в обране в обраному з обраного 0

Не дивлячись на закінчення Великої Вітчизняної війни, роботи зі створення важких САУ все одно тривали. Причому нові самохідки створювалися в міру створення нових танків. Так, відразу після початку серійного виробництва важкого танка ІС-3 на Дослідному заводі № 100 була розроблена САУ, що отримала назву ІСУ-152 зр. 1945 (об'єкт 704).

Ця установка була створена з використанням вузлів та агрегатів танків ІС-2 та ІС-3 і належала до типу повністю броньованих САУ з переднім розташуванням бойової рубки. У цій машині загальному для рубки і корпусу лобового листа товщиною 120 мм було додано кут нахилу 50о від вертикалі. Нижні бортові листи рубки товщиною 90 мм мали зворотні кути нахилу 45°. Механік-водій розташовувався в бойовій рубці зліва вгорі і вів спостереження через оглядовий перископічний прилад, встановлений в даху рубки. Командир вів кругове спостереження за допомогою приладу МК-4, встановленого в кришці люка, що обертається. Інші три члени екіпажу вели спостереження, використовуючи оглядові прилади МК-4, встановлені в даху рубки і в кришках, що обертаються, посадкових люків.
Гаубиця-гармата МЛ-20СМ зр. 1944 була змонтована в рамці в передній частині рубки і захищалася бронемаскою. Довжина ствола зброї становила 29,6 калібру. Горизонтальний кут наведення становив 11°, кут піднесення +18°, відмінювання -1"45′. У боєкомплект входили 20 пострілів роздільного заряджання. Для стрільби прямим наведенням був телескопічний приціл ТШ-17К, і з закритих позицій - панорама Герца Даль. наведенням становила 3800 м, максимальна - 13000 м. Швидкострільність досягала 1 - 2 пострілів/хв. на турелі люка заряджає. Боєкомплект кулеметів складався з 300 набоїв.

Дванадцятициліндровий чотиритактний У-подібний дизельний двигун В-2ІС рідинного охолодження максимальною потужністю 520 к.с. при 2200 об/хв. було встановлено у моторнотрансмісійному відділенні САУ. Він дозволяв бойовій машині масою 47,3 т рухатися з максимальною швидкістю 40 км/год. Порівняно з танком зазнали змін форма і ємність паливних баків. Запас ходу установки під час руху шосе досягав 220 км.
До складу механічної трансмісії входили багатодисковий головний фрикціон сухого тертя, чотириступінчаста коробка передач з демультиплікатором, що забезпечувала вісім передач під час руху вперед і дві - назад, два двоступінчасті планетарні механізми повороту і два дворядні комбіновані бортові редуктори.
На кожному борту було по шість здвоєних опорних і три підтримуючі ковзанки. Підвіска ковзанок - індивідуальна, торсіонна. Гусениця - дрібнозвінчаста, цівкового зачеплення.
На САУ встановлювалася радіостанція 10-РК.-26 та танковий переговорний пристрій ТПУ-4бісФ.
САУ відрізнялася від інших машин цього класу головним чином потужним броньовим захистом, отриманим через великі кути нахилу броньових листів та незвичайного розміщення механіка-водія. Однак, великий кут нахилу стінок рубки, значна величина відкату стовбура гаубиці-гармати (до 900 мм) та суміщення відділення управління з бойовим істотно скоротили розміри останнього і утруднили роботу екіпажу. Розміщення механіка-водія вгорі призвело до збільшення непрогляданої зони та погіршення умов його роботи через велику амплітуду коливань. Ця машина була виготовлена ​​в одному екземплярі і зараз знаходиться в експозиції Військово-історичного музею броні

Привіт дорогі танкісти! Сьогодні ми поговоримо про машину, яка довгий часбула вінцем розвитку радянських протитанкових самохідних артилерійських установок чи простіше ПТ-САУ. Машині, яка вселяла страх будь-якому супернику незалежно від рівня та бронювання. Ця машина як шквал, як штормовий вітер, що змітає все на своєму шляху, звичайно при правильному застосуванні.

Отже, перед вами об'єкт 704.

