16-01-2017, 22:33

Доброго часу доби та ласкаво просимо на сайт! Зараз мова у нас з вами піде про дійсно сильну і досить комфортну машину, радянську ПТ-САУ шостого рівня, перед вами СУ-100 гайд.

Якщо говорити про самохідки нації СРСР, то без сорому совісті можна стверджувати, що комфортна гра на вас чекає з самого початку. Щодо СУ-100 World of TanksЦей апарат вселяє страх навіть у більш високорівневу техніку, але щоб впоратися з цією радянською потужністю, необхідно познайомитися з танком якомога ближче.

ТТХ СУ-100

За традицією, що вже склалася, почнемо ми з того, що в нашому розпорядженні є досить слабкі показники запасу міцності хоча, за мірками ПТ-6 стандартні, а також скромний базовий огляд в 350 метрів.

Якщо розглядати СУ-100 характеристикиживучості, то тут треба звернути увагу на два дуже важливі показники. Для початку – бронювання у нашому розпорядженні досить слабке, на борти та дах сподівається зовсім не можна. Що ж до лобової проекції, так званий ВЛД має дуже пристойний нахил, але навіть при цьому приведення не перевищує 114 міліметрів і хоча іноді рикошети трапляються, таки пробивають ПТ-САУ СУ-100 WoTнавіть танки п'ятого рівня. Єдине тверде місцеу нас – це маска зброї, вона і «з'їсти» шкоду може і рикошетом порадувати здатна.

Світлою стороною медалі заслужено можна вважати коефіцієнт маскування. Справа в тому, що на нашому боці дуже низький силует, завдяки чому виявити СУ-100 танкне така вже й проста задача.

З погляду рухливості, все теж дуже непогано. максимальна швидкістьруху вперед дуже хороша і хоча досягати її виходить не завжди, питома потужність двигуна СУ-100 World of Tanksтеж гідна поваги. А ось на маневреність сподівається не слід, закрутити цю самохідку не так уже й складно.

Зброя

Ситуація із озброєнням у разі самохідних протитанкових установок практично завжди заслуговує на повагу, а в нашому випадку на вибір надано дві гармати, одна краще за іншу.

Для початку розглянемо СУ-100 знаряддякалібром 122 міліметри, адже це один із найгрізніших стволів на рівні, тому що має дуже потужний альфастрайк. Але перезаряджаємося ми в такій комплектації довго, хоча приблизно 1800 одиниць втрати в хвилину результат дуже гідний.

Щодо параметрів пробивання, бронебійним снарядом танк СУ-100без проблем шиє однокласників, техніку сьомого рівня і лише для деяких вісімок, зокрема тяжів, слід возити із собою 10-15 голдових патронів.

Зрозуміло, за таку серйозну разову шкоду вам доведеться платити і вимушеною жертвою буде точність. ПТ-САУ СУ-100має великий розкид, зводиться дуже довго, і стабілізація у нас очікувано погана. Крім того, гармата опускається всього на 6 градусів, але сумарні УГН в 24 градуси (по 12 в кожну сторону) можна назвати комфортними.

Друга гармата, альтернативна, має такі ж параметри пробиття, ситуація з УГН і УВН тут ідентична, але ми маємо меншу разову шкоду. При цьому в такій комплектації СУ-100 World of Tanksшвидше перезаряджається і здатна наносити трохи більше втрат на хвилину, приблизно 1950 року.

Але головною відмінною характеристикою 100-міліметрової зброї є найбільш зручна точність. Початковий розкид у вас буде менше, а відомості набагато швидше, завдяки чому на СУ-100 WoTбуде зручніше завдавати шкоди, а випадковий промах не здаватиметься таким критичним.

Що краще вибрати? Тут кожен має вирішувати самостійно, але для любителів гарненько вломити противнику, а то й відправити опонента в ангар з одного пострілу рекомендується брати 122-міліметровий ствол. А для тих, хто віддає перевагу ДПМ і комфорту нанесення шкоди, на СУ-100 танкможна їздити з альтернативним передтоповим знаряддям.

Переваги і недоліки

Щоб правильно укомплектувати танк додатковими модулями, а також знати, як краще поводитись у бою, важливо розуміти його сильні та слабкі сторони, які ми зараз виділимо окремо. Крім того, більшість танкістів віддають перевагу зброї з потужною альфою, так що далі СУ-100 гайдбудемо продовжувати саме з такої позиції з огляду на комплектацію з топовою гарматою.
Плюси:
Високий коефіцієнт непомітності;
Відмінна рухливість;
Дуже грізний альфастрайк;
Гідне пробиття базовим снарядом;
Комфортні кути горизонтального наведення.
Мінуси:
Слабке бронювання;
Середня дальність огляду;
Погана точність та довге зведення;
Тривале перезаряджання;
Не комфортні кути вертикального наведення.

