfshirjen e luftëtarëve nga njësia e mbështetur (veçanërisht duke marrë parasysh nevojën për të mbajtur municione ). Llogaritja mund të përdorë gjithashtu çmontimin e llaçit (për fat të mirë, kjo bëhet shpejt) në rastin e një depërtimi të madh të pllakës bazë në tokë. Më pas, pas çmontimit, pllaka e mbetur në tokë hiqet nga kabllo duke përdorur një makinë.
Për njësitë malore, si dhe për njësitë ajrore, është e rëndësishme që të jenë në gjendje të transportojnë një mortajë me ekuipazh dhe municione me një helikopter transporti luftarak dhe të ulen në një zonë të vogël. Vërtetë, trupat malore edhe sot duhet të mbështeten në një mjet të tillë transporti të provuar si kuajt e grumbulluar, dhe pjesët e një mortaja të çmontuar janë "në kufirin e kapacitetit mbajtës" të një kali për transport në tufa në male.
Pak për municionet
Për të qëlluar nga mortaja 2B-23 (Nona-M1), fishekë armësh 120 mm të familjes Nona me predha fragmentimi me eksploziv të lartë me pushkë të gatshme në brezin drejtues dhe me mina me pendë nga ngarkesa e municionit prej 120- Mund të përdoren llaçë mm. Kjo listë përfshin të shtëna:
ZVOF54 me predhë me fragmentim me eksploziv të lartë ZOF49;
ZVOF55 me predhë aktive-reaktive me fragmentim të lartë shpërthyes ZOF50;
ZVOF54-1 me një predhë fragmentimi me eksploziv të lartë ZOF49 me një fitil AR-5;
53-VOF-843B dhe ZVOF79 me minë fragmentimi me eksploziv të lartë OF-843B;
ZVOF57 dhe ZVOF69 me minë me fragmentim me eksploziv të lartë ZOF36;
53-VD-843 me minierë tymi D-843;
ZVS24 me minierë ndriçimi ZS9;
ZV34 me minë ndezëse;
ZVD16 dhe ZVD17 me minierën e duhanpirjes ZD14.
Minat me pendë të prodhimit të huaj mund të përdoren edhe për mortaja 120 mm.
Municion i ri është zhvilluar edhe për armët e familjes Nona. Për të rritur efikasitetin e veprimit të fragmentimit, një prej predhave të reja përmban një fragmentim më uniform të trupit dhe një rritje të shpejtësisë së fragmentimit në 2500 m/s. Të shtënat me predha të reja mund të përfshihen edhe në ngarkesën e municionit Nona-M1.
Është e mundur të përdoret "Nona-M1" në kombinim me një minierë të kontrolluar 120 mm të ngjashme me minierën e kompleksit "Gran". Por deri më tani nuk janë bërë modifikime në minierë për gjuajtje nga mortaja me pushkë dhe eksperimente me qitje të tilla, me sa dihet, nuk janë kryer.
Të shtëna për armë të familjes Nona, përfshirë mortajën 2B-23 (treguar me një minë
dhe predha në municione inerte).
Rreth sistemeve të tjera
Mortaja 120 mm është dashur prej kohësh nga ushtria jonë. Mod. mortaja regjimentale 120 mm. 1938, zhvilluar nën udhëheqjen e B.I. Shavyrin, u bë një nga shembujt më të mirë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Modeli i tij i modernizuar mbeti në shërbim pas luftës. Në vitin 1955, B.I.-ja e krijuar u miratua për shërbim. Mortaja Shavyrin 120 mm M-120, gama e qitjes së së cilës u rrit nga 5.7 në 7.17 km për shkak të përdorimit të një ngarkese me rreze të gjatë.
Në fund të viteve 1960. Mortaja 120 mm në ushtria sovjetike u transferuan nga niveli regjimental në nivelin e batalionit. Kjo rriti ndjeshëm aftësitë e zjarrit të batalioneve, por në të njëjtën kohë kërkonte lëvizshmëri më të madhe nga mortajat 120 mm.
Në Institutin Qendror të Kërkimeve Burevestnik, një sistem mortajash Sani i lehtë 120 mm u zhvillua për municionin M-120, i cili u vu në shërbim në 1979 nën përcaktimin 2S12. Kompleksi përfshin një llaç 2B11, një makinë me rrota 2L81 dhe një mjet transporti 2F510 bazuar në automjetin GAZ-66-05. Llaçi është me grykë, i bërë sipas diagramit të një trekëndëshi imagjinar, me një ngasje me rrota të shkëputshme. Masa e llaçit në pozicionin e udhëtimit është 300 kg, në pozicionin e qitjes - 210 kg. Pesha e fuçisë së llaçit 2B11 është 74 kg, karroca me dy këmbë është 55 kg, dhe pllaka bazë është 82 kg. Pajisjet e shikimit përfshijnë pamjen MPM-44-04, kolimatorin e armës K-1 dhe pajisjen LUCH-PM2M.
Natyra "portative" e llaçit e lejon atë të arrijë shpejtësi të larta marshimi - deri në 90 km/h. Por kjo kërkon një automjet të pajisur posaçërisht (një çikrik, dy rampa dhe pajisje montimi për një llaç në trup). Duke marrë parasysh transportin e një mortaja në pjesën e pasme të një automjeti, një ekuipazh prej 5 personash dhe një grup të vetëm pjesësh rezervë, vetëm një pjesë e vogël e municionit mund të vendoset në të njëjtin mjet. Pra, kërkohet një mjet i veçantë për transportin e municioneve. Shpejtësia e tërheqjes pas një makine në autostradë është 60 km / orë (për një distancë prej jo më shumë se 30 km), dhe në terren të ashpër kur ndryshoni pozicionet e qitjes në goditjen pas një traktori - jo më shumë se 20 km / orë ( për një distancë deri në 5-10 km).
Për të komentuar duhet të regjistroheni në sit.
Në vitin 1979, Instituti Qendror i Kërkimeve Burevesnik, i cili Nizhny Novgorod zhvilloi një regjiment 120 mm llaç 2B11. Por llaçi u miratua për shërbim në 1981 dhe është prodhuar në masë nga kompania Motovilikha Plants.
Llaç 2B11është vazhdimësi e zhvillimit prej 120 mm mortaja regjimentale Model 1943 PM43.
Llaçi është bërë sipas diagramit të një trekëndëshi imagjinar dhe është një strukturë e ngurtë pa zvarritje e përbërë nga një fuçi, këllëf, pllakë bazë dhe dykëmbëshe. Breku ka një thembër mbështetës, i cili është i instaluar në pllakën bazë. Pllaka dhe dykëmbëshi janë instaluar në tokë. Duke ngarkuar një llaç 2B11 ndodh përmes fuçisë. Për të parandaluar ngarkimin e dyfishtë në grykë, në disa tufa armësh, është instaluar një mekanizëm i veçantë.
Llaç 2B11 i lëvizshëm dhe i bërë prej materiale moderne, duke lehtësuar hartimin e tij.
Mortaja lëshon të gjitha llojet e minave 120 mm, duke përfshirë minat e drejtuara KM-8 Gran. Gama maksimale e qitjes është 9000 m për minat e drejtuara dhe 7500 m për minat konvencionale.
Këndi vertikal i drejtimit varion nga +45° në +80°, këndi i drejtimit horizontal është ±5°.
Për të shtënat në shënjestër, përdoret vrima e mortajës MPM-44M. Gjuajtja me saktësi sigurohet në distancat nga 480 m deri në 7100 m.
Përkthim me llaç 2B11 nga transporti në pozicionin luftarak zgjat 1,5-2 minuta.
Llaç 2B11 Mund të instalohet në shasinë e gjurmuar.
Modifikimet e llaçit 2B11:
- 2B11 - kopje bullgare e licencuar.
- 2S12 "Sani" - një kompleks llaç i përbërë nga një transportues 2F510 dhe një makinë me rrota 2L81.
- Tundisa Sani - një llaç vetëlëvizës i bazuar në transportuesin MT-1B, mbi të cilin është instaluar llaçi 2B11.
Në total janë hedhur rreth 1500 mortaja 2B11.
Karakteristikat taktike dhe teknike të mortajës së regjimentit 120 mm 2B11
Kalibri 120 mm
Fuçi: gjatësia 1740 mm
Këndet e drejtimit: vertikale - nga +45° në +80°; horizontal - ±5°
Pesha 210 kg
Shpejtësia e zjarrit 15 fishekë/min
Shpejtësia fillestare e fluturimit të minave 325 m/s
Gama maksimale e shikimit deri në 7100 m
Gama minimale e qitjes së objektivit 480 m
Gama e qitjes së minave të drejtuara deri në 9000 m, minat konvencionale deri në 7500 m
http://armoredgun.org/brm015/russia_6.html
Qitje nga mortaja 2S12 “Sani” me mina ndriçuese
Gjuajtje nga një mortaja luftarake 120 mm
24. PAJISJA E SHKATJEVE DHE ELEMENTET E TYRE
Një e shtënë luftarake përbëhet nga një minë, një fitil dhe një ngarkesë (Fig. 62).
Për qitjen nga një llaç 120 mm përdoren këto:
Të shtëna me një minierë copëtimi me eksploziv të lartë të gize guri, një fitil GVMZ-7 dhe një ngarkesë alternative (shih Fig. 62);
Të shtëna me miniera çeliku me eksploziv të lartë, fitil GVMZ-7 dhe ngarkesë të ndryshueshme (Fig. 63, A);
Të shtëna me një minierë fragmentimi me gize çeliku me eksploziv të lartë (dizajn i përmirësuar), me një fitil GVMZ-7 dhe një ngarkesë alternative (Fig. 63, b Dhe V);
Të shtëna me një minierë tymi, me një siguresë GVMZ-7 dhe një ngarkesë alternative (Fig. 63, G);
Të shtëna me një minë ndezëse, me një fitil M-5 dhe një ngarkesë të ndryshueshme (Fig. 63, d).