Мабуть почнемо:

Ціна даного апарату становить 3660000 кредитів. Дуже велика сума, а беручи до уваги той факт, що на нього необхідно встановити модулі, додаткове обладнання і посадити трохи більше, ніж хороший екіпаж, слід висновок про те, що машина дійсно вилетить у копієчку. На жаль, така ціна за всі наступні задоволення. Прийде накопичити, робити нічого.

Бронювання, порівняно з ІСУ-152, значно зросло. З'явилися раціональні кути нахилу, зросла товщина листів і з'явилася дуже міцна маска зброї. Параметри бронювання такі:

Хоча на папері вони й не вселяють довіри, у бою все виглядає інакше. Машина добре тримає удар, часто трапляються рикошети, а маска зброї займає пристойну частину лобової проекції. Тож пробити машину, особливо з далекого, дуже непросто.

Що стосується екіпажу, то він такий самий як і на ІСУ-152:

1. Командир екіпажу (радист)
2. Навідник
3. Механік-водій
4. Зарядний
5. Зарядний

Грати менш ніж з 90% володіння основною спеціальністю я украй не раджу. Все-таки на машині лежить надто велика відповідальність перед командою, та й вам самим буде дуже некомфортно грати. Я раджу пересадити екіпаж двома методами:

1. Навчити новий або перенавчити старий екіпаж з ІСУ-152 з перками до 100% за золото. Коштуватиме це 200*5=1000 золотих.

2. Не вивчати чи скинути додаткові навички екіпажу з ІСУ-152. (має бути відкритий 1-й перк до 70 - 75% або 2-й - до 50 - 60%) і навчити за срібло відразу до 100%. Коштуватиме це 20 000*5=100 000 або 40 000*5=200 000 кредитів відповідно.

Комплектація:

У стокове стан танк поводиться сумно, але в межах розумного. Не так, як це було на ІСУ-152. Тішить так само той факт, що у нас вже відкритий топовий двигун, знаряддя БЛ-10 і передтопова радіостанція, звичайно якщо ви не пролетіли ІСУ-152 за вільний досвід або якнайшвидше відкрили про.704 забувши про інші модулі. А якщо ви качали гілку радянських важких танків, то має бути відкрито і топову радіостанцію.

Ось гілка дослідження об'єкта 704:

Насправді від стоку до топу нас відокремлює лише ходова або 23 500 одиниць досвіду.

Особисто я відкрив ходову за вільний досвід. Але навіть з стокове ходова гра на об.704 дуже комфортна. Так у деяких випадках нам не вистачає швидкості повороту, але досвід завдяки БЛ-10 йде стабільно та у великих кількостях. Варто зауважити, що на стік. ходову можна поставити всі модулі - зброю БЛ-10, двигун і рацію. Однак на додаткове обладнання місця не залишиться, крім 1 модуля. Я раджу відкривати ходову одразу, за вільний досвід. Враховуючи те, що на ІСУ-152 ви провели велику кількість боїв, у вас має накопичитися 10 - 15 тис досвіду. Решту можна перекласти за золото.

Вибір знарядь звичайно не такий великий як на ІСУ-152, але нам і не потрібно 5 знарядь, які нікуди не годяться. Тішить наявність вже відкритої БЛ-10. Це казкове знаряддя, найбільший показник пробиття на 9 рівні їх усіх представлених у грі. Середня шкода в 750 одиниць змусить будь-якого супротивника 2 рази подумати, перш ніж виїхати назустріч снаряду.

Топовий двигун додає мізерні 50 л. с., але й важить на 50 кг. менше))). Основною його фішкою є малий % займання, лише 12%. Дуже мало двигунів у грі з таким низьким показником спалаху. Зважаючи на те, що він має бути відкритий ще на ІСУ-152 - ставимо і не роздумуємо. Хоча трохи, але динаміки він додасть + теоретично можна викинути вогнегасник і поставити масло.

Якщо ви качали гілку радянських ТТ, то топова радіостанція повинна бути відкрита. Якщо ні – є передтопова з ІСУ-152.