Устаткування для СУ-100

Як відомо, установкою додаткових модулівможна посилити вже наявні переваги, так і знизити вплив недоліків. Якщо ви подивіться на список слабких сторіннашої самохідки, то головним чином необхідно зосередитися саме на них, таким чином, для ПТ-САУ СУ-100 обладнанняслід ставити таке:
1. – при нашій посередній скорострільності цей модуль є обов'язковим, тим більше вам буде приємно частіше реалізовувати свою потужну альфу.
2. – також дуже важливий модуль, адже нам необхідно компенсувати погану точність та тривалу зведення.
3. - також гарний варіант, який дозволить повністю вирішити проблему у нестачі дальності огляду.

Однак ми можемо віддати перевагу своїй безпеці та збільшити скритність самохідки, для цього другий модуль замінюється на , яка відмінно поєднується з третім пунктом. Звичайно, доведеться довше зводитись, але коли вас не бачать, проблем виникнути не повинно.

Навчання екіпажу

Велику роль комфорті геймплея відіграє навчання екіпажу. Правильно підібрані вміння можуть підвищити вашу виживання, дозволять завдавати більше втрат і отримати перевагу над супротивниками. У нашому випадку на танк СУ-100 перкикраще вивчати такі:
Командир (радист) - , , , .
Навідник - , , , .
Механік-водій – , , , .
Зарядний - , , , .

Спорядження для СУ-100

Якщо вибір обладнання та процес прокачування перків завжди вимагають максимум уважності, то розхідники ми підбираємо за стандартним сценарієм. Так, якщо вам потрібно заощаджувати, буде достатньо набору з , , . Але якщо запаси срібла дозволяю, на СУ-100 спорядженнякраще возити у вигляді , , де останній варіант навіть переважно замінити на .

Тактика гри на СУ-100

Дана самохідна протитанкова установка має досить слабке бронювання, але має дуже потужну зброю і хорошу непомітність, все це говорить нам про те, що на СУ-100 тактикаведення бою буде досить типовим для ПТ-САУ, тобто кущовим.

Спочатку краще вибрати вдалу позицію десь на другій лінії, стати в густих чагарниках, щоб вас було складніше виявити і звідти вести вогонь по союзному засвіту. Пам'ятайте тільки, що танк СУ-100 WoTзавжди повинен зводитися до кінця, промахи коштують надто багато витраченого часу.

Важливо також розуміти, що стояти весь бій одному місці, по-перше, неефективно, а по-друге, небезпечно. Користуйтеся своєю чудовою рухливістю, змінюйте позицію на більш ефективну, у разі небезпеки СУ-100 танкможе швидко відступити, а за потреби, навіть змінити фланг.

Що ж до ближнього бою, він нам протипоказаний. Але якщо чолом ще можна щось відобразити, хоч шанс невеликий, то до себе в борт нікого пускати точно не можна, швидше за все, вас закрутять і при маневреності ПТ-САУ СУ-100 World of Tanksвідбитися буде дуже важко.

В іншому нам варто сильно побоюватися ворожої артилерії, постійно стежити за міні-картою, а також шукати будь-яку вдалу нагоду для того, щоб зробити черговий постріл.

Називають просте знаряддя встановлене на колісне або гусеничне самохідне шасі і призначене виключно для стрільби із закритих позицій. Тому, якщо бути юридично точним, конструкція позначена як СУ-100 повинна називатися або штурмовою зброєю протитанковою самохідкою. Але не будемо чіплятися до назв, а розглянемо історію створення артилерійської установки.

