Якщо ви плануєте подорож на велику відстань, слід згадати кілька простих, але важливих правил: - ретельно підготуйте свій автомобіль до тривалої подорожі: перевірте рівень моторного масла, рідини, що охолоджує рідини, рідини склоомивача, переконайтеся в належному функціонуванні всіх освітлювальних та ін. приладів. - Виконайте перевірку тиску в шинах. Дуже важливо, щоб він відповідав тиску, рекомендованому для транспортного засобу. - підготуйте запасне колесо і буксирувальний трос - ніхто не застрахований від проколу колеса або поломки на трасі, слід заздалегідь передбачити можливі неприємності та уникнути їх. - вибирайте автодороги з якісним покриттям - це продовжить термін служби вашого "залізного коня" та заощадить ваші нерви. При підготовці до поїздки продумайте до дрібниць, щоб подорож залишила приємні спогади, а не головний біль.
.,
Там, де місто практично «закінчується», починаються туристичні маршрути та зимові спортивні забави. Сьогодні ми поговоримо про село Червона Глінка.
Свою назву цей район отримав через шари червоної глини, що залягали тут. А історія його розпочалася ще до революції. Після столипінської реформи тут почалося здавання землі в довгострокову оренду під дачні ділянки. До 1908 таких тут налічувалося всього три, але поступово їх кількість збільшувалася. Трохи згодом ці місця облюбували революціонери. Так, наприклад, 1916 року тут пройшла Самарська Загальноміська конференція РСДРП(б). Про ці зльоти на Червоній Глінці якийсь час нагадував монумент «На честь самарських більшовиків-підпільників», відкритий у 1977 році поблизу будинків ЕМО. У 90-ті роки пам'ятник був «демонтований» аматорами кольорового металу і нині про нього нагадує лише фундамент.
До 1925 року селище Червона Глінка налічувало 200 дворів. І хто знає, як розвивалося б його життя, якби не проект будівництва Куйбишевської ГЕС у районі Жигулівських воріт.
На місці майбутнього заводу Електрощит. Орієнтовно – середина 40-х років. Джерело - http://www.electroshield.ru/company/history-of-company Як відомо, він же дав життя селищу Управлінський, в якому і повинні були мешкати будівельники майбутнього гідровузла (детальніше про його історію можна дізнатися).
Будівництво передбачалося, без перебільшення, грандіозна і, як тоді було, обслуговувати її повинен був ВТТ (виправно-трудовий табір), який і був створений у Самарі в 1937 році, і отримав назву СамЛаг. За чисельністю контингенту він входив до лідерів, займаючи почесне 8 місце з 42 таборів у системі НКВС.
Самлаговці розпочали будівництво Безімянської ТЕЦ, побудували цементні та цегельні заводи, а у спадок Червоній Глінці залишили залізничну гілку, що зв'язала селище з Безимянкою. Але ще важливішим виявилося будівництво тут у 1938 році майстерень для ремонту будівельної техніки Куйбишевської ГЕС. Це були три дерев'яні бараки, в яких розташовувалися механічний, ливарний та ковальський цехи. І саме з них почалася історія тієї Червоної Глінки, яку ми з вами можемо бачити й досі. Але все по порядку.
Завод Електрощит, наші дні. Джерело - http://www.electroshield.ru/company/history-of-company/ У 1940 році ремонтні майстерні були передані під управління Особбуду НКВС. Від ідеї будівництва на цьому місці ГЕС відмовилися, всі сили були кинуті на будівництво підприємств оборони, насамперед — авіаційних заводів. На зміну СамЛагу прийшов ще більш густонаселений Безімянлаг, який базувався в основному на Безімянці. Але окремі його «частини» оточували Самару щільним кільцем і були навіть на Червоній Глінці. Тут було збудовано інвалідне містечко та центральний лазарет для ув'язнених. Тут же, в Орловському яру розташовувався табір особливо строго режиму, де утримувалися повторно засуджені, та умови перебування у якому були особливо важкими.
Не оминули Червону Глінку і полонені німці. До того ж перших із них, які прибули на самарську землю, планували розмістити саме тут і використати їхню працю на розробці кам'яних кар'єрів. Проте, мабуть вважавши, що військовополонені не витримають такої важкої праці, та ще й у зимовий час, було вирішено більшу частину їх відправити на Кряж, на будівництво КНПЗ.
У липні 1943 року на базі згаданих вище ремонтних майстерень, які з початком війни були перепрофільовані на оборонку, було організовано завод №4 Управління матеріально-технічного постачання НКВС. До кінця Великої Вітчизняної це був вже повноцінний машинобудівний завод, що динамічно розвивається, названий пізніше, в 1958 році, «Електрощит». Навколо нього стали зводити житлові квартали. З того часу селище Червона Глінка стало набувати звичного вигляду.