Shënime: 1. Përveç të shtënave të mësipërme, mund të ketë të shtëna me një minierë çeliku me fuqi shpërthyese. Udhëzimet për shkrepjen e këtyre të shtënave jepen në TS Nr. 104, ed. 1944 dhe 1952
2. Përveç siguresave të specifikuara, mund të përdoren:
Me siguresat e minave me fragmentim me eksploziv të lartë GVMZ, GVM3-1, GVM, GVM-1;
Me siguresat e minierave të tymit GVMZ, GVMZ-1, GVM, GVM-1 dhe M-4;
Fitil M-4 me mina ndezëse.
Siguresat GVM, GVM-1, GVMZ dhe GVMZ-1 mund të përdoren vetëm me leje të posaçme nga Administrata Shtetërore.
Oriz. 62. E shtënë (miniera me fragmentim të lartë të gize çeliku):
1 - kornizë; 2 - eksploziv; 3 - stabilizues; 4 - xhami ndezës; 5 - detonator; 6 - siguresë GVMZ-7; 7 - ngarkesa e ndezjes; 8 - trarët shtesë
Oriz. 63. Të shtëna:
A- minierë çeliku me fragmentim me eksploziv të lartë; b Dhe V- miniera me fragmentim me eksploziv të lartë të gize çeliku (dizajn i përmirësuar); G- minierën e tymit; d- bota e zjarrtë prej gize çeliku (vija dalluese të kuqe dhe të zezë)
25. PAJISJA E MINE
Një minë fragmentimi me eksploziv të lartë përbëhet nga një trup 1 (shih Fig. 62), stabilizues 3 , xhami ndezës 4 me detonator 5 dhe eksplozivëve 2 .
Ndërtesa 1 minierat janë bërë prej gize çeliku. Në kryqëzimin e pjesëve të përparme dhe të pasme të trupit të minierës ka një trashje përqendruese e krijuar për të përqendruar minierën ndërsa lëviz përgjatë fuçisë.
Në trashjen e përqendrimit ka brazda të dizajnuara për të izoluar gazrat pluhur që tentojnë të çajnë hendekun midis minierës dhe mureve të shpimit të tytës gjatë një gjuajtjeje. Në pjesën e kokës së trupit ka një vrimë me fileto për vidhosjen e siguresës. Një stabilizues është i vidhosur në fund të pjesës së pasme të trupit 3 .
Stabilizues projektuar për të siguruar stabilitetin e minierës gjatë fluturimit, duke ruajtur kështu drejtimin dhe diapazonin e kërkuar të fluturimit dhe duke arritur saktësinë luftarake. Stabilizuesi përbëhet nga një tub dhe pendë.
Ka zgjatime përqendruese në pendët e stabilizatorit për të siguruar pozicionin qendror të tubit të stabilizatorit dhe minierës ndërsa kalon nëpër fuçi. Një ngarkesë ndezëse futet në tubin e stabilizatorit. Vrimat e transferimit të zjarrit janë shpuar në muret e tubit të stabilizatorit për daljen e gazrave pluhur (gjatë djegies së ngarkesës së ndezjes) nga tubi i stabilizatorit. Paketat shtesë të ngarkimit vendosen në pjesën e jashtme të tubit të stabilizatorit.
Trupi i një miniere me fragmentim me eksploziv të lartë është i mbushur me eksploziv.
Një minierë tymi, përveç një eksplozivi, përmban edhe një substancë që formon tym, dhe një minë ndezëse, në vend të një eksplozivi, përmban një ngarkesë nxjerrëse dhe një përbërje ndezëse. Minat e tymit (D-843A) ndryshojnë nga minat me fragmentim me eksploziv të lartë sipas indeksit dhe me shirit unazë të zi, aplikuar në trupin e minierës nën trashjen e përqendrimit.
Miniera ndezëse ka një trup miniere me fragmentim me eksploziv të lartë të bërë prej gize çeliku. Minat ndezëse ndryshojnë nga minat e fragmentimit me eksploziv të lartë në mënyrat e mëposhtme: në trupin e minierës ndezëse ka një indeks 3-843A dhe përcaktimin e përbërjes ndezëse TR, nën trashjen e përqendrimit ka një shirit unazë të kuqe, madje edhe më poshtë ka një shirit unazë të zezë.
Informacion bazë për minierat
| Emri dhe indeksi i minierës | Siguresa | Pesha ime me siguresë brenda kg | Gjatësia e minierës pa fitil në kalibra | Ngarkesa shpërthyese (BB) | Shpërthimi i peshës së ngarkesës në kg | Indeksi i gjuajtjes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Miniera e fragmentimit me eksploziv të lartë të gize çeliku OF-843A | GVMZ-7 | 15,9 | 5,1 | Ammotol | 1,58 | 53-VOF-843 |
| Miniera e çelikut me fragmentim me eksploziv të lartë OF-843 | GVMZ-7 | 15,9 | 5,5 | TNT | 3,00 | 53-VOF-843 |
| Miniera e tymit D-843A | GVMZ-7 | 16,5 | 5,1 | – | 0,073/1,970* | |
| Minë ndezëse Z-843A | M-5 | 17,2 | 5,1 | – | 0,059/1,300** | |
| Miniera e fragmentimit me eksploziv të lartë të gize çeliku (dizajn i përmirësuar) OF-843B | GVMZ-7 | 16,0 | – | Amotol ose një përzierje e TNT 50% dhe dinitronaftalen 50% | 1,4 | 53-VOF-843B |
| Miniera e çelikut me eksploziv të lartë F-843 | GVMZ-7 | 16,2 | – | TNT | – |
* Numëruesi është pesha e lëndës plasëse, emëruesi është pesha e substancës që formon tym.
** Numëruesi është pesha e lëndës plasëse, emëruesi është pesha e përbërjes ndezëse.
Ndalohet gjuajtja e ngarkesave me rreze të gjatë nga mortaja M-120.
26. PAJISJA DHE FUNKSIONIMI I SIGURAVE
Siguresa GVMZ-7
Minat me fragmentim me eksploziv të lartë janë të pajisura me një siguresë GVM3-7, pamja e përgjithshme e së cilës është paraqitur në Fig. 64, 65.
Siguresa është e pajisur me një kapak të jashtëm te, i cili mbron nga lagështia që hyn brenda siguresës. Kapaku hiqet nga siguresa vetëm në pozicionin e qitjes menjëherë përpara fillimit të shkrepjes.
Oriz. 64. Siguresa GVMZ-7 (pamje e përgjithshme dhe shenja)
Oriz. 65. Pamje e përgjithshme e siguresës GVMZ-7:
1 - mëngë instalimi; 2 - kontrolloni; 3 4 - bishtalec; 5 - arrë mbyllëse; A- banesë për çelësin; b- fije për vidhosjen e kapakut; te- kapak
Siguresa GVMZ-7 pa kapak është e ngjashme në pamje me siguresat GVMZ-1 dhe GVMZ (Fig. 66). Shenjat me të cilat siguresa GVMZ-7 mund të dallohet nga siguresat GVMZ-1 dhe GVMZ janë: marka e siguresës GVMZ-7, prania e një dado mbyllëse në sipërfaqen anësore të trupit dhe një fije midis trupit. fllanxha dhe mëngja e montimit.
Oriz. 66. Siguresa GVMZ (pamja e përgjithshme dhe seksioni):
1 - trupi i siguresës; 2 - mëngë; 3 - cigare; 4 - grila; 5 - kokë vidë; 6 - cipë; 7 - kapak; 8 - trokitje e lehtë; 9 - top; 10 - vidhos; 11 - xhami detonator; 12 - detonator; 13 - kapsula detonatore, 14 - rondele detonatori; 15 - jastëk; 16 - rreth pëlhure; 25 - bishtalec
Pajisja e siguresave
Siguresa GVMZ-7 (Fig. 67) përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme: mekanizmi i goditjes, mekanizmi i vendosjes, mekanizmi mbështjellës me rreze të gjatë, pajisjet e vonesës dhe detonatorit.
Mekanizmi i ndikimit përbëhet nga një mëngë 36 , në të cilin vendoset abetarja e ndezësit 21 , mëngë mbështetëse 37 , vendosjen e shkurreve 35 dhe burim sigurie 22 . Në pjesën e sipërme të mëngës 36 vendoset një piston i përbërë nga një shufër goditëse 4 dhe grila 5 . Shufra e goditjes 4 është një shufër cilindrike prej druri. Obturatori ka formën e një filxhani me jakë. Zgavra e brendshme e mëngës 36 ka një ngushtim të lehtë (diametri i mëngës në fund është më i vogël se në pjesën e sipërme). Obturator 5 supi i saj mbështetet në mëngën mbështetëse 37 . Për të siguruar fiksim të besueshëm të vulës me kokë 39 ka një unazë 38 .
Oriz. 67. Pozicioni i pjesëve të siguresave GVMZ-7 para ndezjes (kapaku është i vidhosur së bashku):
1 - kapak sigurie; 2 - unazë; 3 - kunja sigurie; 4 - shufra e goditjes; 5 - grila; 6 - trupi i siguresës; 7 - jastëk pëlhure; 8 - detonator; 9 - shkurre; 10 - rondele; 11 - primer ndezës; 12 - vula e primerit të ndezësit; 13 14 - thumbim; 15 - arrë mbyllëse; 16 - tufa e siguresave pluhur; 17 - fitil pluhur; 18 - tapë; 19 - tufa e tapës; 20 - gërshetë për nxjerrjen e kunjave; 21 - primer ndezës; 22 - susta sigurie; 23 - rondele; 24 - mëngë instalimi (rubineti); 25 - vidhos; 26 - rondele; 27 - xhami detonator; 28 - një filxhan përforcues pluhuri; 29 - kapsulë detonatori; 30 - ngadalësues; 31 - tufa e ngadalësuesit; 32 - copë litari plumbi; 33 - motor; 34 - susta e motorit; 35 - shkurret e vendosjes; 36 - mëngë; 37 - mëngë mbështetëse; 38 - unazë; 39 - koka e siguresës; 40 - cipë; 41 - kunja kufizuese; A- kanali i transferimit të zjarrit; b- Kanali i transferimit të zjarrit te ngadalësuesi
Për të parandaluar që pluhuri dhe lagështia të futen në zgavrën e brendshme të siguresës, kokën 39 siguresa ka një membranë mbi të 40 , e cila është ngjitur në kokë me një unazë 2 .