Історія створення СУ-100

У виробництві вже була самохідна установка СУ-85. Її головним завданнямбула боротьба з танком ТІГР. Справа в тому, що поява цього танка на полі бою викликала паніку серед командного складу нашої армії. Боротися з ним могла лише 85-міліметрова зенітна гармата і 57-міліметрова протитанкова, яка на той момент не випускалася. Швидко поставити стовбур від зенітної гарматиу танк Т-34 не вийшло. Для неї була потрібна вежа збільшеного розміру, а знаменита похила бортова броня танка (яку завжди представляють як геніальний винахід радянських танкобудівників) не дозволяла цього зробити. Ще одним вузьким місцем був верстат, вірніше його відсутність, який зміг би нарізати зубчастий вінець на вежі збільшеного розміру. Таких верстатів було лише два, не на заводі, а у всьому Радянському Союзі. Обидва верстати були англійські чи американські (ще один привіт тим хто думає що ми самі виграли війну) і були вони повністю завантажені виготовленням веж на танки серії ІОСИФ СТАЛІН. А ось у самохідну установку з коробчастою бойовою рубкою ствол від зенітної гармати поставили без проблем. Але проблему з танком ТІГР вирішено не повністю. Справа в тому, що бронебійний снаряд зенітної зброїпробивав бортову броню тигра завтовшки 82 міліметри з дистанції 1500 метрів. А лобову броню завтовшки сто міліметрів пробивав із дистанції тисяча метрів. А ось бронебійний снаряд тигра калібром 88 міліметрів пробивав ВСЕ з дистанції півтора кілометри. Для особливо прискіпливих пояснюю. Все це (йдемо з низу вгору) не загартована носова балка товщиною 150 міліметрів, лобова похила броня, маска гармати - це для Т-34 і для СУ-85. Для танка КВ ВСЕ це лобова броня з екраном загальною товщиною сто п'ять міліметрів.
Тому захотілося чогось більш потужного. У своїх публікаціях про озброєння СУ-100 багато авторів так просто заявляють - вийшло рішення створити танкову гармату з балістикою морської зброї Б-34. Ви уявляєте, що таке балістика Б-34 (тобто 900 метрів за секунду для каліберного снаряда) для сорок третього року? Це трохи легше, ніж політ на Місяць сьогодні. Морській гарматі простіше там немає обмежень за вагою, один ствол із затвором Б-34 важив чотири тонни. Спроби створити сухопутний варіант сто міліметрової гармати з високою початковою швидкістю у вигляді зенітної зброї тривали приблизно з тридцять третього року. Найближчим до успіху виявилася модель К-73. Так що варіантів було багато, але на СУ-100 поставили танкову гармату Д-10С дев'ятого заводу. Яка стала довгожителем і встановлювалася на багато моделей танків але називалася вже Д-10Т. Вага ствола із затвором становила приблизно півтори тони. Затвор клиновий напівавтоматичний. Тобто при надсиланні снаряда клин затвора закривається сам, відкидаючи руку заряджає. Після пострілу він відкривається, викидаючи гільзу. На вулиці здорова людинаможе п'ятнадцять разів на хвилину вистрілити з гармати з таким затвором. А ось у танку не більше шести, а в середньому виходить чотири постріли. Все залежить від того чи стоїть танк або рухається і з якого укладання треба діставати снаряди.

Пристрій СУ-100

Для створення нової самохідної установки застосували корпус СУ-85 із мінімальними змінами. Головною відмінністю була наявність нової командирської вежі, яка виходила за габарити бойової рубки.

Порівняння двох самохідок, біля нової по правому борту видно циліндричну командирську вежу.

Самохідна установка СУ-100 мала похилий бронювання, виконаний з катаних броньових листів різної товщини. Лоб бойової рубки мав товщину 75 мм у верхнього листа і 45 у нижнього. Верхній броньовий лист мав нахил п'ятдесят градусів, а нижній п'ятдесят п'ять. Борти корпусу та рубки збиралися з броньових листів завтовшки 45 міліметрів. Бічні поверхнірубки мали нахил двадцять градусів, а борти корпусу були вертикальними. І у всіх бортах бойового відділення було зроблено дірки (назвати їх отворами рука не піднімається) для стрілянини з пістолета. Уважно розглядайте фотографії ці дірки добре види, хоча іноді вони заткнуті броньовими пробками.

На фотографії добре видно, що за рахунок вентилятора виступаючого за габарити двигуна сам двигун піднятий від підлоги корпусу на тридцять сантиметрів, сильно збільшуючи цим і висоту і вагу корпусу. У носовій частині видно незагартовану носову балку. У кормовій частині бісить похила броня, якщо спереду вона не сильно допомагає, то чого її на корму похилу вішати? Туди прямо проситься пряма броня (у верхній частині) та трикутний бензобак літрів на триста. А так його (бензобак) поставили в бойовому відділенні, щоб при попаданні в екіпажу зовсім шансів не було.

Зверніть увагу - з боку вгодованого чоловіка, вище та правіше фари розташована горловина бензобака. З іншого боку, над люком механіка-водія, дірка для стрілянини з пістолета. У масці гармати знаходиться отвір для прицілу.

Місце механіка-водія знаходилося ліворуч від зброї, командир самохідки розташовувався в башті праворуч від зброї, ззаду від нього розташовувався зарядний, а навідник розміщався позаду механіка-водія ліворуч від зброї. Для посадки та висадки екіпажу в бронекорпусі самохідки були: люк у даху командирської вежі та люк механіка-водія у верхній лобовій плиті та люк у кормовій частині даху бойової рубки. Крім цього, у правій частині днища корпусу СУ-100 був десантний люк. Двостулковий люк у передній лівій частині даху бойового відділення служив для встановлення гарматної панорами. Крім цього, в лобовій плиті над люком механіка-водія, а також в бортах і кормі рубки були отвори для стрільби з особистої зброї, що закривалися броньовими заглушками. Тобто ще на стадії проектування прогнозувалося, що бойова машинабуде кинута піхотою напризволяще. Вентиляція бойового відділення здійснювалася з допомогою двох вентиляторів, встановлених у даху бойового відділення. Доступ до агрегатів двигуна та трансмісії у СУ-100, як і танк Т-34, здійснювався через люки в даху моторно-трансмісійного відділення та відкидну верхню кормову плиту.

