مواليد 1951

مسافر روسي محترف، ماجستير في الرياضة، قبطان يخت، متسلق جبال، مستكشف قطبي، فنان. ثلاث رحلات إلى القطب الشمالي، بما في ذلك رحلة فردية، وأربع رحلات لليخوت حول العالم، وتسلق جبل إيفرست، وركوب الدراجة من خليج رانجل إلى ضفاف نهر نيفا وإلى بريست - هذه ليست سوى الإنجازات الإبداعية الرئيسية لكونيخوف. في المجموع، أكمل أكثر من 50 رحلة استكشافية مختلفة.

كان يحلم بالسفر منذ الصغر. في سن الخامسة عشرة، أبحر عبر بحر آزوف بالقارب؛ وكان مثاله الأعلى هو تشيتشيستر، الملاح الوحيد. وكان محظوظا في الحياة: حلم طفولته تخلل حياته كلها، أصبح كونيوخوف مسافر محترف. احترافية وليست على أساس طائفي. إنه يشعر بالاشمئزاز من غطرسة المتسلقين أو نفس رجال اليخوت الذين يعتبرون الأشخاص من ذوي الهوايات الأخرى والمهن الشجاعة أشخاصًا أقل من أنفسهم.

في شبابه، كان الشعور بالوحدة (وكونيوخوف، كقاعدة عامة، يمشي بمفرده) محبطا. ومع مرور السنين، تم إشباع الغرور والطموحات جزئيا، وحل محل الرغبة في تحقيق الأرقام القياسية الرياضية شغف إبداعي (للرسم والأدب)، يمتص كامل طبيعة هذا الإنسان الذي لا يمكن كبته ويمنعه من الوقوع في السوداوية والحنين، سواء في وسط محيط لا حدود له أو في صحراء جليدية.

كانت إحدى رحلاته هي غزو بركان كليمنجارو، أعلى نقطة في أفريقيا (5985 م)، في عام 1997. استغرق الصعود كل الأيام الأربعة - بعد كل شيء، الجبل في متناول أي شخص مدرب. لكن الأمر لم يكن يتعلق بالجانب الرياضي للتسلق. أصبح "سقف أفريقيا" النقطة التالية في برنامج التغلب على أعلى القمم في جميع القارات. خلف فيدور توجد الجبال الأكثر صعوبة: جبل إيفرست، وفينسون ماسيف في القارة القطبية الجنوبية، وأكونكاجوا في أمريكا الجنوبية، إلبروس (بالنظر إلى أنه في أوروبا، يمكن ترك مونت بلانك جانبا)، ماكينلي في أمريكا الشمالية. وأخيرًا، لاستكمال برنامج "القمم السبعة"، قم بغزو جبل جايا في أوقيانوسيا.

قال كونيوخوف، عائداً من رحلة حول العالم على متن اليخت "كارانا"، استغرقت 224 يوماً في الفترة من 1990 إلى 1991: "إن رحلاتي هي الرغبة في معرفة ليس الطبيعة فحسب، بل روحي أيضاً". كانت هذه أول رحلة فردية بدون توقف في روسيا. غادر سيدني بأستراليا، ودون أن يصل إلى الموانئ على طول الطريق الأكثر صعوبة بين الأربعينيات الصاخبة والخمسينيات المحمومة، مع التوقف عند خط الاستواء، قام بالدوران حول العالم. بعد أن اختبر، مثل أي شخص آخر، عنف العناصر، وواجه المحيط الصامت والصاخب وجهًا لوجه، والذي نجا بالإرادة والمعجزة أكثر من مرة من مخالب النسيان العنيدة، اعترف كونيوخوف لاحقًا في مذكراته: "إذا نظرت إلى الخريطة، فلا تصدق أنه يمكنك الصعود إلى مثل هذه البرية التي تكون فيها جزيرة إيستر أقرب إلى الناس مما أنا عليه الآن على متن يخت صغير. كل شيء هش للغاية لدرجة أنه بمجرد أن يرتفع المحيط ويهبط علينا بشكل صحيح، ستصعد روحي إلى السماء المشرقة، وسيذهب جسدي إلى هاوية المياه إلى الأبد. من تحتي العمق هاوية، ومن فوقي الارتفاع هاوية. أين نهاية كل ذلك؟ أين يمكنك البقاء آمنًا؟

لم يكن الغزو المنفرد للقطب الجنوبي في عام 1996 أقل دراماتيكية (بالمناسبة، أصعب رحلة استكشافية من حيث التنظيم). وصل المسافر، بعد 1350 كيلومترًا من الصحراء الجليدية و60 يومًا من السفر، إلى "كعب" الأرض الموجودة بالفعل تحتها. عيد الميلاد الأرثوذكسي. زرع العلم الروسي في القطب الجنوبي، حيث تلقى برقية ترحيب الرئيس الروسي. لكن المستكشفين القطبيين في محطة أموندسن-سكوت الأمريكية، الذين شهدوا إنجازه، كانوا أول من هنأوه. بعد ذلك، أصبح كونيوخوف الشخص الوحيد على هذا الكوكب الذي قهر جميع أقطاب الأرض - الشمالية والجنوبية - وقطب المرتفعات - إيفرست. وأيضا تقريب كيب هورن - وهو نوع من السجل للبحارة، قطب السفن. إنها بمثابة كأس جراند سلام للمسافرين المحترفين، بحرًا وأرضًا. وكان لدى كونيوخوف نقطة أخرى تم فتحها - قطب عدم إمكانية الوصول - وهو مكان متساوي البعد عن النقاط الشمالية للقارات في المحيط المتجمد الشمالي.

من المثير للدهشة أن فيدور، حتى بعد رحلة جليدية مرهقة إلى القطب الجنوبي، كان في حالة جيدة إلى حد ما. يتحرك جسده المتصلب بسرعة كبيرة قبل الاختبارات الصعبة ويتعافى بسهولة. لم ينتهز الفرصة للسفر من القارة القطبية الجنوبية، لكنه استمر في اتباع الخطة الأصلية - للتغلب على أعلى قمة في القارة (5140 م) - فينسون ماسيف. ولكن حتى قبل غزوها، اعتبر نفسه قد صعد منذ فترة طويلة إلى أعلى نقطة في القارة القطبية الجنوبية. حتى أنه رسمها بالطلاء. وقال في أحد صالونات موسكو: "لقد ذهبت عقلياً إلى قمة هذا الجبل. وهذه هي النقطة الرئيسية. الآن كل ما تبقى هو الذهاب وإلقاء نظرة عليه ". هذا هو هذا الشخص غير العادي - فيودور كونيوخوف. كل شيء بسيط بالنسبة له: لقد تصوره، وجاء، وانتصر...

وعلى جدول الأعمال الخطط التالية: الانغماس في خندق ماريانا، سباقات الزلاجات التي تجرها الكلاب مع الأسكيمو من جرينلاند إلى تشوكوتكا عبر القطب الشمالي، وبناء يخت استثنائي وعملاق للتغلب على جميع الأرقام القياسية العالمية، بالإضافة إلى المعدات العلمية الغنية على صورة "كاليبسو" لكوستيو... بعد كل شيء، ولم يعد بإمكانه تصور رحلة استكشافية دون عودة علمية شاملة.

سيرة فيدور كونيوخوف لفترة وجيزة و حقائق مثيرة للاهتماممن حياة مسافر روسي - رياضي متطرف، فنان، صحفي، قبطان يخت، كاهن - معروض في هذه المقالة.

سيرة قصيرة فيدور كونيوخوف

ولد فيدور فيليبوفيتش كونيوخوف في 12 ديسمبر 1951 في قرية تشكالوفو الواقعة على شواطئ بحر آزوف. كان والده صيادًا وراثيًا من مقاطعة أرخانجيلسك.

درس كونيوخوف في مدرسة أوديسا البحرية ومدرسة لينينغراد القطبية، ومدرسة بوبرويسك للفنون، وتخصص في نحت الخشب.