Невеликий відступ, навіщо така важлива радіостанція:

Для ефективної гри вам необхідно знати, що відбувається в іншій частині карти. Якщо ви не знаєте, що відбувається наприклад на іншому фланзі ви не можете прийняти правильного рішенняі ставите собі запитання:

· Де основні сили противника?

· Чи не обійдуть вас із тилу? (Особливо актуально на відкритих картах)

· Чи потрібна союзникам підтримка на іншому фланзі, коли ви стоїте без діла?

Тому ставимо хорошу радіостанцію обов'язково.

На мій погляд оптимальний варіантпрокачування:

1. Встановлюємо знаряддя БЛ-10(має бути відкрито) - я думаю не потрібно пояснювати чому.

2. Встановлюємо двигун(має бути відкритий) - Додасть трохи динаміки та зменшить шанс пожежі.

3. Встановлюємо радіостанцію(повинна бути відкрита топова або передтопова) - грати зі сток рацією дуже неприємно, не знаєш, що відбувається на фланзі.

4. Відкриваємо та встановлюємо ходову- для збільшення вантажопідйомності (установка додаткового обладнання) та швидкості повороту.

5. Відкриваємо топову рацію(якщо не відкрито).

В цілому машина має такі переваги і недоліки:

Плюси:

• Непогані кути вертикального та горизонтального наведення.
• Краще точність і швидкість відомості, ніж на ІСУ-152.
• Найвище пробиття на 9 рівні – 286мм.
• Величезна разова шкода.
• Раціональні кути нахилу броні.
• Практично непробивна маска гармати.
• Низький силует.

Мінуси:

• Дуже високий пріоритет у ворогів.
• Щодо невелика швидкість повороту.
• Дуже примхлива гармата. (рикошети, збиття гусениць без шкоди і т. д.)

Прибутковість про.704:

Грати як мінімум у нуль з гарматою БЛ-10 можна без проблем. За хорошу, обережну гру можна стабільно бути в плюсі ​​на 10 - 15 тис. Все це завдяки величезній шкоді зброї, 1 - 2 постріли окупають ремонт, решта йде в плюс. Однак, як фарм машина про.704 не послужить. Стрілянина прем. снарядами природно буде приносити вам дуже хороші збитки, але заради фана маючи преміум аккаунт та преміумний танк постріляти можна. У всякому разі, я так роблю часто і отримую дуже багато фана.

Балансна вага:

Як показано на таблиці, машина потрапляє в будь-який рівень боїв крім 12 починаючи з 9. У топі машина буває дуже часто.

Трохи розглянемо інші ПТ 9 рівня порівняння.

Ягтигр:

• Має середню разову шкоду.
• Великий збиток за хвилину.
• Гарне бронювання рубки.
• Чудова точність.
• Відносно високий "сарай".

Т95:

• Гармата аналог нашої, але з меншим пробиттям.
• Дуже тверде чоло.
• Дуже невелика швидкість - 13км/ч.
• Великий % пожежі при попаданні у двигун.

• Наявність башти.
• Гармата як на Т95.
• Феноменальне бронювання башти.
• Картонний корпус.
• Дуже коса гармата.

AMX 50 Foch:

• Дуже гарна швидкістьта динаміка.
• Середня шкода.
• Щодо маленьке пробиття.
• Непогана броня.
• Низький силует.

Тактика гри:

На мій погляд на об.704 можна грати 3 різними тактиками:

1. Штурмова ПТ прориву.

На відміну від ІСУ-152, об'єкт 704 має непогане бронювання, а значить ми можемо йти в перших рядах атаки. Ця тактика підходить для тих хто не любить довго сидіти на одному місці і чекати на дії противника, а воліє гнути свою лінію. Звичайно це не означає, що треба на перших хвилинах бою летіти на базу суперника. Грати потрібно обережно, обов'язково за підтримки союзників. Однак у разі потреби можна і акуратно провести штурм, показавши противнику, на що здатний про.704.

2. Тактика підтримки.