ДК "Іскра". Джерело - http://chronograph.livejournal.com/166353.html У 1953 році в селищі було збудовано будинок культури, який отримав назву «Іскра». З тих пір це красноглинський осередок культури не гасне, а сподіваннями заводу «Електрощит», що нині живе, перебуває в чудовому стані і, що важливо, використовується за прямим призначенням.
Наступним після культурного кластера було приведено у належний вид спортивний. У 1950-х роках збудовано стадіон «Енергія». Його стан на даний момент можна визнати цілком задовільним, особливо на тлі численних спочивали в бозі самарських спортивних арен.
Стадіон "Енергія". Джерело - http://samarasport.livejournal.com/2088.html Говорячи про спорт, не можна не згадати гірськолижний комплекс «Сік». Це місце приваблює любителів гірських лиж та сноуборду, майже не маючи конкурентів на околицях Самари. Нещодавно з'явилася також розташовується на Червоній Глінці.
До 1950-х років відноситься і поява на Червоній Глінці найвідомішої пам'ятки тих місць – скульптурної композиції «Щаслива сім'я», розташованої на Красноглинському шосе, біля в'їзду в селище.
Джерело - http://chronograph.livejournal.com/166353.html Друга пам'ятка селища прихована від сторонніх очей під Сокілими горами. Це знаменитий "Холодильник", побудований для зберігання недоторканного запасу продуктів харчування на випадок війни. Він сам і загалом система Сокських штолень протягом довгих років не дають спокою криптоісторикам та любителям гострих відчуттів. Останні досліджують їх, часом із летальним собі результатом. За чутками, будівництво цього підземного міста почалося з благословення і за наказом Коби ще в 1933 році, а загальна довжина Сокських штолень становить майже 45 кілометрів.
Але повернемося безпосередньо до «Холодильника». Його будівництво почалося в 1958 році і розтяглося на кілька років через технологічну складність завдання.
Нутрощі «Холодильника». http://yacubson.livejournal.com/4814.html Зіркова година «Холодильника» настала 1962-го, коли примара Третьої світової війни погнала сюди цілі склади з продовольством, якого він міг вмістити майже 26 тисяч тонн.
Ще однією "визначною пам'яткою" Червоної Глінки можна визнати завод Pepsi-Cola, який влаштувався на волзькому березі практично одночасно зі своїм заклятим ворогом Сoca-Cola. Обидва «прохолодні» підприємства випустили у нас свою першу продукцію в 1997 році, але Pepsi все-таки на кілька місяців раніше.
Саме селище Червона Глінка має кілька придатків, таких як селище Південне та Будинки ЕМО. Останній, до речі, не має жодного відношення до «чулки» субкультури — ЕМО розшифровується як «електромонтажний відділ». Сам цей райончик складається з шести двоповерхових бараків, які повинні були служити тимчасовим житлом для робітників тих трьох майстерень, з яких починався завод «Електрощит». Але немає нічого більш постійного, ніж тимчасове. Бараки стоять досі, а сам район має неофіційну назву "Країна Лімонія". Пов'язано це як би з тим, що спочатку будинки були пофарбовані в яскраво-жовтий колір.
Основну славу та популярність жителів міста Червона Глинка донині приносять її природні багатства. Пройдіть по вулиці Батайській, де прямо за дев'ятиповерхівками розкидається «зелене море тайги» і видно таку улюблену туристами вихідного дня гору Тип-Тяв. Житель Юнгородка, що задихається в змозі, звичайно, позаздрить такій сприятливій екологічній обстановці. За яку, втім, доводиться розплачуватись загальною віддаленістю від центру міста та відсутністю таких прикмет цивілізації як ТЦ, кінотеатри тощо.
Пишу по пам'яті, так що багато залишається без уваги.
Першу вилазку з дому було вирішено провести напровесні, коли сніги ще стояли в лісі, а стежки були схожі на місиво із землі, піску, глини. Як справжній самарець, який не бачив краси рідного міста, напрямок маршруту був у бік Жигулівських гір. Тих самих гір, про які складено стільки легенд і сказань. Перед поїздкою я перечитав купу інформації, переглянув безліч карток у пошуках того самого місця, де було б цікаво. Результат, звісно, не дуже. Знань явно обмаль. Лише бажання знайти, подивитись, побувати. Начитавшись можливих джерел про старанську справу, було складено список необхідного в маленькій, але все-таки подорожі. І хоч зі списку було взято лише фотоапарат та провізія, це не мало не завадило нашій подорожі. Сонячним днем, годині о 10, ми стартанули в напрямку червоної глинки.