بعد ذلك، في عام 1970، درس في مدرسة لينينغراد. خدم في الجيش، وأقام في السلفادور ونيكاراغوا وفيتنام. عمل فيدور أيضًا كبحار على متن سفن أسطول إنقاذ البلطيق وعلى سفن الصيد، حيث كان يصطاد الأسماك في المحيط الهادئ.

منذ الطفولة، أظهر كونيوخوف حب السفر. لمدة 20 عاما، كاختبار لحدود القدرات البشرية، شارك في الرحلات الاستكشافية إلى القطبين الجنوبي والشمالي.

يصف فيودور كل انطباعاته الحية من أسفاره في اللوحات والكتب. وهو مؤلف أكثر من 3000 لوحة ومشارك في المعارض الفنية الدولية والروسية. العديد من أعماله هذه اللحظةموجودة في المجموعات الخاصة والمتاحف. في عام 1983، تم قبول كونيوخوف في اتحاد الفنانين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وفي عام 1996 أصبح عضوا في اتحاد الفنانين في موسكو في قسم "الرسومات" و "النحت" (منذ عام 2001). بالإضافة إلى ذلك، يحمل فيدور كونيوخوف لقب الحائز على الميدالية الذهبية الأكاديمية الروسيةالفنون، الأكاديمي الفخري للأكاديمية الروسية للفنون.

وهو مؤلف 9 كتب بعنوان "يوميات فيودور كونيوخوف عن سباق السفن الشراعية "وحدي" و"رأيت سماء جديدة و ارض جديدة"" روحي على سطح "الكراعنة"، "تحت الأشرعة القرمزية"، "المجذاف في المحيط"، "طريق بلا قاع"، "كل الطيور، كلها مجنحة"، "المحيط مسكني".

في عام 1998، ترأس المسافر المختبر الدراسة عن بعدالخامس الظروف القاسيةفي الأكاديمية الإنسانية وبعد مرور عام، حصل على لقب ماجستير الرياضة الفخري، وحصل على جائزة الأمم المتحدة العالمية 500 للبيئة، وسام الصداقة لشعوب اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وجائزة اليونسكو للعب النظيف.

في عام 2010، أصبح فيودور كونيوخوف شمامسة فرعية، وفي 23 مايو من نفس العام تم ترسيمه كاهنًا في كنيسة القديس نيكولاس زابوروجي.

اليوم، لا يتعب الأب فيدور من السفر أبدًا، على الرغم من أنه لم يعد عالمًا أو رياضيًا، بل كمبشر.

أما حياته الشخصية فهو متزوج للمرة الثانية. كانت زوجته الأولى ليوبوف، التي تعيش الآن في الولايات المتحدة. والثاني الزوجة الأخيرةأصبحت كونيوخوفا إيرينا أستاذة ودكتوراه في العلوم القانونية. لديهم طفلان من زواج سابق وطفل واحد طفل عادي- أبناء أوسكار ونيكولاي وابنته تاتيانا.

حقائق مثيرة للاهتمام عن فيدور كونيوخوف

• قام برحلته الأولى عندما كان عمره 15 عامًا. عبر فيدور بحر آزوف على متن قارب تجديف. في المجموع، قام بأكثر من 50 رحلة استكشافية، وشارك في سباقات الزلاجات التي تجرها الكلاب، وسافر حول العالم أربع مرات.
• وهو أول روسي يكمل برنامج جراند سلام (تجاوز القطب الجنوبي والقطب الشمالي وإيفرست). وكان أول مسافر يصل إلى أقطاب الكوكب الخمسة - الجغرافية الجنوبية، والجغرافية الشمالية، وقطب عدم إمكانية الوصول النسبي في المحيط المتجمد الشمالي، وقطب المرتفعات (إيفرست) وقطب اليخوت (كيب هورن).
• بالإضافة إلى كونه كاتبًا، يكتب كونيوخوف أيضًا الشعر والموسيقى لأداء الأرغن.
• كما أنه يرسم جيدًا، حيث تُعرض لوحاته في الداخل والخارج.
• وفي عام 1983 تم قبوله في اتحاد الفنانين. في هذه المنظمة، كان أصغر عضو في هذه المنظمة.
• وفي عام 2010، رُسم فيودور كونيوخوف كاهنًا في وطنه، ومنحته الكنيسة الأرثوذكسية الأوكرانية وسامًا على عمله من أجل الخير.

ولد المسافر الشهيرفيدور كونيوخوف في منطقة زابوروجي عام 1951. نشأ الولد في أسرة كبيرةكان هناك خمسة أطفال في المجموع. عاشت عائلة كونيوخوف في القرية، وبالتالي نشأ فيدور وتعلم العمل البدني منذ الطفولة. عاشت عائلة فيودور كونيوخوف على شواطئ بحر آزوف، الأمر الذي كان يجذبه دائمًا ويفتتن به. نشأت الرغبة في صيد الأسماك والسباحة في وقت مبكر جدًا، وفي سن الخامسة عشرة عبر البحر على متن قارب بمفرده.

كان والد كونيوخوف، فيليب، في المقدمة خلال فترة الحرب العالمية الثانية الحرب الوطنيةروى العديد من القصص عن ذلك الوقت العصيب. كان جد فيدور أيضًا برتبة مقدم في الجيش القيصري، وكان لديه الفرصة للخدمة معًا المستكشف الشهيرسيدوف جورجي.

تعليم المسافر. تخرج من المدرسة البحرية في أوديسا، ثم درس في المدرسة القطبية في لينينغراد. علاوة على ذلك، يدرس كونيوخوف في مدرسة لاهوتية. وعندما تخرج من مدرسة الاستخبارات في مدينة كالينينغراد، تم استدعاؤه للخدمة في صفوف الجيش السوفييتي. من بين أمور أخرى، خدم فيدور في مناطق ساخنة مثل سنغافورة وفيتنام.

في بيلاروسيا، حصل كونيوخوف على تخصص مدرب نحات، وتخرج من مدرسة بوبرويسك للفنون.

الكاهن فيودور كونيوخوف، الحياة الشخصية، السيرة الذاتية

سافر لأول مرة في المحيط الهادئ في عام 1977. جاء وعاش لبعض الوقت في تشوكوتكا، حيث تعلم قدرات جسده، وتعلم أيضًا أساسيات الركوب بالزلاجة التي تجرها الكلاب، والتي تمكن بمساعدتها من عبور تشوكوتكا في عام 1981.

• تزلج من الاتحاد السوفييتي إلى كندا في رحلة استكشافية دولية (1988).
• 1990 - ذهب ووصل إلى الهدف عند القطب الشمالي بمفرده على الزلاجات.

علاوة على ذلك، كان هناك العديد من إنجازات فيودور كونيوخوف، والعديد من الصعود، والتي يمكن التحدث عنها لفترة طويلة. ومن أبرز الأحداث في حياة الرحالة اعتماده كاهناً عام 2010، وعبر غرينلاند في رقم قياسي بلغ 15 يوماً و22 ساعة. وفي عام 2012، أصبح أول رجل دين في الكنيسة الأرثوذكسية الروسية يتسلق جبل إيفرست. إنه أول روسي تمكن من التغلب على قمم العالم السبع. وهو أيضًا أول شخص في العالم يصل إلى أقطاب الكوكب الخمسة.

الجميع يعرف الرحالة والمستكشف فيودور كونيوخوف. الحياة الشخصية والسيرة الذاتية لهذا الشخص تهم الكثيرين، مثل أي شخص عام. على الرغم من أن لا، إلا أن الحياة الشخصية لفيدور كونيوخوف هي التي تجذب انتباه الجمهور. الجميع يتساءل كيف يعيش هذا الرجل شخص مذهلفي المنزل، الجميع مهتم بعائلته. كانت الحياة الشخصية للباحث مثيرة للاهتمام للغاية. تزوج مرتين ولديه ثلاثة أطفال.