Për të garantuar sigurinë gjatë trajtimit, si dhe për të mbrojtur membranën nga dëmtimi, një kapak sigurie vendoset në kokën e siguresës. 1 . Kapaku është i fiksuar në kokë me një kunj sigurie 3 . Për të nxjerrë kunjin (kur hiqni kapakun), i është ngjitur një fjongo me mbishkrimin "Para ngarkimit, tërhiqeni kunjat dhe hiqni kapakun".
Heqja e kapakut të sigurisë 1 duhet të bëhet në përputhje me këtë mbishkrim vetëm para ngarkimit.
Mekanizmi i vendosjes përbëhet nga një mëngë instalimi (trokitje e lehtë) 24 , arra 25 dhe rondele 23 . Mëngë instalimi 24 Është një cilindër i zbrazët me një proces. Ekziston një shigjetë instalimi në fund të zgjatimit të mëngës; për të marrë një efekt të lartë shpërthyes të një mine, shigjeta duhet të drejtohet në "W", dhe për të marrë një efekt fragmentimi - në "O". Shkronjat "Z" dhe "O" janë shënuar në trupin e siguresës dhe për të lidhur shigjetën me to, duhet të ktheni mëngën e instalimit me një çelës të veçantë derisa të ndalet. Tufa mund të rrotullohet vetëm 90° (që korrespondon me cilësimet në "Z" ose "O"), rrotullimi i mbështjellësit kufizohet nga kunja 41 , i shtypur në trupin e siguresës.
Muret e mëngës kanë një prerje për të mbështetur në kunja kufizuese 41 dhe një parvaz për të kufizuar lëvizjen e motorit 33 kur vendosni siguresën në "Z". Falë parvazit motori 33 kur instaloni siguresën në "Z", nuk mund të lëvizë në zgavrën e brendshme deri në dështim, si rezultat i së cilës kanali i transferimit të zjarrit A rrezja e zjarrit nga abetarja e ndezësit mbetet e bllokuar 21 shkon në kapakun e shpërthimit 29 vetëm përmes kanalit b, e cila përmban moderatorin. Kur instaloni siguresën në "O", shpatulla e tufave është e pozicionuar në mënyrë që motori të jetë nën veprimin e një suste. 34 ka aftësinë për të lëvizur brenda mëngës së instalimit deri në dështim, për shkak të së cilës kanali A rezulton të jetë e hapur dhe një rreze zjarri nga abetarja e ndezësit 21 kalon në çast në kapsulën e detonatorit.
Mekanizëm përkuljeje me rreze të gjatë projektuar për të izoluar kapsulën e ndezësit 21 nga kapaku i shpërthimit 29 para gjuajtjes, gjatë gjuajtjes dhe në momentin e parë pasi miniera largohet nga tyta e mortajës.
Mekanizmi i mbështjelljes me rreze të gjatë përbëhet nga një rrëshqitës ZZ, burime Z4 motor, tapë 18 , fitil pluhur 17 dhe mekanizmi impulues-ndezës.
Izolimi i primerit me ndezës 21 nga kapaku i shpërthimit 29 kryhet nga motori 33 , i cili bllokon kanalet e transferimit të zjarrit A Dhe b. Kështu që motori 33 nuk ka lëvizur para kohe dhe nuk e ka hapur kanalin, mbahet në vend nga një tapë 18 , e cila nga ana tjetër ruhet nga lëvizja e parakohshme nga një fitil pluhur 17 . Motorri 33 është një shufër cilindrike në të cilën ka priza: për një sustë 34 motori, për zgjatjen e tufave të vendosjes 35 dhe për ndaluesin 18 ; përveç kësaj, motori ka një prerje për kalimin e gazrave nga kapsula e ndezësit 21 tek moderatori kur vendosni siguresën në "Z".
Për të mbrojtur siguresën pluhur 17 dado mbyllëse shërben si mbrojtje ndaj lagështirës 15 , i cili vidhohet në trupin e siguresës në llak.
Në siguresat më të fundit, mekanizmi i sigurisë së përkuljes me rreze të gjatë është ndryshuar. Në vend të tapës 18 janë instaluar një top çeliku dhe një rreshtim çeliku. Futja vendoset midis topit dhe siguresës së pluhurit 17 .
Mekanizmi i ndezjes është krijuar për të ndezur siguresën e pluhurit kur ndizet. 17 . Ai përbëhet nga një thumb 14 , susta sigurie 1З dhe primer ndezës 11 , e cila përshtatet në mëngë 9 . Në sipërfaqen cilindrike të majës 14 ka dy brazda gjatësore për kalimin e një rreze zjarri nga kapsula e ndezësit 11 te fitili pluhur 17 .
Mbyllja e gazeve të primerit të ndezësit 11 siguruar me rondele 10 dhe grila 12 formësohet si filxhan. Rondele dhe vulë janë bërë prej bakri të butë. Falë këtij bllokimi, gazrat e kapsulës ndezëse 11 nuk mund të depërtojë në fijet e tufave 9 te kapaku i shpërthimit 29 .
Pajisja ngadalësuese përbëhet nga një ngadalësues pluhuri 30 e vendosur në mëngë 31 , dhe një përforcues pluhuri i vendosur në filxhan 28 . Retarderi dhe amplifikuesi i pluhurit janë pluhur tub i përshtatshëm për shtypje. Retarder pluhur është projektuar për të siguruar që ndezës primer ndezje rreze 21 me vendosjen e siguresës në “Z” u transferua në kapsulën e detonatorit 29 jo në çast, por me njëfarë vonese, si rezultat i së cilës miniera do të shpërthejë pas disa kohësh pas takimit me pengesën.
Përforcuesi i pluhurit është krijuar për të rritur flakën e moderatorit, e cila është e nevojshme për të ndezur kapsulën e detonatorit.
Mëngë 31 Moderatori është i vidhosur në trupin e siguresës. Mes mëngës 31 dhe trupi i siguresës ka një copë litari plumbi 32 .
Pajisja detonatore përbëhet nga një kapsulë detonatori 29 dhe detonator tetrili 8 . Kapsula e detonatorit vendoset në trupin e fitilit dhe është projektuar për të shpërthyer detonatorin.Detonatori ndodhet në xhami 27 detonator dhe është projektuar për të shpërthyer ngarkesën shpërthyese të një mine. Kupa e detonatorit vidhohet në trupin e siguresës. Ekziston një rondele metalike midis trupit të siguresës dhe detonatorit 26 me një vrimë. Ekziston një copë litari e ndjerë midis kapsulës së detonatorit dhe rondele.
Kornizë 6 siguresë çeliku. Në sipërfaqen e saj të jashtme, pranë prizës në të cilën është vendosur mekanizmi i instalimit, ka shkronjat "Z" dhe "O". Trupi ka fije për vidhosje në kapak dhe një rrafsh për çelësin. Përveç kësaj, marka e siguresave "GVM3-7" është stampuar në trup, si dhe vulat: numri i grupit të siguresave, kodi i vitit të prodhimit dhe kodi ose numri i prodhuesit (shih Fig. 64).
Në pjesën e poshtme të siguresës, ka një fije nga jashtë, me ndihmën e së cilës siguresa vidhoset në faqen e minierës.
Veprimi i siguresës GVMZ-7
Në momentin e gjuajtjes (Fig. 68, A) pjesët e mekanizmit të goditjes janë ulur nën ndikimin e inercisë. Zgjidhja e shkurreve 35 (shih Fig. 67), duke kapërcyer rezistencën e sustës së sigurisë 22 , gjithashtu ulet dhe me shtojcën e tij hyn në prizën e disponueshme në motor 33 , duke bllokuar fort kanalin. Falë kësaj, rrezja e zjarrit nga abetarja e ndezësit 21 nëse ndizet për ndonjë arsye gjatë një goditjeje, nuk do të jetë në gjendje të depërtojë në kapsulën e moderatorit ose detonatorit.
Përveç sa më sipër, izolimi i abetares së ndezësit sigurohet edhe nga fakti që motori 33 për shkak të forcës së inercisë në momentin e goditjes, bllokon me siguri kanalet A Dhe b.
Ka një pickim në mekanizmin e përkuljes me rreze të gjatë gjatë një gjuajtjeje 14 , duke kapërcyer rezistencën e sustës së sigurisë nën ndikimin e forcës së inercisë 13 , ul dhe shpon primerin e ndezësit 11 . Abetare rreze zjarri 11 , duke kaluar nëpër brazda në sipërfaqen e majës, ndez fitilin pluhur 17 .
Gjatë fluturimit (Fig. 68, B Dhe NË) shkurre vendosëse Z5(shih Fig. 67) nën veprimin e një suste 22 kthehet në pozicionin e tij origjinal, duke ngritur në vend pjesët e tjera të mekanizmit të goditjes.
Sting 14 nën veprimin e një suste 13 gjithashtu lëviz në vendin e tij origjinal, d.m.th. lart.
Fitil pluhur 17 , duke u djegur, lëshon tapën 18 , si rezultat i të cilit ndaluesi është në gjendje të lëvizë.
Motorri 33 nën veprimin e një suste 34 e shtyn tapën nga priza 18 dhe lëviz përgjatë prizës tërthore në trupin e siguresës, duke hapur kanalin A ose b në varësi të instalimit të valvulës së siguresave.
Siguresa pluhur është projektuar në mënyrë që djegia e plotë të ndodhë në një distancë prej rreth 20 m nga një llaç; Falë kësaj, sigurohet diapazoni i mbështjelljes së siguresave. Kështu, përpara se të përkulni motorin ZZ rreze zjarri nga abetarja 21 nëse ndizet për ndonjë arsye, nuk mund të depërtojë në kapsulën ose moderatorin e detonatorit as gjatë goditjes, as gjatë 20 të parëve. m fluturimi i minave.
Kur takoni një pengesë (Fig. 68, G) çahet membrana e fitilit, shufra e goditjes 4 (shih Fig. 67) siguresa, nën ndikimin e reagimit të pengesës, lëviz shpejt drejt kapsulës së ndezësit. 21 dhe mbart qepen së bashku me të 5 . Në të njëjtën kohë, një ngjeshje e mprehtë e ajrit ndodh në mëngë dhe temperatura e tij rritet, si rezultat i së cilës ndizet abetarja e ndezësit 21 .