Якщо ви не бажаєте/не вмієте грати в штурмову ПТ, то вам, швидше за все, підійде тактика акуратного пострілювання з-за спин більш броньованих та товстих тяжів, підтримуючи продавлювання напряму. Я думаю з цим все зрозуміло, та граючи на ІСУ-152 ви повинні були чудово освоїти основи даного стилю гри. Тому докладніше зупинятись на ньому я не буду.

3. Засадна тактика.

Оскільки об.704 має найкращі показники маскування на ньому можна ефективно стріляти здалеку, залишаючись при цьому невидимим для суперників. Правда знаряддя не дозволить вести снайперський вогонь на дуже великі відстані, але на середніх дистанціях можна ефективно "радувати" супротивника втратою як мінімум 1/3 здоров'я. Займайте хорошу позицію і обороняйте з парою союзників напрямок, дуже часто 2 - 3 ваші постріли відіб'ють полювання у ворога лізти далі.

Додаткове обладнання:

Універсальний набір:

1. Досилач – швидкість перезарядки для ПТ дуже важлива.
2. Посилив. приводи наведення – зменшить час зведення.
3. Вентилятор або ящик з інструментами - перше покращить усе потроху, а друге збільшить швидкість ремонту пошкоджених модулів.

Ще можна поставити просвітлену оптику. Даний набір підійде для 1 та 2 тактики.

Підкустовий набір:

1. Досилач – дуже важливо швидко стріляти на ПТ.
2. Стереотруба чи оптика - Збільшують дальність огляду.
3. Маск. мережа - Збільшить скритність машини.

Як грати з таким набором, я думаю ясно і так.

Спорядження:

Тут майже все стандартно.

1. Ремкомплект
2. Аптечка
3. Вогнегасник або олія. Двигун горить дуже рідко.

Перки для екіпажу:

Другим – раджу відкривати ремонт.

Решта – на ваш вибір. Але не забувайте, що ремонт, пожежогасіння та бойове братство потрібно качати одразу всім.

Всім вдалих боїв!

Розроблено конструкторським бюро дослідного заводу № 100 у 1945 році під керівництвом Жозефа Яковича Котіна, головного конструктора вітчизняних важких танків та САУ того часу. На відміну від інших досвідчених самохідок, ІСУ-152-1 та ІСУ-152-2, які були лише нестандартно переозброєними серійними машинами, ІСУ-152 зр. 1945 р. була зовсім новою конструкцією. Прийняття на озброєння важкого танкаІС-3 поставило перед конструкторами дослідного заводу № 100 завдання створення відповідної САУ з його базі. Оскільки ІС-3 був кардинально переробленим ІС-2 з точки зору бронезахисту, САУ на його базі також проектувалась як аналог серійних ІСУ-152 на базі ІС-2 з покращеним бронюванням.

Посилення захисту було досягнуто шляхом збільшення товщини бронювання, так і розміщення його під вигіднішими кутами для протидії бронебійній дії снарядів. Розробники бронекорпусу успішно впоралися з поставленим завданням: лоб установки був суцільною катаною бронеплитою товщиною 120 мм, нахиленою під кутом 50° до вертикалі. Для порівняння, у серійної ІСУ-152 лобові бронедеталі мали товщину 90 мм та кут нахилу 30° до вертикалі. Бронювання маски гармати довели до 160 мм, а разом із бронекожухом противідкатних пристроїв сумарна максимальна товщина бронювання зброї досягала 320 мм. За рахунок перекомпонування бойового відділення загальна маса САУ зросла лише на 1,3 тонни в порівнянні з серійною ІСУ-152. Для важкої САУ ІСУ-152 зразка 1945 мала рекордно низьку загальну висоту машини - 2240 мм. Серед усіх досвідчених та серійних радянських САУ часів Великої Вітчизняної війни ІСУ-152 зразка 1945 року була найзахищенішою від вогню супротивника. Її лобовому бронюванню було під силу витримати вогонь навіть найпотужнішої німецької протитанкової гармати Pak 43.

Конструкторське бюро Федора Федоровича Петрова для нової САУ розробило нову модифікацію гаубиці-гармати МЛ-20СМ, ідея створення якої висувалася ще 1943 року. Найбільш важливою її відмінністю від серійних МЛ-20С була відсутність дульного гальма, який унеможливлював стрілянину з гармати за наявності десанту на броні самохідки.