فيدور كونيوخوف وزوجته إيرينا أومنوفا

التقى فيدور كونيوخوف وإرينا أومنوفا لأول مرة في عام 1995. في ذلك الوقت، كانت إيرينا تعمل على أطروحة الدكتوراه، وتعمل في مجلس الاتحاد، وحصلت على تعليم قانوني. كما يقول الزوجان، وقعا في حب بعضهما البعض من النظرة الأولى. بدأت العلاقة تتطور بسرعة. لم يتأخر فيودور، وفي اليوم التالي بعد الاجتماع، دعا إيرينا في موعد. بالمناسبة، ظهر المسافر الشهير في الموعد حاملاً الزهور وحقيبة ظهر على ظهره. وبحسب إيرينا، عشية لقاء زوجها المستقبلي، صليت في المعبد لكي يرسل لها الله حبيبها. في وقت لقاء فيدور، كان لدى إيرينا بالفعل ولدان قامت بتربيتهما بنفسها. وبعد عقد قرانهما، سافر الزوجان معًا. ل رفاهية الأسرةقررت إيرينا ترك مسيرتها المهنية الناجحة. ولم أندم على ذلك.

أراد فيودور كونيوخوف وإرينا أومنوفا الأطفال، لكن محاولاتهم باءت بالفشل. ثم، في أحد الأيام، بعد أن نجا من عاصفة أثناء الإبحار على متن يخت، طلب الزوجان من الله أن يمنحهما طفلاً. وبعد بضعة أشهر، أصبحت إيرينا حاملا.

أطفال فيدور كونيوخوف

في زواجه الأول، كان فيودور ولدا، أوسكار، وابنة، تاتيانا. هناك فرق ثلاث سنوات بينهما. بنى الابن مهنة كمدير رياضي. تاتيانا تعيش في الولايات المتحدة. من زوجته الثانية، أنجب فيدور ابنًا اسمه نيكولاي في عام 2005. اعترفت إيرينا أنه كان من الصعب عليها أثناء الحمل، لأن زوجها كان غائبا باستمرار، لكنها فهمته ودعمته بكل الطرق. كما قالت إيرينا أومنوفا قصة مؤثرةعن ولادة الطفل الذي طال انتظاره، وعن كيفية حضور الزوج عند الولادة، ورأى الطفل أولاً، وقطع الحبل السري. لقد أثار فيدور كونيوخوف والأطفال والعائلة دائمًا اهتمامًا بين الصحافة والجمهور، ولكن هناك العديد من صور المسافر على الإنترنت، لكن الأطفال نادرون.

بالإضافة إلى السفر والتسلق، قدم فيدور كونيوخوف مساهمة كبيرة في العلوم وكتب العديد من الكتب. أثناء فترات الراحة، رسم لوحات، وبيعها وكسب المال مقابل المعدات وغيرها من العناصر الضرورية للسفر والاكتشافات. فيدور كونيوخوف شخص مذهل، مثال ساطعرجل يضع أهدافًا لنفسه طوال حياته ويفعل كل ما هو ممكن ومستحيل لتحقيقها. لم يكن فيدور يريد أن يعيش حياة هادئة وسلمية، وأن يكون لديه وظيفة عادية، وأن يجلس على كرسي أمام التلفاز في المساء؛ اختار هذا الرجل طريقًا مختلفًا، طريق تطوير الذات، والاكتشاف، والمعرفة الخاصة به؛ نقاط القوة والقدرات الخاصة. ولا يوجد إنسان في بلادنا الشاسعة لا يعرفه أو لم يسمع عنه، والجميع معجب به. في عمر 65 عامًا، لن يتوقف، لكنه يريد التغلب على قمم أكبر من أي وقت مضى، وبلا شك، سوف يفاجئنا أكثر من مرة بإنجازاته واكتشافاته.

"الابن مسئول عن أبيه"!

أخبر الابن الأكبر لفيودور كونيوخوف MV عن سبب عدم اتباعه لخطاه أثناء انحناءه لوالده.

للوهلة الأولى، يعطي أوسكار كونيوخوف انطباعًا بأنه رجل يستيقظ مع رذاذ البحر على روحه. ليس من الصعب التعرف عليه كرجل يخوت ذي خبرة، حتى لو كنت لا تعرف أنه ابن الأسطوري فيودور كونيوخوف، الرحالة الشهير والفنان والكاهن الوراثي الذي دار حول العالم أربع مرات وانتصر على جبل إيفرست مرتين، وليس ل أذكر أصعب المعابر عبر ثلوج الصحراء والجليد المنجرف. غالبًا ما يشعر أطفال العظماء بالقلق من أنهم يعيشون في ظل والديهم. أوسكار لا يفكر في الأمر حتى. ولا يحاول تقليد والده. إنه يساعده فقط بأفضل ما لديه من قدرة وقوة، وهو ما يكون مطلوبًا في بعض الأحيان بما لا يقاس. علاوة على ذلك، الجسدية والمعنوية. على سبيل المثال، عندما تحتاج إلى توصيل عشرين كلبًا إلى مكان ما في جرينلاند...

اقترح أوسكار الاجتماع في ورشة عمل والده الإبداعية في بافيليتسكايا. لم أكن أعتقد أبدًا أن فيدور كان لديه مثل هذا الملجأ المريح في وسط موسكو. الطابق الثاني يشبه المقصورة الفسيحة. تدخل ويبدو أنك ستذهب في رحلة بحرية في أي لحظة. تتخيل على الفور طباخًا يتمتع بشخصية جذابة، وتتوقع روائح لذيذة من المطبخ...

وفي الطابق الأرضي توجد ورشة فيدور والمتحف التاريخي. جمع فيدور القطع الأثرية المثيرة للاهتمام من معلومات موثوقةحول مكان ومتى ومن تم العثور على كل منهم، وما هي السفينة التي يمكن أن ينتمي إليها. اتضح أن جزءًا من أحد الجدران التذكارية كان مبطنًا بالطوب من كنيسة القديس نيكولاس العجائب (الرطب) التي تعود للقرن السادس عشر، والتي تم تدميرها في الثلاثينيات... وبجوار الورشة، قام فيودور ببناء كنيسة صغيرة محاطة بسلسلة مرساة بحرية - تخليداً لذكرى المسافرين القتلى. علاوة على ذلك، قام ببنائه بأمواله الخاصة التي حصل عليها من بيع لوحاته - في أربعة أشهر فقط!

تم تكريس الكنيسة باسم القديس نيكولاس ميرا العامل المعجزةوتم تعيينه في دير فيسوكو بتروفسكي. الجدران مصنوعة من الطوب الأحمر، والقبة مصنوعة من الخشب المغطى بالقصدير. النوافذ عبارة عن ثمانية فتحات حقيقية للسفن، وعلى الواجهة توجد لوحات تحمل أسماء جورجي سيدوف، ونعومي أويمورا، ويوري بودريادتشيكوف، وبيتر بليك...

- أوسكار، ربما يمكن أيضًا أن يُطلق عليك اسم المسافر الحقيقي، مع الأخذ في الاعتبار عدد المرات التي تجوب فيها البحار والمحيطات، حتى لو لم تكن وحدك مثل والدك؟

– على العكس تماماً – أنا بالتأكيد لا أعتبر نفسي مسافراً. كما تعلمون، الآن أصبح الجميع مسافرين. يتحدث الجميع عن رحلاتهم، ويلتقطون التقارير المصورة، ويكتبون المدونات، وهذا أمر رائع. لكن ما يفعله فيدور مختلف تمامًا. يبحث عن نفسه، يدرس نفسه عناصر مختلفةيبقى وحده مع الكون مع الله. لقد أدركت دائمًا أنه لا فائدة من تقليده، لأنني بالتأكيد لن أتمكن من تحمل كل ما يمكنه تحمله. أنا ببساطة لم أستطع التجول بهذه الطريقة طوال حياتي. أنا شخص واقعي، وعملي تمامًا، ولدي التعليم المناسب - الاقتصاد. بالإضافة إلى ذلك، أرى هدفي هو مساعدة والدي وتأمينه. كن مستعدًا في أي لحظة إذا كنت بحاجة إلى المساعدة. ويمكن أن تصل المواقف إلى طريق مسدود ومعقد لدرجة أنه لا يستطيع أحد مساعدته سوى ابنه.