Ходова частина повністю взята від танка Т-34 з усіма його недоліками. Вага самохідки зросла до 31 тонни, а за рахунок лобової броньової плити і довжиною гармати було зміщено вперед. Тому пружини на стародавній підвісці свічкового типу стали виготовляти з товстішого дроту. Довге знаряддя ускладнювало маневрування, особливо у полі бою.

На фотографії добре видно, що хоч висота моторного відділення Т-34-85 і СУ-100 однакові, загальна висота самохідки суттєво менша за рахунок відсутності вежі.

Озброєння та боєкомплект СУ-100

Самохідна установка озброювалася знаряддям Д-10 завдовжки п'ятдесят шість калібрів. Початкова швидкість фугасного снаряда вагою 15.6 кг була 900 метрів за секунду. Бронебійні каліберні снаряди більшої вагирозвивали трохи меншу швидкість. Потужність снаряду складала трохи більше шести мільйонів джоулів. Його удар не пробивав, а проламував броню високої твердості, тому броня проти снарядів великих калібрів робиться пластичнішою та відповідно менш твердою. Було відмічено нове явище, екіпажі часто кидали танки, що не мали наскрізних поразок. Виявилося, що звук удару потужного снаряда об броню викликає в екіпажу стан схожий на контузію.

Гармата кріпилася у рамці, а сама рамка кріпилася на лобовому аркуші. Кут повороту був дуже обмежений. Двадцять градусів вгору, три вниз та шістнадцять у горизонтальній площині.

Боєкомплект самохідки складав тридцять три снаряди. Зверніть увагу - гостроголовий бронебійний снаряд (крайній ліворуч) зовні виглядає набагато тупішим за тупоголовий (крайній праворуч). На цій зовнішній невідповідності прокололося багато двієчників танкової школи. Гостроголовий снаряд дуже схильний до рикошету, але набагато простіше у виробництві.

На фотографіях показано післявоєнні снаряди для гармат калібру сто міліметрів. Підкаліберний з піддоном, що відокремлюється, не обертається, зі стрілоподібними забійними елементами.

Самохідна артилерійська установка СУ-100 у боях

Випуск СУ-100 розпочався наприкінці сорок четвертого року із темпом двісті машин на місяць. І тут неочікувано з'ясувалося що бронебійні снаряди для гармати Д-10С не випускаються (привіт тим хто вважає, що при Сталіні був порядок). Тому в бій самохідки вступили лише ранньою весноюсорок п'ятого року. Головну свою битву СУ-100 прийняли в районі озера Балатон проти кращих німецьких танкових дивізій. Із засідок вони діяли відмінно, а ось відкритий бій вони програвали тому що броня не допомагала і перемагав той, хто перший потрапляв. У німців з плюсів були найкраща оптика і вишкіл розрахунку при більшій скорострільності - я вже писав, що ТІГР був кращою протитанковою самохідкою. У нас із мінусів був малий кут повороту гармати.

Більш потужну, ніж СУ-85, самохідно-артилерійську установку. У 1944 році така установка була використана під назвою "СУ-100". Для її створення були використані двигун, трансмісія, ходова частина та багато вузлів танка Т-34-85. Озброєння складалося з 100-мм гармати Д-10С, встановленої в рубанні такої конструкції, що і рубка СУ-85. Відмінність полягала лише в установці на СУ-100 праворуч, спереду командирської вежі з приладами спостереження за полем бою. Вибір гармати для озброєння самохідної установки виявився дуже вдалим: у ній чудово поєднувалися скорострільність, висока початкова швидкість снаряда, далекобійність та влучність. Вона чудово підходила для боротьби з танками супротивника: її бронебійний снаряд із дистанції 1000 метрів пробивав броню завтовшки 160-мм. Після війни цю гармату встановили на нових танках Т-54.
Так само, як і на СУ-85, на СУ-100 встановлювалися танковий та артилерійський панорамний приціли, радіостанція 9Р або 9РС та танковий переговорний пристрій ТПУ-3-БісФ. Самохідна установка СУ-100 випускалася з 1944 по 1947 рік, під час Великої Вітчизняної війнибуло випущено 2495 установок цього.

Самохідно-артилерійська установка СУ-100 ("Об'єкт 138") була розроблена в 1944 конструкторським бюро УЗТМ (Уралмашзавод) під загальним керівництвом Л.І. Горлицького. Провідним інженером машини був Г.С. Єфімов. У період розробки самохідна установка мала позначення "Об'єкт 138". Перший дослідний зразок установки був випущений на УЗТМ спільно із заводом №50 НКТП у лютому 1944 р. Машина пройшла заводські та полігонні випробування на Гороховецькому АНІОПі у березні 1944 р. За результатами випробувань у травні – червні 1944 р. був виготовлений другий дослідний зразок став головним взірцем серійного виробництва. Серійне виробництво було організовано на УЗТМ з вересня 1944 р. до жовтня 1945 р. За час Великої Вітчизняної війни з вересня 1944 р. до 1 червня 1945 р. було 1560 самохідних установок, які широко використовували у боях на заключному етапі війни. Загалом за час серійного виробництва випустили 2495 самохідних установок СУ-100.