Однак прагнення отримати максимальну захищеність при фіксованих габаритах і масі обернулося цілком очікуваним недоліком - стисненням у бойовому відділенні самохідки. Відмова від дульного гальма в конструкції зброї призвела до збільшення його довжини відкату до 900 мм, а вигідні кути нахилу лобового бронювання вимагали перенести робоче місцемеханіка-водія у ліву верхню частинубойове відділення. Проведені полігонні випробування показали, що таке його розташування призводить до зменшення простору, що проглядається, і підвищеної втомлюваності механіка-водія через великі амплітуд коливань бронекорпусу при русі САУ по нерівній поверхні. Як результат, ІСУ-152 зразка 1945 року не бралася на озброєння РСЧА і серійно не вироблялася. Єдиний випущений досвідчений зразок цієї самохідки зараз експонується в Бронетанковому музеї в підмосковній Кубинці.

Конструкція

Броньовий корпус та рубка

Броньовий корпус самохідної установки зварювався з катаних броньових плит товщиною 120, 90, 60, 30 та 20 мм. Броньовий захист диференційований, протиснарядний. Броневі плити рубки та корпусу встановлювалися під раціональними кутами нахилу. Противідкатні пристрої знаряддя захищалися нерухомим литим броньовим кожухом і рухомою литою бронемаской, кожна з цих деталей мала товщину до 160 мм в найбільш схильних до ворожого вогню частинах.

Три члени екіпажу розташовувалися ліворуч від зброї: попереду механік-водій, потім навідник, і ззаду - заряджаючий. Командир машини та замковий знаходилися праворуч від зброї. Посадка та вихід екіпажу проводилися через чотири люки на даху рубки. Круглий люк зліва від зброї також використовувався для виведення назовні подовжувача панорамного прицілу. Корпус також мав люк для днища для аварійного покидання екіпажем самохідки і ряд дрібних лючків для навантаження боєкомплекту, доступу до горловин паливних баків, інших вузлів і агрегатів машини.

Озброєння

Основним озброєнням ІСУ-152 зразка 1945 року була гаубиця-гармата МЛ-20СМ калібру 152,4 мм із поршневим затвором. Балістика зброї була аналогічна попередньому варіантіМЛ-20. З гарматою спарювався великокаліберний кулемет ДШК калібру 12,7 мм. Спарена установка монтувалася в рамці на лобовій бронеплиті рубки осьової лінії машини. Її вертикальні кути наведення становили від −1°45" до +18°, горизонтальне наведення обмежувалося сектором в 11°. Дальність прямого пострілу за метою висотою 2,5-3 м становила 800-1000 м, дальність пострілу прямим наведенням - 3,8 км, найбільша дальність стрільби - близько 13 км.

Боєкомплект зброї складав 20 пострілів роздільного заряджання. Снаряди укладалися вздовж обох бортів рубки, заряди - там же, а також на днищі бойового відділення та на задній стінці рубки.

Для захисту від нападу з повітря САУ оснащувалась другим зенітним великокаліберним кулеметом ДШК на турелі, що обертається, у люка заряджає з коліматорним прицілом К-10Т. Боєкомплект до спареного та зенітного кулеметів становив 300 набоїв.

Двигун

ІСУ-152 зразка 1945 року оснащувалась чотиритактним V-подібним 12-циліндровим дизельним двигуном В-2-ІС потужністю 520 л. с. (382 кВт). Пуск двигуна забезпечувався електричним стартером СТ-700 потужністю 15 л. с. (11 кВт) або стисненим повітрям із двох резервуарів ємністю 10 л у бойовому відділенні машини. Дизель В-2ІС комплектувався паливним насосом високого тискуНК-1 з всережимним регулятором РНК-1 та коректором подачі палива. Для очищення повітря, що надходить у двигун, використовувався фільтр типу «Мультициклон». Також у моторно-трансмісійному відділенні встановлювався термосифонний підігрівач для полегшення пуску двигуна в холодну пору року та обігріву бойового відділення машини. ІСУ-152 зразка 1945 року мала три паливні баки, два з яких розташовувалися в бойовому відділенні, і один - у моторно-трансмісійному. Загальна ємність внутрішніх паливних баків складала 540 л. Самохідка також оснащувалась двома зовнішніми додатковими паливними баками(Кожний по 90 л), не пов'язаними з паливною системою двигуна.