– أنت تتصل بوالدك فيدور – لماذا؟

- أنا أحبه كثيراً وأعجب به. طوال حياتي كنت أحاول أن أفهم ذلك، وأن أكشف عنه، على الرغم من أنني أعرف أن هذا مستحيل. ولكن هذا يجعل الأمر أكثر إثارة للاهتمام!

- أطفال ناس مشهورينغالبًا ما يشعرون بالقلق من أنهم لن يصلوا أبدًا إلى مستوى والديهم. وأنت؟

- أنا لا! - يضحك أوسكار. "مهمتي هي تزويد والدي بالتنبؤات الجوية والتأكد من أن كل شيء على ما يرام معه. ولكن بعد البداية الأولى لعبور المحيط الهادئ من تشيلي إلى أستراليا على متن قارب تجديف، واجه فيدور مشاكل لم يستطع هو نفسه حلها في المحيط - فقد تدهورت البطاريات الشمسية. وأعدنا القارب إلى الميناء بمفردنا: كان علينا تغيير نظام إمداد الطاقة بالكامل على متن الطائرة بالكامل.

- ربما تكون قد اعتدت بالفعل على مشاريع فيدور الخطيرة، فهل تضاءلت مشاعر الخوف عليه؟

– من المستحيل الاعتياد على هذا. وفي كل مرة يذهب والدي في رحلة أخرى، لا نجد - أعني عائلتنا بأكملها - مكانًا لأنفسنا. لدينا دائما خوف عليه، لأنه في الواقع هناك العديد من المخاطر - هذه السفن الكبيرة وأسماك القرش. من المؤكد أننا لا نعتقد أن أسماك القرش هذه سوف تقفز من الماء وتعض نصف قارب، ولكن على أي حال، حتى مجرد وجود هذه الحيوانات المفترسة في مكان قريب، وحتى بهذه الأعداد الهائلة، أمر مخيف - خاصة في بولينيزيا الفرنسية وعندما تقترب من أستراليا. وكتب أحد المسافرين أن سمكة القرش رافقته لمدة شهرين، على الرغم من أنه قرر في أحد الأيام السباحة عندما تركته بمفرده لفترة من الوقت. ويقول فيدور إنه لا يخاطر بالنزول إلى الماء ويرتدي حزام الأمان دائمًا. لأنه على الرغم من حقيقة أن قارب التجديف المنجرف لا يتحرك بسرعة نسبيًا، إلا أنه لا تزال هناك رياح وتيار، ولأنه في البحر، فليس من السهل اللحاق به. أحيانًا أستيقظ في الليل: أستمر في التفكير، كيف حاله؟ وحيدًا، على متن قارب صغير، في وسط المحيط!

- وحقيقة كيف؟ لا أستطيع أن أتخيل كيف يمكنك الإبحار عبر هذه الأمواج الضخمة في قارب تجديف، حتى لو كان مجهزًا الكلمة الأخيرةتكنولوجيا! بالمناسبة، هل صحيح أن قارب فيدور لا يمكن أن ينقلب؟

- كيف يمكن ذلك، لأنها ليس لديها عارضة. لقد تم تصميم قارب Turgoyak بطريقة تجعله على أي حال يعود إلى موقعه الأصلي. ومع ذلك، فإن انقلاب القارب في المحيط يعد على أي حال حالة طوارئ، لأن الأدوات يمكن أن تتلف، ويمكن أن تسقط البطاريات الشمسية من مآخذها - كل منها تزن 30 كجم، وهناك ثلاثة في المجموع. وتخيل لو أن هذه الكيلوجرامات التسعين من الوزن بدأت تطير بحرية في الفضاء - فيمكنها كسر الحواجز وإتلاف القارب. لذلك يجب على فيدور أن يحاول بكل قوته منع الانقلابات. تعتبر أي موجة يزيد ارتفاعها عن مترين بمثابة اختبار جدي لمثل هذا القارب الصغير والمجدف.

روى فيدور ما حدث عندما ارتفعت الأمواج من 4 إلى 5 أمتار، مع قمم قوية لدرجة أنها غطت القارب بالكامل، على الرغم من أنه من الناحية النظرية كان خفيفًا جدًا لدرجة أنه كان ينبغي أن يطفو على السطح طوال الوقت. وهي مصنوعة من ألياف الكربون وعندما تكون فارغة تزن 250 كجم فقط! لذلك، حتى لو كان هناك إمدادات من الطعام لمدة 200 يوم - وكان الطعام كله جافًا ومجففًا بالتجميد - فلا يزال هذا وزنًا إضافيًا صغيرًا. الحد الأقصى 200 كجم أخرى. ومع ذلك، في ظروف العاصفة الحقيقية، لم يتمكن البريطانيون الذين صنعوا هذا القارب بشكل طبيعي من اختباره، لأنه لا أحد يذهب إلى البحر في مثل هذا الطقس. ولكن كما قال فيدور، بعد أن عبر خط الاستواء في طريقه، كل ما كان يمكن أن ينكسر قد كسر بالفعل، وما نجا سيستمر في العمل.

قرأت باهتمام كبير مقتطفًا من المحادثة الهاتفية التي أجراها فيدور عندما أخبرني بما كان يحدث معه. في تلك اللحظة، كان بالضبط في منتصف الطريق: "عندما تظهر العاصفة الاستوائية التالية، في أي اتجاه ستتحرك، وأين سيكون قارب Turgoyak في تلك اللحظة - هذه هي الأسئلة التي تزعجني باستمرار. في الواقع، حتى خط الطول 180 درجة غربًا، سأكون في منطقة العواصف والأعاصير. أتمنى ذلك مع عون اللهأستطيع أن أذهب من خلال الجزء الثاني المحيط الهادي" لحسن الحظ، عندما أخبر فيدور كل هذا، كان قاربه ينزلق بسلام على طول سطح المحيط الناعم تمامًا: "تميل درجة حرارة الهواء إلى 30 درجة مئوية، خلال النهار ترتفع درجة حرارة المقصورة إلى حالة الساونا، ولكن في الليل من الجيد أن أكون على سطح السفينة، حتى أنني أنام في الخارج وأزيل المقعد. لا توجد أمواج ولا بقع والسطح جاف. هناك مليارات النجوم في السماء..."

مع فنجان قهوة على قمة موجة

– ماذا وكيف يأكل فيدور في مثل هذه الرحلات؟ ففي نهاية المطاف، ما هو مقدار القوة التي يتطلبها التجديف لمدة 16 ساعة كل يوم؟! كل ما في الأمر أن كل شيء واضح على اليخت: لديك مطبخ وموقد ويمكنك طهي أي شيء. ولكن كيف يعمل كل هذا على متن القارب؟

"لقد توقعنا ذلك أيضًا، مع الأخذ في الاعتبار خبرة فيدور السابقة، عندما أبحر بزورق تجديف عبر المحيط الأطلسي لأول مرة منذ 10 سنوات. ثم تم ترتيب منطقة الطهي على سطح السفينة. كان هناك قمرة القيادة الصغيرة حيث موقد غاز، و في طقس جيدكان بإمكان فيدور أن يعد شيئًا لنفسه. ولكن في المحيط هناك دائمًا رياح وأمواج ورطوبة. لذلك كان الموقد دائمًا مغمورًا بالمياه ولا يعمل بشكل جيد، وفي المشروع الجديد قررنا تجنب ذلك. لذلك، قاموا بتجهيز كل شيء في المقصورة نفسها، حيث ينام فيدور. لقد صنعوا مكانًا صغيرًا هناك، حيث يوجد نفس موقد الغاز ونفس مواقد البريموس التي يأخذها المتسلقون إلى الجبال، وتم تعديلها قليلاً فقط - يتم تثبيت علبة غاز في الأسفل. لذلك يستطيع فيدور الطهي بغض النظر عن المطر والرياح. الشيء الرئيسي هو عدم وجود أمواج، وإلا فمن الخطير جدًا طهي شيء ما أو حتى تسخينه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يستلقي القارب على جانبه ويكون هناك خطر سكب جميع المحتويات الساخنة للوعاء أو الغلاية على نفسه. لذلك، يأكل فيدور بشكل رئيسي مثل رائد الفضاء - قضبان الطاقة. وقبل العاصفة قام بملء عدة ترمس الماء الساخنوالقهوة والشوكولاتة الساخنة، وكقاعدة عامة، هذا يكفي له لعدة أيام.