Oriz. 68. Pozicioni i pjesëve të siguresave GVMZ-7:
A- momenti i gjuajtjes; B Dhe NË- në fluturim; G- kur takoni një pengesë
Kur siguresa vendoset në "O", rrezja e zjarrit e kapsulës së ndezësit transmetohet përmes kanalit a në kapsulën e detonatorit; kur vendosni siguresën në "Z", një rreze zjarri përmes kanalit b transmetohet te vonuesi (kanali A ndërsa është e mbyllur); moderatori ndez amplifikatorin pluhur, i cili shkakton shpërthimin e kapsulës së detonatorit.
Shpërthimi i kapakut të detonatorit shkakton shpërthimin e detonatorit, i cili nga ana tjetër shpërthen ngarkesën shpërthyese të minës.
Koha e djegies së moderatorit dhe amplifikatorit të pluhurit llogaritet në mënyrë që miniera (kur siguresa është vendosur në "Z") të jetë mjaft e thellë në pengesë përpara se të shpërthejë.
Së bashku me siguresën GVMZ-7 për 120- mm mund të përdoren miniera, siguresa GVMZ, GVM3-1, GVM.
Siguresa GVMZ
Siguresa GVMZ përbëhet nga mekanizmat e goditjes, vonesës dhe detonatorit.
Mekanizmi i ndikimit përbëhet nga një mëngë 2 (shih Fig. 66), në të cilën një cigare alumini është futur nga lart së bashku me një unazë udhëzuese 3 me vulë lëkure 4 ; Një primer ndezës vendoset në zgavrën në fund të kutisë së fishekut.
Mekanizmi i montuar i goditjes mbahet në prizën e trupit të siguresës duke përdorur një kokë vidë 5 . Për të mbrojtur mekanizmin e goditjes gjatë trajtimit të siguresës, një membranë vendoset në kokë 6 me një unazë për fiksimin e saj.
Për sigurinë gjatë trajtimit të siguresës dhe për të mbrojtur membranën nga dëmtimi, një kapak sigurie vendoset në kokën e siguresës 7 . Në siguresën GVMZ të një prodhimi të mëparshëm, kapaku është ngjitur në kokën e siguresës me një bllokues pranveror. Kapakët e tillë hiqen nga siguresa duke i shtyrë lart duke përdorur. shirit me mbishkrimin "Kur qëlloni, grisni kapakun".
Në siguresat e prodhimit të fundit, kapaku i sigurisë mbahet në kokën e siguresës me një kunj, i cili nxirret jashtë me një bishtalec përpara se të ngarkohet. Në shirit ka një mbishkrim "para ngarkimit, tërhiqeni kunjat dhe hiqni kapakun" (shih Fig. 64).
3 mekanizëm i ngadalshëm përbëhet nga një rubinet 8 (shih Fig. 66), në të cilën ka një brazdë për topin 9 , i projektuar për të kufizuar rrotullimin e rubinetit në përputhje me cilësimet e rubinetit të siguresave. vidhos 10 projektuar për të mbajtur rubinetin në trupin e siguresës.
Mekanizmi i detonatorit mbledhur në një gotë 11 detonator dhe përbëhet nga një detonator 12 , kapsulë detonatore 13 , rondele 14 dhe gaskets 15 i përbërë nga rrathë letre. Një rreth pëlhure vendoset nën kapsulën e detonatorit 16 për të siguruar një përshtatje të ngushtë të kapsulës. Pjesa e sipërme e kapsulës është e mbuluar me një rondele metalike,
Siguresa GVMZ ka dy cilësime: për veprimin e fragmentimit të një mine (rubinimi është vendosur në "O") dhe për veprimin me eksploziv të lartë (i ngadalshëm) (trokitja është vendosur në "Z").
Kur takoni një pengesë, membranën 6 prishet, jaka e cigares zhvillohet 3 dhe cigarja shtypet në mëngë 2 , si rezultat i të cilit ka një ngjeshje të mprehtë të ajrit të mbyllur në mëngë dhe një rritje e temperaturës së tij e nevojshme për ndezjen e kapsulës ndezëse.Në këtë rast, rrezja e zjarrit nga kapsula e ndezësit transmetohet në kapsulën e detonatorit përmes kanali i hapur i valvulës së siguresave kur është vendosur në "O" ose përmes moderatorit kur vendosni rubinetin e siguresave në "Z".
Kur vinçi vendoset në “O”, siguresa shkakton këputjen e minierës gjatë rënies, duke e penguar atë të futet më thellë në tokë, si rezultat i të cilit sigurohet efekti i duhur i fragmentimit të minierës.
Kur cilësimi është vendosur në "3", siguresa bën që mina të shpërthejë pasi depërton në pengesë (tokë). Në këtë rast, miniera përdoret si një minë me eksploziv të lartë për të shkatërruar strehimoret me dru-tokë.
Siguresa u dorëzohet trupave me rubinetin e vendosur në "O".
Kapaku duhet të hiqet menjëherë para ngarkimit. Për të shmangur mosfunksionimin e siguresës, nuk mund të qëlloni me kapak. Pasi të hiqet kapaku nga siguresa, miniera duhet të trajtohet me kujdes në mënyrë që të mos bjerë. Kur një minë bie në tokë (akulli, guri) me kokën poshtë, fitili mund të aktivizohet, duke shkaktuar këputjen e minierës.
Siguresa GVMZ-1
Siguresa GVMZ-1 është e ngjashme në dizajn me siguresën GVMZ, por ka një mekanizëm të thjeshtuar të goditjes me një shufër goditëse druri dhe një membranë bakri. Nuk ka përbërje pluhuri midis moderatorit dhe kapsulës së detonatorit.
Ky siguresë ka gjithashtu dy cilësime: për veprimin e fragmentimit të një mine (rubinimi është vendosur në "O") dhe për veprimin me eksploziv të lartë (trokitja është vendosur në "Z").
Veprimi i siguresës dhe rregullat për trajtimin e tij janë të njëjta si për siguresën GVMZ.
Siguresa GVM
Siguresa GVM ndryshon nga siguresat GVMZ dhe GVMZ-1 në atë që nuk ka një moderator, dhe për këtë arsye nuk ka trokitje; ai ka një mjedis të përhershëm - për veprim të menjëhershëm (fragmentim).
siguresë M-5
Siguresa M-5 (Fig. 69) është një siguresë me goditje të menjëhershme dhe është menduar për 82- mm fragmentimi dhe 120- mm mina ndezëse
Pjesët kryesore të fitilit: trupi me membranë, mekanizmi i goditjes, pajisja shpërthyese.
Struktura e këtyre mekanizmave është paraqitur në Fig. 69. Në trup 1 , në pjesën e sipërme të së cilës është ngjitur një membranë 18 , vendoset një mekanizëm goditjeje, i përbërë nga një pajisje sigurie, një sulmues, një kapak 16 dhe kapak sigurie 15 .
Pajisja e sigurisë përbëhet nga një mëngë plastike 12 , mëngë sigurie 2 , fitil 3 , hi 4 , mëngë e vendosjes 14, susta spirale 13 dhe gaskets 10 .
Tufa plastike 12 përdoret për të montuar mekanizmin e goditjes.
Një filxhan shtypet në pjesën e poshtme të mëngës plastike 4 , brenda së cilës është vendosur më parë një copë litari 10 .
Guarnicioni dhe filxhani kanë vrima qendrore për daljen e majës 11 te kapaku i shpërthimit 7 . Në një pajisje sigurie të montuar siç duhet, siguresa 3 mbulon plotësisht vrimat qendrore në filxhan 4 dhe copë litari 10 .
Siguresa 3 fiksuar në pozicionin qendror nga një thithkë e vendosur në pjesën e poshtme të mëngës së sigurisë 2 .
Mëngë sigurie 2 skaji i poshtëm i sustës spirale 13 ngrihet në copë litari 10 shtrirë në sipërfaqen e brendshme të filxhanit 4 .
Kthetrat e mëngës së sigurisë 2 në një fitil të paarmatosur janë në gjendje të lirë.
Oriz. 69. Siguresa M-5 (seksioni):
1 - kornizë; 2 - mëngë sigurie; 3 - siguresë; 4 - hi; 5 - rondele me shtytje; 6 - rondele letre; 7 - kapsulë detonatori; 8 - detonator; 9 - xhami detonator; 10 - jastëk; 11 - thumbim; 12 - tufa plastike; 13 - pranverë; 14 - mëngë e zgjidhjes; 15 - kapak sigurie; 16 - kapak; 17 - kërpudha-siguresë; 18 - cipë
Fundi i sipërm i sustës spirale 13 shtyn lart fishekun e vendosjes 14 me fllanxhën e saj deri në fundin e poshtëm të zgjatjes unazore të brendshme të tufave plastike 12 .
Sulmuesi përbëhet nga një thumbim 11 dhe kërpudha e kthetrave-siguresë 17 . Kërpudhat e kthetrave-siguresë 17 fiksuar në mënyrë të ngurtë midis jakës dhe kokës së majës së ndezur 11 .
Pajisja shpërthyese përbëhet nga një gotë 9 detonator, detonator 8 , kapsulë detonatore 7 dhe një ose më shumë jastëkë letre 6 , i vendosur nën shpatullën e kapsulës së detonatorit 7 .
Pozicioni i pjesëve të mekanizmit goditës para shkrepjes është si më poshtë: në skajin e sipërm të mëngës plastike 12 (shih Fig. 69) fllanxha e poshtme mbështetet në kapakun e sigurisë 15 ; thumboj 11 kunja e qitjes kalon nëpër vrimat qendrore të kapakut të sigurisë 15 , mëngë zgjidhje 14 dhe thithka e mëngës së sigurisë 2 ; sulmuesi mbështetet në skajin e poshtëm të majës 11 në fitil 3 dhe kërpudha-siguresë 17 në skajin e sipërm të mëngës së vendosjes 14 ; në majë të mëngës plastike 12 shtypet kapaku 16 , e cila shtyp fllanxhën e kapakut të sigurisë 15 te shkurre 12 dhe mbron sulmuesin nga rënia dhe dalja e skajit të majës 11 nga vrima qendrore në thithin e mëngës së sigurisë 2 . Lëvizja e sulmuesit kufizohet nga platforma unazore e sipërme horizontale e kapakut 16 .