Самохідна встановленняСУ-100 була створена на базі середнього танка Т-34-85 і призначалася для боротьби з німецькими важкими танками T-VI "Тигр I" та T-V "Пантера". Вона належала до типу закритих самохідних установок. Компунувальна схема установки була запозичена у самохідної установки СУ-85. У відділеннях управління в носовій частині корпусу зліва знаходився механік-водій. У бойовому відділенні ліворуч від гармати розміщувався навідник, праворуч - командир машини. Сидіння зарядного розташовувалося позаду сидіння навідника. На відміну від попереднього зразка, були значно покращені умови роботи командира машини, робоче місцеякого було обладнано у невеликому спонсоні правого борту бойового відділення.

На даху рубки над місцем командира встановлювалася нерухома командирська вежа із п'ятьма оглядовими щілинами для кругового огляду. Кришка люка командирської вежі з вмонтованим оглядовим приладом МК-4 оберталася на кульковому гонитві. Крім того, у даху бойового відділення було зроблено люк для встановлення панорами, що закривався двостулковими кришками. У лівій кришці люка було встановлено оглядовий прилад МК-4. На кормовому аркуші рубки була оглядова щілина.

Робоче місце механіка-водія знаходилося у передній частині корпусу і було зміщене до лівого борту. Компонувальною особливістю відділення управління було розташування важеля перемикання передач перед сидінням механіка-водія. Посадка екіпажу в машину проводилася через люк у задній частині даху рубки (на машинах перших випусків - двостулковий, розташований у даху та кормовому листі броньової рубки), люки командира та механіка-водія. Десантний люк розміщувався на днищі корпусу у бойовому відділенні праворуч по ходу машини. Кришка люка відчинялася вниз. Для вентиляції бойового відділення в даху рубки було встановлено два витяжні вентилятори, закриті броньовими ковпаками.

1 – сидіння механіка-водія; 2 – важелі управління; 3 – педаль подачі палива; 4 – педаль гальма; 5 – педаль головного фрикціону; 6 - балони зі стисненим повітрям; 7 - ліхтар освітлення щитка контрольних приладів; 8 – щиток контрольних приладів; 9 - оглядовий прилад; 10 – торсіони механізму відкривання люка; 11 – спідометр; 12 – тахометр; 13 – апарат № 3 ТПУ; 14 – кнопка стартера; 15 - рукоятка стопора кришки люка; 16 – кнопка сигналу; 17 - кожух передньої підвіски; 18 – важіль подачі палива; 19 - важіль куліси; 20 - щиток електроприладів

Двигун розташовувався за бойовим і відокремлювався від нього перегородкою. У середині моторного відділення на підмоторній рамі встановлювався двигун із системами, що його забезпечували. По обидва боки двигуна під нахилом розташовувалися два радіатори системи охолодження, на лівому радіаторі було змонтовано масляний радіатор. По бортах встановлювалося по одному масляному радіатору та одному паливному баку. На днищі в стелажах по обидва боки двигуна встановлювалися чотири акумуляторні батареї.

Трансмісійне відділення знаходилося в кормовій частині корпусу, в ньому розміщувалися агрегати трансмісії, а також два паливні баки, два очищувачі повітря типу "Мультициклон" і стартер з пусковим реле.

Основною зброєю самохідної установки була 100-мм гармата Д-100 обр. 1944 р., встановлена ​​у рамці. Довжина ствола становила 56 калібрів. Гармата мала горизонтальний клиновий затвор із напівавтоматикою механічного типу та була оснащена електромагнітним та механічним (ручним) спусками. Кнопка електроспуску розташовувалася на ручці підйомного механізму. Частина гармати, що гойдається, мала природне врівноважування. Вертикальні кути наведення становили від -3 до +20 °, горизонтальної - в секторі 16 °. Підйомний механізм гармати - секторного типу з ланкою, що здає, поворотний - гвинтового типу. При стрільбі прямим наведенням використовувався телескопічний шарнірний приціл ТШ-19, при стрільбі із закритих позицій - гарматна панорама Герца і бічний рівень. Дальність стрільби прямим наведенням становила 4600 м, найбільша - 15400 м.

1 – гармата; 2 - сидіння навідника; 3 - огородження гармати; 4 - спусковий важіль; 5 - блокуючий прилад ВС-11; 6 – бічний рівень; 7 – підйомний механізм гармати; 8 – маховик підйомного механізму гармати; 9 – маховик поворотного механізму гармати; 10- подовжувач панорами Герца; 11- радіостанція; 12 - рукоятка повороту антени; 13 - оглядовий прилад; 14 - командирська вежа; 15 - сидіння командира

У боєкомплект установки входили 33 унітарні постріли з бронебійно-трасуючим снарядом (БР-412 та БР-412Б), осколково-морською гранатою (0-412) та осколково-фугасною гранатою (ОФ-412). Початкова швидкість бронебійного снаряда масою 15,88 кг складала 900 м/с. Конструкція цієї гармати розроблена КБ заводу №9 НКВ під керівництвом Ф.Ф. Петрова виявилася настільки вдалою, що вона понад 40 років встановлювалася на серійних повоєнних танках Т-54 і Т-55 різних модифікацій. Додатково в бойовому відділенні укладалися два 7,62-мм пістолета-кулемети ППШ з боєкомплектом 1420 патронів (20 дисків), 4 протитанкові гранати та 24 ручні гранатиФ-1.