Дорога наша пролягла через Червону Глінку, повз лижну турбазу з її канатною дорогою, до електропідстанції. Там кинувши машину ми рушили вгору вирубаною під лінії електропередач дорогою.
Важкий шлях у гору. Дорога кам'яниста і ні ні а під ногами йде, манячи за собою вниз
Перший розточування весни в кам'яному полоні
Життя з весною воскресає
Там далеко зовсім крихітна машина
Вид з гори на ще зимовий пейзаж
Цікавий кам'яний схил біля спуску, вздовж доріжки для квадрациклів.
На жаль, інструмент для більш пильного вивчення не був взятий і похід зводився до пошуку цікавих місць у розрахунку на майбутні відвідування.
Далі наш маршрут пролягав через найкрасивіше місце на березі Волги з видом на Жигулівські гори. Я як початківець старатель, хотів виявити на кам'янистому березі сліди хоч чого небудь, але як зараз розумію - ТВЧЕНЬ РАНО я розкотив губу. Не маючи ні найменшого уявлення де що і як шукати, як виглядає в природі що-небудь, практично неможливо знайти чогось вартісного. Пляж виявився далеко не гальковим, а я так сподівався, що він виявиться таким, тому що перечитав купу джерел про пошуки. Але фотоапарат був і ось фотозвіт відвідування берега Волги.
Вигляд захоплює дух, хоч на фото і не скажеш. Бракує запахів, сильного вітру, прохолодного сонця, шуму прибою і невеликого страху перед міццю річки, що гострить і розмелює найтвердіші породи в пил.
Цікавий камінь поцяткований мікроорганізмами і буянням природи
Берег з гладкими кам'яними брилами
Місцевий Тузик радісно зустрічає і супроводжує нас
З іншого боку від дороги. Гарні місця для риболовлі та відпочинку, чим не скористалися скористатися місцеві громадяни не побоялися ще прохолодного повітря і злегка болотистій від снігів місцевості, що тануть.
Безперечно, до цих місць я ще повернуся. Дуже вже вони ваблять своєю красою.
Нас зустрів дивовижний пагорб із Хрестом на самій вершині з гордим ім'ям "Царьов Курган"
Проїжджаємо повз і повертаємо праворуч у село. Далі петляючи, намагаємося вийти ближче до води. Декілька вуличок заводять у глухий кут, але ми вперто слідуємо наміченому маршруту. Дуже хотілося оглянути береги місцевих річок, сподіваючись знайти гальковий пляж або скелясті береги. Але танення снігів зробило свою справу і приховало навіть натяки на шукане.
Лінія берега у воді, лише очерет та сніг. Що ж, якщо з'явиться можливість, приїдемо ще раз коли спаде вода. Зацікавив хвойний ліс що бачиться на фото у далечині. Горбисто-горита місцевість та ліс. Струмки повинні бути. А де струмки там і пошук без копання шахт та кирок. Але до лісу повернемося пізніше, коли втомиться тепла погода і ґрунт прогріється. І ось стоячи на цьому місці дозрів черговий пункт зупинки, варто було повернутись до води і поглянути в далечінь, туди де біля підніжжя тих гір на які підіймалися на самому початку, розкинувся кар'єр з видобутку будівельних копалин.
Вирішено було відвідати і його на зворотному шляху, тим більше що погода своїми вітрами та прохолодою підганяла. Пройшовши по набережній ще метрів 500 ми повернулися до машини і рушили у зворотний шлях.
Незрозуміла будова невідомого призначення. На вигляд дуже старе і наполовину зруйноване. Хоча можливе і хибне припущення.
Ну і гірські маси, що виходять на поверхню, на жаль сховалися за деревами. Якщо з'явиться нагода, обов'язково приїдемо сюди ще раз, але вже з інструментом для більш детального вивчення породи.
На цьому наша подорож добігла кінця. Перший день, перша вилазка та перші враження. Було вирішено продовжувати нове захоплення, яке поступово почало переростати у щось більше, ніж просто хобі. Вперед до незвіданого!
Продовжуємо знайомство із Самарською областю. Сьогодні відвідаємо селище Червона Глінка, що є частиною Самари; лазимо по горі Тип-Тяв, що входить до масиву Сокольи гори, і помилуємося видами Волги.
До селища Червона Глінка громадським транспортом з різних районів міста Самара ходять автобуси та маршрутки №50 (стартує на залізничному вокзалі), №1 (з автовокзалу), маршрутка №221 (Метро Кіровська), №45 (а/с Аврора ). Від ж.д. вокзалу до Червоної Глінки відстань близько 30 кілометрів, за часом дорога займе близько 1,5 – 2 годин.