– أستطيع أن أتخيل كم هو جميل شرب القهوة وسط الأمواج!

"في بعض الأحيان يكون الجو عاصفًا جدًا بحيث لا يمكنك شرب أي شيء حتى من أكواب خاصة." وليس قبل ذلك، لنكون صادقين. هناك تفكر في كيفية البقاء على قيد الحياة دون انقلاب القارب. لذلك لا وقت لتناول القهوة! على الرغم من أن لدينا مثل هذه الصور (ولكن ليس على متن قارب تجديف) عندما كان فيدور يبحر حول العالم على متن يخت ماكسي " الأشرعة القرمزية"، بطول 25 متراً وعرض سبعة، تحتسي القهوة وتتأمل المحيط الهائج. قال والدي إنه كان سعيدًا جدًا حينها لأنه كان يبحر بمفرده على متن يخت كبير وموثوق، ولم يكن هناك أدنى خطر للانقلاب.

– هل لدى فيودور أي وسيلة تدفئة أخرى معه؟

يضحك أوسكار: "حسنًا، أعتقد ما الذي يمكننا فعله بدونه". - لكن إمداداتهم محدودة على أية حال.

الصلاة في البحر

– أخبرنا، كيف نجا والدك من تلك العاصفة الأولى الرهيبة في رحلته الحالية من تشيلي إلى أستراليا، عندما كاد قاربه الصغير أن ينقلب؟ لقد كثر الحديث عن هذا في الأخبار..

- نعم، كيف... أدعو الله، يقول، في كل وقت، أن لا ينهار القارب، وأن يهدأ المحيط، فلننطلق... كل شخص يعاني من التوتر بطريقته الخاصة. فيدور بمساعدة الصلاة. وعندما سأل الصحفيون عما إذا كان يشعر بالراحة في الظروف الحضرية، قال فيدور: "بشكل عام، مريح. لكن ما زلت أحاول الذهاب في رحلة في أسرع وقت ممكن. في المدن، الجميع مشغولون بالأعمال التجارية، ويبدو أنني غير ضروري. لقد وصلت وأخبرتك بشيء، والجميع يعمل. وعندما أكون في البحر، أعلم أنني في المكان الصحيح!

ولن يكون فيدور مختلفًا أبدًا. على الرغم من أنه كان هناك وقت حاول فيه التوقف عن السفر - بعد حصوله على الكهنوت في عام 2010. ثم عمليا لم يذهب إلى أي مكان لمدة أربع سنوات. صحيح أنني تسلقت جبل إيفرست للمرة الثانية في مايو 2012. صعد التلال الشمالية(من الجانب التبتي) كجزء من فريق “القمم السبعة” الروسي وأصبح أول كاهن للكنيسة الأرثوذكسية الروسية يغزو أعلى قمة في العالم. صحيح أن فيدور الآن لديه موقف مختلف تجاه مشاريعه. قال إنه اعتاد على إدراك كل ما فعله كرياضي، وأنه كان مدفوعًا بنوع من العاطفة والطموح والرغبة في إثبات شيء ما لشخص ما، لتسجيل الرقم القياسي. الآن كل شيء مختلف. وقبل أن يسافر عبر المحيط الهادئ على متن زورق، قال: "سوف أصلي في البحر مائتي يوم..."

فيدور لا يحب المخاطرة

قال أوسكار فجأة: "هناك شيء واحد يواسيني: فيودور لا يحب المخاطرة".

– هل أنت تمزح؟!

– ما أعنيه هو أن فيدور ليس من أولئك الذين يخاطرون من أجل الرياضات المتطرفة. يتلقى المعلومات الأكثر تفصيلاً عن الطقس وعن خصائص الأماكن التي يذهب إليها. وكل رحلة، سواء عن طريق البحر أو عن طريق البر، يتم حسابها بأدق التفاصيل. ونحن نراقب الوضع باستمرار من المقر الرئيسي.

"لا أستطيع أن أتخيل كيف تمكن والدك، مع أسلوب الحياة هذا، من خلق مثل هذا عائلة ضخمة؟! لديه ثلاثة أبناء وسبعة أحفاد!

يضحك أوسكار: "لقد فاجأنا أنفسنا".

القطب الشمالي 2013

التقيت أنا وأوسكار في اللحظة التي رافق فيها والده في رحلة من القطب الشمالي إلى جرينلاند. خطط فيودور كونيوخوف وشريكه، سائق من كاريليا فيكتور سيمونوف، للقيام بأول معبر في العالم من القطب إلى جرينلاند على الجليد المنجرف على الكلاب. لكن بعد المرحلة الأولى، أصبح من الواضح أنه لن يكون من الممكن إكمال الانتقال الكامل عبر شبه القارة الجليدية بسبب الذوبان غير المسبوق للأنهار الجليدية. في أي لحظة، يمكن نقل المسافرين وفريقهم بعيدًا إلى البحر المفتوح...

قال أوسكار: "أبلغتنا خدمة الإنقاذ الكندية على الفور أنهم لن يتمكنوا من السفر إلى فيدور أثناء عاصفة ثلجية". – . ويعتقد أنه بعد 8 مايو، يصبح الجليد رقيقًا جدًا بحيث لا تتمكن طائرة الإنقاذ من الهبوط عليه. وكان معنى كلماتهم كما يلي: "نحن بالطبع سندعمك، لكن اعتمد على نفسك". ونتيجة لذلك، على الرغم من الرغبة الكبيرة والكاملة الاستعداد القتاليالمسافرين، تقرر تأجيل المرحلة الثانية من الرحلة الاستكشافية إلى عام 2014. "كان الخطر كبيرًا جدًا، ولم يكن لدينا ببساطة الحق في المخاطرة بحياة ليس فقط فيدور وفيكتور، ولكن أيضًا الأشخاص الذين سيذهبون لمساعدتهم.

ومع ذلك، أنجز فيدور وشريكه شيئًا لم يتمكن أحد من تحقيقه من قبل - فقد ساروا مسافة 900 كيلومتر على طول الجليد المنجرف من القطب إلى الأرض! ومع ذلك، وبسبب توقعات الأقمار الصناعية، فقد هبطوا على الشاطئ في وقت أبكر مما كان متوقعا. وتبين أن القرار جاء في الوقت المناسب: فالعاصفة التي ضربت الساحل الشمالي للأرخبيل الكندي وجرينلاند لم تهدأ إلا في اليوم الرابع. طوال هذا الوقت كان الثلج يتساقط وكانت الرياح العاتية تهب.

جرفت خيمة فيودور وفيكتور وكادت أن تُهدم. اضطررت للانتقال إلى ثكنة ذات سقف متسرب. كان الاتصال بالقمر الصناعي يعمل بشكل سيئ، ولكن لم تكن هناك رغبة في الخروج إلى مكان مرتفع ومفتوح. كرة لولبية مغطاة الكلاب انجرافات ثلجية ضخمة. لكن هذا أمر شائع بالنسبة لهم - فهم دافئون وهادئون تحت الثلج... ثم يدخلون محادثة هاتفيةوقال فيدور إنه إذا تجاوزهم الإعصار على الجليد المنجرف عند الحافة الخارجية للثقب الجليدي، فمن غير المعروف تمامًا كيف سينتهي الأمر. بعد كل شيء، كانت المحطة القطبية "SP-40" مغطاة بنفس الإعصار، وتمزق الطوف الجليدي الذي كانت تقف عليه... يعتقد فيودور أن القديس نيكولاس العجائب ساعده هو وفيكتور، الذي ساعدوه صلوا في اليوم السابق والذين وجهوا أعمالهم في الاتجاه الصحيح.