Veprimi i siguresave
Para ndezjes, nuk kryhet asnjë punë përgatitore me siguresën.
Kur qëllohet nën ndikimin e inercisë, fisheku vendoset 14 ngjesh një pranverë spirale 13 , kapërcen rezistencën e skedave të mëngës së sigurisë 2 dhe vendoset deri në fund të saj. Në këtë rast, mëngë e zgjidhjes 14 shpatulla e tij lidhet me këmbët e mëngës së sigurisë 2 .
Siguresa 3 dhe pjesët e tjera të siguresës mbeten të palëvizshme kur shkrehet, dhe kunja e qitjes me fundin e poshtëm të thumbit 11 mbështetet kundër fitilit 3 .
Gjatë fluturimit të minës, nën ndikimin e forcës përpara, sulmuesi lëviz përpara derisa të ndalet me një kapëse sigurie si kthetra. 17 në jastëkun e unazës së kapakut 16 .
Sistemi i ndërthurjes së pjesëve të përbërë nga një mëngë sigurie 2 , susta spirale 13 dhe mëngë e zgjidhjes 14 , gjithashtu lëviz përpara derisa fundi i mëngës së sigurisë të ndalet në skajin e poshtëm të zgjatjes unazore të tufës plastike 12 .
Pasi sulmuesi dhe sistemi i bashkuar i pjesëve lëvizin përpara, siguresa 3 i liruar dhe i aftë për të lëvizur.
Kur ecni përpara nën ndikimin e forcës përpara, siguresës 3 tenton të mbetet në thithin e mëngës së sigurisë 2 , por ndesh një thumb rrugës 11 , e cila ndalon lëvizjen e saj përpara.
Siguresa 3 del nga thithi i mëngës së sigurisë 2 dhe nën ndikimin e gravitetit dhe dridhjeve të minierës gjatë fluturimit, ajo zhvendoset në anën, duke hapur vrimat qendrore në copë litari 10 dhe një filxhan 4 për të lëshuar thumbin 11 te kapaku i shpërthimit 7 .
Armatosja e siguresës (hapja e plotë e vrimave qendrore në copë litari 10 dhe një filxhan 4 ) ndodh jo më afër se 3 m dhe jo më larg se 35–40 m nga gryka e tytës së llaçit.
Kur një minë ndeshet me një pengesë nën veprimin e forcës së reagimit të pengesës, membrana 18 thyen, këmbët e kërpudhave-siguresës 17 shtypen përmes vrimës së sipërme të kapakut të sigurisë 15 dhe sulmuesi lëviz ashpër drejt bishtit të fitilit. Fundi i thumbimit 11 kalon nëpër vrimat qendrore në copë litari 10 dhe një filxhan 4 dhe shpon kapakun e detonatorit 7 . Shpërthimi i kapsulës së detonatorit 7 shkakton detonimin e detonatorit tetril 8 , e cila nga ana tjetër shkakton shpërthimin e ngarkesës shpërthyese të minës.
Oriz. 70. Ngarkesa e ndezjes (prerë)
Oriz. 71. Ngarkesa e ndezjes dhe trarët shtesë
siguresë M-4
Siguresa M-4 është e ngjashme në dizajn dhe funksionim me siguresën M-5, e cila është një dizajn më i avancuar i siguresës M-4 dhe ndryshon prej tij vetëm në prani të një kapaku sigurie.
27. PAJISJE KARKUESE
Ngarkoni në 120 - mm Llaçi përbëhet nga një ngarkesë ndezëse dhe gjashtë trarë shtesë të balancuar (Fig. 70 dhe 71).
Ngarkesa e ndezjes është një mjet për ndezjen e trarëve shtesë dhe është një mëngë letre, në pjesën e poshtme metalike të së cilës është futur një abetare ndezëse (KVM-3).
Një ndezës shtesë i bërë nga barut i zi me peshë rreth 2 G(në një ampulë të bërë me film nitro, në një kapak të veçantë ose në formën e një keku të ngjeshur) dhe një mostër pluhuri të rripit të nitroglicerinës NBL-35 me peshë rreth 31 G.
Mbi barutin janë 1-3 shufra kartoni dhe një etiketë, e shtypur kundër barutit me skajet e mbështjellë të gëzhojës.
Etiketa e ngarkimit të ndezjes
NBL-35 - markë e barutit;
2 - numri i grupit të ngarkesave të ndezjes;
D - simbol viti i prodhimit (aktualisht viti i prodhimit tregohet me dy shifrat e fundit);
B - kodi i fabrikës ku janë bërë tarifat.
Për të mbrojtur ngarkesën e ndezjes nga lagështia gjatë ruajtjes dhe funksionimit, sipërfaqja e jashtme e mëngës së letrës është e veshur me llak të lyer rezistent ndaj lagështirës.
Për të siguruar që ngarkesa e ndezjes të mbahet fort në tubin e stabilizatorit, bëhet një trashje unazore në mëngën e letrës.
Trupat marrin ngarkesa ndezëse të futura në tubat e stabilizatorit të minave.
Ngarkesa e ndezjes përdoret vetëm me rreze shtesë, numri i të cilave përcakton numrin e ngarkimit.
Formohet ngarkesa e ndezjes me një rreze shtesë ngarkimi i parë, me dy trarë shtesë - ngarkimi i dytë etj.
Trarët shtesë të ngarkesës janë ekuilibër; ato janë të dizajnuara për të dhënë shpejtësi shtesë në minierë në varësi të diapazonit të kërkuar.
Paketat shtesë të ekuilibrit janë kapakët prej pëlhure drejtkëndëshe, të cilat përmbajnë rreth 80 G Barut VTM (mund të jetë barut VTOD dhe NBPl 42–20).
Tufa shtesë vendosen në tubin e stabilizatorit dhe fiksohen në të me një lak.
Paketat shtesë (4–8 copë) mbyllen individualisht.
Mbyllja përbëhet nga një kuti kartoni të mbyllur ose qese e mbështjellë dyshe, e veshur me bitum dhe e mbështjellë me letër.
Një etiketë është ngjitur në mbyllje me tufa shtesë
ku VTM është marka e barutit; 62 - grumbull baruti; D - kodi për vitin e prodhimit të barutit; 2 - grup tarifash; D - kodi i vitit të prodhimit të ngarkesave nga grumbulli i barutit i treguar sipër rreshtit; K - kodi i prodhuesit të barutit; K - kodi i prodhuesit të ngarkesës.
(Aktualisht, viti i prodhimit tregohet me dy shifrat e fundit.)
Një ngarkesë ndezëse e bërë nga pluhuri i rripit të nitroglicerinës NBL me trarë shtesë pluhuri të pllakës nitroglicerine NBPl në temperatura nën zero prodhon presion të shtuar, i cili mund të çojë në fryrje të fuçisë kur shkrehet me ngarkesën nr. 6. Ndaj ndalohet gjuajtja me këto baruta me karikimin nr.6 në temperatura nën zero.
Të dhënat bazë të tarifimit
| Emri i tarifës | Përbërja e ngarkesës | Markë baruti | Pesha e përafërt e ngarkimit në kg | Presioni në fuçi lindi kur gjuajti një minë fragmentimi me eksploziv të lartë kg/cm? | Shpejtësia ime fillestare në m/sek(për OF-843A) | Gama (në m), e siguruar nga ngarkesa dhe ndryshimet në këndet e lartësisë (miniera me fragmentim me eksploziv të lartë) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Së pari | Ndezja + 1 rreze shtesë | 1. NBL-35; NBL-33; NBL-25 + VTM VTOL ose NBPl 42–20. 2. WM 017/32 + WM 017/32, VTM VTOD ose NBPl 42-20 | 0,11 | Jo më shumë se 1030 | 119 | 450-1300 |
| Së dyti | Ndezja + 2 trarë shtesë | 0,19 | 161 | 800-2300 | ||
| Së treti | Ndezja + 3 trarë shtesë | 0,27 | 191 | 1000–3100 | ||
| Së katërti | Ndezja + 4 trarë shtesë | 0,35 | 221 | 1400–4000 | ||
| E pesta | Ndezja + 5 trarë shtesë | 0,43 | 247 | 1700–4800 | ||
| E gjashta | Ndezja + 6 trarë shtesë | 0,51 | 272 | 1900–5500 |
shënim. Gjuaj nga 120- mm llaç mod. 1938 me ngarkesa me rreze të gjatë të projektuar për gjuajtje nga 120- mm Mortaja M-120, e ndaluar.
28. QËNDRIMI, LIKURJA, SHËNIMI DHE MBULIMI I MUNICIONIT
Gjatë trajtimit të municioneve, është e nevojshme të keni njohuri të mira të shenjave, ngjyrosjes dhe shenjave të municioneve dhe elementeve të tyre. Kjo është e nevojshme për funksionimin korrekt luftarak të mortajave dhe municioneve të tyre, për mirëkuptim të qartë të ndërsjellë gjatë korrespondencës zyrtare midis njësive ushtarake dhe GAU dhe agjencive të furnizimit me artileri.
Shenjat janë shenja të stampuara ose të stampuara në një minierë, shtresë, tub stabilizues dhe siguresë. Pullat janë të nevojshme për kontrollin gjatë pajisjes dhe montimit të municioneve dhe kur punoni me to në baza. Në siguresat, shenja është një tipar dallues me të cilin përcaktohet emri i siguresës.
Pikturimi mbron minierat nga ndryshkja dhe bën të mundur njohjen e qëllimit të tyre.
Banesat dhe stabilizuesit min deri në 120- mm llaçet janë lyer me bojë gri të egër.
Përveç kësaj, një shirit unazor i zi aplikohet në minierën e tymit nën trashjen e qendrës (shih Fig. 63, V). Këto miniera nuk duhet të ngatërrohen me minierat e fragmentimit me eksploziv të lartë të bëra prej gize çeliku (prodhuar para vitit 1943), të cilat gjithashtu kanë një shirit unazor të zi nën trashjen e qendrës.