Трансмісія

САУ ІСУ-152 зразка 1945 року оснащувалась механічною трансмісією, до складу якої входили:

• багатодисковий головний фрикціон сухого тертя «стали по феродо»;
• чотириступінчаста коробка передач з демультиплікатором (8 передач вперед та 2 назад);
• два бортові двоступінчасті планетарні механізми повороту з багатодисковим блокувальним фрикціоном сухого тертя «сталь по сталі» і стрічковими гальмами;
• два дворядні комбіновані бортові редуктори.

Ходова частина

Підвіска у ІСУ-152 зразка 1945 року індивідуальна торсіонна для кожного з 6 двосхилих опорних ковзанок малого діаметра по кожному борту. Навпроти кожної опорної ковзанки до бронекорпусу приварювалися обмежувачі ходу балансування підвіски. Провідні колеса зі знімними зубчастими вінцями цівкового зачеплення розташовувалися ззаду, а лінивці були ідентичні опорним каткам. Верхня гілка гусениці підтримувалась трьома малими цільнолитими підтримуючими ковзанками по кожному борту. Механізм натягу гусениці - гвинтовий; кожна гусениця складалася з 86 одногребневих траків шириною 650 мм.

Засоби зв'язку

Засоби зв'язку включали радіостанцію 10РК-26 і переговорний пристрій ТПУ-4-БісФ на 4 абоненти. Для зручнішого цілевказівки командир самохідки мав спеціальну односторонню світлосигнальну систему зв'язку з механіком-водієм.

Радіостанція 10РК-26 являли собою комплект з передавача, приймача та умформерів (одноякірних мотор-генераторів) для їх живлення, що приєднуються до бортової електромережі напругою 24 В.

10РК-26 з технічної точки зору була симплексною лампової гетеродинної короткохвильової радіостанцією, що працює в діапазоні частот від 3,75 до 6 МГц (відповідно довжини хвиль від 50 до 80 м). На стоянці дальність зв'язку в телефонному (голосовому) режимі сягала 20-25 км, у русі вона дещо зменшувалася. Велику дальність зв'язку можна було отримати у телеграфному режимі, коли інформація передавалася телеграфним ключем абеткою Морзе чи інший дискретною системою кодування. Стабілізація частоти здійснювалася знімним кварцовим резонатором, була також плавне підстроювання частоти. 10РК-26 дозволяла одночасно вести зв'язок на двох фіксованих частотах (із згаданою вище можливістю плавного підстроювання); для їхньої зміни використовувався інший кварцовий резонатор з 8 пар у комплекті радіостанції.

Танковий переговорний пристрій ТПУ-4-БісФ дозволяв вести переговори між членами екіпажу САУ навіть у сильно зашумленій обстановці та підключати шоломофонну гарнітуру (головні телефони та ларингофони) до радіостанції для зовнішнього зв'язку.

Фотографії та малюнки

24-08-2016, 00:43

Всім привіт та ласкаво просимо на сайт! Сьогодні ми поговоримо про дуже стару, але від того не менш популярну і затребувану машину, радянську ПТ-САУ дев'ятого рівня – це Об'єкт 704.

Справді, серед усіх протитанкових установок на рівні цей танк є одним з найпопулярніших і це неспроста. Давайте розглянемо Об'єкт 704 характеристики, і ви самі все зрозумієте.

ТТХ Об'єкт 704

Почнемо з того, що наша машина має стандартний серед інших ПТ-САУ на рівні запас міцності та слабкий базовий огляд у 360 метрів, який потрібно буде збільшувати.