"كون رجل ناضج"، أدركت أنه لا يوجد شعور بالوحدة في العالم،" يعكس فيدور. - بعد كل شيء، تسبح الحيتان والدلافين في المحيط المجاور لك، وتحلق الطيور في السماء، وفي طريقك إلى القطب تقابل الدببة والفقمات. وأنا أعلم أيضًا يقينًا أن الله والقديسين الذين تصلي إليهم حاضرون دائمًا. في المحيط الواسع، باستثناءهم، لا أحد يستطيع مساعدتك.

فريق سعيد – فريق بهيج!

– أخبر أوسكار ما هي النتيجة النهائية – هل سيستمر المشروع مع جرينلاند هذا العام؟

– نعم، نحن نخطط لمشروع أكثر عالمية – وهو الدوران القطبي. والآن أقوم بإعداد الزلاجات، لأنه في جرينلاند من الأفضل استخدام كلاب جرينلاند.

- من يفهم اللهجة المحلية؟

- أولئك الذين يعيشون في تلك الظروف. كانت الفكرة أن يركب فيدور وفيكتور كلاب فيكتور سيمونوف من القطب إلى كندا. ثم، بعد 46 يومًا على الجليد المنجرف - يمكنك أن تتخيل مدى ضخامة هذا الحمل! - لن تتمكن تلك الكلاب بعد الآن من الذهاب إلى أبعد من ذلك، ونريد إعادتهم إلى روسيا، وسيذهب فيدور وفيكتور إلى أبعد من ذلك على كلاب جرينلاند. ولكن النقطة المهمة هي أن السكان المحليينالكلاب هي خبزهم، ولا يمكنك أن تأتي إلى قرية وتقول: "نحن نشتري فريقًا منك". لأنه إذا باع أحد الإنويت فريقه، فسوف يُترك دون مصدر رزق.

والحقيقة هي أنه سوف ينفق كل الأموال التي يكسبها بسرعة كبيرة - فالكلاب هناك ليست باهظة الثمن، حوالي ألف دولار. يعني 10 كلاب سعرهم 10 آلاف دولار والأسعار هناك مرتفعة جداً، عندهم كل شيء مستورد. لذلك يجب تدريب الكلاب مسبقًا - تربيتها من الجراء. وبناء على ذلك، عليك أن تدفع ثمن عمل الشخص الذي سيعمل مع هذه الكلاب وطعامها. إنها في الواقع أسطورة أن الكلاب في جرينلاند تأكل لحم الفقمة والحيتان طوال الوقت. أولا، لا يصطاد الإسكيمو الفقمات والحيتان كل يوم، وثانيا، لا يزال لديه عائلة كبيرة تحتاج إلى إطعامها. لذلك تأكل الكلاب الطعام الجاف الذي يتم جلبه من الدنمارك، وبالتالي فإن تكلفته تزيد ثلاثة أضعاف مقارنة بأسعار القارة. لذلك، كل هذا يحتاج إلى التفكير الآن، بحيث يكون لدينا في الوقت المناسب اثنين من الزلاجات الجاهزة، حيث يجب أن يكون هناك كلاب قوية شابة وذوي خبرة، ومن جنسين مختلفين، بحيث تكون هذه فرق سعيدة - مبتهجة الزلاجات!

- واو، اعتقدت أنه لا يوجد سوى فريق الأحلام، ولكن اتضح أن الكلاب لديها وضعها الخاص!

– حسنًا، نعم،» يبتسم أوسكار. "ومع ذلك، لا يكفي تربية الكلاب وإعدادها. ولا يزال يتعين تسليمها إلى الأب في وقت معين وفي وقت معين مكان محدد. ويحدث أن هذا لا يمكن القيام به إلا على مستوى خاص، والذي يحتاج أيضًا إلى الوصول إليه بطريقة أو بأخرى. في بعض الأحيان للقيام بذلك، عليك أن تشق طريقك بالقارب بين الجليد المنجرف.

كل شيء تحت السيطرة

"أستطيع أن أتخيل عدد المرات التي احتاج فيها والدك إلى المساعدة...

- حدثت مواقف مختلفة. على سبيل المثال، خلال رحلة إبحار حول العالم في عام 1998. أصيب فيدور بثلاثة أعاصير. كان الأمر صعبًا عليه بشكل خاص في مكافحة إعصار دانيال في المنطقة برمودا. ظل اليخت على متنه لمدة ثلاثة أيام، وكان على القبطان أن يبذل جهودًا مذهلة لتقويمه. لقد اختبر المشاركون في هذا السباق كل شيء بدءًا من الحرارة الاستوائية وحتى رياح القطب الجنوبي. كان على اللد أن يتفادى السفن العملاقة والجبال الجليدية، ولم يكن ذلك ناجحًا دائمًا. تعرضت بعض السفن لما يصل إلى 15 عطلًا خطيرًا. ذات ليلة اصطدم يخت فيودور بحوت نائم. ونتيجة لذلك، تم ثني عجلة القيادة بشكل كبير. ثم، عند الاقتراب من كيب هورن، قفز الدلفين على متن الطائرة، وبالكاد تمكن الربان من دفع الدلفين اللطيف إلى البحر. وقبالة سواحل البرازيل، بالكاد قاوم فيدور المماطلة الحديثة... استمرت تلك الرحلة حول العالم 8 أشهر - من سبتمبر 1998 إلى مايو 1999. غطى المسافرون 27 ألفًا أميال بحرية(50 ألف كم). وكان الطريق كالتالي: ميناء تشارلستون الأمريكي - كيب تاون (جنوب أفريقيا) - أوكلاند ( نيوزيلندا) – بونتا دل إستي (أوروغواي) – تشارلستون. وطار أوسكار إلى كل هذه النقاط مع والدته لتقديم الدعم المعنوي لفيدور ومساعدته في حل المشاكل الفنية باليخت.

– أوسكار، كيف يتعافى والدك بعد هذه الرحلات الطويلة والصعبة؟

«وما يقول إلا من خلال الصلاة». حتى في إحدى المقابلات اعترف قائلاً: "أنا لا أتدرب ولن تراني في صالات الألعاب الرياضية. لا أعرف كيف أتدرب. لو أن أحداً علمني... لكن علموني الصلاة».

والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن فيدور يتمتع بالكثير من القوة. حتى أنه تفلسف في هذا الموضوع: “في عام 1492، توفي كولومبوس من جزر الكناريقبل البحر الكاريبيفي 35 يومًا على ثلاث قوافل. وفي عام 2002، قطعت هذا الطريق على متن قارب تجديف في 46 يومًا. لكن كولومبوس كان يبحر، وكنت أجدف بنفسي! ربما تغيرت في عصرنا فرص ومهام المسافرين. هل قام شخص يبلغ من العمر 60 عامًا بتسلق جبل إيفرست من قبل؟ حيث هناك، كان يعتبر بالفعل رجلا عجوزا! وأنا نهضت..."

أوسكار له دوره الخاص

شعر أوسكار كونيوخوف في البداية بدعوة لتنظيم رحلات والده. على سبيل المثال، شارك بنشاط في تطوير المشروع غير المسبوق "المعابر عبر المحيط الأطلسي على اليخت الكبير "Scarlet Sails" الذي يبلغ طوله 85 قدمًا"، بدعم مباشر من سلسلة البيع بالتجزئة التي تحمل الاسم نفسه.

في إطار هذا المشروع، أكمل فيودور كونيوخوف في عام 2007 رحلة بحرية جديدة وأول سباق منفرد في العالم بدون توقف حول القارة القطبية الجنوبية. ثم عبر فيدور الجنوب المحيط الهنديعلى الطريق جنوب أفريقيا - أستراليا. وبالعودة إلى ميناء كيب تاون، كان على اليخت "Trading Network Scarlet Sails" الاستعداد لرحلة خطيرة حول القارة الجليدية. كان علينا أن نبدأ من أستراليا. مر الطريق عبر ممر المحيط الرهيب بين "الأربعينيات الصاخبة" و"الستينيات الغاضبة". بحثا عن المغامرات

لعدة سنوات - فقط خلال الفترة التي لم يسافر فيها فيدور تقريبًا بعد حصوله على الرتبة - نجح أوسكار في التعامل مع منصب المدير التنفيذي لاتحاد الإبحار لعموم روسيا (ARSF). ومع ذلك، لم يكن لديه أي نية للتحول إلى مسؤول في مجلس الوزراء. على العكس من ذلك، حاولت الخروج إلى المياه الروسية المختلفة كلما كان ذلك ممكنا، حتى لا تنفصل عن واقع الإبحار المحلي.