Броньовий захист - протиснарядний. Броньовий корпус зварний, виготовлений з катаних броньових листів товщиною 20-мм, 45-мм та 75-мм. Лобовий броньовий лист товщиною 75-мм з кутом нахилу 50 ° від вертикалі був поєднаний з лобовим листом рубки. Маска гармати мала броньовий захист товщиною 110 мм. На лобовому, правому і кормовому листах броньової рубки були отвори для стрільби з індивідуального зброї, що закривалися броньовими пробками. У ході серійного виробництва було ліквідовано балку носа, з'єднання передніх підкрилків з лобовим листом було переведено на з'єднання "в чверть", а передніх підкрилків з кормовим листом броньової рубки - з "шипового" на з'єднання "встик". З'єднання командирської вежі з дахом рубки було посилено за допомогою спеціального бурта. Крім того, ряд відповідальних зварних швів було переведено на зварювання аустенітними електродами.

1 - опорна ковзанка; 2 - балансир; 3 - лінивець; 4 - рухоме бронювання гармати; 5 - нерухоме бронювання; 6 - дощовий щиток; 7 - ЗІП гармати; - провідне колесо,

12 - запасний трак; 13 - бронековпак вихлопної труби; 14 - моторний люк; 15 - трансмісійний люк; 16 - трубка електропроводки; 17 - посадковий люк. 22 - буксирні сережки, 23 - пробка револьверного отвору, 24 - люк механіка-водія, 25 - запасні траки,

26 - пробка переднього паливного бака, 27 - антенний введення, 28 - буксирний гак, 29 - пробка револьверного отвору, 30 - ЗІП механіка-водія, 31 - люк стопора кривошипа лінивця, 32 - пробка черв'яка кривошипа, 33 - фара, 3 - 3 .

В іншому конструкція корпусу самохідної установки була аналогічна конструкції корпусу установки СУ-85, за винятком конструкції даху та вертикального кормового листа броньової рубки, а також окремих лючків даху моторного відділення.

Для постановки димової завіси на полі бою на кормі машини встановлювалися дві димові шашки МДШ. Підпал димових шашок робив зарядний за допомогою включення двох тумблерів на щитку МДШ, встановленого на моторній перегородці.

Конструкція та компонування силової установки, трансмісії та ходової частини в основному були такими ж, як на танку Т-34-85. У кормовій частині машини в моторному відділенні встановлювався чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний дизель В-2-34 потужністю 500 к.с. (368 кВт). Пуск двигуна проводився за допомогою стартера СТ-700 зі стисненим повітрям; потужністю 15 л.с. (11 кВт) або стисненим повітрям з двох повітряних балонів. Місткість шести основних паливних баків становила 400 л, чотирьох запасних – 360 л. Запас ходу машини шосе досягав 310 км.

До складу трансмісії входили багатодисковий головний фрикціон сухого тертя; п'ятиступінчаста коробка; два багатодискові бортові фрикціони і два бортові редуктори. Як механізм повороту використовувалися бортові фрикціони. Приводи керування – механічні.
У зв'язку з переднім розташуванням рубки посилені передні ковзанки були встановлені на трьох шарикопідшипниках. Одночасно було посилено передні вузли підвіски. У ході серійного виробництва було введено пристрій для натягування гусениці напрямним колесом, а також пристрій для самовитягування машини при застряванні.

Електроустаткування машини було виконано за однопровідною схемою (аварійне освітлення – двопровідне). Напруга бортової мережі становила 24 і 12 В. Як джерела електроенергії використовувалися чотири акумуляторні батареї 6СТЕ-128, з'єднаних послідовно-паралельно із загальною ємністю 256 Ампч та генератор ГТ-4563-А потужністю 1 кВт та напругою 24 В з реле-регулятором РРА-24Ф. До споживачів електричної енергіївідносилися стартер СТ-700 з пусковим реле для пуску двигуна, два мотор-вентилятори MB-12, що забезпечували вентиляцію бойового відділення, прилади зовнішнього та внутрішнього освітлення, сигнал ВГ-4 для зовнішньої звукової сигналізації, електричний спуск ударного механізму гармати, обігрівач захисного скла прицілу , електрозапал димових шашок, радіостанція та внутрішній переговорний пристрій, апарати телефонного зв'язку між членами екіпажу.