Miniera ndezëse ka një shirit unazor të kuq poshtë fryrjes qendrore (shih Fig. 63, G).
Shenjat janë shenja dhe mbishkrime të pikturuara në miniera, ngarkesa dhe kapele.
Shënimi ju lejon të përcaktoni kalibrin, qëllimin e municionit, si dhe kohën, vendin dhe numrin e grupit të pajisjeve dhe montimit, shenjën e peshës së minierës, markën e barutit, eksplozivët dhe të dhëna të tjera.
Goditje deri në 120 - mm llaçet dorëzohen në njësitë e llaçit të kompletuara në mbylljet e parkut në kuti druri (Fig. 72, A Dhe b).
Kutitë e parkut përmbajnë dy mina në formën e tyre përfundimtare të pajisur, domethënë, me ngarkesa ndezëse të futura në tubat e stabilizatorit dhe me siguresa të vidhosura në trupat e minierës.
Çdo minierë është e pajisur me katër tufa shtesë, të cilat vendosen në një vulë të mbyllur hermetikisht në një ndarje të veçantë të kutisë së parkut me mina.
Oriz. 72. Kuti parkimi me mina:
A- kapaku është i hapur; b- kapaku është i mbyllur; 107 - numri i impiantit; 120 - kalibër; 9 - numri i grupit; 48 - Viti i prodhimit
Për çdo 50 minuta, vendoset një mbushje rezervë e ndezjes, e mbështjellë me letër dhe e veshur me një përbërje rezistente ndaj lagështirës. Kutia e parkut me mbushjen rezervë të ndezësit shënohet me mbishkrimin "Fisheku rezervë i përfshirë".
29. TRAJTIMI I MUNICIONIT
Udhëzime të përgjithshme
Meqenëse të shtënat janë në 120- mm mortajat dorëzohen në njësi si një grup i plotë (miniera, siguresa dhe mbushje) në kutitë e parkut, më pas puna me municione në njësi zbret në vendosjen e numrit të kërkuar të tufave shtesë në tubin e stabilizatorit, duke vendosur valvulën e siguresave në nivelin e duhur. pozicionin, duke hequr kapakun nga siguresa dhe duke ngarkuar llaçin.
Për të garantuar sigurinë e kësaj pune, duhet të respektohen rreptësisht rregullat e mëposhtme; përndryshe, dispersioni i madh është i pashmangshëm dhe, përveç kësaj, janë të mundshme çarjet e parakohshme të minave gjatë qitjes.
Përgatitja e municionit
Para se të qëlloni, duhet të ndiqni rregullat themelore të mëposhtme:
Zgjidhni minierat me shenja të së njëjtës peshë;
Hiq yndyrat, papastërtitë dhe borën nga trupat e minave;
Inspektoni trupat, siguresat dhe ngarkesat e minierës;
Pajisni minierat me tufa shtesë.
Përzgjedhja e minierave me shenja të peshës së njëjtë
Me të njëjtën ngarkesë, një minë e rëndë fluturon më afër se një e lehtë. Prandaj, gjuajtja e minave me pesha të ndryshme çon në shpërndarje më të madhe, dhe rrjedhimisht në më shumë kohë dhe mina të shpenzuara për gjuajtje dhe goditje.
Për të shtënat, duhet të zgjidhni mina me të njëjtat pesha.
Ju nuk mund të gjuani me mina me një simbol peshë (për shembull, dy pluse) dhe të kaloni në goditjen e minave me simbole të tjera të peshës (për shembull, tre minuse).
Në pozicionin e qitjes, minat duhet të renditen sipas peshës (sipas shenjave të peshës të shtypura në trupin e minierës; H, +, -.-, ++, -, etj.)
Heqja e yndyrës, papastërtive dhe borës nga trupat e minave
Kur përgatitni një minierë për shkrepje, është e nevojshme të fshini plotësisht trupin e saj, të hiqni papastërtitë, borën dhe yndyrat, pasi e gjithë kjo ndikon negativisht në djegien e ngarkesës dhe e bën të vështirë ndezjen e ngarkesave shtesë.
Kur përgatitni municione për gjuajtje, është e nevojshme të hiqni me kujdes yndyrat dhe papastërtitë nga trupat e minierës, duke i kushtuar vëmendje të veçantë thatësisë së plotë të tubit dhe puplave të stabilizatorit dhe mungesës së borës dhe yndyrës në vrimat e transferimit të zjarrit.
Inspektimi i trupave të minierës, siguresave dhe ngarkesave
Gjatë pastrimit të trupave të minierës, është e nevojshme të kontrolloni nëse pendët e stabilizatorit janë të përkulura, nëse puplat individuale janë thyer, nëse stabilizuesit janë vidhosur fort në trupat e minierës, nëse ka çarje në trup, etj.
Defektet e këtij lloji mund të shkaktojnë gërvishtje dhe shpërndarje të madhe të minave.
Minat me stabilizues të vidhos lirshëm, të çara në trup, si dhe pendë të përkulura dhe të thyera nuk duhet të lejohen të ndezin.
Kur inspektoni stabilizuesit, kushtojini vëmendje plotësimit të dërgimit të ngarkesave të ndezjes në tubat e stabilizatorit.
Ngarkesat e ndezjes së padërguar do të dështojnë.
Për të shmangur aksidentet, nuk duhet të gjuani minat e marra në fushën e betejës.
Gjatë inspektimit të siguresave, është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e siguresës që vidhoset në trupin e minierës dhe praninë e një kapaku sigurie (për të gjitha siguresat përveç M-4). Neglizhenca, si rezultat i së cilës siguresa nuk u vidhos fort në trupin e minierës, mund të shkaktojë këputje jo të plotë të minierës në objektiv.
Nëse në trupin e siguresës nuk ka asnjë shenjë të fabrikës, numrin e serisë dhe vitin e prodhimit, atëherë siguresa nuk duhet të lejohet të ndizet.
Gjatë inspektimit të ngarkesave, është e nevojshme të mbani mend se pluhuri i llaçit, veçanërisht piroksilina (PVM), është në gjendje të bëhet i lagësht, dhe baruti i lagësht është i vështirë për t'u ndezur dhe djegur. Djegia e ngadaltë e barutit të lagësht çon gjithmonë në rrëshqitje të mëdha. Prandaj, nuk lejohet që tufat shtesë të qëndrojnë në kapak për një kohë të gjatë në shi, në ujë, nën borë, pasi kapaku nuk i reziston kushteve të tilla të ruajtjes, baruti lagështohet dhe kapakët njomet. Për të njëjtën arsye, është e nevojshme të hapet kapaku dhe të përgatiten minat për shkrepje vetëm menjëherë para shkrepjes dhe në sasinë e nevojshme për shkrepje. Ndalohet gjuajtja e ngarkesave me fishekë të lagur të tufave shtesë, me një kuti fishekësh të lagur dhe një kokë metalike të gjelbër të mbushjes së ndezjes.
Kur inspektoni paketat shtesë përpara se t'i vendosni ato në tubin e stabilizatorit, duhet të siguroheni që kapakët janë në gjendje të mirë.
Nëse gëzhojat e karikimit janë grisur, atëherë ngarkesat e tilla nuk duhet të lejohen të qëllojnë.
Minat e përgatitura për shkrepje (me trarë shtesë) nuk duhet të vendosen drejtpërdrejt në tokë dhe të lihen të pambuluara, veçanërisht në mjegull, shi dhe borë, si dhe kur ato ndriçohen drejtpërdrejt nga dielli.
Për të qenë në gjendje të tregoni saktësisht markën e barutit, numrin e serisë dhe prodhuesin në rast të veprimit jonormal të ngarkesave, është e nevojshme të shkrehen trarë shtesë vetëm nga një grumbull baruti. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje shënimeve të ngarkesave, duke shmangur përdorimin e njëkohshëm të ngarkesave nga tufa të ndryshme.
Prokurimi i minierave me tarifa
Kur plotësoni minierat me ngarkesa, duhet të trajtoni me kujdes minierat dhe ngarkesat dhe të ndiqni me saktësi komandat që tregojnë numrin e ngarkimit.
Kur hiqni minat nga kutitë e pajisjeve të parkut dhe pasi t'i pastroni ato, nuk duhet t'i vendosni kurrë minat direkt në tokë, veçanërisht në bar ose borë të lagur, pasi uji, bora ose dheu mund të futen në vrimat e transferimit të zjarrit të stabilizatorit dhe të shkaktojnë ngarkesa shtesë në nuk arrijnë të ndizen.
Në asnjë rrethanë nuk duhet të vendosni mina me ngarkesa shtesë të bashkangjitura në një vend të lagësht ose në borë, pasi në këtë rast janë të pashmangshme depërtimet e mëdha të minierave. Minat duhet të vendosen në një pëlhurë gomuar, dysheme me dërrasa, etj.
Kur varni tufa shtesë në tubin e stabilizatorit, veçanërisht në mot të ftohtë (duke veshur doreza), sigurohuni që kapakët të mos dëmtohen dhe të jenë të lidhur mirë.
Trajtimi i municioneve gjatë gjuajtjes
Kur gjuani mina me fragmentim me eksploziv të lartë me siguresat GVM3-7, GVMZ dhe GVMZ-1, për të marrë efektin e fragmentimit të minierës, vendosni valvulën e siguresës në "O" dhe për të marrë efektin e lartë shpërthyes të minierës, vendosni valvula e siguresës në "Z". Në të dyja rastet, kapaku i siguresave duhet të hiqet nga siguresa para ndezjes dhe para ngarkimit.
Gjatë ndezjes, ngarkuesi duhet të sigurohet që kapaku të hiqet nga siguresat GVM3-7, GVMZ, GVMZ-1 dhe GVM përpara se të shkrep. Përveç kësaj, është e nevojshme të sigurohet që të gjitha siguresat të kenë një membranë në gjendje të mirë pune.