- أوسكار، ربما يكون من الصعب إقامة سباقات القوارب الدولية في روسيا؟

– في روسيا، منذ عام 1930، كان هناك حظر على الدخول المياه الداخليةللسفن الأجنبية. حتى بالنسبة لليخوت الرياضية والمتعة. عندما أقيمت المباراة النهائية لسباق فولفو للمحيطات في سانت بطرسبرغ، تم التوقيع شخصيًا على تصريح كل من اليخوت الثمانية الأجنبية المشاركة من قبل رئيس الحكومة! على الرغم من أنه من مصلحتنا تبسيط هذا النظام قدر الإمكان من أجل تحفيز تطوير البنية التحتية للمياه الروسية - نوادي اليخوت ومحطات الوقود والمعسكرات ومحلات التصليح.

– ما هو الطريق الذي تراه للخروج من هذا الوضع؟

- أعتقد أنه من الضروري السماح لليخوت الأجنبية بالملاحة الساحلية بحرية في المياه الإقليمية لبلادنا لمدة شهر واحد. وبعد ذلك سنكون قادرين على استضافة أسطول مكون من 100 يخت أجنبي، أو حتى أكثر.

- أوسكار لماذا قررت الرحيل عن الاتحاد؟"يبدو لي أنني بذلت كل ما في وسعي خلال أربع سنوات." تم تنفيذ العديد من الأفكار. لكني الآن أريد أن أخصص المزيد من الوقت لبعثات والدي ومشاريعي الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، أقوم بتنظيم مشاركة رجال اليخوت الروس في سباقات القوارب الدولية الكبرى. – هل يمكنك إخبارنا عن السباقات الأكثر إثارة للاهتمام؟

- لقد شاركت في سباق رولكس للبحر الأوسط (RMSR) المرموق لمسافة 600 ميل أربع مرات. لكنني أحببت ذلك بشكل خاص في عام 2012، عندما انطلق 83 يختًا من 19 دولة، وكانت روسيا في المركز الثالث من حيث عدد المشاركين! لم يحدث هذا من قبل طوال تاريخ هذا السباق الممتد 33 عامًا. اثنا عشر قاربًا ترفع العلم الروسي، مع مالكيها أو ربانين روس. علاوة على ذلك، كانت هناك أيضًا نسخة روسية 100٪ - قارب فيسكونتي Artem Brum، الذي صممه مصمم اليخوت الشهير من نيجني نوفغورود ميخائيل تيخونوف (Rocket 970). لذلك، تم بناء هذا اليخت في روسيا، وتم تسجيله في روسيا، وأبحر به ربان روسي وكان طاقمه روسي بالكامل!

– وكيف كان أداء هذا الفريق في النهاية؟

"بالنسبة لأصغر قارب في الأسطول، فهو أمر رائع." النتيجة 18. انتهى فيسكونتي مباشرة بعد يخت روسي آخر – Sailing Team Belka.

– أخبرنا كيف تطورت الأحداث بشكل عام…

- على الرغم من صغر حجم خليج جراند هاربور، إلا أن البداية تمت دون وقوع أي حادث. قطعت معظم اليخوت، بما في ذلك Med Spirit، مسافة 60 ميلًا على مسار واحد واقتربت من كيب باسيرو (صقلية). بعد ذلك، واجه الأسطول الحاجة إلى تحديد كيفية التقدم إلى مضيق ميسينا ليلاً. وانتقلنا على طول الساحل الشرقيصقلية، على بعد 5-10 أميال من الشاطئ، مع الاستفادة من نسائم الليل. في البداية، أتى هذا التكتيك بثماره، لكن القوارب التي قررت البقاء في البحر والذهاب شرقًا استفادت بشكل كبير من هذه المناورة. ونتيجة لذلك، اكتشفنا فجرًا عشرات القوارب شرقًا منا، مع قائمة جيدة تتجه نحو ميسينا. كان أقرب قارب إلينا هو قارب Hi Fidelity الذي يبلغ طوله 46 قدمًا من جنوب إفريقيا، والذي فاز في النهاية بالسباق عن طريق الإعاقة، على الرغم من أنه في الواقع استغرق الأمر 5 أيام و18 ساعة لإكمال المسافة بأكملها، واستغرقنا 3 أيام و23 ساعة. . لكن في تلك اللحظة كنا نلتقي بأول شروق الشمس بجوار زملائنا في جنوب أفريقيا، وكنا قلقين للغاية بشأن هذا التجاور المتنافر من حيث أحجام اليخوت - 46 قدمًا و92 قدمًا!

- الجزء التالي من السباق يمتد من مضيق ميسينا إلى بركان سترومبولي. لقد تمسك منافسونا الرئيسيون ران وستيغ وإريكسون1 بالمسار العام، وخاطرنا بالذهاب شمالًا، متخليين عن منافسينا، ولكن معتمدين على رياح أكثر استقرارًا. هذه المناورة أتت بثمارها.

بعد تقريب سترومبولي، واصلنا التحرك شمال غربًا، بينما اتجهت قوارب قسمنا غربًا، بالقرب من ساحل صقلية. وفي النهاية، كنا محظوظين مرة أخرى. جاءت الريح من الغرب، وكادنا أن نصل إلى ممر مدينة باليرمو على مسار واحد. هنا أجرينا مبارزة مع قارب ران فزنا بها بنجاح. ترددت ران عند الدوران وتجمدت مع تعليق الجينكر، ودخلنا في شريط من الريح، تحت التوجيه الصارم لسيرجي بورودينوف، وذهبنا إلى الصدارة.

من الرأس الشمالي لصقلية إلى جزيرة بانتيليريا مشينا في مجموعة ثلاثية ضيقة: ران وميد سبيريت وستيغ. ومع ذلك، في ظل ظروف الرياح المتساوية، تبين أن القوارب الأخرى أسرع من قواربنا. لا يمكننا الاعتماد إلا على نزوة أخرى من الطبيعة، ولكن في قسم بانتيليريا - لامبيدوسا - مالطا كانت الرياح مستقرة جدًا (8-10 عقدة)، وحصلنا على المركز الرابع بعد غازبروم-إيسيميت وران وستيغ - بنتيجة 3 أيام 23 ساعة و 41 دقيقة.

في الوقت نفسه، انتهى القارب الخامس، فولفو 70 إي 1 (إريكسون 1)، في صباح اليوم التالي فقط، بعد 20 ساعة من وصولنا.

بشكل عام، يمكننا القول أننا تمكنا من إكمال تثبيت القائد سيرجي بورودينوف والسماح الحد الأدنى من المبلغأخطاء في ظروف الهدوء الصعبة. باستثناء الليلة الأولى، وجدنا أنفسنا فيها في المكان الصحيحالخامس الوقت المناسب، غالبًا ما نشاهد الريح تنطلق خلف مؤخرتنا، أمام أعيننا حرفيًا...

• اسم: فيدور
• اسم العائلة: فيليبوفيتش
• اسم العائلة: كونيوخوف
• تاريخ الميلاد: 12.12.1951
• مكان الميلاد: قرية تشكالوفو، أوكرانيا
• علامة البرج: برج القوس
• الابراج الشرقية: أرنب
• إشغال: مسافر
• ارتفاع: 180 سم

فيدور كونيوخوف هو شخص فريد جعل من السفر مهنته. لقد غزا القمم التي يتعذر الوصول إليها، وأكثر زوايا الكوكب التي يتعذر الوصول إليها، وسبح عبر المحيطات وفي كل مرة أثبت قدراته المذهلة. يعرفه الملايين من الناس كمسافر. في الواقع، إنه شخص متعدد الأوجه، فنان جيد، مؤلف رائع، ويحمل أيضًا رتبة رجل دين.