Для зовнішнього радіозв'язку на машині встановлювалася радіостанція 9РМ або 9РС, для внутрішнього зв'язку - танковий переговорний пристрій ТПУ-З-ВІС-Ф.
Велика величина вильоту ствола (3,53 м) ускладнювала для самохідної установки СУ-100 подолання протитанкових перешкод та маневрування в обмежених проходах.

У грі…

СУ-100 є продовженням відмінної гілки ПТ-САУ СРСР. У дереві дослідження знаходиться на 6 рівні відразу після машини, яка була взята за основу – СУ-85. Тому логічно, що геймплей особливих відмінностей не матиме. Все також для кращої результативності бажано грати від укриттів другою лінією, намагаючись не потрапляти в пряму видимість противника і не видавати своє місце розташування. І не забувати просуватися вперед, постійно реалізуючи свою шкоду за хвилину по максимуму. Грати обережно, при необхідності відступати, щоб з відстані продовжувати реалізовувати свою шкоду. Основна помітна відмінність машини - це звичайно топова зброя, здатна з бронепробитим в 175 мм наносити цілих 390 збитків на шостому рівні бронебійними снарядами! Ну і невеликі зміниу броні – міцніший лоб з 75 мм похилої броні.

Зброя:

У плані зброї власники СУ-100 діляться на два типи: любителів стріляти швидко та любителів стріляти боляче. Перше знаряддя, здатне зробити значний внесок у перемогу команди - Д-10С, калібром 100 мм. Воно досить точне, з розкидом 0.4 м на 100 м і часом відомості в 2.3 секунди. Здатно видавати до 1947 р. у хвилину без сторонніх модулів. Снаряди дешевше, відповідно і Ваш промах вам менше коштуватиме, але в той же час і потрапляння не буде настільки нищівним, до того ж при кожному пострілі Ваша маскування помітно втрачатиметься. Друга зброя - улюблена багатьма Д2-5С з таким же пробиттям, але разовим середнім втратою в 390. Так, у нього точність трохи гірша - 0,43 і час повного відома цілих 2,9 секунди. Але! Кожен постріл в ціль приносить Вам задоволення і неприємні відчуття противнику. Головне обмірковувати кожен постріл та стріляти, коли Ви впевнені у результаті. А зі скорострільністю о 4.69 пострілу за хвилину здатне видавати в середньому 1830 збитків за хвилину. Це звичайно менше, але шкода буде ДУЖЕ неприємною, буквально розколюючи танки шостого рівня, наприклад.

Модулі:

З модулями ситуація складається так само, як і з попередницею – СУ-85. Слід максимально піднімати користь своєї зброї, відповідно Посилені приводи наведення та Досилач повинні бути встановлені обов'язково! Третій слід вибирати в залежності від власного стилюігри. Стереотруба мені здається буде найкращим рішеннямдля гри на подібній ПТ.
Вміння екіпажу

Якщо Ви прокачуєте цю гілку ПТ, значить і екіпаж швидше за все у вас буде з підходящими перками з попередньої машини - Шосте почуття на командирі першим перком, а також обов'язково прокачені Ремонт та Маскування в першу чергу! На решту умінь варто заглядатися лише тоді, коли екіпаж прокачає ці два повністю.

В історії...

Випуск нового винищувача танків СУ-100 у Радянському Союзі зумовлювався тим, що до кінця 1944 року СУ-85 вже були не в змозі пробивати похилу броню нових Тигрів і Пантер. Дні СУ-85 були пораховані, і була потрібна нова конструкція з новим більш потужним знаряддям, щоб утримати перевагу в битвах.

СУ-100 була дуже схожа на попередницю, включала більшу частину його конструкції, але зібрану навколо його нового протитанкового знаряддя Д-10 калібром 100 мм.

Головним конструктором цієї машини був Л.І. Горлицький, який створив у лютому 1944 року прототип – "Об'єкт 138", призначений для тестування кількох 100 мм гармат. Дане знаряддя показало відмінну продуктивність, будучи в змозі з відстані два кілометри пробити 120 мм, або похилу лобову броню Пантери 85 мм товщиною з відстані більше півтора кілометра.

Побудована СУ-100 була на Уральському заводі важкого машинобудування (Уралмаш), з нещодавно розробленою рубкою, жертвуючи корисним простором, але покращуючи нахил та товщину броні – товщина плити у лобі зросла до 75 мм. Також бойовий відсік став прохолоднішим, завдяки другому вентилятору, а на даху було встановлено нову, краще продуману командирську вежу.

Згодом, було збережено лише одне знаряддя Д-10С. Також даним знаряддям та його повоєнними модифікаціями, обладналися російські танкиТ-54 і Т-55, що перебували на озброєнні багатьох армій по всьому світу.
Масове виробництво було затверджено у вересні 1944 року, тому СУ-100 пропустив операцію Багратіон, але якраз приспів до фінальної стадії наступу на Німеччину та Берлін, а інші взяли участь у румунсько-угорському наступі.

СУ-100 був розподілений в оперативні підрозділи у жовтні 1944 року і відразу став популярним серед російських екіпажів. Цей танк міг знищити практично будь-який танк на полі бою, але втратив свою актуальність у 1945 році з появою Королівського тигра.