Автобуси прибувають на автостанцію Червона Глінка, поряд із якою будується храм Олексія, Московського митрополита, небесного покровителя Самари.
Село Червона Глинка.
Селище є частиною Самари і входить до Красноглинського району міста. У самому селищі робити і дивитись абсолютно нічого. Основу селища складають п'ятиповерхові будівлі хрущовської епохи, яких у кожному місті хоч греблю гати. Тому рекомендую одразу піднятися на місцеву гору Тип-Тяв, звідки можна оглянути все селище одразу та довколишні околиці.
Від автостанції треба йти вздовж стадіону, а потім повернути ліворуч у житловий п'ятиповерховий масив, звідки через гаражі вийти на протоптані стежки. Дорогою на гору серед гаражів, попереджаю заздалегідь, великі смітники. Цей неприємний момент треба перетерпіти, тому що потім на самій горі (обіцяю) від побаченого (з позитивного погляду) ви отримаєте велике задоволення.
Гора Тип-Тяв та Жигулівські ворота.
Розповім я вам гарну казку про виникнення Жигулівської брами і як з'явилася назва місцевої гори Тип-Тяв.
Давним-давно у цих місцях жили собі не тужили два брати: Сокіл і Жигуль. Все нічого, але сподобалася їм одна дівчина Волга. Встали брати перед красунею стіною, доки вона не вибере якогось із братів. Волга не могла це зробити, бо завжди любила далекого Каспію і прагнула до нього втекти. Дочекалася вона відповідного часу, коли брати і їхній сторожовий собака заснули. Прорвалася Волга між братами і попрямувала до свого коханого. Прокинулися брати, а Волга вже була далеко. Брати скам'янілі від горя, перетворившись на гори. А в ущелині між гір ще довго розносилося лунаючого собаки: "Тип-Тяв", який так і не зрозумів, що трапилося і куди поділися його господарі.
З тих пір гори, що знаходяться на правому березі Волги, називаються Жигулівськими, а на лівому березі Сокілі. Гора Тип-Тяв найбільша гора Сокілих гір, а також Самари, висота її 282 метри.
Найкрасивіші види на гору Тип-Тяв відкриваються з Волги, коли повз пропливаєш на теплоході. Гора дуже пізнавана через її порізаний схил для видобутку вапняку. Пропливти повз гору за скромні гроші можна на щоденному.
Електрощит, Самара.
Настав час розповісти і про село Червона Глінка. Причиною його виникнення стало бажання радянської влади у 30-ті роки XX століття об'єднати двох братів Жигуля та Сокола, побудувавши у Жигулівських воротах гідроелектростанцію. Відстань між берегами тут найменша на середній Волзі близько кілометра. Для майбутньої ГЕС під патронажем НКВС тут розпочалося будівництво ремонтної бази. Обслуговувати її мали ув'язнені. Потім плани змінилися, як ми знаємо ГЕС побудована вище за течією, а в спадок від майбутнього будівництва залишилися, селище Червона Глінка, а також ремонтна база, яка в 1959 році була перекваліфікована на завод "Електрощит". "Електрощит" став займатися випуском підстанцій та електротехнічного обладнання на весь Радянський Союз. З розвитком заводу починає зростати й селище. Зараз "Електрощит" займає основну частину селища і входить до складу французької компанії (50% акцій), однієї зі світових лідерів у галузі електроенергії.
Поруч із корпусами "Електрощита" сусідять синенькі будівлі корпорації Пепсі. Завод Пепсі в Самарі відкрився в 1992 році і з тих пір, як і електрощит, є одним з великих роботодавців в Самарській області.
Санаторій "Червона Глінка", Самара.
Ще один заклад, що тісно пов'язаний з ім'ям Червона Глінка. Санаторій “Червона Глінка” відкрився у 1942 році після того, як дев'ятьма роками раніше повз ці місця на теплоході пропливав Калінін. Спочатку санаторій будувався для членів ЦК, але потім він став загальнодоступним. На фото з гори його не побачиш, потрібний сильний бінокль.
Гірськолижна Червона Глинка.
А ось побачити накатані схили гори Кузнєцова зимових гірськолижних трас комплексу "СІК" - Червона Глінка елементарно. Офіційний сайт гірськолижного комплексу дивись.
Тим часом стежка вела все вище і вище, види ставали все грандіознішими, а фото виходило одне краще за інше.
Дійшовши до вершини гори та оглянувши все навколо, потім є три варіанти розвитку подій.