تصوير فيدور كونيوخوف

الطفولة والشباب والتعليم

قضى فيودور كونيوخوف طفولته على ساحل بحر آزوف. كان والداه الناس العاديين، كان والدي يذهب إلى البحر باستمرار ويمارس صيد الأسماك، وكانت والدتي تتحمل مسؤوليات في جميع أنحاء المنزل. كان جميع الأطفال الخمسة مشغولين بمساعدة والديهم في الأعمال المنزلية. غالبًا ما كان الأب يأخذ فيدور معه إلى البحر. أحب الصبي أن ينظر إلى المناظر البحرية ويسحب شباك الصيد. ثم نشأت فيه أحلام الرحلات الكبيرة. مستوحاة من حلمه، في سن 15 عاما، ارتكب عملا غير مسبوق لمراهق. عدة سنوات من التحضير والتدريب المكثف على السباحة والتجديف سمحت لفيدور بالبدء في رحلة بالقارب حوله بحر آزوفوعبوره.

تلقى فيدور كونيوخوف العديد من التعليم. ويحسب له مدرسة تقنيةمدينة بوبرويسك، مهنة الملاح (مدرسة بحرية في أوديسا)، وأصبح كونيوخوف خريج مدرسة القطب الشمالي في لينينغراد. ولم يهمل المسافر خدمته العسكرية. بسبب الصراع مع زملائه من أسطول البلطيق، اضطر إلى المغادرة والعمل كبحار على متن قارب في مياه جنوب شرق آسيا.

الحياة كلها عبارة عن رحلة

من الصعب حتى تخيل مقدار الوقت الذي قضاه فيودور كونيوخوف في الرحلات الاستكشافية. بدأ مسيرته المهنية في مجال السفر في عام 1977. أول شيء فعله هو اتباع طريق فيتوس بيرينغ. قهر المحيط الهادئ، أبحر إلى شواطئ كامتشاتكا، سخالين، ثم تشوكوتكا. أبحر كونيوخوف الشجاع بمفرده، علاوة على ذلك، قلد على سفينته ظروفًا مماثلة لتلك التي قام فيها المسافرون بمآثرهم منذ عدة قرون.

قطبين

اقترب كونيوخ من مهمة تنفيذ رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي بدقة. استغرق المسافر الدؤوب سنوات من التدريب والبحث والمشاركة في بعثات العلماء الكنديين وفي رحلة تزلج لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وفي عام 1990، وصل أول شخص إلى القطب الشمالي وحده. كانت الرحلة صعبة وخطيرة، وكان كونيوخوف يحمل معدات ثقيلة وكاد أن يموت. ولكن بعد 72 يومًا، تم احتلال القطب، وكان المسافر نفسه قد وضع بالفعل خططًا جديدة.

انطلق كونيوخوف لاستكشاف القطب الجنوبي في عام 1995. خلال إكسبيديشن أنتاركتيكا، درس بعناية حالة الجسم، والتأثير عليه عوامل خارجية. وبعد شهرين من الإطلاق، تم رفع العلم الروسي ثلاثي الألوان في أقصى جنوب العالم. ساهمت البيانات والاكتشافات والأبحاث التي تم جمعها نتيجة للبعثة مساهمة ضخمةفي العلم.

على قمم

وبعد الانتهاء من الرحلة إلى القطب الجنوبي، أضاف برنامج “جراند سلام” إلى أصول المسافر: القطب الشمالي – القطب الجنوبي – إيفرست (تسلق إيفرست عام 1992).

في مجاله، أصبح فيدور كونيوخوف مرارا وتكرارا الأول. وهذا ما حصل مع غزوة “القمم السبع”، وهي السبع الأكثر نقاط عاليةالقارات (أصبحت الأولى في رابطة الدول المستقلة):

• 1992 - إلبروس، أوروبا؛
• 1992 - جبل إيفرست، آسيا؛
• 1996 - ويلسون ماسيف، القارة القطبية الجنوبية؛
• 1996 - أكونكاجوا، أمريكا الجنوبية؛
• 1997 - قمة كوسيوسكو، أستراليا؛
• 1997 - كليمنجارو، أفريقيا؛
• 1997 - ماكينلي، أمريكا الشمالية.

عن طريق البر

أصبحت الرحلات البرية جزءًا لا غنى عنه في حياة المسافر. كان هناك الكثير منهم وكل واحد منهم ساهم في الدراسة ظاهرة طبيعيةوالقدرات البشرية. أكبر حملات كونيوخوف كانت:

• رحلة تزلج في تشوكوتكا عام 1981؛
• المشي لمسافات طويلة حولها أوسوري التايغا, 1985;
• ركوب الدراجات السوفيتية الأمريكية ناخودكا - موسكو - لينينغراد، 1989؛
• السفر بسيارة الدفع الرباعي ناخودكا - موسكو، 1991 (مشروع روسي أسترالي)؛
• طريق الحرير العظيم، 2002؛
• طريق الحرير العظيم، المرحلة الثانية، 2009؛

عن طريق البحر والجو

حلم طفولتك مغامرات البحرلقد كان فيدور كونيوخوف ينفذ حياته كلها. إن السفر عن طريق البحر هو الذي يشغل جزءًا كبيرًا من نشاطه. العشرات من السباحة، خمسة الطواف حول العالمسبعة عشر عبورًا للمحيط الأطلسي، وعبور المحيط الهادئ بقوارب التجديف. وفي الوقت نفسه، سجل عدد من البعثات سجلات. في صيف عام 2016، طاف كونيوخوف حول العالم في منطاد الهواء الساخن وهبط برقم قياسي عالمي جديد.

لقد حدث الكثير في طريقه: المرض، واختطاف السفن، والمواقف غير المتوقعة، ولكن لا شيء يوقف كونيوخوف. يواصل مغامراته، ولا يتقدم إلا نحو الاكتشافات الجديدة. حياته رحلة، بحث عن شيء جديد، والرغبة فقط في تحقيق هدفه تملأ طريقه بالمعنى.

الأنشطة الاجتماعية والإبداع والأسرة

ليس لدى فيدور كونيوخوف موهبة أقل النوع الفني. يرسم الصور وأثناء أسفاره. يتم عرض أعماله في المعارض وتثير اهتمامًا حقيقيًا. في عام 1983، انضم إلى اتحاد الفنانين الاتحاد السوفياتي. في عام 1996 تم قبوله في اتحاد الفنانين في موسكو، وفي عام 2012 حصل على مكان الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للفنون.

من قلم كونيوخوف المؤلف استثنائي بحث علميوالاكتشافات، وكذلك الأعمال المتعلقة بالتجارب والانطباعات الشخصية أثناء الرحلات الاستكشافية. إنه مؤلف موهوب، تم قبوله في اتحاد كتاب روسيا.

حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام في سيرة هذا الشخص الفريد هي حياته أنشطة الكنيسة. منذ عام 2010 تم رسامته كاهنًا (الأوكرانية الكنيسة الأرثوذكسيةبطريركية موسكو).

مثيرة للاهتمام، ولكن في السعي لتحقيق اكتشافات مذهلةلم ينس فيودور كونيوخوف السعادة العائلية البسيطة. زوجته الثانية دكتورة في القانون. لدى فيودور فيليبوفيتش وإيرينا أناتوليفنا ابن مشترك، ولدى المسافر أيضًا طفلان من زواجه الأول. وهو الآن يحمل بالفعل لقب جد فخور لخمسة أحفاد.

• كان كونيوخوف أول من غزا أقطاب العالم الخمسة؛
• الحائز على جوائز اليونسكو، برنامج الأمم المتحدة للبيئة؛
• المقيم الفخري في عدة مدن (ناخودكا، مياس، تيرني الإيطالية)؛
• في توبولسك يتم منحهم الجائزة. ف. كونيوخوفا.