Ndalohet rreptësisht gjuajtja e minave me siguresa që kanë një membranë të dëmtuar (të grisur ose të plasaritur)., pasi në këtë rast mund të ndodhë një këputje e parakohshme e minierës në tytën e llaçit. Në këtë rast, është e nevojshme të vendosni përsëri kapakun në siguresë dhe ta dërgoni minën në magazinë për shkatërrim nga shpërthimi (siguresa me kapakun e vendosur është e sigurt për t'u trajtuar).
Hiqni kapakët nga siguresat vetëm menjëherë përpara ngarkimit. Minat, siguresat e të cilave nuk u janë hequr kapakët nuk duhet të lejohen të ndizen. Trajtoni me kujdes minat, siguresat e të cilave u hiqen kapakët dhe mbrojini ato nga rënia dhe goditjet. Nëse një minë (me kapakun e hequr) bie me kokë poshtë, siguresa mund të fiket.
Nëse ka defekte, hiqeni minierën nga fuçi dhe sigurohuni që të gjitha ngarkesat e bashkangjitura në minierë të jenë të paprekura dhe të pranishme përpara ngarkimit, dhe inspektoni me kujdes siguresën, pasi gjatë shkarkimit, dëmtimi i membranës është i mundur. Një minierë, ngarkesa e ndezjes së së cilës është ndezur gabim dhe siguresa dhe stabilizuesi i së cilës nuk janë dëmtuar mund të përdoret përsëri.
Për ta bërë këtë, një kapak është i vidhosur në siguresën e një miniere të hequr nga fuçi i llaçit, hiqen tufat shtesë, ngarkesa e ndezjes hiqet nga tubi i stabilizatorit duke përdorur një nxjerrës dhe zëvendësohet me një rezervë. Fusni ngarkesën rezervë të ndezjes në tubin e stabilizatorit derisa buza e mëngës të prekë fundin e tubit, duke shtypur me gishtat e mëdhenj skajet e bazës së mëngës së karikimit të ndezjes, por në asnjë rast duke mos prekur abetaren. Pastaj vendosni përsëri tufa shtesë - dhe miniera është gati për të ndezur.
Ndalohet rritja e ngarkesës përtej asaj të përcaktuar në tabelat e qitjes, si dhe ndezja e një mine me vetëm një ngarkesë ndezëse.
Trajtimi i municioneve pas të shtënave
Minat e mbetura pas shkrepjes duhet të vendosen menjëherë në kutitë e parkut, duke bërë fillimisht sa vijon:
Hiqni tufat shtesë nga minierat;
Lubrifikoni bosat e qendrës së palyer min.
Nëse pas ndezjes kanë mbetur siguresa GVMZ dhe GVM3-1, atëherë ato duhet të vendosen në "O" (GVMZ-7 në "Z").
Nëse pas ndezjes ka siguresa GVMZ, GVM3-1, GVMZ-7 ose GVM me kapakët e hequr, atëherë duhet t'i vendosni kapakët përsëri; Në GVMZ-7, vendosni gjithashtu një kapak vulosjeje.
Pakot shtesë të hequra nga minierat e papërdorura, si dhe tufat e mbetura nga minierat e shpenzuara, duhet të vendosen përsëri në një vulë të mbyllur hermetikisht (në kuti kartoni, nëse ka mbetur). Më pas, këto tarifa duhet të shpenzohen së pari.
Nëse nuk ka mbyllje hermetike ose nuk pritet të shtënat së shpejti, atëherë shkatërroni tufat shtesë të papërdorura.
Vendosja e minave me siguresa pa kapak në kuti dhe transportimi i tyre në këtë formë është rreptësisht e ndaluar, pasi siguresat pa kapak janë të rrezikshme për t'u përdorur.
Transporti i municioneve
Kur ngarkoni kuti me mina në automjete vendosni boshtin gjatësor të simetrisë përgjatë makinës, rimorkios ose karrocës. Kutitë duhet të ruhen në mënyrë të sigurt dhe të siguruar me kujdes për të parandaluar lëvizjen e tyre në trup.
Transportoni miniera dhe tarifa vetëm me mbyllje të duhur.
Gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, ndiqni me përpikëri rregullat e vendosura të sigurisë.
Shmangni mbingarkimin e automjeteve të transportit. Vendosni kutitë e municioneve në mënyrë që ato të ngrihen mbi anët e mjetit jo më shumë se gjysma e lartësisë së kutisë së rreshtit të sipërm.
Gjatë transportit të municioneve me transport ujor merrni masa për t'i mbrojtur ata nga lagja. Ngarkesat që kanë rënë në ujë ose janë lagur duhet të shkarkohen për të mos lejuar.
Minat e pajisura plotësisht që ranë aksidentalisht gjatë transportit nuk duhet të lejohen të ndezin.
Në pjesën e pasme të një traktori (makine GAZ-69) transportohen 20 fishekë të plotë, dhe 5 prej tyre janë rezervë emergjente. Të shtënat e mbetura transportohen në mjete transporti.
Mortaja të rënda
Gjatë 20 viteve të fundit, shumë ushtri në mbarë botën kanë preferuar të zgjedhin kalibrin 120 mm për mortajat e tyre të rënda. Në disa njësi, përdoret një llaç i rëndë si armë artilerie. Këtu, si shembull, mund të citojmë sistemin e mbështetjes së zjarrit të Korpusit Detar EFSS (Sistemi i Mbështetjes Ekspeditare të Zjarrit) nga GDOTS, i cili është në shërbim me batalionet e artilerisë. Kjo llaç me pushkë 120 mm është një modifikim i mortajës MO-120-RT i zhvilluar nga TDA Armament. Sistemi EFSS është projektuar posaçërisht për t'u transportuar në kabinën e helikopterit të ngarkesave CH-53E Super Stallion të Sikorsky dhe tiltrotorit CV/MV-22B Osprey të Bell-Boeing. Llaçi M327 EFSS tërhiqet nga një traktor i lehtë i projektuar posaçërisht; Përgatitja për gjuajtje zgjat 4 minuta, zjarri kryhet me një shpejtësi zjarri deri në 4 fishekë në minutë në një distancë deri në 8 km.
Mortar MO-120-RT i zhvilluar nga TDA Armament
Ushtria amerikane kaloi gjithashtu në kalibrin 120 mm, duke adoptuar llaçin M120, një modifikim i sistemit Elbit Systems Soltam K-6. Ka një rreze veprimi prej 7200 metrash, por si të gjitha mortajat e kalibrit të madh, pesha prej 150 kg përcakton ose një version të tërhequr ose të montuar në automjet. Ushtria amerikane instalon M121 (një version i transportueshëm) në transportuesin e saj mortajash M1064 (bazuar në M113) dhe në automjetin e blinduar M1129 Stryker. Mortaja Soltam Cardom e montuar në M1129 merr të dhënat e objektivit, duke i kthyer ato në kënde vertikale dhe horizontale, të cilat i dërgohen automatikisht gjuajtësit në përgatitje për gjuajtje. Cardom mund të jetë gati për të shkrepur në 30 sekonda dhe ka një shpejtësi zjarri prej 16 fishekësh në minutë në modalitetin e shpërthimit dhe 4 fishekë në minutë në zjarr të vazhdueshëm.
Rritja e lëvizshmërisë ishte një prioritet gjatë zhvillimit të mortajave 120 mm dhe kjo tendencë vazhdon edhe sot. Qasja e marrë përcaktohet nga lloji i njësisë së përdoruesit përfundimtar: forca të lehta ose të blinduara. Për forcat e lehta, një nga zgjidhjet ofrohet nga Boeing - një version i modifikuar i automjetit të tij të lehtë Phantom Badger për forcat speciale. Ky është një mjet i lehtë mbështetës luftarak i blinduar me një mortajë 120 mm të montuar në pjesën e pasme. Rimorkio përkatëse transporton municione të gatshme. Kompleksi i mortajave SPEAR nga Elbit Systems përdor një sistem të posaçëm për të reduktuar forcat e zmbrapsjes, i cili lejon që mortaja të instalohet në platformën e ngarkesave të automjeteve të lehta, të tilla si një automjet i blinduar HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) nga AM General apo edhe një kamionçinë i modifikuar. Kompania ka marrë tashmë një kontratë për të furnizuar sistemin e mortajës SPEAR për ushtrinë tajlandeze. Steve Rust i Mistral vuri në dukje se "Forcat Speciale të SHBA-së që kanë përdorur mortajat Elbit me zmbrapsje të ulët në Afganistan thonë se ato janë ideale për të kthyer zjarrin, diçka që më parë nuk ishte e mundur për njësitë e kamionëve të lehtë".
Mjete mbështetëse luftarake e blinduar Phantom Badger me llaç 120 mm (shasia bazë sipër)
Për forcat e blinduara, zhvillimi dhe vendosja e mortajave 120 mm të montuara në frëngji dhe armëve mortaja janë veçanërisht tërheqëse. Ata preferojnë të mos qëllojnë përmes kapakut në çatinë e platformës me hedhjen e një mine në tytë, por të përdorin mortaja të vendosura në frëngji dhe të ngarkuara nga këllëfi. Disa sisteme të reja kanë një ngarkues automatik dhe mund të lëshojnë zjarr direkt dhe indirekt. Kompleksi i avancuar i mortajave AMOS (Advanced Mortar System) i prodhuar nga Patria/BAE Systems është në shërbim me ushtrinë finlandeze. Mortaja e saj me dy tyta 120 mm në një frëngji rrotulluese 360 gradë ka një shpejtësi zjarri prej 16 fishekësh në minutë. Duke integruar sistemin e pozicionimit GPS dhe navigimin inercial në sistemin e kontrollit të zjarrit, sistemi i mortajës AMOS mund të marrë një pozicion, të lëshojë një breshëri prej 14 fishekësh dhe të largohet nga pozicioni pas 30 sekondash. Kjo gjithashtu ju lejon të gjuani në modalitetin MRSI (Ndikimi i njëkohshëm me shumë raunde - goditja e njëkohshme e disa predhave; këndi i tytës ndryshon dhe të gjitha predhat e gjuajtura gjatë një intervali të caktuar kohor arrijnë në objektiv në të njëjtën kohë) me aftësinë për të qëlloni deri në 16 predha. Bazuar në llaçin AMOS me dy tytë, Patria ka krijuar një version me një tytë të NEMO. Jukka Tiainen, drejtor teknik i sistemeve të armëve në Patria, thotë se “përparësia kryesore e sistemeve të mortajave Nemo me një frëngji pa pilot është se ato kanë të njëjtën lëvizshmëri si njësitë që mbështesin, ndërkohë që ofrojnë një nivel të mirë mbrojtjeje për ekuipazhin/ ekuipazhi . Plus, kombinimi i ngarkimit automatik dhe qitjes automatike lejon që një sistem mortajash NEMO të ketë fuqi zjarri ekuivalente me atë të një baterie të tërë armësh tradicionale.