Як і на СУ-85, у них не було жодної вторинної зброї і вони були сконструйовані, щоб боротися разом з іншими підрозділами, що нейтралізують піхоту та авіацію. У липні 1945 року було випущено близько 2350 машин, точні дані відрізняються досі. Багато хто з них був перекинутий в Азію у серпні 1945 року для великого наступу в Маньчжурії.

Більшість установок було передано до дружніх країн за часів Варшавського договору. Вони навіть були прийняті на службу в Кореї та В'єтнамі, і були присутні у багатьох інших країнах до кінця холодної війни. Також було розроблено два повоєнні варіанти - югославський M44 та єгипетський СУ-100М (тобто "модифікований"). Ця, остання версіябула модернізованою, тропічною версією умов Близького Сходу. Вони брали участь у подіях за часів Суецької кризи 1956 року, Шестиденної війни 1967 року та Війни Судного дня 1973 року.

СУ-100. Історичні характеристики:

• Розміри: 6.10x3x2.45 м
• Вага: 30.6 тонни
• Екіпаж: 4
• Двигун: дизельний V12, 493 к.с.
• Максимальна швидкість: 48 км/год
• Підвіска: Підвіска Крісті з вертикальними пружинами
• Дистанція: 370 км
• Зброя: 100 мм протитанкова зброяД-10С
• Броня (лоб/боки/корми): 75/45/45

Огляд відео гайд танком СУ-100 World of Tanks

СУ-100 є представником 6 рівня радянської. Дана бойова одиницямає унікальну конструкцію, яка властива виключно для , створювалася з урахуванням . Після прокачування даного танка, на вибір надається 2 шляхи розвитку, перший починається з моделі, другий шлях починається з моделі.

Танк СУ-100, яке має відмінні збалансовані характеристики, що дозволяють застосовувати для гри різні стилі застосування. Вогневу міцьзабезпечує потужна 100 мм зброя з пробиттям в 175 мм і втратою в 230 хп. Швидкострільність досягає 9 пострілів за хвилину. Чому свій вибір я не зупинив на 122 мм гарматі? Чесно кажучи, вона не виправдовує себе в бою і значно обмежує бойову ефективність.

Максимальний розгін становить 50 км/год, а запас заднього ходу дорівнює 14 км/год. Відмінні показники, що дозволяє вести активний опір усім флангам на карті. Вага сягає 39 тонн. Потужність двигуна складає 520 л. А огляд зупинився у позначці на 350 метрів.

Показники броні:

• Корпус: лоб – 75 мм, борти – 45 мм, карма – 45 мм.

Певний набір модулів дозволяє розкрити весь потенціал цієї техніки:

• Досилач - знижує час перезарядки зброї;
• Маскувальна мережа - дозволяє швидко ховатися в пасивному положенні;
• Стереотруба – збільшує дальність огляду, що дозволяє безкарно вести стрілянину з дальньої дистанції.

• ремкомплект;
• вогнегасник;
• аптечка.

Екіпаж.

Відмінний екіпаж, запорука чудового бою.

• Командир: лампочка, бойове братство, маскування, орлине око, ремонт;
• Механік-водій: снайпер, бойове братство, маскування, король бездоріжжя;
• Навідник: віртуоз, бойове братство, маскування, злапам'ятний;
• Заряджання: маскування, бойове братство, ремонт, безконтактне боєукладання;

Слабкі місця техніки

Так як цей бойовий монстр є продовжувачем, то всі слабкі місця так само передалися у спадок, хіба що були укріплені і без того непробивні галузі техніки.

Лобова проекція дуже складно пробивається у будь-яку область танка. Необхідно точно вицілювати оглядовий люк командира, який гарантовано, пропускає шкоду. Плюс до всього можна постаратися пробити люк механіка-водія, який розташувався праворуч від маски гармати, але через нахил броні він не завжди пробивається. До того ж якщо знаходиться вище СУ-100, то можна спробувати пробити навісом снаряда, верхню броню маски зброї, вона не така міцна і її пробиття позбавляє можливості стріляти ворога.

WOT СУ100 світ танків

Бортова проекція добре пробивається в будь-яку область, особливу увагуварто приділити кормовій частині, вдале пробиття викликає загоряння двигуна. Варто пам'ятати про обов'язковий обстріл передніх ковзанок гусениці, які можуть знерухомити ворога, позбавляючи будь-якої можливості чинити опір.

Вся наведена вище інформація має стати вашим ключовим знанням, яке дозволить максимально ефективно використовувати слабкі та сильні сторониСУ-100.

Тактика бою.

Ця бойова модель має відмінні характеристики, які дозволяють застосовувати цього бойового монстра у різних стилях гри. Практично при будь-якому розкладі (крім положення знизу команди), цю техніку можна використовувати як танк прориву, це стає, можливо, через відмінні кути броні і показника лобової броні, що вселяє.