Що стосується бронювання, то з цього боку об'єкт 704 характеристики розкривають себе в досить вигідному світлі. Якщо вдивлятися в голі цифри, нічого серйозно не видно, але багато різних нахилів і скосів дозволяють непогано тримати удар, іноді навіть танкуючи бортом. До того ж конструктори наділили своє дітище великою маскою зброї, пробити яку зовсім непросто.

Якщо ж говорити про рухливість, ПТ-САУ Об'єкт 704 WoT є суворим середнячком, але назвати її повільно точно не можна. Тут є непогана максималка, що підкріплюється гарною питомою потужністю двигуна. Але проблема полягає в тому, що на місці ми крутимося погано, так що закрутити цей радянський агрегат не складе труднощів, будьте обережні.

Зброя

У плані озброєння все дуже добре, адже у нас на борту встановлена ​​вже знайома легендарна гармата БЛ-10, така ж, як стояла на попереднику, але з більш комфортними параметрами.

Об'єкт 704 знаряддя має шикарний альфастрайк і відмінні параметри бронепробитія базовим снарядом, що дозволяє нам практично не возити з собою голду.

Але за таку колосальну міць доводиться платити і перезаряджається об'єкт 704WorldofTanks довго, хоча навіть це не заважає нам видавати близько 2600 втрат на хвилину, не рахуючи перки та обладнання.

Щодо точності та комфорту стрілянини, все відносно. Ми маємо далеко не найменший розкид, зводимося досить довго, та й стабілізація бажає кращого, але на ІСУ-152 у цієї гармати параметри точності були ще гіршими, так що можна порадіти. До речі, Об'єкт 704 танк WoT наділений комфортними кутами горизонтального наведення, по 12 градусів у кожну сторону, але той факт, що опускається ствол всього на 6 градусів, радості не приносить.

Переваги і недоліки

Напевно ви вже помітили, що даний агрегат має безліч яскраво виражених сильних сторінАле недоліків він теж не позбавлений, і щоб не заплутатися в різноманітності характеристик, варто приділити цим нюансам більше уваги, розкласти все по поличках.
Плюси:
Потужний альфастрайк;
Непоганий ДПМ;
Відмінне бронепробиття;
Комфортні кути горизонтального наведення;
Хороша максималка та динаміка;
Гідне бронювання.
Мінуси:
Погана маневреність;
Слабкий огляд;
посередня точність;
Некомфортні УВН.

Обладнання Об'єкт 704

Головним завданням кожної ПТ-САУ є заподіяння шкоди, наша машина просто створена для цього. Але щоб даний процесстав комфортнішим, а наша зброя смертоносною, потрібно прискорити перезарядку, зведення, а також додати огляду, так що на Об'єкт 704 обладнання ставимо таке:

Однак третій варіант є хороша альтернатива - . Цей модуль навіть більш актуальний, якщо у вас прокачано екіпаж, адже ми отримуємо відчутну додаток відразу до кількох найважливіших параметрів.

Навчання екіпажу

Не менше важливим аспектомІгри можна по праву вважати вибір умінь для членів екіпажу, але в даному випадку ми будемо дотримуватися деяких стандартів, спираючись на непомітність, виживання машини, а також покращення точності та огляду. Зважаючи на це, на Об'єкт 704 перки вчимо в такому порядку:
Командир (радист) - , , , .
Навідник - , , , .
Механік-водій - , , , .
Заряджає - , , , .
Заряджає - , , , .

Спорядження для об'єктів 704

У плані вибору розхідників також нічого інноваційного. Якщо запас срібних кредитів або золота дозволяє, беріть , і , так ваше виживання значно збільшується, а останній варіант можна замінити на . Але для тих, хто не хоче йти в мінус, краще возити на Об'єкт 704 спорядження у вигляді , , .

Тактика гри на Об'єкт 704

У наших руках, безперечно, дуже сильна машина, з великою кількістюсильні сторони. Враховуючи той факт, що у нас дуже потужний альфастрайк, відмінний бронепробит і при цьому досить міцна броня, можна навіть зближуватися з ворогом.