Sistemi i mortajës së frëngjisë AMOS me dy tyta 120 mm ka një ngarkues automatik. Si rezultat, një kompleks AMOS mund të gjuajë të njëjtin numër minash në një objektiv si një bateri e tërë mortajash konvencionale.
Grupi industrial polak Polish Armament Group tregoi mortajën e tij frëngji RAK-120 në shasinë Rosomak (versioni polak i automjetit të blinduar AMV me tetë rrota nga kompania finlandeze Patria) në fund të vitit 2014, gjë që sugjeron se gjithnjë e më shumë ushtri janë duke njohur avantazhet dhe përdorimin më të gjerë taktik të sistemeve të frëngjisë. Një prej tyre është aftësia për të kryer zjarr të drejtpërdrejtë, i cili u lejon atyre të përdoren në rolin e mbështetjes nga zjarri për forcat e uljes. Mortajat e frëngjisë mund të qëllojnë në bunkerë, ndërtesa dhe fortifikime me saktësi të lartë në një distancë deri në 1500 metra. Mortaja ajrore e artilerisë vetëlëvizëse ruse me ngarkesë gjysmë automatike 2S9 "Nona-S" e kalibrit 120 mm (në shasinë e një mjeti luftarak ajror të prodhuar nga VgTZ) dhe mortaja vetëlëvizëse 120 mm 2S23 "Nona -SVK" (në shasinë e BTR-80 me tetë rrota) kryejnë detyra të ngjashme. Në familjen Nona të prodhuar nga kompania ruse Motovilikhinskiye Zavody, anëtari më i ri është llaçi vetëlëvizës 2S31 Vena me tytë më të gjatë dhe ngarkim automatik, i montuar në shasinë BMP-3 të prodhuar nga KMZ. Përveç municioneve tradicionale, instalimi mund të qëllojë edhe në objektiva me mina Gran të drejtuara me lazer në një distancë deri në 13 km. Opsionet për mortajat e lëvizshme BTR-3 ofrohen nga kompania shtetërore Ukrspetsexport, e cila furnizoi transportuesit e mortajave BTR-3M2 për ushtrinë tajlandeze në 2013.
Nga lart-poshtë: hauç-llaç me ngarkesë gjysmë automatike 2S9 “Nona-S”; Llaçë vetëlëvizëse 120 mm 2S23 “Nona-SVK”; mortaja vetëlëvizëse e obusit 2S31 "Vena" në shasinë BMP-3
Kompania turke FNSS ka zhvilluar një llaç 120 mm në shasinë e gjurmuar ACV-19 të prodhimit të saj; sistemi i llaçit që rezultoi u emërua SPM-120. Llaçi 120 mm është montuar në një montim rrotullues në pjesën e pasme të automjetit dhe lëshohet përmes kapakut të hapur në çati. Vetë shasia ACV-19 është një version i shtrirë i automjetit të blinduar ACV-15, i cili tashmë është në shërbim me ushtritë e Malajzisë, Filipineve dhe Emirateve të Bashkuara Arabe. Sidoqoftë, ACV-19 ka një byk të zgjatur dhe një pezullim të modifikuar, i cili rriti kapacitetin e ngarkesës në krahasim me ACV-15, por ruajti të përbashkëtat në pjesët rezervë në 80 përqind. Mortaja SPM-120 është në shërbim me dy vende të paidentifikuara.
Një mortajë gjurmuese vetëlëvizëse 120 mm ACV-19 e kompanisë turke FNSS qëllon përmes kapakut të hapur të çatisë së bykut
Predha precize
Një nga avantazhet e raundit të mortajës 120 mm është rritja e vdekshmërisë së tij. Grumbullimi 81 mm është i mbushur me rreth 4 kg eksploziv, ndërsa ai 120 mm është i mbushur me 13 kg eksploziv. Një avantazh tjetër është se e bën më të lehtë zhvillimin e llojeve të tjera të avancuara, duke përfshirë municionet thërrmuese dhe predha të drejtuara me saktësi. Por kjo nuk do të thotë që predha të drejtuara 81 mm nuk mund të kenë të drejtë të ekzistojnë. Këtu mund të kujtojmë zhvillimin nga BAE Systems dhe GDOTS të një grupi predhash mortajash RCGM 81 mm (Roll Controlled Guided Mortar). Me instalimin e tij, municionet ekzistuese të mortajës britanike marrin një sistem udhëzues GPS, timonë me hundë dhe një siguresë me shumë mënyra M734A1. Një predhë e pajisur me këtë komplet ka një devijim rrethor të mundshëm prej më pak se 5 metra. Gjuajtja e modifikuar mund të qëllohet nga mortajat ekzistuese L16 ose M253. Ai siguron mbulim të objektivit me dy predha, ndërsa kur gjuan municione konvencionale kjo kërkon deri në 10 të shtëna.
Kompleti i llaçit të drejtuar RCGM 81 mm i zhvilluar nga BAE Systems dhe GDOTS
Një efikasitet i tillë i rritur i qitjes na bën të hedhim një vështrim më të afërt të municioneve mortajash të drejtuara me saktësi PGM (Precision Guided Munition). Për shembull, sistemi i mortajës celular M1129 Stryker Mortar ka 60 fishekë në raftin e tij të municionit, duke përfshirë fishekë tymi dhe ndriçues, dhe kur kompletet PGM instalohen në këto mina, efektiviteti i ngarkesës së municionit të automjetit rritet 10 herë. Programi i minave precize PERM (Precision Extended Range Mortar) i Korpusit Detar drejtohet nga Raytheon, i cili po bashkëpunon me Industritë Ushtarake të Izraelit në këtë projekt. Ky municion është një predhë 120 mm e drejtuar nga GPS, e cila arriti një saktësi prej 10 metrash në provat e qitjes në vitin 2014. Një avantazh shtesë janë sipërfaqet e kontrollit të hundës, të cilat rrisin rrezen në 16 km. Orbital ATK ka zhvilluar një komplet të ngjashëm, XM395, gjithashtu i kontrolluar nga GPS. Ai bazohet në një predhë artilerie të drejtuar 155 mm. Të dy kompletet PERM dhe XM395 mund të përdoren në mortaja me pushkë dhe me gropën e lëmuar.
PERM minierë me rreze të zgjatur me precizion të lartë
Divizioni Bofors Dynamics i Saab ka marrë një drejtim tjetër në zhvillimin e PGM me raundin e tij të mortajës 120 mm STRIX të kontrolluar nga terminali. Koka me rreze infra të kuqe zbulon dhe bllokon nënshkrimin e nxehtësisë së objektivit dhe më pas fluturon drejt objektivit duke i mbajtur ato në sy. Ky raund mortajash është një lloj forcashpuese; godet automjetet duke sulmuar nga lart dhe duke depërtuar në çatinë më të hollë, duke shkaktuar dëme të papranueshme. Ky sistem ju lejon të merrni një aftësi unike standarde për të goditur automjetet e blinduara, madje edhe ato që ndodhen pas kapakut. STRIX ka qenë në shërbim me ushtritë zvicerane dhe suedeze që nga fundi i viteve '90. Një tjetër sistem armësh të drejtuar, "Gran", u zhvillua nga kompania ruse KBP. Koka e një miniere të kontrolluar drejtohet drejt rrezes së një gjetësi të rrezes së treguesit lazer, që zakonisht shërbehet nga një operator tokësor. Gama e fluturimit të municioneve mortajash varion nga 1.5 në 9 km.
Raytheon ka marrë një kontratë për të furnizuar një sërë predhash mortajash me precizion të lartë PERM (Precision Extended Range Mortar) për mortaja 120 mm të Trupave Detare të SHBA. Kompleti ju lejon të rritni rrezen në 16 km dhe të rrisni saktësinë e goditjes së parë në 10 metra
Mundësitë në zhvillim
Kombinimi i përcaktimit të vendndodhjes me saktësi të lartë si të objektivit ashtu edhe të vetë mortajës me një sistem dixhital të kontrollit të zjarrit ka bërë të mundur marrjen e sistemeve të mortajave edhe më të sakta dhe më të shpejta. Aty ku më parë shikimi i zjarrit kërkonte tre të shtëna përpara se të "shtënat për të vrarë", tani ky proces i shikimit mund të reduktohet në një goditje dhe madje të eliminohet plotësisht. Një sistem me qark të mbyllur që lidh vëzhguesin përpara me armën dhe automatikisht llogarit dhe zbaton vendimin e qitjes, përmirëson më tej këtë proces. Shtimi i një sistemi automatik ngarkimi lejon fuqinë e zjarrit të vetme ose të shpërndarë për të përfshirë objektivat ku më parë kjo do të kërkonte një batalion të plotë artilerie me gjashtë ose më shumë armë. Ardhja e municioneve të drejtuara me saktësi dhe frëngjive me mortaja bëri të mundur hapjen e zjarrit mbi objektivat e pikës dhe kryerjen e zjarrit të drejtpërdrejtë ndaj njësive të vogla. Të gjitha këto arritje ndryshojnë metodat e përdorimit të mortajave dhe zgjerojnë gamën e misioneve luftarake të kryera. Janë demonstruar përmirësime teknike dhe funksionale dhe tani është koha që Ushtarët të zhvillojnë teknikat e tyre taktike dhe të përfitojnë plotësisht nga gjithçka që kanë për të ofruar mortaja.
Materialet e përdorura:
www.gd-ots.com
www.hirtenberger.com
www.dsgtec.com
www.elbitsystems.com
www.thalesgroup.com
www.boeing.com
www.patria.fi
mz.perm.ru
www.raytheon.com
www.fnss.com.tr
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org