Однак на Об'єкт 704 тактика ведення бою має більш просту та вигідну сторону - позиціонування на другій лінії. Тут, стоячи в кущах і не потрапляючи в засвіт, можна без жодних труднощів реалізовувати свій бойовий потенціал, відпрацьовуючи по союзному засвіту.

Головне в такому разі зайняти вигідну позицію, з якою відкриватиметься хороший простріл. Але ваша ПТ-САУ Об'єкт 704 повинна бути в кущах, а після кожного пострілу краще відразу відкочуватися назад.

У той же час потрібно стати так, щоб по вас не могла потрапити артилерія, а у разі небезпеки були доступні відхідні шляхи. Але не забувайте, що стояти на одному місці весь бій безглуздо. Крім того, танк Об'єкт 704 World of Tanks має хорошу рухливість, може швидко переїжджати і цим потрібно користуватися.

Якщо ж ви вирішили наблизитися до першої лінії, вступити до ближнього бою, головне, про що завжди потрібно пам'ятати - не давайте супернику заїхати вам у борт. Об'єкт 704 танк WoT має слабку швидкість повороту шасі, закрутити нас не складе труднощів і краще, якщо тил прикриватимуть кілька союзників.

Радянська протитанкова самохідна артилерія дев'ятого рівня. Одна з машин, які вирішують результат бою. Поєднання пристойної швидкості, гарного маскування і потужної гармати дозволяють почуватися більш ніж впевнено в будь-якій ситуації.

Остання машина у радянській гілці протитанкових САУ.

Модулі

Сумісне обладнання

Сумісне спорядження

Об'єкт 704 у грі

Дослідження та прокачування

Модулі Об'єкта 704

Перше, що буквально необхіднона Об'єкті 704, то це нова гармата 152мм БЛ-10. Головне вивчити її ще на ІСУ-152, адже — Об'єкт 704 виглядає посміховиськом на полі бою. До того ж вона спокійно встановлюється без шасі Об'єкт 704М, але і їх необхідно вивчити при першій можливості.

Наступним у списку буде новий двигун В-2-54ІС, благо він також може бути досліджений на попередній ІСУ-152. Без нього САУ пересувається дуже повільно, принаймні вона прискорюється саме так.

І останніми встановлюються дві нові радіостанції. З ними можна вести вогонь на великих відстанях і знати подій на карті.

Бойова ефективність

Плюси та мінуси об'єкта 704:

Плюси:

• Приголомшлива вогнева міцьі краща бронепробивність у грі.
• Вражаючі кути нахилу броні.
• Пристойна швидкість.
• Хороше маскування.

Мінуси:

• Погана точність.
• Слабке бронювання бортів та корми.
• Найменший запас міцності серед ПТ-САУ 9 рівнів.

Головними козирями Об'єкта 704 є вражаюча вогнева міць, відмінна за мірками ПТ-САУ броня та високий рівеньмаскування.

При правильному використанні цієї самохідки можна знищувати 3-6 танків за бій. При цьому не просто добивати останні 5-15% HP, як це роблять жадібні соратники, а швидко їх розбирати з стовідсоткового стану. Все це завдяки потужній гарматі БЛ-10. Однак на великих відстанях вона має великі проблемиз точністю.

Лобову броню самохідки можна умовно поділити на 2 частини – маска та бронеліст. Броня маски – 320мм, наведена товщина бронеліста – 187 мм. При належному везінні (попадання в маску) Об'єкт 704 не пробиває жодного бронебійного снаряда. До того ж, великі кути нахилу броні змушують ворожі снаряди рикошетити з високою частотою.

Головна небезпека для Об'єкта 704 – високорівневі середні та легкі танки. У ближньому бою вони можуть закрутити САУ, залишившись безкарними. В цьому випадку варто стати кормою до стінки або іншої перешкоди, позбавляючи ворожі машини свободи маневру.

Обладнання, спорядження та боєкомплект

Взяти із собою на Об'єкті 704 можна 30 снарядів. Варто взяти штук 25, а то й усі 30 бронебійних снарядів. Решту вільного місця варто завантажити або підкаліберними, або фугасними, залежно від наявності золота.

Модулі для об'єкта 704 варто взяти наступні: